点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

4.14分“优秀”

第一次写用车感受，不好之处，还望海涵，谢谢各位。凌渡是我换的第4辆车了，总体来说买这辆车就是为了代步的，顺便接送孩子上学。没定车之前一直在网上关注高尔夫8代，也看了不少测评，个人感觉还是挺合我口味的，等到店看车之后发现实在是太小了，我老婆说:这不就是你妈开的那辆车吗？（高尔夫和polo都分不清）我上一辆车是14款的君越顶配，君越确实是不错的车，不仅舒适大气配置还高。由于我家到单位的距离实在太近了，冬天开车温度都没上来就到地了，所以油耗也比其他同款车要高很多，加上我们家几乎人手一辆车（都不是什么好车），索性就给卖了。这次在看车之前我就给自己定了个目标，总价不超16W，省油动力好最关键还得保点值(卖君越时那叫一个心碎）。本人今年34，驾龄刚好14年，基本上所有车系都接触过也开过，所以华系、法系、美系、韩系就不考虑了(纯属个人喜好问题，望大家理解)和老婆商量完最终决定买凌渡。今年10月份在我家附近的徐州华昌大众4s店看车顺便问价，我是直奔21款去的，到店发现没有现车，销售顾问一直给我推销19款的车说年底清仓优惠力度大，分期优惠完裸车12.69W，21款要再加6千，当时那个郁闷啊，直接走人。因为其他原因我就搁置了2个月时间，到了12月份我在懂车帝上查询低价，第二天就有人联系我到店详谈(徐州恒运4s店）。销售顾问是个小姐姐，人很好，说话办事也很利索。简单谈了一下就去找她领导申请价格了，最终报价分期裸车12.29w加上保险购置税等等费用一共15w整。车是20年12月23日提的，开到现在1000多km，简单谈谈我个人感受的优缺点。 优点: 动力好，操纵好，led大灯，外观年轻时尚，内饰就是大众化整体来说不错，配置够用，液晶仪表很高大上还能投射导航显示实时路况很实用，空调物理按键也换成了触摸屏的触感很好很大气，后转向灯也换成流水灯。 缺点: 坐姿方面。一个人开感觉不到，带人之后尤其是后排实在是又矮又短，我身高1米83后排根本坐不直，每次喝完酒叫代驾回来我都坐前边，副驾驶的那个手动靠背调节真是太low了，氛围灯没法提但凡有点光你都看不见，我最不满意的就是音响，以前开大众车还真没有这种感觉，以后再改吧，除了顶配其他车型都没有折叠后视镜这个有点可惜。 油耗: 我个人感觉还行，目前里程1000多km纯市区路况8.8，如果早上送孩子来回11㎞路得开1个多小时，跑高架和快速路段6个多点，高速还没跑过，过段时间跑一次看看油耗怎么样。 其他: 升档的时候感觉没以前那么积极，尤其是2档升3档的时候，换挡顿挫感或者其他异响目前也没发现，21款的风噪和胎噪我感觉比之前的几款要控制的好了，15、17、19款的凌渡我都开过(朋友的车）。 整体: 凌渡还是一款不错的家用车，既不张扬也不过分低调，如果要买这款车我推荐买280舒适版性价比最高，总归一句话不论买什么车都是个人选择，喜欢就好。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

4分“优秀”

刻板保守的内饰，确实配不上动感年轻的外表，这种内外不协调的组合容易让人感觉左右为难，激情驾驭的热情顿时少了很多，而且后排空间非常局促，但科技化装备给配齐了，控制界面很带感，动力体验也符合预期，我认为它比较适合追求回头率的年轻人使用，自己坐在车里还能被老套的内饰压住冲动。 新车指导价为17.69万元，我们山东地区优惠3.5万元，全款落地价要16.5万元，包括15655元购置税、420元车船税、6000元全车险和200元上牌费等，如果办分期优惠可以给到4.5万元，但是增加了3000元手续费、额外购买大礼包、贷款期间店内保养，还有超过4厘的还款利息，感觉适合资金紧张的朋友考虑，如果资金充裕还是走全款购车。 它的外形我非常喜欢，跟CC差不了多少，从正前方看过去是一个扁平化的姿态，显得特别宽泛和低趴，雾灯区还增加亮黑色包边，凸显运动气息，给了LED大灯系统，但是没有自动头灯和自适应远近光，侧身相当短促，可以预见它很适合极端操控，17英寸铝合金轮毂造型不错，而且轮胎宽度达到了225mm，尾部的亮点还是尾灯组，全LED的效果非常出众，底部增加了两个排气管装饰件，显得有些掉架子了。 打开车门之后，映入眼帘的是一副暗色系的大众套娃中控台，在不通电情况下的视觉效果确实比较压抑一点，可能大多数人不太喜欢这种风格，但大众从来也没有出特别浮夸的内饰设计，所以只能接受，好在通电之后，10.2英寸全液晶仪表盘和9.2英寸触控屏开启画面，则呈现出五彩缤纷的界面，瞬间把原本暗淡的内饰给亚下去了，这个触控屏功能非常丰富，基本上你能想到的都给你配齐了，比如导航、原厂互联映射、carlife、carplay、语音识别控制等等，就是分辨率低了一点，夜晚开机后配合座舱氛围灯营造出相当科幻的氛围。 定位紧凑级SUV，但是2656mm的轴距太小了，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前排头部还有大约三指余量，后排如果完全靠在椅背上直接就碰到车顶棚了，后排膝盖距离前排靠背还有勉强一拳的余量，空间真心不是他的强项，而且座椅偏硬，大众车一贯的做派，悬架调校同样走运动路线，偏硬朗，在高速、紧急变向期间确实可以给你足够的支撑和信心，但平时驾驶的话，走烂路颠簸感强烈，尤其是后排，凌渡的舒适性不敢恭维。 它的动力体验还算不错，毕竟1.4T的爆发力足够强悍，7速干式双离合变速箱更喜欢跑高速，低速状态下的换挡顿挫感清晰，红绿灯起步太猛的话卡顿更明显一些，但动力输出疯狂，很有推背感，方向盘的转向手感相当完美，也是我最喜欢的地方，指向精准，力度刚刚好，开起来很舒服，所以你还是要把他看做一台运动轿车，发挥它的强项才对。 它的保养周期是5000公里，首保免费提供，此后每隔5000公里做一次常规保养，小保养需要大约650-770元，大保养需要大约1000-2800元，其中6万公里更换项目最多，包括防冻液、变速箱油、火花塞等，单次需要2800元，行驶6万公里常规保养支出预计在7800元，还是比较贵一点的，而且4S店针对贷款客户要求必须店内保养，所以只能接受，不过作为中配车型，性价比依然是最高的，它把可玩性发挥到了极致，但朴素的内饰也许不太符合大多数人的口味。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是上汽大众-凌渡 2021款 280TSI DSG舒适版，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4615/1826/1425，轴距为2656mm。厂商指导价为17.69万，在河南地区这款车型报价为13.99万元，目前暂时优惠3.70万元，购置税15655元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险5334元，全款落地价格在162759元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为61519元，贷款97930元，月供要2924元，贷款购车总花费要166783元，比全款购车多花出4024元。 车系对比：拿本田思域与大众凌渡相比，凌渡在设计上有很多充满运动气息的细节，内饰经过科技升级营造出了更为精致的体验。而思域凭借天生就比较激进的设计，看上去也很动感，反倒是内饰设计比较平庸，像是一个偏科生。车内空间两车没有太大的差异，座椅舒适度方面凌渡小幅领先。配置表现上，思域整体较为基础，能满足日常使用，而凌渡在运动和实用中找到平衡点，同时又彰显科技。动力上，思域的马力值更高，但作为城市用车，扭矩更强的凌渡明显更适合一些。总体上来说凌渡表现全面，在魅影套装与内饰的科技化升级后，运动、个性、实用都有了，更对年轻人的胃口；思域则在外观上看起来更激进，各方面表现都能满足日常使用。 保养：根据保养手册，以5千公里免费保养、1.5万公里保养费为719元、2.5万公里为1640元、3.5万公里为719元、4.5万公里为2032元、5.5万公里为719元，凌渡进行一次小保养，更换机油机滤的同时需要更换空调滤清器，小保养价格为719元。虽然单价不便宜，但是由于10000公里保养一次，间隔长，分摊下来其实还算合理，是可以接受的。凌渡在4年/6万公里的保养总费用为5829元。 质量问题：根据车质网显示，2021年3月份紧凑型投诉指数显示，大众凌度位居第六，投诉指数环比增长146.43%，典型投诉的问题主要是车内异味、机电单元故障、刹车异响以及天窗饰板开裂等问题。 提速：为了测试这款车的加速性能，我们将车开到了封闭路段。进入加速测试环节，我们先使用弹射起步，出于保护的目的，变速箱允许发动机的最大转速约为1300rpm。在松开刹车踏板后，发动机的扭矩输出收到了限制，起步加速不明显，但后期加速十足的迅猛。经过多组测试之后，最好的加速成绩为8.99s，最大g值约0.54g。 制动：刹车测试时，我全力踩下刹车踏板，整段刹车过程制动力很均匀，最大刹车g值达到了-1.12g左右。经过多组激烈的测试，最终刹车距离为38.52m，将距离控制在了40m之内，成绩相对来说还是非常优异的。 油耗：为了测试下大众凌度的油耗，我在这方面可是下了苦工，带着助手开着车一路从城市到高速。这么一圈下来跑了大概106公里左右，消耗了差不多8.12L的油耗，可以看得出油耗还不是特别高的那种。经过计算可以得知它百公里平均油耗为7.6L左右，与工信部官宣的综合油耗5.6L/100km还是有一定的差距的。在油耗方面与思域相比就有一定优势，就燃油经济来讲，凌渡会更受大家欢迎。 噪音：在车辆的静谧性方面我们也进行了实测，分别在大众凌度怠速、40km/h、60km/h、80km/h以及120km/h进行了测试。在怠速状态下，车内的噪音值为41.1 db；当车速达到60km/h的时候，分贝值在47.6db；车速在60km/h的时候，分贝值为57.8db；车速在80km/h的时候，分贝值为62.3db；车速在120km/h的时候，分贝值为64.6db，说实话这个数据已经超出了我的预料范围了，整体表现还是可以的。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.64分“良好”

之前有一个同事开的就是大众凌渡，试驾过他的车，去年老婆要换新车的时候，也考虑过大众凌渡，去4S店试驾过，所以对于这款车子，我还是比较有发言权的。 我比较喜欢2021款凌渡280TSIDSG舒适版，官方指导价17.69万，可以砍价砍到14.93万元，购置税12870.69元，商业保险4966.96元，排费用500元，车船使用税420元，交强险950元，整个车子落地价格16.9万元，还是蛮有性价比的。 外形设计依然是大众家族设计理念，前格栅扁平化设计，内部的横条简洁有力，两侧等高的大灯连成一体，下部的格栅更加细长与雾灯区域连成一体。 车身的侧面比较简单，双腰线处理更有力量感，高腰线从引擎盖一直延伸到尾灯处，车子尾部的轮廓比较圆润，一些肌肉线条点缀，更显力量感，下方银色的双边双出排气管装饰显得更加运动。 来到车子内部，依然延续了大众家族式设计风格，黑色打底更加稳重，内嵌式中控液晶显示屏，四周覆盖了大量的银色装饰面板，上方为空调出风口，下方有大量的实体按钮整齐排布。车内的硬塑料比较多，感觉有一些廉价。 空间表现中规中矩，4615x1826x1425毫米长宽高，2650毫米轴距，从参数上讲，处于同级别车中等水准，不过车内的空间利用率还可以，实际乘坐起来，还算宽敞。我是中等身材，身高1米75，在第2排腿部有一拳多的距离，头部空间为三指，空间比较宽敞，而且这个座椅的内部填充物软硬适中，坐起来比较舒服。 车子动力表现可圈可点，1.4T的四缸涡轮增压发动机最大功率为150马力，匹配7档双离合变速箱，百公里加速成绩为8.5秒，工信部综合油耗5.6L，观看这个参数在同级别车里面属于中等偏上水准，实际价值的体验也是相当的优秀。 轻踩油门的时候动力的反应就比较灵敏，差不多在1750转的时候，就能感觉到比较强悍的动力输出。虽然是双离合变速箱，但是在低速行驶的时候，换挡已经相当平顺，顿挫的感觉并不明显。猛踩一脚油门，发动机的转速达到3000，动力的输出源源不绝，中后段的加速也是非常给力。 除了动力好，车子也非常省油，在高速上行驶，能够跑出4个多的油耗，城市内一般的路况，油耗在7个到8个之间的样子，非常拥堵的情况下面会超过10个油，总体来说燃油经济性表现非常优秀，不过这款车子要加95号汽油，和人家92号汽油的车子相比，相同的油耗要花掉更多的钱。 麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，底盘的调教大众确实有一套，特别是整体性非常好，软硬适中，在舒适性与操控性之间找到了一个很好的平衡点，两者都有兼顾，所以这个车子的底盘，无论是在城市的公路上，还是在乡间的烂路上，又或者高速之上，都有着不错的表现。 自驾游的时候进到山里面，盘山公路弯弯绕绕比较曲折，这款车子开起来也相当的有信心，方向盘的转向比较精准，底盘路感清晰，是一辆很好开的车子。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.64分“良好”

我们是一家专做德系维修的店铺，开业也有10多年了。我们店里有一半以上的师傅都是接受过大众维修培训的，也有以前在大众4S店工作过的。所以我们对维修大众汽车已经很有经验了。今天来到店里的这款车是大众凌度，客户车辆出现的问题是发动机怠速不稳，车辆抖动。我们分析可能是点火、喷油、漏气、电路或者控制单元等方面出现的问题。我们读取发动机数据流，发现混合气过稀。多缸存在失火的情况，可能是进气系统漏气。我们将节气门管道拆下，堵住进气口，发现发动机仍在工作，说明进气系统出现泄漏。检查进气道密封垫时，发现已经老化并且失去弹性，导致密封出现问题。最后更换进气道密封垫，拉出去试车，问题解决。 这款车搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250Nm，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。动力输出非常顺畅，当你踩下油门动力会源源不断的涌出。变速箱只是像上紧了发条，对油门的指令响应非常直接。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬架的感觉非常平衡，柔韧且支撑性不错，保留一定的路感，过滤颠簸时也觉得不生硬，面对较大的坑洼，悬架处理得很干脆。 内饰方面，依旧是大众标准的家族设计，方向盘、仪表盘、中控部分，都非常模块化，整体还是我们熟悉的大众。 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是600元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养。大保养DSG变速箱不用换变速箱油就省很多了，再检查刹车盘和其他油液等。 总的来说，凌渡的表现几乎完美，动力系统强劲、高效且节能，更难得的是，变速箱出色的平顺性和善解人意的逻辑都很让人满意。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.36分“良好”

大家好，我是职业车评人辣哥，很多车友都知道我喜欢盯着车型缺点！今天咱们要说的是2021款大众凌渡 280TSI DSG舒适版，这也是应很多年轻车友的要求，对这款车进行了一个导购测评之后，得出来的实际感受。 【价格】 这款车的指导价格为17.69万元，目前宁夏区域优惠3.5万元，裸车价格为14.19万元，需要购置税11673元，上牌费500元，车船使用费420元，商业保险6336元，交强险为950元，全款落地需要151809元。如果贷款购车的话，首付30%计算，首付款为59479，贷款利率按照4.75%计算，36期月供约为2966元，最终贷款购车总花费170353元，比全款购车多了7446元。 【动力表现】 这台车搭载了1.4T发动机，最大马力150匹，峰值扭矩为250牛米，匹配的是7挡双离合变速箱。为了保护变速箱，所以不支持弹射起步的，如果非要尝试转速也只会轻微上扬，放开刹车后加速还是比较平庸。油门到底加速测试的话，前半段加速感还是比较柔和的，1挡升2挡有一个明显顿挫，这给加速损失了不少时间，实测百公里加速为8.72秒，整体来说还是比较良好的表现。 【刹车】 我们进行了15次刹车测试，全力制动时车身姿态控制不错，当刹车踏板踩下后制动减速力来的很快，但又不会带给我们明显的冲击感，实测平均刹车距离为37.44米，成绩表现较好，但是从第10次测试的时候开始出现热衰减现象，所以在连续下坡路段还是要注意采用发动机制动。 【油耗】 在进行了激烈测评后，我们重新将油箱加满，以日常驾驶状态行驶了118公里，平均车速为31公里/小时，实测百公里油耗为7.4L，这个成绩属于主流水平，不过这是在车内同时乘坐4个成年人的前提下得出的，如果是1个人驾驶的情况下，油耗能低一些。 【噪音】 大众凌渡在怠速行驶的状态下，车内噪音为39.6分贝，时速60公里/小时噪音为57.7分贝，时速120公里/小时噪音为64.3分贝，整体而言车厢对环境音的隔绝还是比较到位的，比我们之前测试的奥迪A3更加安静，噪音主要来自于发动机的声音。 【保养】 大众凌渡首保周期为5000公里，之后的保养周期为1万公里一次，1万公里的小保养价格为650元，2万公里中保为1468元，3万公里保养价格为1020元，6万公里大保养为2798元，6年总保养费用为7854元。不过各地经销商在工时费上会有不同的优惠，以上价格为厂家参考价。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.57分“良好”

从看车到买车，整整花了半年时间，曾经考虑过星瑞，速腾，思域，菲斯塔，星瑞看着不错，但是总感觉都是些账面数据，内饰做工确实没得挑，但是个人吧不是很喜欢电子配置太多的车，够用就行，对于什么自动泊车，自动驾驶这些功能感觉很鸡肋，比起安全更喜欢交到自己手里，然后就是速腾，速腾总体配置比凌渡高点，但是个人觉得外观臃肿了，不年轻化，本人未婚，可能仅仅只是个人观点吧，速腾给人的感觉毕竟油腻，然后当时跟凌渡做了对比，同是舒适配置，速腾竟然都是手动调节座椅，连倒车影像都没有，虽说加1500可以假装，但是感觉变味了，原车都没配置有，就感觉很没诚意了，空间有一说一确实大点，但是个人觉得后排很少时候有人坐，可能仅仅只针对我嘛，然后就是思域跟菲斯塔，思域咋说呢我喜欢他的外观，改装件成熟，年轻人嘛喜欢玩些小改装，稍微改下还是挺帅的，但是整车的质感感觉跟凌渡差太多了，试驾过感觉各方面都没凌渡好，就动力强点，但是车这个东西毕竟是自己开的，还是要多方面考虑到质感，行驶品质不行，坐里面很难受，凌渡这车外观同级别不错，轿跑风格，适合当代年轻人审美，动力够用，日常驾驶完全够用，行驶品质底盘扎实，稳重，操控也不错，内饰稍显廉价了，硬塑料比较多，空间表现一般，日常家用代步完全够用了，也能让你小激情，对于干式双离合，现在都2021年了，不要把思想停留在10年前，少刷点抖音，现在双离合已经优化的很好了，7000公里了没感觉有什么顿挫，换挡快，驾驶乐趣不是什么cvt，AT比拟的，油耗低，一箱油六七百公里，总体来说很不错！以上都是个人最真实的评价，个人还是值得推荐！

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.29分“良好”

我的零度【购车经历】 大家好！我是凌渡车主，来自云南，我提的车型是"2021款 凌渡280TSI 双离合 舒适版"，购车价16.6万，开了差不多14000公里，综合油耗7.8L、我选择这款车其实也没什么特别的原因，无非就是觉得凌度的外观设计比较符合我的审美，看着比较入眼，颜值设计很高。另外一点就是凌度的油耗不错，很低很省油，选燃油车当然得以省油为前提了，否则哪一天油价飙升太厉害，养车就成为负担了，所以买车我都是以挑的低油耗车子。 动力总体上来说是够用了，而且力度也很充沛，表现特别厚实，提速方面也没有问题，遇到超车的情况下，就一脚油门踩下去，动力便能在瞬间爆发，车子也会产生快速向前的冲劲儿，特别给力。从提车到现在的这段时间，我还没遇到动力不够用的情况，也没有说超车吃力、车子跑不起来的情况，所以说对于日常跑市区，这个动力是足够可以应对了。从整体上来说，这款车的操控是没什么问题的，各方面的功能熟悉的都挺快的，毕竟车子的设计大体都是相似的，只不过是操控带来的驾驶感受不同而已。刚开始驾驭这款车的时候，我是感觉凌度的方向盘有点重的，不过开了一段时间后感觉慢慢适应过来了，没有一开始那么吃力了，等到后面应该会越来越游刃有余。油耗方面，我对凌度的油耗挺满意的，其实一直以来凌度的油耗都保持的不错，并没有特别高的情况，虽然没有出磨合期，但油耗也照样出色，当前我的油耗是百公里7.8个油，对于天天跑市区的车型来说，这个油耗确实挺不错的，由此也能看出来凌度的节油性能很好，当初之所以选择这款车，就是因为凌度的油耗很好，所以才会考虑入手。后期可以为我节省不少开支。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.43分“良好”

【最满意】 21款凌渡可以说是一款比较经典的车型了，这车首先就是外观比较运动，虽然确实不算很宽，但确实很帅。其次是动力很猛，比新款凌渡猛多了。最后就是比较省油。 【最不满意】 1、变速箱换挡问题，激烈驾驶该换挡不换，该升档不升。其次胎噪比较大，而且原厂配备的轮胎抓地力不行，建议买回去后期自己进行更换。 【驾驶感受】 之前就说过，虽然是1.4T发动机，但动力很从容，而且发动机出力很果断，非常适合我这样喜欢驾驶的消费者。开起来上手很容易，不会给你拖后腿，唯一拖后腿的是变速箱。 当然，现在新凌渡上市后，肯定会有人认为买新不买旧，但我想说的是，如果你们当地经销商有老款，那就买老款，因为新款凌度没什么运动感，而且变速箱更慢，加速也慢，总体没有21款好

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.29分“良好”

大众凌渡上市之初，大众喊出了一个全新的口号，叫做宽体舒适轿跑。顾名思义，凌渡不但拥有轿跑的灵活性，更拥有较高的车内宽敞度，开起来爽，坐起来又比较的舒适。确实，大众凌渡也成功了。2014年上市开始，凌渡车型一直在中国销售的情况比较好，尽管这么多年来一直没有进行大的改款，但依然拥有不少消费者买单。曾经的凌渡作为大排量车型的拥簇者，拥有过1.8T和2.0T的涡轮增压发动机，但是现在的凌渡早已回归家用车本色，不再去玩概念。那么现在的凌渡性价比如何呢？今天我就选取这款2021款 280TSI DSG舒适版配置车型，来和大家聊聊性价比。它的厂家指导价17.69万元，优惠后的裸车价为13.19万元，购置税11672元，保险4500元，上牌1000元，所以这辆大众凌渡全部办到好的价格为149000元。 【优点】 大众凌渡的外观设计一如既往非常的经典，也特别具有大众家族化的设计感。前脸采用了熏黑进气中网的设计，内部填充着一段一段的横向镀铬饰条，并且与两侧的led大灯进行了衔接，从前脸设计来看确实较宽。在进气中网的下方采用的是贯穿式的熏黑运动设计，并连接了两侧的雾灯，精致感和层次感都特别的明显。侧面采用了低趴风格的设计，双五幅的运动轮毂很有家族辨识度，贯穿式的腰线也让车身姿态变得更加的低趴。车尾的设计延续了老款的设计，只是在细节之处有所调整。凌渡的运动尾翼依然是我们熟悉的设计，排气管部分使用了大众家族式的镀铬样式设计，精致感提升比较明显。 内饰的设计其实就像速腾，帕萨特，迈腾，这样的设计感比较具有德系的味道。中控部分搭载的是9.2英寸的触控液晶屏，看起来比较的工整。液晶屏两侧使用的是银色的装饰面板，看起来就像理工男的设计，一丝不苟，较为严谨。而方向盘，挡把都是我们熟悉的大众家族化的设计，你根本就不能快速地区分这到底是大众的哪一款车型。最让我感到惊喜的是，作为中配车型，大众凌渡也配备了10.2英寸的彩色行车电脑屏，现代颜值感比较出众。 这辆凌渡搭载的是1.4T涡轮增压发动机最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，传动部分搭载的是七挡干式双离合的变速箱。这套动力总成可靠性还是很不错的，加速给力，油耗低，并且故障率也比较低。当然啦，这套动力总成最大的问题就是在于连续升挡或者降挡，尤其是连续堵车路段，变速箱会出现过热保护的情况，带来的直接反应就是给油不走。当然了，出现这种事情的概率比较小。 【缺点】 这辆大众凌渡的外观已经很多年没有进行大的改款了，所以比较让人有些审美疲劳。 凌渡的隔音效果不是很出色，静音性很一般，而且它的轮胎胎噪也比较明显。 车内的硬塑料比较多，特别是后排出风口部分，硬邦邦的塑料没有啥质感。 总结：大众的凌渡放到现在来看已经称不上是宽体舒适轿跑了，但是凌渡依然靠着不错的优势获得消费者的认可。最大的优势我认为就是价格，并且背靠大众品牌。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.71分“良好”

【车型及费用】凌渡 2021款 280TSI DSG舒适版，指导价17.69万，本地4S店优惠2.73万，裸车价14.96万，购置税12896元，保险费用（交强险+商业险）5900元，加上上牌等费用，全款落地在17万左右。 目前提车2个月。行驶里程3478公里，下面说一下我的用车感受： 1、最得意的当属这车的外观了，整个造型比较年轻运动化，并且加入了很多当下流行的设计语言，呈现出了前卫的一面，前脸辨识度很高，要比速腾更加的运动，大灯很个性，有着不错的照明效果，车身线条很流畅、比例也比较协调，看上去比较修长，营造出了几分轿跑的既视感，尾部很大气，设计语言比较潮流，符合了当下年轻人的审美，这车的外观在过5年也不过时，总之，很年轻漂亮。 2、动力搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250Nm，传动力与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，这套动力表现可以说很不错，日常行驶很充沛，起步的时候不肉，也没有明显的顿挫，反而是提速很快，给油就有动力，超车很轻松，可以说是一脚油的事，运动模式下的表现要比普通模式出色一些，这个模式下开空调对动力的影响不是很大，高速表现也很给力，深踩油门还能有推背感，最快的时候跑到了150km/h，那感觉真的太爽了；这套动力很平顺，没有明显的顿挫感，行驶质感很不错。 3、舒适性一般，单从座椅来看，给我的感觉比较软，仿皮材质包裹，并且可以前后以及靠背调节，根据自己适合的坐姿调节好座椅，坐上去还是比较舒服的，后排座椅不能调节，对于一部分人来说，舒适性会大打折扣；底盘偏硬，悬架的减震效果不是很好，对地面的反馈很直接，尤其是在坑洼路面上行走时，能够感觉到地面的不平，颠簸感很明显；车内空调还是很不错的，后排有出风口，出风量很给力；隔音一般，跑高速或者山路的时候，胎噪和风噪很明显，一定程度上影响了乘客的舒适性。 4、作为一款风格运动的车型，这车的操控还是很不错的，方向盘很轻盈，转向也很精准，特别是转弯的时候，不用特意的减速就能轻松的转过去，并且没有明显的侧倾，刚开始刹车踏板感觉有些硬，现在习惯了觉得好很多了，能够很好的掌握力度，高速表现很稳重，时速130km/h不会觉得飘，另外车内的辅助功能很实用，像倒车影像、雷达、定速巡航等都很实用，在日常驾驶过程中都能用到。 5、空间方面，横向空间完全够用，就是头部空间略微有些紧凑，不是很适合身高比较高的人开，这或许与低趴的造型有一定的关系，后排可以坐3个人，后排中间位置有凸起，坐后排中间位置的乘客舒适性多少会有影响，只能岔开腿坐，后备箱空间还是很大的，能够装一些体型稍大一点的物件，很实用，车内也有一些小的储物槽，可以放一些随手的小物件，扶手箱足够大，能够放一些文件之类的东西。 6、油耗的话，到目前为止，综合油耗在8个上下，能够接受，也比较满意。 点评：凌渡这款车最大的缺点是空间，确实不是很适合那些身高比较高的人，除了这点外，其它方面的表现还是很不错的，如果你对空间没有过高要求的话，这款车还是值得选择的。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.57分“良好”

不久前朋友提了大众凌渡这款车，目前该车已经行驶了2600公里，其实我对这台车也挺感兴趣的，于是我就拿来开了几天。接下来，把一些用车体会分享给大家。 先来说说这台车的价格，我朋友购买的是2021款 280TSI DSG舒适版，该车指导售价为17.69万，在我们河南商丘地区有着3.70万元左右的现金优惠，实际成交价为13.99万元。他是全款购车，交了15655元的购置税、420元的车船税、5334元的商业保险、950元的交强险、500元的上牌费，总计落地价为162759元。 车系对比：拿本田思域与大众凌渡相比，不看品牌、不谈销量，仅从实际产品力表现来看，凌渡与思域的发动机都是近几年合资品牌中较为出色的标杆级产品，凌渡1.4T发动机能输出110kW与250Nm的最大功率与扭矩，而思域的1.5T地球梦发动机同样也能实现130kW与220Nm的功率与扭矩，在动力水平上本田思域明显更胜一筹。不过凌渡配备的是大众7速DSG双离合变速箱，在换挡效率与速度方面更加积极，而思域匹配的则是CVT变速箱，优点在于换挡衔接平顺，但换挡效率较低。所以从动力输出的角度来讲，凌渡的DSG在结构上的天然优势能保证驾驶乐趣，在需要降档提速时很够迅速切换挡位，这点要优于思域。在悬挂方面，两车都采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合，而且两车后悬挂的形态均采用3横1纵的几何形态。这样的组合可以保证后轮在任何时候都是与地面垂直的，既能提升转向的循迹性，还能改善后轮偏磨的问题，真可谓是英雄所见略同。 保养：凌度的质保周期为3年或10万公里，首次保养为厂家买房内赠送，但需要在5000公里或1年内完成，此后每10000公里或1年进行一次常规保养。选用价格适中的原厂半合成机油，凌度进行一次小保养，更换机油、机滤、空调滤芯的价格为719元。但看价格似乎并不便宜，但凌度的保养周期间隔较长，均摊下来还算合理。 提速：这套TSI+DSG的动力总成已经被大众玩到了炉火纯青的地步，整体的动力响应还是很不错的。虽然干式双离合的缺点不少，但是日常开起来也都能接受，况且它的换挡速度甚至比湿式双离合还要快。不过在零到百公里加速这方面还是毋庸置疑的输给了思域，只有上了高速，凌渡的优势才能得以体现。 制动：凌度的刹车踏板以及刹车力度比较线性，但是全力制动时车身有点点头。其凌渡100-0km/h制动成绩为38.5米，这个制动距离属于优秀范围，并且制动全新十分稳定，G值全程都维持在-1g附近。在连续制动测试中，全新凌渡成绩保持较好，没有出现明显的衰减现象。 油耗：先简单介绍一下测试条件，车上有两名成年人，天气晴朗，总测试里程约为100公里，全都是柏油路面，有16个红绿灯，时速31km/h，实际平均油耗约为8.12L/100km。 噪音：噪音也是这几天接触中让人印象深刻的一个点，看来官方之前放弃无框车窗是个正确的决定。车厢内噪音控制达到了不错的水准，低速行驶时噪音很小，即使在120km/h行驶时，也只能听到一些风噪和些许发动机噪音，整体表现不输给主流合资中型车。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.71分“良好”

今天测评的是凌渡,2021款 280TSI DSG舒适版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是17.69万，现在这款车我们这可以优惠3.4万左右，你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是14.29万元左右，购置税12600元左右，购车商业保险5200元右，上牌500元、官方全款落地价16.3万元左右。 空间： 4615*1826*1425MM的车身尺寸，空间不大，前排还好，但是后排的乘坐空间被压缩了，体型稍微胖点的人，坐在后排会有拥挤的感觉；体验者身高176CM,头部空间剩余不多，有4指左右的距离；总的来说，车子的车身被拉长，但空间没有增加，反而使得后排的乘坐空间被压缩了，四人乘坐还好，5个人就有点挤了，感觉全车载着朋友出门，总是要担心车子的空间会不会不够大，导致朋友坐在后排不舒服；但是后备厢的空间还算可以接受； 动力: 搭载了1.4T 直列 4缸 涡轮增压发动机，匹配7挡 双离合变速箱,最大功率110KW,最大扭矩250N.M，最大马力150PS。动力表现对于家用来说,已经足够用了,无论是起步、还是加速能力都不错,时速大于60KM/H之后，只要舍得给油的话，推背感还是有的,反正家用代步通勤没问题。减震能力也还行，没开过山路，普通马路或者高速行驶，车子都还挺平稳的，也不用担心自己的车子会因为动力不够，导致在超车的时候失败； 外观： 外观方面，该车的进气格栅点缀了几条横向镀铬饰条，两侧透镜式的大灯与格栅相连接。车窗周围包裹了一圈镀铬饰条，而17英寸铝合金轮圈也看起来动力十足。外观是我很喜欢的地方，整体外型看着非常时尚运动,而且低矮的车身姿态确实也营造了轿跑的感觉，灯的转向灯效也非常炫酷,带流水的效果，给我留下了深刻的印象。 缺点: 1、车内的异味比较大，试驾的时候，刚刚打开车门，刺鼻的感觉最强烈； 2、后排中间位置，地板凸起比较高，体验者身高176CM,坐在中间脚不好放，其次，头已经顶快到车顶了，比较憋屈和压抑； 3、试驾的时候有异响的情况发生，高速加速时，会有风噪传来，一定程度上影响了驾驶体验； 总结： 总的来说，凌渡这款车作为平时就自己代步来用,还是不错的，车身紧凑，操控感好,油耗也不高,加上大众的平台，后期维修保养成本也不高,所以我个人认为同价位来说，这款车性价比不错。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.5分“良好”

凌渡当年的出现，带火了“轿跑”的概念，也带歪了“轿跑”的概念。当时的价格定得很高，收割了一大批用户，当前合资紧凑型车的竞争白热化，它也增大了优惠，相比大众其他轿车，还是略微贵了一些。 通过更宽的造型和相对好的用料，区分同品牌的兄弟轿车。如果喜欢大众品牌，又觉得朗逸、速腾宝来等满大街都是，它就是一个合适的选择，但本质上它仍然是一个紧凑型车的表现。 乘坐空间上，因为C柱的溜背设计，后排乘客身高只要高一点，就要一直低着头，这在当前设计水平中，算是比较一般的。三车后排地板中部都有一定的凸起，对后排中间位置的舒适性也有一定影响。 开起来很大众，表现得比较沉稳，驾驶起来也比较轻松，开起来起来没压力，但同时也没什么吸引力。油门踩深过一半，大概1秒钟之后才会有明显的动力出来，中低速的顿挫也是很明显的大众表现。 新款凌渡增加了“魅影套装”，黑色轮圈、还加了黑色尾翼等等，其实看起来是有些不伦不类的。少花点钱，选个速腾、多添点选个帕萨特其实也都是不错的备选方案。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.79分“良好”

优点 1、外观设计时尚动感，我个人对凌渡这款最为满意的方面之一就是外观设计了，这款车的外观虽然也是采用了标准的大众家族式设计，但外观由于相对来说设计得更为“低趴”，且加入了一些运动化的设计元素，所以整车的外观看起来是比较时尚动感的，相信很多选择这款车的人也都是受到了它较为时尚动感的外观设计所吸引的。 2、油耗低，这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机，这台发动机本身的排量也不大，所以在燃油经济性方面的表现也是较为出色的，该车实测的百公里综合油耗在6.9L左右，这样的油耗放在同价位中来看确实能算是比较省油的。 3、动力强劲，虽然凌渡搭载的这台1.4T发动机最大马力只有150匹，但该车实测的百公里加速成绩却能够轻松跑进9秒内，这样的动力表现在同级中算是比较出色的了。 4、操控表现出色，首先这款车的底盘支撑做得很到位，即便是高速过弯时车辆的侧倾也能控制得不错；其次这款车方向盘的指向较为精准，且方向盘的阻尼也做得适中，因此这款车整体的操控表现我个人觉得是比较不错的。 缺点 1、车内隔音做得不好，这款车在高速行驶时胎噪和风噪均比较明显，在市区中低速行驶时还好，但如果长时间跑高速的话还是比较难受的。 2、内饰异味大，这款车新车的内饰异味是比较重的，这可能与它内饰用到的皮质材料均为仿皮是有密切关系的，可能需要较长时间的通风内饰的异味才会逐渐消散掉。 3、后排空间小，凌渡的轴距只有2656毫米，而同级的不少车型轴距都达到了2700毫米，因此在车内空间方面凌渡如果与同级车型相比是要明显处于劣势的，且该车后排中间地台的隆起也较大，这在一定程度上也侵占了后排的乘坐空间，因此这款车的空间特别是后排的空间是我个人不太满意的。 总结：凌渡是一款优缺点均比较分明的车型，总体来说该车是一款比较适合年轻人的车，但家用并不是很合适，所以在购买建议方面我个人觉得如果是年轻人买车的话凌渡这款车还是比较值得买的；但买车就单纯用于家用的话还是选择同价位的速腾等车型可能要更合适一些。