【最满意】
此次中期改款的朗逸加入了帕萨特同款的“双前脸”设计,这样的设计给了消费者更丰富的选择,这点要给一个大大的好评,而这款普通版本的新朗逸,在前脸方面也有着非常大的变化。新车的前脸的尺寸,镀铬饰条的数量以及密度都有所增加,使得整个车头的视觉效果变得更加饱满;而车尾部分新车的尾灯也采用了全新的设计,同时车尾下方加入了一道贯穿式的反光条,整体也更加好看。
车内部分这台高配版本配备了全新的12英寸悬浮式中控屏以及10.25英寸的全液晶仪表,比起以往的小屏,新的屏幕会更具科技感,也为整个内饰加分不少。
同时新车所搭载的MOS 3.X车机系统功能也更加繁多,但是比起原生车机,它所提供的CarPlay以及CarLife才是我最喜欢的。
空间方面的表现在同级别中依旧算得上是佼佼者。而动力方面依旧是熟悉的1.4T+双离合,总体没什么毛病。
【比较不满意】
其实作为一台十万出头的A级合资家用车,朗逸这台车的各方面表现已经算是比较优秀了,但是这台车的NVH表现却令人感到比较难受,在中高速行驶时坐在车内能够非常明显的听到外面传来的路噪以及风噪,不知是不是轮胎的原因,这台车的路噪非常明显,如果长期乘坐可能会感到烦躁。
外观方面,普通版车型依然采用横贯式镀铬中网设计,不过进气格栅面积更大,上格栅与两侧前大灯组融为一体,在拓展视觉宽度的同时,显得更有气势,另外,新车标配前后LED大灯。
在侧面,还能看到换装了全新样式的轮毂,豪华感有一定的提升,同时,车尾的灯组也变得更加精致,下保险杠部分也增加了贯穿式的镀铬装饰条。
内饰方面,新车采用了更加简约和时尚的设计,在用料方面,以银色软质包覆,硬塑料,镀铬装饰条为主。同时普通版和星空版的内饰也做了区分。
新朗逸的内饰除了在驾驶座前方增加了10.25英寸的液晶仪表,以及新的家族式的方向盘。主要的变化还是在于换装了12寸的悬浮式的中控屏。同时这款大屏和车内的贯穿式银白色装饰条连成一个整体,营造出不错的科技感。
中控大屏的下方是空调控制区域,采用了触控的形式,并且还是分区空调。
车机系统UI界面简约,色彩相对单一,不过拥有较好的运行流畅度。辅助驾驶功能方面,新朗逸配有ACC自适应巡航和车前测距监控系统,安全性更高,并且还支持自动泊车。影音娱乐方面,新朗逸相较于自主车型,要相对贫乏一点,仅有听音乐和在线短视频。
好在新车支持CarPlay,在连接手机之后,车机功能可得到一定的拓展。
对于很多消费者来说,选择朗逸,是因为看中了它的后排乘坐空间。通过实测,可以看到,乘客的腿部和头部都拥有相当充裕的空间。此外,后排座椅的长度、宽度和柔软度,能提供较好的乘坐体验。不过,地台的凸起部分,让后排中间乘客的乘坐舒适度有所折扣。
动力方面,新朗逸提供三种动力,其实1.5L车型最大马力113匹,匹配6挡手自一体变速箱。1.2T车型最大马力116匹,1.4T车型则拥有150匹的最大马力,二者均匹配7速双离合变速箱。
底盘方面,新朗逸依旧是前麦弗逊+后纵臂扭力梁的设计,主打车身稳定性和乘坐舒适度。
总的来说,上汽大众新朗逸在外观内饰方面的变化还是比较明显的。同时,它也传承了自己在燃油经济性和乘坐舒适度等方面的优势。