中国消费者最早接触的汽车其实就是大众桑塔纳汽车,我们也称之为普桑。1983年的时候被引入我国,并且在上海汽车厂组装成功,这是我国消费者第一次真正意义上的接触大众。但那时候的普桑价格一直居高不下,这也难怪,一方面是物以稀为贵,另一方面大部分都是手工拼接,再加上零部件都是德国空运过来的,所以自然价格高。一直持续到2012年,以德国帕萨特b2为原型开发出来的普桑停产了。但是大众桑塔纳依然在国内市场销售,但此时桑塔纳和第一代桑塔纳可以说除了名称以外,几乎没有类似之处了。那么现在的桑塔纳还值得我们消费者去购买吗?今天我就选取2021款 1.5L 手动舒适版,来和大家聊聊优缺点。它的厂家指导价10.08万元,优惠后的裸车价为7.08万元,购置税6265元,保险2800元,上牌500元,所以这辆大众桑塔纳全部办好的价格为80000元。
【优点】
大众桑塔纳的外观以现在的审美来看,丝毫没有落伍的感觉。它的前脸采用了大众家族式的设计,熏黑的进气中网内部填充着三条横向镀铬饰条,连接两侧有些偏圆润的鹰眼造型的大灯,视觉张力还不错。但是由于价格的限制,这辆桑塔纳的大灯设计有些落后,采用的是没有透镜的卤素光源,看起来不是很有神。侧面采用了多幅铝合金轮毂的设计,再加上车窗下边缘的镀铬饰条,精致感还是比较理想的,比较耐看。车尾的设计则是我们非常熟悉的设计,两侧的尾灯中间夹杂着小运动尾翼的设计,在后备箱底部由一条贯穿式的镀铬饰条来加以点缀,整个车尾的美观度还不错。
这辆车子尽管价格不高,但是发动机依然使用了我们熟悉的EA211的发动机。这款发动机不用多介绍了,质量可靠,油耗低,而且燃油经济性比较理想。这款1.5L自然吸气发动机,最大功率112马力,峰值扭矩145N·m。有意思的是,相较于大众Polo的1.5L同款发动机,大众桑塔纳只小了一马力。传动部分搭载的是五挡手动挡的变速箱,这套动力总成可靠性是极为出色的,相信很多人购买大众桑塔纳除了价格低外,它的三大件靠谱也是主要原因之一。这套动力总成在驾驶过程中的表现是比较出色的,挂挡流畅,换挡没有太多的顿挫感,百公里油耗只有5.6升。对于家用车而言,这样的油耗是比较理想的。
大众桑塔纳的空间是比较理想的,长宽高分别为4475/1706/1469mm,轴距是2603mm。前后排的空间虽然偏紧凑一些,但是考虑到它的价位,还是比较不错的。虽然不会过于宽敞,但是坐在车内也不会显得很拥挤。乘坐两个人舒适度还是不错的,但可惜后排没有配备空调出风口,在夏天会有些炎热。
【缺点】
内饰比较粗糙,车内黑乎乎的感觉,基本上手摸到的地方都是硬邦邦的塑料,而且异味明显。
车子的舒适性比较低,后悬架采用了复合扭力梁非独立悬架设计,经过颠簸路面时,舒适度下降得比较明显。当然了,这套悬架也有好处,就是耐造不容易坏。
配置偏低一些,现在很少有车使用鼓式刹车了,但是这辆桑塔纳依然在采用,并且配备了塑料方向盘,卤素大灯,没有中控屏,整体体配置偏低。
总结:这辆大众桑塔纳的外观设计依然比较耐看,虽然谈不上多么的经典,相信大家购买桑塔纳无非也是看中它的质量号,口碑好,而且背靠大众。至于性价比,我觉得不如这个价位的国产车。当然了,如果对于大众品牌比较拥簇的消费者,并且预算不高,倒是可以考虑。
桑塔纳是一款紧凑三厢车,手动风尚版是入门级配置,官方指导价8.69万。
关于保养,保养周期是5千公里,基础保养项目是换机油和机油滤清器,费用大约要310元。1万公里的时候加换空气滤芯,费用一共是400元左右。2万公里的时候,基础保养加换空气滤芯,费用是440元左右。3万公里的时候,基础保养项目加换空气/空调滤芯,火花塞,大约要960元。5万公里的时候,基础保养加换刹车油,费用700元左右。6万公里大保养,上面提到的项目除了刹车油,其他基本都要做一遍,费用大约要1600元。保养周期中规中矩,费用不算特别便宜。
动力一般,普通家用城市通勤还够用。1.5L L4自吸气发动机,峰值扭矩145牛米。提速比较一般。起步的时候脚踩油门动力需要按步就班拉升。中段加速力会更好一点。中低速的时候加速力一般,但是在城市跑动还是足够的。在拥挤的路面上要跟贴前车也不困难。后段的加速力相对稍差一点,后劲不是太足。在高速跑动没有问题,但是大车流的高速路面上要超车并线,油门要提前一点踩。
空间还够用。车身尺寸4475×1706×1469mm,轴距2603mm。车内坐满五个成年人,会稍觉得拥挤。主要是后排肩部空间不足影响了观感。175cm高度在司机位置上坐着,头部空间有四指的余量,算不上优秀但是够用。在后排坐上,头部空间有三指的宽裕,膝盖离前排座椅距离有一拳三指。后排腿部空间还是不错的。
载货能力中规中矩。尾箱466升属于中等水平。日常家用足够,一家三口长假返乡,这个尾箱空间虽然说不上优越,但还够用。摆三口行李箱之后还有不少空间剩余。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为扭力梁式非独立悬挂。悬挂感觉偏硬,对于路面小的震动缓冲不算彻底,在车内会有一定的路感。过大片大路的时候,会有一些摇晃感影响舒适度。底盘质感还可以,比较扎实,对车身的侧向支撑还是不错的。中速过弯在车内会感觉到一些倾斜,但是不算大,是可以接受的程度。
若然:老哥落地多少呀
用户9253974501202:7.3
对于现在这款车,想必是学车时期最熟悉的一台车了,驾校训练场上几乎都是这代桑塔纳的身影。为什么这款车会这么受驾校的欢迎,拿我学车教练的话来说就是经济实惠、皮实耐用。虽然老款的桑塔纳已经是上一代人的事情了,但这个优秀的车型传统看来还是得以延续下来了。
我家的这台桑塔纳,其实是我老爸的第二台车,他选择这车也是看上桑塔纳以前留下的优异口碑,老家的道路比不过城里,总是会有一些坑坑洼洼的地方,所以太好的车搁在老家这路上开老爸也觉得有些不值当,所以想选一台实惠、耐操的车,后期也能让人觉得开起来省心的车。
老爸现在对这台的外观觉得挺好看的,线条比较简洁,就像老爸这代人一样没那么多花里胡哨的东西,自己在院子里洗个车也方便,那水龙头一冲基本就能搞定。选择自动挡也是因为想开起来省力一些,毕竟老爸再是老司机,年龄也摆在那了。老爸说是这个动力对他来说足够了,家里代个步走个亲戚都轻轻松松,而且还不费油,他开下来百公里才6个油都不到,养这台车的开销也不会太多。而老妈是觉得这台车的空调比老车舒服太多了,现在夏天也愿意跟着老爸一起出去兜个风串个门啥的了。
桑塔纳的空间在我看来是有点偏小的了,不过在爸妈看来对他们老两口已经足够用了,他们说等他们有孙子了这车也够用,这也摆明了是给我下命令了。
好了,言归正传,这台车虽说我开的不多,够用的动力、朴实无华的内饰,也符合老爸一贯的做事做人风格,性价比和稳定的品质是它的优点,虽然价格上是比国产车要略微贵了一些,但作为儿子还是想为父母多付出一些,让他们能安心、省心的用车,也是我的幸福。
作为一款合资品牌入门级紧凑型家轿,桑塔纳的优势在于拥有庞大的用户群体以及不错的口碑,而且质量稳定、可靠性高、维修便宜、保养方便、使用成本低。目前终端有着近2万元优惠幅度,入门版落地价格8万不到,性价比非常高。新桑塔纳目前也用上了大众的新的设计,因此看上去并不显得过于廉价。2603mm的轴距在同级别车型中处于中等水准,本人身高一米八三,以实际体验来看,驾驶位头部空间三指有余,后排腿部空间四指,头部空间只有一指,地台中间凸起较大,影响满载情况下的乘坐舒适性。1.5L 5MT的动力总成主要是为了经济实用,低速起步的动力表现非常活跃,中段可以通过自行选择降低挡位来提速,这样能得到一个比自动挡车型更强劲的动力爆发,驾驶层面还有两个能给到驾驶者好感的地方,比如,离合器的结合点比较清晰、换挡行程短且吸入感较好,熟悉手动挡车型的朋友能享受到一定的驾驶乐趣。总之,如果你想买台便宜的小车来代步、练手,或者用来跑网约车,那么桑塔纳是个不错的选择,最重要是这台车二手车残值相对较高,卖车时不会心疼。
桑塔纳经过多次换代更新,现在的造型看起更加圆润饱满,很难把他和“普桑”方方正正的造型联想到一起。外观设计现在已经非常符合年轻人的审美标准,桑塔纳前脸采用了很多镀铬材质装饰,搭配前大灯,显得非常精致。内饰方面就比较朴素了,还在采用很多硬塑料材质,也与设计感、科技感完全不挨边,长方形空调出风口,还是有些显老气的,空调采用旋钮调节的方式,也非常有年代感,而且全系车都是这样,如果接受不了的话就不建议你考虑这款车了。空间方面,那我举例,176的身高坐进后排,头部腿部空间都是有空余的,没什么太大压力,短途完全可以接受,但是如果去外地跑高速的话座椅还是偏硬的,长时间很容易腰酸背痛,再加上胎噪和风噪话,这一路有罪受了,谈舒适性我只能说这是一款能够遮风挡雨的车,毕竟是这个价位的合资车。动力部分,桑塔纳使用了1.5L发动机,起步还是比较肉的,但是过了40迈感感觉就会好一些了,可是油耗却并不低,只能说是可以接受。如果说这款车最大的亮点是什么,那就是优惠力度,2021款 1.5L 自动风尚版9.79万的售价,优惠后不到7万就可以落地,这也是为什么这么多人选择这款车型的原因。
【最令人满意】
首先说说我自己的要求,希望能够帮助准备买车的朋友参考一下,我个子187 cm,160斤,把座位调整到最小,后排可以自己坐进去,可以靠自己不挤空间,朋友开的凯迪拉克,他吐槽说后排座位都比我的大,嘿嘿,我买车的时候就很明确了,可以放心耐用,而且省油,后来还考虑到汽车的保值率,至少可以开两年不卖,至少可以放心。还有车的一个商业保险三千多,整车出来好像是64000多一点,还有耗油量我觉得论坛评价6个油也有五个油的这咋开的?
空间:
车身尺寸各自为4475x1706x1469mm,轴距为2603mm。
桑塔纳的空间还是挺好的,前座当然无需多讲,后排座头顶部空间有一拳两指,脚部空间有几拳的空间。并且汽车后备箱也很整平,行李舱容积:466L,张口也很大的,拿取物品都挺好的。
座位:我自己比较胖,但是坐在这辆车里不容易感到拥挤,一般是四口之家,这样假如坐满4个人也不容易感到拥挤。
外形是我喜欢的设计理念,简洁大方,桑塔纳的车体纹理纤长,从车灯一直围绕至后尾灯,围绕车体一周,很是运动时尚。
耗油:
自己觉得城区和高速,耗油量相距不大,总而言之加335元能跑800公里上下。
大城市道路表现:大城市跑的话一二挡动力弱—升二挡有抖动。
缺点:
汽车的内部结构相当简单,最糟糕的是前座没有杯架,一直感觉不对劲。
内饰有些塑料感,刚提车回来那气味真是受不了,现在还勉强能接受。
整车隔音效果不是很理想,稍微开快点胎噪和发动机声音就听的很清楚。
车里的高新科技配备也基本上没有。但是车里倒是没什么臭味,很令人满意。
桑塔纳的避震觉得偏硬一些,侧门上没有储物柜槽,并且没有后雷达探测,挺难受的。
用户1499919218223:都桑塔纳了 还提啥保值率 自己老老实实的开开得了 别想那些有的没的
今天给大家带来的这款车型是同事买的这台大众桑塔纳2021款 1.5L 自动舒适版,我们就展开对这台车进行深度评测。
车型分析:
首先这个价位能落地的合资品牌车型有捷达VA3、丰田威驰、本田飞度这些车型,那么我们就去问一下车主的选车经历吧?首先车主说当时确实也看了捷达,首先标志已经不是大众标了而且价格要比桑塔纳贵。接下来就是丰田威驰,感觉那款车型空间太小了,考虑后排经常坐人所以就没有选。最后本田飞度是一款两厢车,感觉还是买个三厢车踏实,所以最终选择这台大众桑塔纳自动舒适版。这台车官方指导价为11.18万,我们太原优惠3.2万,优惠后裸车价为7.98万,购置税7062元,保险(含强险)4300元,车船使用税420元,上牌费300元,最终落地价为9.18万。
静态部分:
我们还是老规矩,先来报一下下数据。桑塔纳车身长度为4475mm,车身宽度为1706mm,车身高度为1469mm,轴距为2603mm。内饰部分中控台上方为硬塑料,往下也是一块亮色的饰板贯穿中间一根镀铬装饰装饰。仪表台部分采用非全液晶仪表以及一个塑料材质的方向盘,整体握感一般。再往下是一块显示效果较差的中控屏,整个内饰的用料比较一般,不过参考它售价来看也可以接受。座椅材质方面采用皮织混搭,整个填充比较硬坐起来舒适性一般包裹性也一般。我们把前排调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间4指。我们保持前排座椅不变去后排感受一下后排空间表现如何吧?后排腿部空间1拳零4指,头部空间3指,这个空间表现其实还算不错。
动态部分:
桑塔纳搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台6AT.变速器,最大功率82kw(112Ps),峰值扭矩为145N.m。这个动力表现你也不要想着有多好,我只能告诉你日常代步而言是够用了。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调教偏硬,支撑性表现不错,但是舒适性表现一般。隔音静谧性方面表现偏差,不过这个价位的车型,由于成本控制的缘故,哪家车企也不可能给你把钱用来砸到隔音这一块。燃油经济性方面,我们还是老规矩以太原市内实测为例,实测百公里油耗为7.4L。保养层面这台车保养周期为首保5000km之后10000km保养一次,小保养一次的价格在500元。
总结部分:
如果你想买辆便宜又好开,省心又省钱的合资品牌小轿车的话,我认为你不妨去试驾一下大众桑塔纳这款车!
月白风清1752:和英朗比。哪个三大件更耐造一点?
我认真的人人人:哪个店买的,太原
安好71983:买斯柯达昕锐不香吗?
桑塔纳这是大众的“元老”了,这款车我的评价是:你不能对其有太多的要求。即便是作为紧凑型轿车,桑塔纳整体的空间都不算有优势,4475mm的长度配上2603mm的轴距,实际上后排坐着2个男人加1个女人都觉得有点的压抑。桑塔纳的内饰来说,确实显得足够的廉价,触手可及的地方基本上是硬塑进行包裹,也没有多功能方向盘,触控式中控屏也没有,整个内饰来说确实显得足够的廉价,可用一句经典的话来形容:简配的只剩下收音机了。1.5L的发动机带来112马力,实际上起步都会有一些迟缓,红绿灯起步,当倒计时2秒时就可踩一些油门了,高速行驶来说,会显得乏力,超车会没信心。桑塔纳整体的乘坐感受来说,确实不算好,本身整车材质就不算优秀,本身的扭力梁以及R14轮胎,即便是50左右的速度,车内的胎噪都明显,若是速度上到70之后,更可听到“嗖嗖嗖”的风噪,在乘坐感受上,桑塔纳确实显得不佳。
不过桑塔纳还是有他的优势的,从4S店,经销商等得知,桑塔纳拥有1.8万-2.6万的优惠,实际的裸车价足够的低廉。并且大众的4S店、经销商等全国各地“遍地开花”,对于后期的保养等来说足够的方便;桑塔纳在华历史也悠久,整体的口碑也不错,这一样是不小的优势。对于桑塔纳我的建议是:当作入门级轿车是可以的,但消费者不要对他有太多的要求。
用户4338794442252:后期的保养4S店能坑死你,一个值九毛钱的保险跟你要九块钱
熊大zzzz:这么怕被坑,你开雅迪吧!
我的桑塔纳是2015年的一月份购买的,配置是1.6自动舒适版。其实当时买车最主要的想法就是买一个能够提供上下班代步出行的轿车就可以了。我自己也不喜欢SUV,加上预算有限,所以也就考虑在10万左右的一个小型轿车。最开始其实看中的是polo,但是去感受了之后,确实后排的空间比较小,当然也对比过斯柯达的车型,看来看去还是觉得桑塔纳比较适合。最终,这个车就成了我人生第一台车。
桑塔纳这个车的外观其实挺普通的,我选择的是白色。看上去普普通通,但是用车这么多年之后,觉得这个外观还是比较耐看的。不会那么快就过时。整体的外观显得是非常的中庸。也算是一个经典的外观吧。
这个车的内饰其实也算不上好看,或者说算不上豪华。功能倒是比较齐全,属于比较实用的那种类型。而且感觉也是比较耐用的,不足的地方就是很多部件都是硬塑料,摸上去手感是不好的。
配置说不上有很多,比如我这个车没有多功能方向盘,没有定速巡航,空调也是手动的,刹车也是机械手刹。所有的一切都是比较简单明了的,没有什么豪华的科技感,就包括屏幕也是很小的一个,买车之后自己加装的一个显示屏。
对于这个车的空间,我觉得算是够用了,家里人也不是很多,我自己身高也不是太高,觉得这个空间是刚刚好的,后备箱的空间也是挺大的,回老家的时候感觉非常的能装。
要说驾驶感受的话,好处就是这个车在速度快的时候,车身还是非常稳,跑一百三四没有感觉到任何的飘。不足的地方呢,就是这个车的瞬间提速,感觉还是有一点肉。当然,在用车的过程当中,超车也是没有任何难度的。
从可靠性的角度来讲的话,我觉得还是非常好的,因为这个车本身的配置不高,也就没有什么地方可以坏的。用车七年半的时间了,整个车的品质还是非常的不错。
从用车的成本上来说,就是几个地方,保养很便宜,油耗也是很低的,也只需要92号的汽油。相对来说,用车的成本不高。
最后,要综合的评价桑塔纳这个车的话,优点是:价格便宜、车辆的品质也是挺不错的,用车的成本也非常的低,从实用性的角度来讲,这个车的空间也能满足我家庭的空间方面的需求,作为上下班代步的小轿车,其实也是挺不错的。
当然了,这个车开出去是没有任何的面子,或者说豪华感的。就作为家庭用车代步使用就可以了。
这个车不足的地方:第一个是动力上的不足。这个车只是一个1.6升自然吸气的发动机,在瞬间的提速方面确实是比较软的,没有任何的推背感,驾驶乐趣也少了很多。第二个不足的地方就是一档切换二档的时候。一定不要使用大油门,不然会有非常明显的顿挫感。
另外再说一说加油和保养。我长期以来都是加中石化92号的汽油,回想着七年多的时间,最便宜的时候是五块六毛多,最贵的接近十块。只希望这个车的油耗不要太高,还有就是油价也便宜一点就好了。另外就是保养的问题。从买车到现在一直都在4S店保养。基本上每次的费用在600至700的样子,一年最多也就保养两次,其实也花不了多少的费用。
温占安:最坑爹是后轮鼓刹
慌慌电影:18年舒适目前30万公里没有一次把我丢路上,保养一次180,处了换轮胎其他全原装
用户3370482479837:连个倒车影像都没有,真的和驾校练车的捷达一样
14年买的2013款,应该是刚上市的第二年,价格硬,优惠少,手动丐版裸车7.5,当年合资车里面算便宜的,但是放今天这个价格国产车配置高的不是一两个档次,而且提车时只送了脚垫挡泥板,4S“很大度”啊。再说车,当年的丐版是名副其实的乞丐版,乞丐中的霸主-还是乞丐。先谈车身,卤素大灯是标配,后来不得已换了氙气透镜,还加了日行灯,手动后视镜,后来也花了五百块换成了电动,好像现款的这些配置全部升级了,其实被国产车抢占市场,大众也是迫不得已而为之,钢圈轮毂,带塑料装饰盖,时不时会跑丢,原车轮胎规格175R14,面包车的配置,看到没,没办法,自己换了16寸轮毂和215轮胎,费油点,但是开着舒适!手动直板钥匙,每次锁车当运动了。内饰里面,最变态的没有后备箱开关,没看错,真的没有,必须下车去开后备箱,还必须熄火拔了钥匙,因为你要用钥匙去来后备箱!顶棚没有扶手,直接导致拐弯车身倾斜时大家都手在空中乱抓一通,只有我知道他们此刻在抓什么!最没逻辑的是这个雨刮,一档太慢,二档太快,很有自己的思想,就不给你刮,没办法,有花钱加了一套多功能雨刮,可以微调,也可以显示瞬时油耗,水温等多项参数。中控太寒酸,就一收音机,想听歌,对不起,不行!不过好在四门玻璃是电动开关,听说刚出来的第一批后门玻璃是手摇的,出租车的配置有没有,这成本是真的省到家了,要不是国产车崛起,可能到今天桑塔纳方向盘都能给你搞成选配!而且啊,后保险杠里面真的是泡沫,美其名曰防撞泡沫,我也花了三百块钱加了防撞钢梁,有人说防撞钢梁不安全,我只能说呵呵。空间吧,虽说是A级别车,但是车身确实比同级别车窄,肉眼可见的那种窄,所以导致车内空间局促。
底盘变速箱都还好没什么问题,底盘比起七八万国产车有韧劲,但是画重点啊,方向盘,离合器很重,真的很重,我开了一会我同事卡罗拉后,再换我车,都有点转不动方向盘了,毫不夸张。离合器行程又长又重,城市拥堵路段,绝对腿疼,后悔当时没上自动挡,后来没办法自己换了离合器弹簧,比原车细点的,能省力三分之一吧。
1.6L的发动机中规中矩,绝对不会烧机油,但是真的肉,提速太慢,总感觉慢半拍,这可能也跟省油有关系吧,这个排量,转速超两千的时候,发动机那种嘶吼真的很刺耳,声音确实有点大,可能小排量都这样。
最后总结下,车没什么问题,但是现在回头看当时买回来的那个配置,唉,想骂人有没有!就这配置都能拿出来卖,脸皮也是真的很厚,有点欺负国人不识货!
再说点感言,作为人生的第一辆车,有心结,一辆代步车,也不能要求太高,遮风挡雨,一路前行,省心,实用,足矣!
如果當時1998:屏哪来的
用户9333481456819:可以改显示水温和油耗吗,请师傅指点
小新196:有感情的车
去年九月份买的,优点如下:1.动力真的不错,加速平顺,没有任何不适感。踩油门提速线性,高速上超车也得心应手;2.低配版的安全配置很良心,带ESP, ABS。双气囊,安全座椅接口。方向盘指向很精确,指哪打哪,心里安全感十足;3.质量稳定,买这车就冲着皮实耐用去的,半年了没任何问题,当然可能里程短吧,但是桑塔纳的质量有口皆碑,跟着大家的认可度买没错的;4.好开,空调效果棒极了!我这七年没摸车的新手轻松上手,简洁实用。5.价格真便宜,几年前六万四五买它真是做梦,圆了我的第一辆车的美梦;6.后备箱空间那是相当大,完全满足日常需求,后排座椅空间也不小,家用足够;车内储物空间也不错,反正我感觉足够。另外座椅虽然是织物座椅,但对腰部支撑做的相当好,贴合度高,这个必须赞👍🏻。7.外观虽然不够新潮但颜值也不错,和同价位比并不逊色;8.大众新桑塔纳底盘调教成熟稳定,发动机技术更成熟,大众速腾朗逸投诉率居高不下,桑塔纳投诉少的多。选对的就好。从此有了遮风挡雨的爱车,开心😁😁😁😁
至于不足,最大问题就是内饰真是丑,不知道的还以为进了三万块的面包车车厢呢,慢慢的全是硬塑料材质。自动升降车窗没有,只能一直扳着车窗升降按钮不放才行。其次就是噪音有点大,一过六十开一半窗户车内音响就听不到了,全是路噪声,车窗全封闭了好的多,问题是我不可能永远不开窗开车吧。再爱第三就是减配,两个喇叭就算了,雾灯还省了,到了雾天心惊肉跳的。这么重要的安全配置也减配了?其他不满意的地方就是上汽大众销售态度不怎么样,好像爱买不买的样子,你不买有人买的感觉。
不管怎么说,总体上还是满意的,毕竟决定一辆车的价值关键在于质量,质量重于泰山嘛,哈哈。
小车省油实惠,油耗不错,转向也挺好。缺点就是配置差点,动力差点,空间差点。
【购车经历】刚开始的时候听朋友说国产车现在也挺好的了,就很想买国产的那个逸动dt和吉利的帝豪,后来想想还是看看长安逸动,想买国产的长安,去店里看长安逸动dt,销售各种套路,放弃。后来又看的上汽桑塔纳,价格合适不贵。当天就下单傍晚就提出来了。两年免息,无手续费,简单直接,落地64000大洋
【乘坐体验】
还行喽,本人175的身高,体重120斤。虽然不算宽裕也够用了
【空间表现】
乘坐的话前边座椅调整好,后边坐2大人一小孩还是可以的。这价位就不奢求太多了
【驾驶感受】
在市区里边开车比较惨,各种堵的难受。高架桥或者高速就显得特别舒服了。还有就是超车不行动力弱。晚上灯光也弱。
用户1598972946616:我在武汉,我这边手动风尚版的,还要8.1万,无语了。
G008U0:你是从北京哪里买的??
我哪懂什么坚持:看到这液晶屏我笑了
12.28落地6.26送了倒车影像和一堆质量比较次的赠品,提车一星期刮了两次(一次出大门,一次与停好的电动车会车,预期之内就是比较心疼)。
车的外观中庸耐看,配置偏低,后期需要加装,没有倒车影像对新手不太友好,容易刮蹭, 而且像我这种的比较期望有前雷达,提车回来后加装了行车记录仪,全包座垫,贴膜加了点钱贴的比较好的(原4s送的是真的次,酒精一喷就坏了还不如加点)等共计1300不到。
油耗表现:提车到现在跑了400多公里第一次加了中石化370块钱油,目前还剩半箱油,具体油耗估计也就7-8个油吧(前250公里在县城跑了跑练了练,后边就走国道找小伙伴玩耍了)
驾驶质感还可以,跑起来很慢也很稳,胎噪也可以接受,前期被各种超车,后边慢慢熟悉了也就会提速了,不过不敢开太快国道也就60-100大多时候是670的样子还是比较怂的,我买的手动的,说实话提速真的慢,也许跟开的空调有关系,不满意的地方,后排座椅中间凸起太高,坐两个人还是不错,坐三个成年人的话中间的哥们会不舒服。
vjgdfhgu:这车手动挡 转速拉高点提速不慢说慢的是你开车技术不行
混日子的80后老男人:兄弟,你这台词有一部分跟我一摸一样
阿qing锅锅:手动风尚你落地十几万啊?
车型外观还是挺满意的,动力自动变速箱真是肉呀,不过舍得给油也够用,配置这个价格也就这样了勉强能接受,空间挺满意的,内饰有点尴尬,操控还可以,舒适性就一般了,比面包车强点。家用还是不错的。
辉旺歌:现在问了好几个4s店,落地价都在八万多了
头条用户:主机有蓝牙功能吗
浪2020:跑了一万多公里了,百公里还是10 个油,何解
一,外观方面,是典型的大众家族式前脸,看上去比较成熟稳重,虽然没有国产车科幻惊艳的外观,但还是比较耐看的,不过时,特别符合长辈的审美。
二,内饰方面,仪表盘还是红色数字的,看上去很低级,内饰塑料感比较强。空调旋钮,还有按键,使用起来非常方便,感觉比屏幕上操作方便的多。
三,配置方面,基础配置都有,配置算不上丰富,毕竟价位限制,够用。
四,空间方面,空间不算宽敞,驾驶座椅可高低调节,身高不限制,后排中间地板凸起,影响后排乘坐体验感。
五,操控方面,大众车底盘扎实,支撑性不错,尤其是弯道,可以体验一点驾驶乐趣。挂档有吸入感,手动比较结实耐用。
六,动力方面,如果你一个人开,很强劲。坐满也是够用的。
七,舒适性,座椅比较柔软,隔音不好,过减速带的时候会有点颠。同价位里面都是前麦弗逊,后双叉臂的悬架,成本限制可以理解。
总的来说,这款车还是性价比挺高的,皮实耐用,合资车,带大众标,比较满意。
暖意67:
阳光下的灰1:手动舒适版7万多?这么低的价格!
当年明月:买英朗不香吗?