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    桑塔纳经典2004款1.8L 标准型值得买吗_桑塔纳经典怎么样

    ·桑塔纳经典

    什么是懂车分

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    3.45
    “良好”
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    共11人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    6.70-13.50万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.45
    • -
    • 外观
    • 4.30
    • -
    • 内饰
    • 3.12
    • -
    • 配置
    • 2.56
    • -
    • 空间
    • 3.59
    • -
    • 舒适性
    • 3.26
    • -
    • 操控
    • 3.53
    • -
    • 动力
    • 3.80
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值-
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 桑塔纳经典3.45外观4.30
    • ---
    • ---
    • ---
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值--
    • 桑塔纳经典3.45外观4.30

    桑塔纳经典·全部评分

    点评车型: 2004款桑塔纳经典 1.8L 标准型

    4.07优秀

    一个陪伴了我父亲10年陪伴了我7年的老家伙了,也是见证我和我媳妇儿爱情的见证人。 老普桑的外观放到现在其实一点也不土气,反倒还有那么一丝丝钢铁直男的感觉(毕竟这几年复古风又流行了),棱角分明,给人厚重的感觉。 动力吗那个曾经也算是一代经典的1.8L两气门最大功率70KW在现在看来还不如1.3L的多点电喷发动机,但是他可是铝缸盖哟,在那个年代很不错了。开过的人都知道,这是一个偏向低转的发动机,毕竟老话:起步前三猛如虎,再换就像二百五……这个发动机当年起步前三档可没怕过谁,秒天秒地秒空气……当然现在就不行啦,谁谁都打不过的样子。100KM车速的时候发动机转速已经3000转了,120KM3500转1400KM4000转160KM4500转的数据放到现在简直惨不忍睹。但是,现在几十万公里过去了,愣是没有大修过,而且发动机声音现在还依旧好听,自驾去了十几次西藏一次毛病都没出,可能这就是当年他安身立命的本钱吧,耐用! 变速箱吗,老大众变速箱的手感口碑一直都是传说级的,贼棒,换挡手感特好,行程适中,档位清晰。 底盘因为当年适应中国国情调的高度几乎和现如今一些SUV不相上下,当年为了进藏换了HKS的避震在三年前也寿终正寝,舒适度方面也还可以,毕竟前麦弗逊后扭力梁放到现在也不落伍,还能有一定的操控性,嘿嘿 安全方面当年还算是很坚固的了,放到现在就算了吧,估计中保研那些项目随便碰碰就碰碎了

    2004款桑塔纳经典 1.8L 标准型 图 02004款桑塔纳经典 1.8L 标准型 图 0
    2004款桑塔纳经典 1.8L 标准型 图 12004款桑塔纳经典 1.8L 标准型 图 1
    2004款桑塔纳经典 1.8L 标准型 图 22004款桑塔纳经典 1.8L 标准型 图 2
    2004款桑塔纳经典 1.8L 标准型 图 32004款桑塔纳经典 1.8L 标准型 图 3
    2020-12-12

    咸鱼38807酷啊

    钢铁德粉1128此评分基于当时年代,和现在的标准无关

    百灵顿怎么看都不腻

    点评车型: 2004款桑塔纳经典 1.8L 标准型

    一个陪伴了我父亲10年陪伴了我7年的老家伙了,也是见证我和我媳妇儿爱情的见证人。 老普桑的外观放到现在其实一点也不土气,反倒还有那么一丝丝钢铁直男的感觉(毕竟这几年复古风又流行了),棱角分明,给人厚重的感觉。 动力吗那个曾经也算是一代经典的1.8L两气门最大功率70KW在现在看来还不如1.3L的多点电喷发动机,但是他可是铝缸盖哟,在那个年代很不错了。开过的人都知道,这是一个偏向低转的发动机,毕竟老话:起步前三猛如虎,再换就像二百五……这个发动机当年起步前三档可没怕过谁,秒天秒地秒空气……当然现在就不行啦,谁谁都打不过的样子。100KM车速的时候发动机转速已经3000转了,120KM3500转1400KM4000转160KM4500转的数据放到现在简直惨不忍睹。但是,现在几十万公里过去了,愣是没有大修过,而且发动机声音现在还依旧好听,自驾去了十几次西藏一次毛病都没出,可能这就是当年他安身立命的本钱吧,耐用! 变速箱吗,老大众变速箱的手感口碑一直都是传说级的,贼棒,换挡手感特好,行程适中,档位清晰。 底盘因为当年适应中国国情调的高度几乎和现如今一些SUV不相上下,当年为了进藏换了HKS的避震在三年前也寿终正寝,舒适度方面也还可以,毕竟前麦弗逊后扭力梁放到现在也不落伍,还能有一定的操控性,嘿嘿 安全方面当年还算是很坚固的了,放到现在就算了吧,估计中保研那些项目随便碰碰就碰碎了

    2004款桑塔纳经典 1.8L 标准型 图 02004款桑塔纳经典 1.8L 标准型 图 0
    2004款桑塔纳经典 1.8L 标准型 图 12004款桑塔纳经典 1.8L 标准型 图 1
    2004款桑塔纳经典 1.8L 标准型 图 22004款桑塔纳经典 1.8L 标准型 图 2
    2004款桑塔纳经典 1.8L 标准型 图 32004款桑塔纳经典 1.8L 标准型 图 3
    2020-12-12

    93生死由命富贵在天你的低速挡顿挫不?

    逝去的青春668不错 我过段时间打算买一辆玩玩

    用户8309783361081你好,我想圆梦,你的桑塔纳买吗?

    前往

    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装

    大学刚毕业家里给买的,看了bba,ct5,es300h,最后选了3系。c级感觉女人开的就pass;a4内饰过于老旧,45版本没有现车;a5太小众也是女人开的;ct5外观不错但是内饰一般,动力响应慢,铂金版只有嘶吼没有速度;es外观很喜欢但是家里说23岁开es太老气;425耀夜和s4家里严重反对。本人197但不喜欢开suv,家里有一个闲置顶配四驱昂科威不爱开。本来想买425的,可惜家里说体制内开两门太招摇了,s4说我天天开快车也反对,希望能在结婚时候开上56e吧,我还蛮喜欢这代5系外观的。 价格方面24年3月8号订车的,裸车优惠28个点,但是要求购买6次0-20的机油小保养,一共落地32.4,利息两年以前换2w左右,送了小熊雨伞拉杆箱保温杯和宝马原厂膜(据说8k)。至于为什么贷款买车,我自己工资正好一年半还清25w贷款,而且钱在手里随便干点投资都比利息划算。 来回上班5km,目前新车开了100km没有异响,就有时候carplay会没反应。关于网上说的车内气味,确实感觉蛮重的,基本上前几天我都是戴口罩,不然就会咳嗽。每天都把车停在单位太阳下暴晒,然后晚上回家前通风10分钟再起步,车内也买了树派的甲醛垫。 作为江浙沪街车之一总体来说外观好看,黑➕红很适合年轻人。动力够用,而且平常我也开eco模式,跑高速我就运动模式了,本人开车时猛时佛。唯一后悔的就是没有买425耀夜和es300的三只眼,真的很好看很喜欢,等结婚了再说吧。祝大家提车愉快,平安喜乐。

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    3.80分“良好”
    凯迪拉克CT5 2023款 28T 豪华型标准版凯迪拉克CT5 2023款 28T 豪华型标准版

    2023年后半年想换车了,当时看了雅阁、凯美瑞、亚洲龙、迈腾、CC、A4和325Li。觉得雅阁、凯美瑞、亚洲龙内饰质感太差,试驾后风燥和胎噪太大,果断放弃。因为本人以前就是大众车主,车身防撞梁减配和天窗漏水,再加上周边有朋友的迈腾和A4都出现过变速箱机电单元故障,也是麻烦不断。最后去看了325Li,媳妇儿说内饰漂亮,试驾后觉得操控好就想着订车了。但是价格已经来到35万了,有点儿小贵,也怕后期养车成本太高就放弃了。路过凯迪拉克店原本没打算考虑,但是进店后看到CT5车身外观线条流畅,蓝色看起来很年轻。个人不喜欢大屏车机,而且在驾驶过程中实体按钮实用且操作方便,座椅软硬适中。试驾了几次下来觉得这车外观漂亮,内饰隔音和音响效果都不错,动力和操控甚至比325Li还强。就果断在双11刷卡提车了。 现在已经7000公里了,说一下遇到的问题。刚开回来的时候每次重新启动从P档挂到D档时候有强烈冲击感和声音。从别的车主口中得知每次停车顺序:踩住刹车、拉手刹、挂P档、熄火。每次重新启动后:先从P档推到N档,再拉到D档可消除顿挫和异响,亲测有效!在1 月的时候,提示“维护保养助力转向,转向辅助即将失效”,方向变沉。去4S店进行方向机软件升级后消除故障。2月份首保后偶然发现车身前轮翼子板向外突出,进4S店修复后至今没有再出现过此情况。3月份打开机盖换玻璃水无意中发现转向机胶套渗漏,去4S店重新紧箍后问题解决。4月发现锁车左后视镜折叠异响,和4S店联系后可以免费索赔更换后视镜总成。 虽然CT5有一些小毛病,但是瑕不掩瑜,外观漂亮;操控灵敏,方向几乎没有虚位;动力够用,刹车也也特别线性;坐垫软硬适中,但前后排长度偏短。是30万内最求操控和动力的最优解。 人无完人、车无完车,上述情况只发生在我身上。下次换车可能会选公路闪电,个人观点、不喜勿喷!