点评车型: 2023款朗逸 280TSI DSG星空满逸版

4.3分“优秀”

总体来说还是非常满意的，日常开车基本都是快速路，提速非常快，但是低速1.2.3档有明显顿挫感觉，但是能接受哈哈，油耗的快现在跑了1千多平均在6.9，也还可以。外观没得说，就冲这外观买的，吐槽一下中控屏看着蛮大就中间一小块有用。总得来说还是不错的因为不喜欢墨迹去的第一天就交了定金第二天提了车，裸车价10.79万，落地13.10万，送了玻璃膜脚垫后备箱垫，行车记录仪加上7次保养。

点评车型: 2023款朗逸 280TSI DSG星空永逸版

4.2分“优秀”

购车前: 今年9月分拿下的驾驶证，然后就再也没有碰过车，家里爸妈让买一个二手的先开着，后来说服了爸妈，说买一个新车一步到位了，也不想换了。 【购车经历】爸妈给我的标准是不可以超过15w 从日系车开始看的，轩逸，享域，思域，后来又看了国产车，影豹，长安的v，吉利星锐，奔腾b70，后来看了大众，宝来，速腾，朗逸，纠结了好久，当时差点买了轩逸，后来爸爸说还是选择大众吧，毕竟大众车沉稳，后来我就选择了好久，选择了朗逸1.4t顶配，正好钱够！(我省略了很多过程就不一一给大家说了） 【最满意】 外管让我一眼就特别心动💗，大气的星空前脸，爷青灰配色，特别棒，一眼就心动了，还有1.4t动力很足。 【驾驶感受】 大众车钣金就是厚重，开着太稳了，感觉非常好，座椅中规中矩，车窗视野很宽阔，功能中规中矩，大众嘛，配置肯定不如国产，驾驶感受可以 【油耗】 最近这几天油耗保持在7.2－8.2个左右，毕竟刚开车，需要磨合一段时间！ 【最不满意】 就是我的朗逸每次开车前要把发动机自动启停关了，各位车主谁知道可以吧自动启停永久关闭呀！中控大屏黑了一次屏，就也太没出现过，重启了一下汽车就好了，别的暂时没发现 我的想法就这些。 希望可以带给大家参考，有什么问题可以随时问我！

点评车型: 2023款朗逸 280TSI DSG永逸版

3.79分“良好”

【最满意】 此次中期改款的朗逸加入了帕萨特同款的“双前脸”设计，这样的设计给了消费者更丰富的选择，这点要给一个大大的好评，而这款普通版本的新朗逸，在前脸方面也有着非常大的变化。新车的前脸的尺寸，镀铬饰条的数量以及密度都有所增加，使得整个车头的视觉效果变得更加饱满；而车尾部分新车的尾灯也采用了全新的设计，同时车尾下方加入了一道贯穿式的反光条，整体也更加好看。 车内部分这台高配版本配备了全新的12英寸悬浮式中控屏以及10.25英寸的全液晶仪表，比起以往的小屏，新的屏幕会更具科技感，也为整个内饰加分不少。 同时新车所搭载的MOS 3.X车机系统功能也更加繁多，但是比起原生车机，它所提供的CarPlay以及CarLife才是我最喜欢的。 空间方面的表现在同级别中依旧算得上是佼佼者。而动力方面依旧是熟悉的1.4T+双离合，总体没什么毛病。 【比较不满意】 其实作为一台十万出头的A级合资家用车，朗逸这台车的各方面表现已经算是比较优秀了，但是这台车的NVH表现却令人感到比较难受，在中高速行驶时坐在车内能够非常明显的听到外面传来的路噪以及风噪，不知是不是轮胎的原因，这台车的路噪非常明显，如果长期乘坐可能会感到烦躁。

点评车型: 2023款朗逸 1.5L 自动得逸版

4.3分“优秀”

外观大气，省油乃造。最低配该有的也有了。多功能方向盘，大屏，carplay，六气囊。就是没有倒车影像。动力也就那样只能说是家用。佛系开车。政府补贴三千，最终落地11万整

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动视野版

4.14分“优秀”

【最不满意】 双闪按键破裂 车友们用和我类似的情况吗？ 车开出去 户外温度高 双闪按键晒裂了 今年七 五月份吧 正赶上河南高温天气 当时温度达到四十五度左右 出去的时候车还好好的 出去的时候还用过双闪 平时车都在地库停车 就 外出回来的时候 想在路边停下车要打开双闪的时候 发现按键从里面裂开了 就搞的自己很郁闷 当时全程都是自己在开车 也没有 大力碰到过双闪按键啊 怎么会裂 ？ 【最满意】 不管什么年龄段都可以接受的 的家庭用车 没有花里胡哨的配置 一切以实用为主 外观大气稳重 内饰简洁得体 空间刚好够用 【油耗】 平时用车较少 也就是丰年过节的时候回家里用车比较多一点 在市区一般是七个左右。跑高速 五个左右

点评车型: 2022款朗逸 280TSI DSG舒适版

2.79分“一般”

优点：车辆的外观比较耐看，空间还可以，油耗还是在可以接受的范围内 缺点：变速箱在换挡时高档换低档时不平顺有轻微的抖动，内饰塑料感太强，配置太低同价位的车都有定速巡航，一键启动了

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3分“良好”

优点 1、车子的性价比是我最满意的地方，因为在这个价位的话还是挺划算的，而且整体来说的话也是非常的适合家用。 2、最满意的是这个车的外观，虽然朗逸外观设计没有那么时尚，但是它的外观确实比较好看，大气耐看。 3、外观，油耗。最满意的是车子的外形非常漂亮时尚，油耗比较低，目前跑了700公里综合油耗6.8升 4、最满意的是它的空间，我自己身材比较胖，但是坐进去驾驶感觉还可以。 5、最满意的地方就是这款车动力非常足，很平稳也很迅猛，开起来真的很爽，动力输出感觉比较好。 舒适 1、座椅软硬适中，包裹性也很强，不过噪音还是有的，可能是车速太快了吧。 2、座椅软硬适中，坐上去的时候支撑性和包裹感都不错，悬架调校偏舒适一些，车内基本没什么颠簸。 3、车子座椅还是比较舒适的，不管是柔软度还是包裹性都是很强烈的。空调制冷也是非常好的，现在这个天气降温真的很快。但是新车刚买回来里面异味比较大，需要多通风散味一段时间。 4、舒适度还可以，座椅软硬刚好，腰部支撑也到位。不过它的减震效果我感觉一般，路况稍微差点坐到车上颠簸感很明显。 5、舒适性很不错，座椅软硬度适中，包裹性也非常的好，坐起来挺舒服的。 空间 1、这款车的空间表现非常优秀，整体空间比较大。后备箱也是挺深的，容积还算不错，放一些小东西很方便。 2、空间上整体的表现还是很不错的，前排跟后排都挺宽敞的，腿部空间也有充足的活动距离。 3、空间挺不错的，一家五口坐进去都不会感到拥挤。而且后备箱的空间也很大，可以放下两三个行李箱和一些日常用品。 4、空间够大，平时都是自己一个人开，空间很满意，后备箱也大。特别喜欢的就是这个全景天窗，开启后打开车玻璃顶上那一刻就感觉非常的凉爽。 5、后备箱的空间不算很大，装不了什么东西。不过这辆车平时也就是我一个人开着，所以空间并没有太多关注。

点评车型: 2023款朗逸 280TSI DSG满逸版

3.57分“良好”

【外观】朗逸采用了最新家族式设计语言，稳重大气而又不失灵动感。前脸部分，完成中期改款的前脸造型有所优化，中网的横条辐变宽，内部的竖条幅也更为明显，LED前大灯组与中网相连，内部细节也进行了优化，“X”型前包围设计进一步提升运动感。车身部分，侧面设计比较大气，笔直修长的上腰线贯穿整个车身，配合内凹式下腰线设计，使得整个车身侧面拥有不错的立体感。车尾部分，尾部设计比较有张力，全新的双L型尾灯比较立体，内部构错落有致，局部还进行了熏黑处理，点亮后的辨识度不错。后包围进行了优化，配备了贯穿式红色反光条，同时还加入了回旋式镀铬饰条。 【内饰】布局紧跟时代潮流，简约大气而又不失科技感。中控部分，采用了非对称式布局，银色饰板搭配黑色主题，既内敛又很有质感，功能区域保留了一些实体按键，分布在中控屏下方显得很传统，科技配置的硬件部分，有着主流水准，采用的是8英寸全液晶仪表盘（可选装10.25英寸）和8英寸悬浮式中控屏（可选装12英寸）。做工用料方面，中控台部分采用大面积软质材料包裹，并辅以大量的银色饰条和缝线设计来进一步提升档次感。中控面板取消了之前的钢琴烤漆设计，改成更柔软舒适的皮革面料。方向盘采用三幅式平底设计，真皮材质辅以镀铬饰条加以修饰，握感比较舒适，而且功能性也很丰富。 【空间】朗逸定位于紧凑型轿车，长宽高分别为4678mm/1806mm/1474mm，轴距为2688mm。乘坐空间方面，采用常规五座布局，前排空间相对宽裕，身高176cm体验者将座椅调至舒适位置后，头部空间还有一拳二指左右，后排空间也比较充足，后排头部空间能达到三指左右，腿部空间为一拳二指左右。储物空间方面，基础空间都很齐全，比如前门板内储物槽、后门板内储物槽、副驾驶手套箱、中央扶手箱以及前后排杯架等，除此之外还有很多个性化隐藏空间。行李舱方面，其常规容积能满足家用，后排座椅支持40:60比例放倒。比较遗憾的是，它后尾门设计比较常规，未配备电动开关和感应式开启等功能。 【乘坐体验】采用“2+3”常规座椅布局，座椅材质为皮织混搭座椅，前排座椅都比较宽大，内部填充物不算厚实，不过它的底座两侧以及靠背两侧护翼都相对突出，支撑性和包裹性都还不错。后排座椅比较平整，两侧坐垫软硬度适中，中间坐垫填充物略显单薄，舒适性表现稍差，好在中央地台隆起不高，而且配备了头枕。 【智能互联】8英寸中控屏以黑色为背景，UI界面比较美观，工具栏位于左侧易于操作，当然如果边框能够再优化一下的话，它的视觉效果应该会更好。软件部分，除了支持智能语音、影音娱乐、车载在线服务和车辆控制等常规功能之外，搭载的MOS 3.X智慧车联系统，还支持主题地图、自驾游路书、行车记录仪、拍照以及洗车、加油、保险、餐位预定等生活场景智能服务，部分程序还支持免唤醒直呼功能。手机互联映射方面，支持CarPlay、CarLife和原厂原机。 【智能辅助驾驶】可实现L1级辅助驾驶，配备了自适应巡航系统（带启停功能）、AEB自动刹车辅助系统和EPB电子手刹辅助等。 【动力及悬挂】搭载1.4T发动机，最大功率为110kW（150马力），峰值扭矩可达250N·m，传动部分匹配7挡干式双离合变速箱（DCT）。悬挂部分的表现有些保守，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用的是成本相对便宜的纵臂扭转梁式非独立悬挂，舒适性不如独立悬挂，好在它采用的是铝合金材质，刚度和稳定性都还不错。 【试驾体验】给人的感觉就是清爽且线性，虽然它的动力表现不算优秀，但根据实际体验来看，它的转向手感轻盈线性，扭矩爆发点也比1.2T车型要早，起步时动力充沛，中后段加速能力也比较不错。底盘调教方面，依然是我们熟悉的“德味”，整体较为稳重，方向盘的路感比较清晰，低速驾驶相对轻松，车速提升后也没有出现松散感，而在高速过弯时，也可以保持不错的车身姿态。

点评车型: 2022款朗逸 1.5L 自动视野版

3.36分“良好”

外观：大众旗下除了cc基本前脸都差别不大。外观比较耐看，谈不上运动前卫，所以设计上不容易被淘汰； 内饰：勉强接受吧，毕竟没花那么多钱就不提过分要求了，塑料感比较强 空间：空间一般情况，驾驶位空间没问题，我不经常拉东西所以后备箱使用很少。 动力：因为在市区开居多，没啥问题，但是高速上起步加速能感觉出来动力没那么充沛，速度跑起来了也就没啥感觉了！ 油耗：高速6左右 市区7左右 总体来说性价比我能接受。

点评车型: 2023款朗逸 1.5L 自动五百万版

3.6分“良好”

看中了23款朗逸外观，看着不错，里面乘坐也不错。人生第一辆车也没开过别的车型，自己感觉很好了，自己开了几百公里感觉车子红绿灯起步慢了点，毕竟是1.5自吸的，不过速度起来后还是可以的。我自己没开过多少车感觉朗逸比我家以前买的老头乐强太多了，各方面碾压，希望大家以后多多关照啦。

点评车型: 2022款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.5分“良好”

尺寸与现款车型基本保持一致，仅车长有小幅加长。朗逸的前脸打破了横幅进气格栅的设计，改为了更加前卫的样式。 侧面依然是大气风格，修长的腰线贯穿了车头和车尾，腰线部分的走向为前高后低的俯冲风格，形成一股浓浓的运动感。也在暗含该车型年轻运动的走向。与此同时，星空格栅还配备了一对黑亮的后视镜和高黑材质的天窗。高级感营造得相当到位。 采用18英寸的刀锋式轮毂，轮毂设计类似电动车上的低风阻设计，除了视觉炫酷以外，对车辆前行时，NVH的表现会有抑制作用。 尾部造型具有层次感。全新的黑色 LED立体车灯，细长而锐利的外形与前脸相协调。 内饰变化比较明显。不同于大众以往古板印象风格，整体会让人眼前一亮，首先全新样式的三辐式多功能方向盘就比较抢眼，配备12英寸的大尺寸悬浮式中控液晶屏，（这个屏幕搭配与新款途观L相似），以及触控式的空调控制面板。 动力方面，逸提供1.5L、1.2T、1.4T三款发动机，最大功率分别为83千瓦、85千瓦和110千瓦。其中1.2T为新增动力，此前仅在朗逸两厢上使用过，最大功率为85kW，峰值扭矩为200N·m，1.5L、1.4T与现款保持一致；与1.5升发动机匹配的为5速手动或6速手自一体变速箱，与1.2T和1.4T发动机匹配的为7速干式双离合变速箱。 外观以及内饰均都得到了不小的升级，可以说是明显的进步。但其实朗逸走量的主要还是低配车型，在配置分配上肯定有较大出入。价格方面，如果价格和现款在售车型基本持平的话，那么还是挺有竞争力的。加上新款的产品力，回归冠军位置指日可待，当然一切还是以销量为准，获得消费者认可为前提。

点评车型: 2022款朗逸 280TSI DSG舒适版

4.43分“优秀”

总体来说22款的朗逸plus外观比较大气不浮夸，从远处观看沉稳，从近处观看大气，不过需要吐槽是内饰能摸得着的地方基本都是塑料件，这点确认无法和国产车相比，不过安全的配置一点没有少，22款朗逸plus比21款多了2个后排的侧气帘，这点很不错。座椅还是延续了织布和皮革相交，坐上去软硬适中，织布座椅的好处是比较透气，靠背处也比较贴合腰部，过年过来差不多6小时的路程，没有感觉腰部的不适。中控仪表大屏也是液晶屏，相比机械的比较有感觉，唯一遗憾的是买到了安卓车机，无法车联网远程控制车辆，这也是因为芯片的影响，23款就没有这样的现象了，不过安卓屏我用起来也还可以，可以利用joviincar连接亿联互联，也可carlife相差无几。 朗逸的长宽高4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，车内的空间完全担得起宽敞二字，我个人175坐在主驾驶腿部空间座椅拉倒后完全可以伸直。头部空间差不多有2-3指的高度，后排空间做3个成年人不拥挤，腿部还预留有2-3拳左右的距离，也是比较宽敞的。 后备箱的容量足足有510L，过年回来是后备箱装满了东西，过来时带的东西吃了将近2个月左右才吃完，吐槽的地方后排中间的大支柱，如果一个成年人腿确认会无处安放，对于孩子来说刚刚好。 驾驶感受，1.4T的涡轮增压确实可以感觉到动力随叫随到，没有1.5L的那么肉，百公里官方标识8秒多，不过对于家庭用车，这点就足够，毕竟安全第一。吐槽点也可能是双离合的通病过也可能是自己的驾驶习惯问题，在4挡降3挡，3挡降2挡时候，还是可以感觉到有轻微的顿挫感的，如果切换到eco模式就没有这样的感受。 对于用车成本，刚刚首保选用的是上汽大众的黑钻机油，补了差价，如果没有差价在加上工时费用，差不多一次常规保养在4-600元之间，差距这么大的原因只要在机油的价格差。 以上是本人对22款朗逸的简评，请楼主加精，谢谢

点评车型: 2019款朗逸 1.5L 自动舒适版 国VI

3.36分“良好”

总的来说，外观中庸，家用够使，空间凑活，后面不算特别挤，就是中间带个凸起，配置是够低的，自舒连个倒车影像都没有，还得自己加装，动力差，起步慢，开起来还凑活，100以上噪音大。别的都还行。

点评车型: 2023款朗逸 280TSI DSG星空永逸版

3.64分“良好”

我们来重点看一下新朗逸星空版的外观。首先，它的前脸换装了点阵式的中网，整体看下来更有豪华感。而且它还配有运动套件，前面有黑色的前唇，来到侧面，还能看到新的五幅花瓣式轮毂，以及黑色的后视镜和黑色的车顶。 来到车尾，还能看到一个微微上翘的小鸭尾。而且，在车尾下方也有一个黑色的扩散器。整体来说，运动感的营造还是很到位的。 内饰方面，星空版的车内增加了红色的装饰部件和缝线，跟普通版车型形成差异，而且整体的运动感也比普通版车型更好。除了在驾驶座前方增加了10.25英寸的液晶仪表，以及新的家族式的方向盘。主要的变化还是在于换装了12寸的悬浮式的中控屏。同时这款大屏和车内的贯穿式银白色装饰条连成一个整体，营造出不错的科技感。 车机系统UI界面简约，色彩相对单一，不过拥有较好的运行流畅度。辅助驾驶功能方面，新朗逸配有ACC自适应巡航和车前测距监控系统，安全性更高，并且还支持自动泊车。影音娱乐方面，新朗逸相较于自主车型，要相对贫乏一点，仅有听音乐和在线短视频。 对于很多消费者来说，选择朗逸，是因为看中了它的后排乘坐空间。通过实测，可以看到，乘客的腿部和头部都拥有相当充裕的空间。此外，后排座椅的长度、宽度和柔软度，能提供较好的乘坐体验。不过，地台的凸起部分，让后排中间乘客的乘坐舒适度有所折扣。 动力方面，新朗逸提供三种动力，其实1.5L车型最大马力113匹，匹配6挡手自一体变速箱。1.2T车型最大马力116匹，1.4T车型则拥有150匹的最大马力，二者均匹配7速双离合变速箱。 底盘方面，新朗逸依旧是前麦弗逊+后纵臂扭力梁的设计，主打车身稳定性和乘坐舒适度。

点评车型: 2023款朗逸 280TSI DSG永逸版

3.57分“良好”

外观方面，普通版车型依然采用横贯式镀铬中网设计，不过进气格栅面积更大，上格栅与两侧前大灯组融为一体，在拓展视觉宽度的同时，显得更有气势，另外，新车标配前后LED大灯。 在侧面，还能看到换装了全新样式的轮毂，豪华感有一定的提升，同时，车尾的灯组也变得更加精致，下保险杠部分也增加了贯穿式的镀铬装饰条。 内饰方面，新车采用了更加简约和时尚的设计，在用料方面，以银色软质包覆，硬塑料，镀铬装饰条为主。同时普通版和星空版的内饰也做了区分。 新朗逸的内饰除了在驾驶座前方增加了10.25英寸的液晶仪表，以及新的家族式的方向盘。主要的变化还是在于换装了12寸的悬浮式的中控屏。同时这款大屏和车内的贯穿式银白色装饰条连成一个整体，营造出不错的科技感。 中控大屏的下方是空调控制区域，采用了触控的形式，并且还是分区空调。 车机系统UI界面简约，色彩相对单一，不过拥有较好的运行流畅度。辅助驾驶功能方面，新朗逸配有ACC自适应巡航和车前测距监控系统，安全性更高，并且还支持自动泊车。影音娱乐方面，新朗逸相较于自主车型，要相对贫乏一点，仅有听音乐和在线短视频。 好在新车支持CarPlay，在连接手机之后，车机功能可得到一定的拓展。 对于很多消费者来说，选择朗逸，是因为看中了它的后排乘坐空间。通过实测，可以看到，乘客的腿部和头部都拥有相当充裕的空间。此外，后排座椅的长度、宽度和柔软度，能提供较好的乘坐体验。不过，地台的凸起部分，让后排中间乘客的乘坐舒适度有所折扣。 动力方面，新朗逸提供三种动力，其实1.5L车型最大马力113匹，匹配6挡手自一体变速箱。1.2T车型最大马力116匹，1.4T车型则拥有150匹的最大马力，二者均匹配7速双离合变速箱。 底盘方面，新朗逸依旧是前麦弗逊+后纵臂扭力梁的设计，主打车身稳定性和乘坐舒适度。 总的来说，上汽大众新朗逸在外观内饰方面的变化还是比较明显的。同时，它也传承了自己在燃油经济性和乘坐舒适度等方面的优势。