点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.56分“优秀”

【外观】我最满意的一辆车，也是我决定买它的一个原因之一，看一眼就爱上了。时尚炫酷科技感十足，整车流线感很强，独特的开门方式，轿跑车身，停在任何地方都会被围观。唯一感觉不足的就是如果是电动尾翼就完美了； 【内饰】内饰设计很新颖，有自己品牌的风格特点，看一眼内饰就知道是高合。座椅采用的是比纳帕更高级的半苯胺皮质。另外就是屏幕，特别是副驾屏，全家的最爱！存在不足一是屏幕的显示不够细腻，二是内饰颜色可选择不多，目前只有白和黑； 【配置】整车配置也是我选择买它的一个原因，非常全面，可以说我想要的配置它都有，没想过要的配置它也有，例如对开门，展翼门，后轮转向，PML投影大灯这些都是我前期选车时没想过可以拥有的配置，当时在意的空气悬挂，电吸门，方向盘加热，前后排座椅通风加热等等，存在的不足主要是第二排没有小桌板和娱乐屏； 【空间】车子整体乘坐空间很舒适，特别是二排的可变化空间较大，主要是储物空间略有不足，特别是后备箱空间略微小了，长途出游时只能放倒第三排来放置行李； 【续航】NEDC标准续航是550公里，但是实际上夏天大概在400，冬天在350左右，另外根据每个人的驾驶习惯，使用空调暖气的程度，高速和市区的通勤比例，还会有所浮动，如果实际续航能达到500公里以上，我觉得就比较完美了； 【智能化】智能化这一块目前还比较弱，一个是大家普遍反馈的辅助驾驶，另外一个是车机方面的，语音识别率不高，反应略显迟钝，副驾屏娱乐性不高。主要原因我觉得还是一是用的820A芯片落后了，现在普遍都是8155芯片了，二是高合是自家研发的车机系统，还需要时间去积累，沉淀，提升。希望后期可以升级芯片，车机系统可以和华为合作共同开发； 【驾驶感受】驾驶感受真的非常棒！3.9秒零百加速能提供源源不断的动力。相较于油车，方向盘轻快很多，底盘调教非常扎实，高速变道、过弯支撑性很好，基本没有侧倾，长途驾驶很轻松愉悦。比目前市面上主流的百万级SUV都要舒服； 【可靠性】我个人认为在安全方面还是非常可靠的，从提车到现在，有过两次行驶中前车无故急刹，都是车子主动刹车系统动作帮我刹停，否则就追尾了。另外我还开启了车道偏离预警，当车子压线遇到后方有车，偶尔走神时，车子会自动纠偏，这点我觉得也很实用可靠。 另外我不爱用自动辅助驾驶，我觉得还是自己掌控方向盘最可靠； 【用车成本】电车的用车成本肯定比油车要低得多。除去购车成本，车子买保险加贴车衣大概2万5，平时开车比较爱惜轮毂轮胎，因为保险是不赔轮胎的。另外我买的是创始版有破晓权益，终身免费质保、保养，免费充电，所以基本上在外面用快充都没有费用，家充的话，算下来一周也就充个100度电，一个月大概100块钱电费，其他费用就是洗车停车，一个月大概100元左右，所以一年下来，保险加上充电和其他杂费大概也就在1万左右，养车成本低。 目前，车子已提近9个月行驶约22000公里，刚做完首保，各方面状况良好，高合的售后服务也很贴心，非常满意！

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.44分“优秀”

综合特点：空间大，配置丰富，可玩性强，操控和底盘调教极其好！舒适度配置也满配了！ 具体讲讲操控：目前已经对这个车已经开始上手了，觉得可以说一说高合的驾驶感受。 1。加速与减速和油车的区别 在加速上，高合的快速加速可以让起步和超车非常的随心随意，可以和想法非常高效的匹配。在内环车多的情况下好好试驾了一下，确实非常的自在！唯一需要提醒的是注意超速。因为被调的很线性，所以没有很强的推背感，超速会不知不觉发生。 而在减速上，高合和汽油车我感觉非常不同。汽油车一旦松油门，还会保持原本速度行驶，并不会马上降速。所以，容易出现不断踩刹车自行减速的需求（因为松油门通常是有减速需求了）。而高合非常不一样，松油门后会快速减速（我调的是最轻微的动能回收）。我指的快速减速是和汽油车比。这样的好处是，大部分情况下，它带来的减速使我没有必要再去踩刹车了。这样一来，驾驶的轻松感就很明显。值得表扬的是，高合把松油门的减速调的也是很线性，所以没有身体往前冲的感觉。这方面的舒适型可能就好于特斯拉的原因，不会有眩晕感。 综合来说，高合的加速减速做的很线性（建议选用舒适模式和最弱动力回收），舒适感很好。足够快的加速和减速也让操控可以跟上自己的需求，远远强于汽油车。至少，我现在是不太喜欢原来的汽油车了，差异巨大！ 2。底盘 我比较喜欢舒适模式，有弹性也不会弹跳很多。和我原来的油车的电磁悬架比较像，且略舒服一些。 3。静音 车速上到100以后风噪肯定是有的，不会有八十以下的那种安静品质那么好了。车内目前没有什么异响，所以这几天开下来还是比较满意的。等有机会跑高速了再感受一下。 4。车机并不会复杂到影响驾驶 以前比较担心比如开个座椅通风按摩，开个音乐什么的影响开车注意力。有点上手以后发现不会。我尝试了某些相对复杂的操作用语音来解决，基本可以成功。比如：开启自己甚至后排乘客的按摩等，汽车会判断哪个位置有人帮我打开。音乐界面也是比较简洁，快速切换广播和U盘也可以快速手动操作成功。 5。自动驾驶 试了两三次，在高架上。80公里和30公里以下堵车跟车都试过。还是比较意外，挺好的。一键就启动，它会根据当时情况自己决定巡航的速度上限。司机可以把方向盘调低一点，手放在大腿上搭着方向盘就可以了。 估计点到点还不行，但是在路中偶尔减少一下司机的疲劳程度还是可以的。双手离开约1分钟就会提醒。 6。安全配置 比较有争议的是当汽车压线是会自动轻拽方向盘来（纠偏，这个争议比较大。很多人不能接受，而我可以接受。毕竟车子比较宽，而且纠偏力度一般，也不会抓不住。注意保持汽车居中和变道前打灯，就可以避免这种情况。所以，整体初衷是好的。没准能在关键时刻避免小擦碰，能接受还是开着吧。 遇到一次振动屁股的情况，确实有点强....那个不太清楚是什么原因，可能是压线太严重了？ 前面是我刚提车的感受，现在已经一周年了，而且最近，参与了2。0系统升级内测，也想补充一下长期使用高合的感受和新系统的变化相关的内容，帮助有兴趣的车友更了解现在的高合X。 汽车本身的驾驶质感和舒适配置如音响、乘坐舒适配置和大空间等非常满意。终身免费充电也是真的香！开了13000公里左右，偶尔家充才发生电费，目前充电花的钱应该也就200上下吧。 高合一直主张的可进化，在参与了2.0系统内测后有一定的认可。除了像其他传统车辆会更新新的操作界面、驾驶调教和娱乐软件的更新之外，高合还增加了很多对汽车车身的硬件控制。通过手机App，Hiphiplay，可以制作场景卡片，一键调用激光大灯投射视频和副驾驶屏幕投射车主自己上传的视频。也就是在过去的基础上，场景卡不光能控制硬件比如空调、座椅、室内外灯光和车机APP等，现在对于控制的丰富性更佳加强了！这种加强不光是可玩性的增强，而是可以更好应对某些场景，比如编写一个副驾儿童卡片，用激光大灯和副驾屏幕比方酷炫的动画开场吸引注意力，然后自动打开儿童频道为其播放等。一键完成全部操作。 由于有ctc自动可调悬挂和空气悬挂，所以高合整体底盘总可以调到大部分人都喜欢的感觉。其次，加速性能非常完美，属于油车线性调教，比傻快类型调教要舒服的多，不容易晕车。 舒适配置基本到顶了，每个位置都有加热、通风、按摩、腿托。长途行驶后排反馈很好。5。2米车长，所以第三排把靠背放倒一点以后依然可以坐的很舒服，而且配备充电口，也可以应付小长途的使用。六座是比较真实可用的。 高合服务这块可能是国内车企比较顶尖的了。我们车友之间对这点都比较认同。日常可以通过专属微信服务群联系获得帮助，对于意见可以通过App里的提问栏咨询获得解答。也可以自己在App里写文章把长远的修改意见分享给其他车友和让官方看到。 关于2。0我的长测报告附图了。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.64分“优秀”

【续航】 试驾续航成都能到350-400 【辅助驾驶功能】 应该说后台数据较少有很大的提升空间 【购车经历】 一眼就看中1小时就下单 【驾驶感受】 操控不输同价位的SUV 作为一名走2016年就开始关注新能源汽车的80后来说，我最先了解到的是特斯拉毛豆s当时过高的价格，没有7座让我望而却步，2018年看见了蔚来es8当时对7座版本很感兴趣，看车试驾后发现70度的电池带动这样的庞然大物就是200多公里都实际续航 （深度试驾2天），时间在一晃来到2019年蔚来最惨的一年es6出来了，但是还是没有打动我的地方拉胯的续航和es8差不多的外观内饰，让我再一次持币观望（中间看过几次毛豆了，的确不是我的菜）终于在2020年家里换了人生中的第一台电动车小鹏p7（炫酷的外观，简 洁的内饰，670的续航一下就打动了我试驾当天就下手了苦等28天提车）在小鹏迎来1岁生日的时候我家迎来了第二辆电动车高合HiPhi X，超高的辨识度，让人欲罢不能的6座空间，炫酷的内饰最关键的是进口同款要200多个w这个超高性价比才60多个w还可以升级电池在使用了几天提一下对比其他电动车的车机不足吧 1 驾驶屏幕显示单一，无详细显示单次充电行驶里程和能耗与总里程对比小鹏p7,极氪001 可以对比一下，希望高合可以改进下。 2车机里面的app不管是QQ音乐还是喜马拉雅和爱奇艺的确比1000元平板的app难用多了，比小鹏p7的还难用，希望可以尽快改下，添加一些实用点的app. 3ETC激活后无法使用，很多车友也反应有这样的情况，而且换配件时间也比较久最少10天左右。 4车辆的远光灯对于我这种老是跑高速和城乡结合部的人来说的确太差，比起x5,xc90,a7差了不是一点点，不知道可以后期远程升级来改善不，或者是自行更换激光大灯

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.72分“优秀”

X已经买来两年了 有很多满意的点也有很多不满意的点 当时确实没想到一个新新品牌的第一款车完成度能做的这么高。第一眼是对外观的认同感，科技感强烈，科幻感足，设计超前，开了已经两年多了但是依然很有新鲜感，在跟市面上大部分套娃抄袭的设计车型相比这种原创概念车设计落地的水平着实要佩服一下。而且当初第一批试驾的时候，完全被惊艳到了，自己也算拥有过好几台豪华suv，5米2车身，这么好开的还是第一台，底盘调教水平高超，这么大的车，侧倾抑制相当到位，完全没有一种船感，悬挂反应快速且高级，加上后轮转向，着实好开。然后就是那个炫酷的展翼门，这个后门上下车的便利感和仪式感倍感尊贵… 心情舒畅… （空间表现） 空间优秀，因为自己买的是六座版本，平常家里的需求就是当个大四座开，然后剩下的留给后备箱，这个时候的后备箱和后座都是非常富余的，后备箱能装下的狗笼的情况下还能带一堆行李，很满意。但是这个第三排座椅不能电动放倒的这个确实值得吐槽，跟厂家的人聊了一下 ，如果电动 第三排可能就没法纯平了，想了想 还是就这样吧。 【续航】 X到现在还是只有94度的电池 对于这么大的车来说，一到冬天，续航就显得有点捉襟见肘，市区还不是特别明显，一旦到了高速公路，打折率就会很高。好在有个120度电池的备选到年底，新款就会上120度的版本，有的已经换了大电池的车主反馈，续航动态显示能到580公里，妥妥的长续航。 【智能化】 全车ota,买车以来ui和系统一直在不停的进化，辅助驾驶也是不停的进化，虽然辅助驾驶水平还没到很高阶，但是自己对于辅助驾驶确实不在乎，有个icc就行，对于驾驶的热爱，对于辅助驾驶其实是很反感的，但是这是趋势，希望高合继续加油。 【最不满意】 因为三年前HiphiX就已经设计并研发出来了，那个时候的车机芯片啥的都还不成熟，能用的只有那坑爹的820A芯片，导致车机卡顿现象严重，虽然后期ota救了一部分流畅度的问题，但是依然难逃被喷的情况。好在今年出了车机芯片的升级方案，一般不出，一出就是王炸，非常期待升级后的车机系统，希望可以完美解决这个问题。但是用着用着两年多了，x整体的车机逻辑性上是没有问题的，唯一就是硬件拖了后腿导致流畅度不行，希望这个问题年底能彻底解决。 【购车经历】 当初自己下定了gls迈巴赫的，但是看到x只需要68万质感品质不输百万级别而且还有那么多权益的情况下，毅然决定就它了，外观的新鲜感，内饰的高级感及科技感在这个价位没有车能超过，而且自己在开了三年电车后再也不想买油车了，选来选去这是最优的选择，用了两年多了，非常满意。买过这么多车以后最最满意的一台…希望年底的芯片升级能让自己用起来更无忧… 【驾驶感受】 整车开起来非常轻盈，十足的好开，完全不像一台5米2 两吨半的大车，而且后轮转向赋予了这车十足的灵活度，日常开起来毫无压力。底盘质感优秀，空悬反应速度很快，侧倾抑制到位，整车驾驶质感非常高级…特别喜欢x这种舒适之余不缺乐趣的操控，你可以不需要特别激进，但是必须要好开，x就是这样一款车型，到了这个年纪，买一台5米2的三排座的大车就是为了全家出行，而不是为了去跑啥加速，而x的底盘调教就特别适合这种场景。要舒适有舒适，带着全家人开山路又不是那种全程晃悠悠的操控感，不亏是出自泛亚的队伍，虽然他不把这个作为卖点，但是，这种水平完全就是一个经验老到的主机厂才能做到的… 【第三排空间】 第三排空间表现一般般，而且缺乏电动调节。靠背翻折虽然折起来后能让后备箱实现一个纯平的空间，但是翻折也是手动的，特别是在需要第三排的时候还得把第二排往前移才能进行第三排的翻折，这是x车主最想吐槽的一个点，也是最不方便定位一处设计。虽然厂家的人跟车主解释到，如果实行电动翻折，可能第三排就不能纯平放倒，但是这用起来实在是不方便… 【充电时间】 因为x和z都是高合的400v平台，也就不指望它能有多快的充电速度。跟现在的800v平台的很多车相比，x的充电速度最大只能达到110kw…虽然它的峰值功率在soc80%的时候依然坚挺，但是还是慢了点… 【提车价格】 说实话 68w这个价格出来后觉得国产车终于扬眉吐气了，而且跟家里的油车比起来简直性价比爆棚，你没有的我都有，而且还只是一半的价格，用料还比你好，瞬间觉得自己赚到了

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.43分“优秀”

朋友第一批两个月前买的创世版，选了颜色最炸街的橙色，原本我一直认为国产车卖80万顶配一定是疯了，直到深度驾驶体验了上百公里之后，包括了城市道路、城市快速路、城市环路、高速公路等不同日常使用场景，把我给惊到了，说几个我自己发现的优点和问题吧。 【续航】 这车续航中规中矩，电池的可靠性和衰减有待时间考证 【辅助驾驶功能&动力】 无论是辅助驾驶还是加速的体感，都是一流 【提车价格】 首发创世版68万 华人运通成功的在电动豪华车市场杀了一条血路，以仅次于保时捷taycan的销量证明了中国人的豪华电动车也可以去这么高级且有趣。 【高科技炫技】 灯语示爱、九门提督、沉浸式体验 另外理想是女王副驾，高合算是啥副驾？ 我想说是王者副驾，真的对副驾位照顾有佳。 【空间表现】 照理说这么酷炫的一车讨论空间有一点奇怪，但是无法忽略它已经是一辆超过五米的大车了，从我自己坐进第一第二排的感受来讲吧，应该是同级别数一数二的一二排空间了，还结合了大量的高级材料（翻毛皮，高级牛皮，各种橙色缝线等），配合他的车内光影效果，整体的感受的确是拉满了。 【第三排空间】 不得不说，二排如果坐了两个成年男性，三排空间会很捉急，不过我自己是觉得买这个车的用户家里一定会有其他车，这个车大部分使用场景应该就是一个大四座酷炫国产电车天花板的存在了。 【最不满意】 都到这个区间了，68万的配置竟然不带航空头枕和后排遮阳帘，不太应该啊，成本不高，给用户的体验会提升很多。 【充电时间】 从没电到80％电的话 慢充 7-8h 快充 45-50min 【续航】 官方宣传是500km，实际开了几千公里的真实的续航大概在370-380km左右，首发客户未来可以免费更换120度电池，应该会极大改善续航里程。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.83分“优秀”

车提回来快十个月了，落地加上保险69左右，买回来第一时间贴了车衣，当初选这款车就是喜欢它与众不同的外观，性价比高，在这十个月里它依然能令我到哪里都成为最吸引人的那款车，车的续航，夏季可以开400+，在深圳冬天不太冷也能开330+，高速保持一百时速空调22度，能开400左右，平时就当四座车开，后排空间大，每个位置都是女王座，座椅通风加热按摩全部安排上，后备箱带一堆露营装备也不在话下，虽然车身达到5米2，但是有后轮转向使得它能有像4米6的车一样转弯半径，别的车有的配置高合基本上都有，国产车的天花板不是吹的，在这十个月的用车体验使得我不想再开我的燃油车了，驾驶感受有几个模式可调，平时都是开舒适模式，就像开大奔一样，很舒服，调成运动模式，底盘变硬，刹车油门方向盘变重，一下变成像保时捷的调教，如果你不喜欢原车的模式还有一个个性化，总有一风格适合你。以这个价钱能买到这款车我觉得比特斯拉X好太多了，庆幸自己当初没有下手，才能遇见你，说了这么多优点，现在要说缺点了，车机反应较慢，可能和以前开理想one对比后的关系，理想在车界里车机算很好的了，毕竟可以ota给点时间高合吧，开到哪里都有人问这是什么车，多少钱，都快变成专业讲解员了，车内的储存空间较少，第二排设计较为简约没有豪车的感觉，车内全黑比较压抑，本来想选白内的又等不及这么久才提车，家里停车位旁边是一个大的绿化带，每次晚上第二排一开门，蚊子都往车里跑，也许这是车门开太炫的代价，高合的团队很棒，有什么问题都第一时间帮我解决，售后服务很好，马上要发布Z不知道我们的X能不能也能升级和z一样的芯片。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.79分“优秀”

裸车价68w，算上保险落地69w。这台车给我的最大感受就是：颠覆传统汽车的大玩具，包括后续车型hiphi z更是如此。 全车半苯胺真皮+反绒皮内饰，这样的配置在进口车上不花七位数绝对拿不下来。 6座的版本比4座便宜，这是我最想不通的地方。6座仅仅少了个放香槟和香槟杯的酒柜，以及第二排的商务座舱板，其他方面，后备箱更大，第三排多出来的两个座位空间也十分让人惊艳，有天窗和第二排四向调整的情况下，我181cm身高完全不顶脑袋和膝盖。 英国之宝的音响尚缺火候，调校没到位，实际效果还不如taycan加装2w不到的bose。但考虑到是标配不加价，也就忍了。 整车续航，16.9kwh-22kwh/100km，具体看脚法，整车配备97度电池，对于自家车位有奶瓶的人来说市内没有任何里程焦虑，跑长途的话一定会换家里的油车出行。 外形设计足够创新，车门十分好玩，对开门仪式感十足，翅膀在下雨天不会打开，所以也不会有model x那样的淋雨情况发生。 前备箱空间不算太大，但放放菜一点问题都没有。后备箱放下第三排后的空间很大，放下一个车载冰箱和两只拉布拉多的托运箱一点问题都没有，还放过一个划船机+一个跑步机。 车灯，68w标配数字编程，可以做出各种表情，配合车辆舞蹈能放出各种图案，前车灯也标配了投影仪，可以将画面或字投射到墙上或地上。 作为一款新鲜感十足的车，介绍的有点多。具体的可以自己试驾体会，这个车企支持上门试驾，且在我的举荐下，销售有过开着试驾车从上海到诸暨200多公里的单程给我朋友上门试驾，服务方面十分让人满意。 试驾前，我对高合的态度是嗤之以鼻：造车新势力，国产，卖68起步？疯了吧。 假期闲着没事做，接到试驾电话，带着老婆一起去试，当场就被圈粉了，开过不少车了，这台车给我带来了颠覆传统汽车的体验，够好玩，操控各方面也说得过去，配置拉满，老婆喜欢，那还等啥？当天晚上就下定，提车速度也十分满意。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4分“优秀”

【充电时间】 快充50分钟 慢充15个小时 跟大部分电动车很像 【第三排空间】 只能说够用 跟MPV还是有差距 毕竟是一款轿跑SUV 【提车价格】 68万 对得起这个价格 硬体配置绝对国产的天花板 【辅助驾驶功能】 ACC和ICC都挺好用 高速很轻松 车道保持 自动跟车相当不错 【购车经历】 下完订单一个半月提车，听说现在有现车了，等车的时间最煎熬啊 【续航】 夏天400公里 冬天300公里 市区代步足够了 【驾驶感受】 动力强悍 随叫随到 指哪打哪 【空间表现】 副驾驶那就是女神座驾 二排舒适度不错 第三排只能说够用 【最不满意】 车技系统有点繁琐 语音识别差点意思 期待OTA升级后有所改善吧

点评车型: 2022款高合HiPhi X 创远版 6座 长续航版

3.93分“良好”

高合使我第一辆电动车，说实话，在换电车之前有各种焦虑，上网查每个电车的好坏，续航里程，电池，内饰等等，在机缘巧合之下，朋友推荐国产的高合，刚开始还是抱着中立的态度，但很快让我转变了想法，在试驾之后，以及销售的耐心指导下，了解了这辆车的亮点，第一智能化很高，而且不用担心过几年会过时，因为他的电控系统会实时更新，其次是他整体的内部空间，作为一辆跨界SUV，相比我之前买的牧马人，空间可以说是相当可观，宽敞的了，不过后备箱的空间在第三排不放倒的情况下还是有点小的，不过这个车能坐满6个人的情况也很少。车的操控方面，感觉不错的，方向盘很轻，动力反馈和驾驶模式也是可以根据自己喜好来选择，满足了速度和舒适的双重选择。这些都是我个人在用车后的个人感受，我把自己的感受分享给大家，希望大家分享各自的体验。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 4座

4.89分“优秀”

【空间表现】因为车体较大，空间显得不错。 【续航】400有加，期待120度电池。 【智能化】电子配置多，智能化算过得去吧，基本和其他品牌电动车差不多。 【驾驶感受】空气悬挂很舒适，驾驶感觉不错 【充电时间】充电速度不错，充满一个小时多一点。 【第三排空间】我买的是四座车，没有第三排座椅。 【最不满意】因为车自带冰箱，后尾箱显得小，后视镜加热及调节设计不符合智能车性格，太落后，OTA升级有点慢。 【购车经历】本来订ET7，大半年车都没见，现在看来确认选择高合正确啊🤭

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.72分“优秀”

颜值高，在路上绝对回头率高。内饰也是无可挑剔，用料绝对上层，高档。配置拉满，市面上能买到的配置基本都有了。车长5.2米，车内空间也相当够用，特别是最后一排座椅，坐两个成年人一点问题没有。驾驶感，在舒适模式下非常稳，开启运动模式，完全是换了个车，提速，转向非常自在。 吐槽下车机，对不起这个定价，软件需要升级！辅助驾驶也很垃圾，经常不能识别道路。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.43分“优秀”

优点：优点太多，科幻超前的外观，炫酷的开门方式，灯光系统，顶级的材料，超级好的服务，等等等，详细说些不足。 不足： 1.一些小毛病还需要完善，比如刚提车，鸥翼门闭合总是遇到阻挡物，可能是密封胶条太紧，导致门识别为障碍物。 2.车头有轻微的异响，但是到现在都没有找出来是啥响，需要完善。 3.车机系统的卡顿，马上要ota2.0，希望得到缓解，但是芯片希望能够更换更好的芯片，否则治标不治本。 总的来说，买了高合一点不后悔，3.9s的加速，帅气的对开门+鸥翼门，宽阔的空间，舒适的配置，特别是高合的N对1的服务，都让人重新认识了一家车企可以这样做！希望高合能够大卖，但是也希望高合不要大卖，免得满大街都是！

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.33分“优秀”

去年9月份提的车，开了将近8个月了，开起来很顺手呢，操控也比较简单智能。完全可以满足市内通勤。哪怕是来个几天的省外自驾游，规划好充电路线也是没有问题。虽然高合目前的知名度还不算高，但是只要展翼门一开，都能引来一波围观。 这款车有4座和6座的，鉴于我们家人口比较多，我买的是6座的，空间比较大，大个子坐进去完全没有压力，一家人出游就可以开开心心同坐一辆车出发。 买高合时是因为朋友的推荐，高合是比较新的国产品牌，认识的人不多，当时我也是有顾虑的，毕竟买这么贵的车开出去还没人认识就很尴尬。但经过去店铺试驾和了解过，这酷帅的展翼门和高科技的智能舱以及优秀的驾驶性能，我被说服了。可能骨子里我也是喜欢追求新鲜事物，喜欢创造的那一类。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.14分“优秀”

由于今年油价持续上涨，我的老伙计实在太费油了➕五百多块的油才跑300多公里，闲暇之余就打算去逛逛新能源，第一站想到的就是万象城因为那里品牌聚集，进门扫了理想一眼，然后就走马观花的看了一圈，特斯拉，极氪，蔚来，最后还是感觉高合内饰做工用料扎实，外形也酷，试了一下就定了，然后等待提车、后续一切顺利 【空间表现】 空间够用，后排足够宽敞 【续航】 续航满电运动模式450公里左右 【充电时间】 家充7小时左右，超充还没用过 【智能化】 个人感觉挺智能的， 【第三排空间】 坐两小孩木问题，目前没坐过成年人 【最不满意】 续航在长点就好了 【购车经历】 订车到提车40天左右，销售服务态度很好 【提车价格】 68w 【驾驶感受】 比油车轻便好开

点评车型: 2021款高合HiPhi X 旗舰版 6座

4.29分“优秀”

大家好！我是高合HiPhi X车主，来自深圳，我提的车型是"2021款 创始版6座"，购车价68万，开了16680公里。 一、我的选车原因 外观酷炫，空间大，功能多，老婆孩子都非常喜欢。 二、外观与内饰的感受 外观酷炫，劳斯莱斯对开门，独创展翼门，内饰比起油车没有任何味道，车内氛围灯有128种颜色可选。 三、乘坐舒适性感受 空间刚刚好，最后一排稍微有点局促，后排一般只坐小娃娃就刚好。座椅的人体工学很恰到好处，高速120的静谧性个人觉得表现很好。 四、驾驶和动力感受 动力很强劲，指哪打哪，因为电动车原因，同级别的车基本都秒杀。方向很精准，舒适模式下底盘的调教很舒适，无论是过减速带还是坑洼路面。油耗方面，电耗方面，城市里面续航还是比较优秀，高速保持120的速度续航稍微有点不足。 五、结语 1.本车亮点。八月提车，如今已经行驶16680公里。总体感受很nice！无论是用车感受，还是外观的酷炫等等都很棒。这车是我一见钟情，把车每次开出去回头率报表，都会有人跟着来问。特别是打开所有的门或者开启hiphi秀的时候。续航450公里没问题，冲到百分之八十的电一般情况需要半小时左右。开启舒适模式，无论是坑洼路面，还是减速带，底盘的反馈很舒服，不会觉得很硬。转向很精准，指哪打哪，动力也很充沛，稍微踩一点，速度就起来了，3.9秒的百公里加速不是盖的。售后服务也很给力，有问题反馈，立马会得到交付中心的解决方法，无论节假日还是很晚的时间。 2.有什么缺点。续航应该是现在电瓶车的通病，市区续航还是可以，高速续航感觉还差点意思。 3.值得入手，国内造车新势力相比较，个人感觉没有哪款车大于这个车的意义！