本来觉得朗逸作为一款紧凑型车,空间表现肯定不是特别出色,但是没想到朗逸的后排空间坐三个人特别宽松,如果带上小孩子坐4个人都不是特别挤。其实只要不是姚明那样的身高坐在后排,都是没有压力的。第1排空间不用多说,前后都可以调节,尤其是在第1排空间够用的情况下,像1米75左右的身高,坐在后排腿部空间还有三拳左右的距离。
这车也有一点小缺点,就是后排中央地板凸起有些严重,对于后排中间乘客来说稍微有一些影响,因为放脚不是很方便。
不过这款车的储物空间还是不错的,4个门都有储物盒,可以放矿泉水瓶,不用担心长途驾驶时会口渴。不管是手机零钱还是杂物都可以放在里面,对于不细心的人来说很友好。
而且值得一提的是,后备箱容积也很大,设计比较平整,521升的容积可以塞上很多东西,尤其是回老家可以放一些东西,拉大件的机会非常多。
1.4T发动机以及七速双离合的配合,动力还是不错的,这可是德系车的黄金动力。一般在市区行驶经济模式就已经够用了,即便是开空调也不会感觉出动力弱,毕竟是涡轮增压发动机,跑高速时超车也有绝对的自信。再加上车身不重,一点都不影响提速。
对于高配来说内饰还算是可以接受,但是朗逸的低配车型内饰实在是有些跟现在格格不入,只能说每个人审美不同,就看你能不能接受它的一些小缺点了。
似是故人曾相识1:落地多少
Jin瑾曦🌸:落地多少钱啊?
大众朗逸的外观设计采用了家族式的最新设计语言,前脸看起来相对时尚大气了许多,使其车头看起来更为饱满,进一步的提升了其辨识度。同时还有LED光源的加入,提升了档次感。车身侧面线条比较流畅,腰线凌厉,类似于溜背式的设计非常迎合年轻人的审美,同时营造出一种修长的感觉。尾部设计比较规矩,但是层次感很强,作为家用车,这种简约的风格设计很符合其定位。
内饰设计仍然是大众风格,以简约为主,看起来也没有给我惊艳的表现,相比于外观我觉得还是显得单调一些。在用料上不是强项,塑料感比较强,挡好在做工水平比较高,看起来不会有太强的廉价感。唯一的缺陷就是新车内饰异味比较重,建议多进行通风处理,而且副驾上的钢琴键烤瓷面板比较容易沾指纹。其中8英寸的中控大屏确实比较小气,但UI设计比较简单,胜在易上手,同时还支持多种手机互联功能,实用性很强。
作为家用级别的车型,空间表现还是很不错的,身高1.78米的我坐进去,前排调至舒适位置,头部空间还剩4指左右,后排头部还有3指,腿部接近2拳,在同级别中属于正常水平。但是我觉得唯一遗憾的就是中间地台凸起比较高,而且还取消了中央扶手,对舒适性有一定的影响。舒适性方面,以我个人观点来看的话,舒适性也还行,后排座椅挺舒服的,可我就是感觉后减震稍微有点偏硬,路过一些坑洼路面时,还是可以明显感受到车内有颠簸感。而且隔音效果有提升的空间,特别是胎噪和高速风噪比较明显。
动力上,这台1.4T 7DSG老搭档经过这么多年的磨合,除了低速时偶尔的闯动外几乎挑不出毛病,换挡快动力好,日常代步很合适。不过让人不爽的是这个变数箱是干式的7挡双离合,平顺性很不错,只是不怎么适合在堵车比较严重的市区行驶,长时间堵车会加快变速箱的发热,从而导致顿挫感明显和使用寿命。其中实测100-0km/h刹车制动成绩为38.58米,处于同级中上水平。另外底盘上采用了前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁非独立式悬架,底盘调校很有韧性,但是结构上仍存在一定劣势。
大众旗下最强中国特供车非朗逸莫属。朗逸之所以卖的很好,在我看来原因在于它很“大众”,大众到优点和缺点都不是很明显。外观方面,大众家族化设计没有太多亮眼的设计,恰恰是这样朴素的造型让朗逸很耐看,不会让人感觉审美疲劳。德系车经典的平直线条和平面也能很好的体现高级感。内饰设计与外观一样,不需要太多发力即可营造出不错的商务感,进而让这台车看起来像是一台售价20几万的中型车。空间方面,纵向、头部空间都很好,唯独后排横向空间有所限制。德系车独特的底盘架构让后排中央凸起很高,如果后排经常满员会比较难受。配置方面朗逸中规中矩,便利性配置搭配停留在5年前水平,很多常规的便利性配置只有顶配独占。智能互联方面仅仅支持Carplay和Carlife手机互联,车机自己的导航系统比较难用。动力方面1.5L 6AT动力表现只能过及格线,变速箱调校倾向于积极升挡进而保障低油耗,想要降挡超车要么全油门要么手动降挡。1.4T 7DCT动力表现不错,但干式双离合使用场景比较苛刻。总而言之,大众朗逸是同级别中表现最稳定的车型。选朗逸不会让你有惊喜,也不会让你后悔。不选朗逸,你可能会有惊喜也可能会后悔。
落日森林154131349:你的生产日期多少
用户3223417036058:多少钱拿下的
21款纳智吉:1.4 顶配14w左右
大众朗逸的外观设计整体感觉没有新鲜感,“套娃”的设计,总能给你傻傻分不清的感觉,长着一张“大众脸”。值得一提的是品质方面一直是让消费者所青睐的地方,采用了一体式冲压车身,钣金还是很厚实。
不过内饰设计个人觉得比较偏商务感,因人而异吧,其中搭配钢琴键烤瓷面板设计,细看还是挺有格调的,不过美中不足的就是仪表盘全是塑料。另外搭配了8英寸的中控触摸液晶大屏,科技感很强,同时支持多种互联功能,日常使用完全满足你的需求。同时了运动感十足的座椅设计也给它加了分,清理起来也比较方便。后排座椅上的两个USB接口设计也是非常人性化,很好的照顾到了后排的人,不再为找不到充电接口而发愁。
空间还可以,轴距达到2688mm,后排坐三个普通人没问题,唯一不足的就是中央地板位置凸起偏高,坐时间长会累。另外后排座椅支持放倒,这样整个后备箱的空间将大大增加,空间的灵活性很不错。扶手箱和副驾驶储物箱的空间设计也是非常人性化,轻松放下生活必须用品,很实用。
在舒适性方面,低速时车内很安静,高速时虽然有风噪和路噪,也在可接受范围之内,毕竟十万左右的车,不可能有越级的表现;其中发动机噪音控制的不错,本来以为减配了发动机舱隔音棉,发动机噪音会很大,没想到噪音控制的这么好。
动力上搭配了代号为EA211的1.4T涡轮增压引擎,150匹的最大马力动力充沛,虽然排量不是很大,但是家用足够,偶尔超个车,油门踩狠点,提速快,有点小推背感,其中百公里综合油耗仅5.5L左右。操控上来说朗逸的刹车很敏感,方向盘随着车速高低的不同,轻重感也不同,转换平顺。美中不足的是,后悬架采用了扭力梁非独立悬架,整体调校偏硬,颠簸路面行驶的时候不太舒服。
用户35895835525:280豪华落地多少?
闪耀:有定速巡航没
虽然“这车很高级”已经成为一个梗,但不得不说新款朗逸在外形方面确实营造出了足够的“高级感”,稳重大气的外形很容易给人一种B级车的错觉,不管是日常家用还是上午接待都不会觉得不合适。
内饰方面大众的家族化设计风格虽然算不上老气,但很容易给人审美疲劳的感觉。不过在选装了全液晶仪表盘之后,朗逸内饰科技感方面的表现是比较到位的。8英寸的中控屏支持CarPlay和CarLife功能,而且还支持大众原厂互联,实用性方面表现出色。
配置方面,朗逸的亮点在于高配车型提供了主动刹车以及全速自适应巡航,全系标配的LED大灯和外后视镜倒车自动下翻也堪称是亮点。而且全系车型都提供有后排出风口,对后排乘客的照顾比较到位。
空间方面,得益于2688mm的轴距,朗逸的后排腿部空间在同级别车型中表现出于中上游的水准,但遗憾的是后排中央地台隆起比较高,后排满载三位乘客的话中间乘客的腿部空间会受到不小的影响。
朗逸高配车型搭载这台1.4T的EA211发动机可谓是久经考验,经济性和稳定性的表现也万起能够接受,但遗憾的是官方推荐添加95号汽油,后期用车成本略高。
合资品牌A级车当中的神话级产品在使用了MQB平台进行换代之后,实际表现着实更符合大多数家庭用户的需求。EA211的1.4T发动机和7速双离合器变速箱的匹配称得上是在使用“小排量涡轮 双离合”这个组合中最具有好感度的,变速箱在低速跟车和拥堵路况时的存在感很低,不会明显影响到车内驾乘人员的舒适性,而且发动机的出力初段就能显示出很高的爆发性,在进行超车和在高速公路上进行二段加速也有比较充足的底气。但驾驶过程中的唯一不足在于方向盘的电子化太严重,虽然不会有太多路感的特点能保证驾驶的舒适度,但换取而原来的偏假的转向手感却让朗逸的整体驾驶风格多了一种佛系的油腻。车内的空间表现放在A级车中的确很宽敞,但实际乘坐感受却不见得非常优秀,这是由于座椅偏硬的填充和后排中央地板凸起实在太高而带来的负面影响。但总体而言,大众朗逸依旧是一款很受欢迎的车型,规矩的三厢车造型和精致感不错的外观内饰做工,乘坐宽敞感有所保障的车内空间以及现在新款车型都配备上了显示精度很优秀的全液晶仪表盘、液晶触控全自动空调等配置,因此综合产品力上是竞争力很足的车型,但或许对于年轻人而言,朗逸偏佛系,沉闷的驾驶感受,某种程度上还是显得有些过于油腻老气。
芭芭拉龟速:双离合,地球人都知道不行,
温柔赐予你l:1.4的几个油
肥仔快乐猫358:全款多少?
紧凑型家用车的标杆级产品,2688mm的轴距已经要达到紧凑型轿车和中型轿车轴距的临界点,宽阔前后排空间成为了朗逸在同级别中的强势竞争点。1806mm宽度保证了横向空间,但后排地板中间有一个较高的凸起,比较影响乘坐。后排座椅支持比例放倒,车厢与后备厢相连,增加了空间使用的灵活性。大众1.4T 7DSG黄金动力组合可以为朗逸带来实测百公里5.8~6.2L的油耗表现,测试路段为10~12点的北京五环路。2021款朗逸280TSI DSG豪华版对于中控的升级也非常明显,自动空调支持触控滑动操作,非常有新意。内饰的用料依旧是大众的一贯作风,中控台上方大面积的塑料覆盖在同级别车中型讨不到一点好处。
这一代大众朗逸的外观很大气,有点“小帕萨特”的意思,符合很多国人的审美。不过内饰就比较寒酸了,大面积的硬塑料显得很廉价。而且作为指导价13.99万元的走量版本,1.5L自动舒适版的配置太低,倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动全部缺席,就连化妆镜也只给了副驾驶一侧的,这就有点说不过去了。空间表现还不错,不过第二排的中央地台凸起偏高,会影响到后排中间乘客的乘坐体验。虽然大众朗逸的底盘保留了德系车的质感,整体性很强,但是1.5L的动力实在是不敢恭维。实测的百公里加速接近13秒,性子急的朋友要考虑清楚再下手。而且这台6AT变速箱的表现只能说是一般般,低速经常会有顿挫,急加速时的换挡速度也不快。当然有一说一,大众朗逸的油耗表现还是很不错的,1.5L自动挡车型的真实百公里油耗在7L左右,与同级别的日系对手不相上下。如果你是冲着品牌和保值率,我推荐你选择大众朗逸;但是如果你对于内饰、配置和动力有要求,那么还是考虑考虑其它车型吧。
痴心唤绝对:敢,正在犹豫
用户7993615301765:超车的时候挂s挡还可识
谭智万:买国产1.5的,比它好多了。如帝豪 、逸动、艾瑞泽、吉利等都是好车。皮实耐用后期保养又便宜。
在十万元左右,朗逸显然是一款不可多得的好车。入手这辆车之后,给我整体的感觉也还不错。优点:外观算不上多么的新颖、时尚,但也不显老气。油耗方面,给我的答卷也较为满意,综合油耗7个多一些,用车成本并不高。最令我满意的就是空间表现,充足的后备箱空间不仅能够满足我日常的置物需求,放三个24寸行李箱不成问题,不必担心东西放不下的尴尬。车内空间也还算不错,但后排地板隆起略高一些,所以乘坐三个人的话,难免有些拥挤。车内硬塑料较多,中控台、门把手区域均有不少硬塑材质,进入车内的第一瞬间便会感受到浓浓的廉价感,而且新车的塑料味比较重。1.5L的动力不强,所以想在高速上超车的话,会有一点吃力,上坡时动力疲软一些。滤震表现一般,经过一些细碎、颠簸的路段时,震动感明显,不过在非铺装路面的行驶质感优秀,路感清晰。虽配有发动机自动启停,但却十分鸡肋,并不会起到节油的作用,建议上车之后,第一时间将它关闭。日常通勤完全够用,追求诗和远方朗逸还不太合适。
你知道吗575:落地多少钱。21自动风尚 全款还是贷款。最近我也想入手一辆
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