大众朗逸这款车,坐在主驾驶还是副驾驶上面都是挺舒服的,座椅设计的深陷型给人包裹性很强,坐在后面的话不是太好,座椅有点太直了,坐的时间长了以后整个人都不舒服,还有这款车子的隔音效果不是很好,风噪胎噪在高速行驶中很明显,低速中还好,底盘调校方面很好过一些烂路还是很不舒适的,还是会给人太多的冲击感。1.6L自吸的动力也是不错的,在起步的时候稍微弱一点,在后期发力一直都有推背感,在高速上,这款车子给的动力在超车途中,也是很给力的。对于这款车子也是很好上手的,方向盘的精准度也是指哪打哪,在高速行驶中方向盘和底盘调校也是很稳的,在高速行驶中则是很稳没有轻飘的感觉,这款车字虽然大,但是操控起来还是很好的。总体而言,适合日常家用代步,可以入手。
用户4155813703774:16年的车一般价格?
用户5361112943868:16年的什么价。17的什么价?
点评车型:
2019款朗逸 1.5L 自动舒适版 国VI
4分“优秀”动力方面搭载的是1.5L自然吸气发动机,在玩车报告的零百加速测试中成绩为14.11s,和跟2021款1.6L轩逸11.6s相比,动力还是稍微弱了一点。朗逸的转向系统在高速的时候,力度没有明显增长,指向也相对模糊一些。不过底盘对于转向动作的跟随性更加灵活,车身反应比较积极。悬架的调校偏舒适,地盘很厚实。但坐在车里,能够明显的感受到细碎震动过滤的还是粗糙些,减振器对多余的振动还是不足。
AEB测试中,朗逸的自动刹车成绩是40km/h,在刹停的时候,能够明显的看到车尾在上扬,控制稍微不够。
总的来说,设计和配置比不上轩逸,但是合适的价格,却让朗逸成为了一个“经济适用男”。
牛逼哈哈猪:一群工业垃圾
Mr二二一:10-13秒叫肉
落日森林154131349:生产日期多少
在紧凑级车市场,朗逸作为轿车销量榜前三名常客,一直是一款绕不开的车型。有人说它是“神车”,也有人称他为“特供车鼻祖”,可谓毁誉参半。
身为一款热销车型,朗逸有着绝对大气和上档次的外形。酷似大哥帕萨特的车身线条,以及镀铬装饰的进气格栅加上LED大灯,“高级感”十足。车内设计相对其它主流合资轿车来说有点太平庸,而且内饰塑料感比较强。不过人机交互系统非常好用,显示效果和操作逻辑都很清晰。后排坐垫长度对大腿支撑良好,软硬和靠背角度适中,没有明显短板,尤其在车身加长之后后排空间更加宽阔,体验很好。
配置方面,全系标配自动驻车、四窗一键升降等,不过进阶配置分布不均匀,以试驾的1.5L顶配车型(售价13.99万元)为例,倒车影像、自动空调、真皮方向盘、定速巡航、无钥匙进入/启动甚至行车电脑的液晶屏都没有配备。
动力部分,1.5L 6AT的动力组合足够平顺,也避开了大家忌讳的三缸和双离合。不过受制于排量,动力调校佛系,油门踏板前段有点虚,全油门下动力响应稍慢,相比思域和轩逸等对手更逊色。
另外最重要的一点是,这台车作为一台入门家用车型,保值率非常可观,三年保值率达65%以上。整体来说朗逸适合对驾驶没有要求、偏重舒适性且看重品牌的消费者。
外观经典大众造型,稳重踏实,带有一点运动感。内饰对称造型,用料一般。中控八英寸触控屏幕,支持手机互联。仪表盘传统指针和单色屏幕搭配。仿皮材质座椅,主驾驶座支持电动调节,有加热功能,舒适性较好,后排空间比较宽敞。150匹动力满足日常使用。
大众朗逸,外观方面:中规中矩,没亮点,但是很耐看。内饰方面:中控塑料感十足,织物的门边感觉太掉档次。空间方面:空间没得说,同级别不输谁,坐一家子完全没问题。动力方面:起步比较肉,给油提速明显。
用户5598742335206:能联糸上吗
ADVG:这台朗逸车的买车全部流程搞下来多少钱?
周长华:多少钱一台
亮点不太多,但短板却不少。优点在于空间大,乘坐舒适度不错。缺点一在设计风格,作为一台合资紧凑级家用车,外观设计有些中庸,没啥特点;内饰设计更加保守,看不到太多的高级感属性。第二项缺点就是1.5L发动机动力孱弱,满员开空调时动力严重不足。