点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是上汽大众-朗逸 2021款 1.5L 自动舒适版，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4670/1806/1474，轴距为2688mm。厂商指导价为13.99万，在河南地区这款车型报价为9.89万元，目前暂时优惠4.10万元，购置税12381元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4450元，全款落地价格在117101元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为44716元，贷款69230元，月供要2067元，贷款购车总花费要119128元，比全款购车多花出2027元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大马力为113Ps，最大扭矩为145N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。 操控：在试驾时，它在起步时会有一点顿挫感，另外无论是升挡还是降挡都会有一写拖滞感，换挡不够迅速。即使是在中段加速深踩油门，变速箱也要犹豫一会才会降挡，我感觉没有双离合变速箱那么的干脆利落。一定程度上影响了动力的输出平顺性。 加速：经过我们实际测试，这款车最终的0-100km/h加速成绩为14.22s，G值在一开始便可以达到0.5g，同时整个动力输出状态能够保持平稳，并没有较大起伏，也就是说车辆变速箱换挡极为平顺。 制动：这款车刹车算不上线性，头端的制动非常有力，最大可以达到-1.4g的加速度。但中后段的表现相对疲软，加速度基本维持在-1g左右。急刹时这款车的“点头”现象也同样明显，车身姿态的控制有待提高。最终，这款车的100km/h-0制动距离仅为39.24m，处于同级车中上游水平。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为122km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为8.4L，经过计算这款车的油耗为6.9L/100km。 噪音：我感觉这款车的噪音方面还需要加强，尤其是胎噪和风噪会随着速度的提升逐渐明显，不过发动机噪音控制的还是不错的。另外，我们还利用专业的噪声测试仪对不同时速的噪音值进行了实测，怠速时为37.9分贝，当车速提升至60km/h时为65.1分贝，当车速再次提升至80km/h时为67.2分贝，最后将车速提升至100km/h时为69.1分贝。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.5分“良好”

朗逸的定位是一台紧凑型轿车，也是目前国内销量最出色的轿车，2月份刚刚拿下国内轿车销量榜首。目前我所在的地区这款车优惠幅度在2.8万元左右，以1.5L自动舒适型为例，官方指导价13.99万元，裸车价11.2万元，购置税需要1万元，保险在5000元左右，最终落地价12.7万元。 这款车优势如下： 1、外形稳重大气，远看有一种小号帕萨特的感觉。前脸横幅式镀铬进气格栅和两侧熏黑的大灯组相连，视觉一体感十足，细节方面也颇为精致。而且大灯组采用了LED光源，夜晚的照明效果比较好。侧面腰线从前翼子板一直延伸到车尾，让朗逸的视觉效果更显修长。尾部采用了家族化设计风格，下包围部分使用镀铬条营造出了双边共两出的排气装饰罩，点缀出了运动气息。 2、能解释同样是家族化设计风格，中控台部分使用了高亮面板进行装饰，有效增加了档次感。内饰各区域的人体工学设计都比较好，操作很方便，方向盘多功能按键的阻尼也比较清脆，握持感也让人满意。8英寸的中控屏显示效果比较细腻，操作刘醋盎独也让人满意，而且支持CarPlay功能，对于苹果手机用户很友好。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是中上游水准，长时间乘坐并不会觉得局促。后排还提供有空调出风口以及USB充电接口，对于后排乘客舒适性和便利性照顾的都比较到位。 后备箱内部空间规整，纵深也比较出色，实测放入四个登机箱很轻松，满足日常家用需求没有问题。后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较强，偶尔应付一些比较长的行李不会觉得无能为力。 4、悬架的调教风格软硬适中，大众的调教功底是非常出色的，底盘整体给人的感觉很厚重，路过桥面接缝时候能给人一种高级感。而且后悬架对于较大颠簸也有着比较好的过滤作用，能够吸收掉一部分冲击力，车内乘客并不会觉得特别颠簸。另外悬架也有一定的支撑性，经过连续起伏路面时并不会觉得松散。 5、搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145N·m，匹配6AT变速箱，这是一套很经典的动力总成，燃油经济性和平顺性表现都很出色。 实测百公里综合油耗仅为7升左右，对于一台紧凑型轿车来讲是很出色的表现，甚至比部分日系紧凑型轿车还要低一些。 日常驾驶时起步并不觉得肉，中段也有着足够的动力储备，市区内并线超车都很轻松，给人的感觉是比较轻快的。变速箱的平顺性很出色，升降挡都比较积极，一定程度弥补了发动机爆发力不足的问题。 这款车缺点如下： 1、配置不够丰富，倒车影像需要选装，无钥匙进入和无钥匙启动都不提供，使用便利性不太好。 2、后排中央地台隆起幅度比较大，乘坐在中间位置时有一种半蹲着的感觉，影响舒适性，不适合长时间乘坐，只能偶尔应急使用。 3、隔音不太好，风噪和胎噪都比较清晰，影响车内舒适性表现。 4、后段动力储备不足，时速超过80km/h之后再加速能力偏弱，高速上超车会觉得比较吃力。 总的来说，朗逸自动舒适版是一款省油好开的车型，空间也能满足需求，悬架也照顾到了一定的舒适性表现。缺点是配置不够丰富，后排中间位置乘客的舒适性也比较差。同价位我推荐看一看宝来，配置方面会更丰富一些，性价比会比朗逸出色一点。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.93分“良好”

外观朗逸选用的是大众旗下品牌全新设计构思，前脸选用横着镀铬纹理以围绕式装饰设计，两边的车灯造型也是竖直且锋利，并且朗逸侧边也一样有着德系家族纹理设计，加上多横幅式轮圈。 作为一款主推家庭装的车型，其车身规格为4670*1806*1474mm，朗逸轴距2688毫米，从规格而言，站在这个价格范围谈不上长，但在内饰空间表现层面还不错，至少能考虑身高180厘米，体重180斤上下的中等身材消费者针对车内空间的要求。 整车走的是传统式好看的线路，很合乎国人的审美观，前脸进气格栅是梯形的设计方案，上边多条镀铬亮条与大灯连在一起，让车前看起来平扁宽敞，空气中透露着精致感。此外车身长度也做到了4670mm，看上去尤其纤长，有中大型车的感觉了。 悬挂系统有点偏移，过减速带的情况下很后排座很显著有晃动感，操纵的情况下有些突然感到。 这台6AT变速器的平稳性不太好，一方面是和这台1.5L汽车发动机有关间没有一个非常好的校准，在其中最关键的便是本身的这个平稳性就很一般，因此具体的驾驶感受也是拥有较大的影响，另外这台车辆内部的味儿也是较大的，尽管说看起来很高档次，但具体的味儿的确是有点不太想接纳。 在其中MKB数次撞击防止作用一样值得一提，当产生第一次撞击后，系统检测的必须干预，会制动系统干预，以将时速减少到低时速的情况，便于司机对接操纵车子，降低数次撞击的风险性，减少安全事故危害。 朗逸配置了非常值得一项作用，前座外倒车镜转向全自动下翻作用仅最少配时尚版位配备，此项作用针对没有全景影像或右边影像的车子而言还是非常有效的一项配备，转向便于观察道牙子，防止小剐小蹭。 优势： 自吸式的有时会感觉加速有点慢，速率跑起来以后还是可以。 综合性耗油量6.3升，第一箱油跑了900多少公里，如今这箱跑了快700了，也有一些，可能中后期会节省，油耗低上班代步出行低成本。 中控台显示屏和护栏后边都有电池充电插口，手机电池充电较为便捷。 改装的原装行车记录器安装部位不挡视野，能够智能语音照相和录音，实时控制便捷。 转向时前雾灯全自动打开辅助照明灯具，这个小作用还不错。后排座位能够轻轻松松向前放倒，实用。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.71分“良好”

一直以来，紧凑型轿车在国内汽车市场上受到很多消费者的欢迎，如果从家用的角度出发，选择一款各方面比较均衡的紧凑型家轿会更加实用。今天我们带来的是2021款大众朗逸的测评报告，作为大众布局紧凑型轿车细分市场的明显产品，看看它的表现能否符合我们的预期？ 试驾车型：2021款朗逸 1.5L 自动舒适版 价格：该款车型的官方指导价为13.99万元，目前在北京地区是有3万元以上的终端优惠，参考裸车价10.49万元。再加上必要花费11153元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4904元，这款车型计算下来的落地价是120957元（价格仅供参考，根据地区优惠幅度视情况而定）。 空间：尺寸方面，大众朗逸的长宽高分别为4670×1806×1474mm，轴距2688mm。车内的空间不算特别宽敞，但好在对功能区的布局很合理，满载情况下也不会觉得拥挤，挺符合家用出行的。以编辑180cm的身高为参考，将前排座椅调至最低，且保持合理坐姿的情况下，头部大约留有3指的空间，驾驶视野很开阔。后排腿部的活动空间不足2拳，头部空间为3指。值得注意的是，朗逸后排地台的凸起又高又窄，如果后排乘坐三人的时候，对中间乘客的影响比较大，我觉得后续改款时有必要针对这块做出优化。 动力：试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力为113Ps，峰值扭矩145N·m。从账面数据来看，朗逸的动力表现在同级别中并不占优，现在许多家用车选择搭载小排量的涡轮机，发动机参数要更加好看些。传动系统，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。驾驶体验方面，我觉得朗逸的动力调校是以家用风格为主，首先发动机与变速箱的匹配十分默契，整个行进过程中几乎感受不到明显的顿挫。其次动力是以平稳、顺畅的方式输出，在相对拥挤的城市路段行驶时，能够及时的跟上车流。另外整段油门设定的很有耐心，称不上灵敏，对于新手司机来说也很容易上手。 油耗：作为后续用车成本里开支较大的类目，油耗是考验一台经济性家用车的重要因素，为了最大程度上还原日常用车场景，我对朗逸做油耗测试时主要选取的路段是城市道路和高速，累计行驶里程是86公里，表盘上显示的平均时速为51公里/小时，朗逸的百公里综合油耗为6.1L。它的燃油表现属于同级别中的主流水平，符合我此前的预期。 保养：根据大众朗逸的保养手册来看，当新车行驶里程达到5000公里时，需要更换机油、机滤，不过厂家给出的优惠政策包括免费首保。当车辆行驶里程达到10000公里时，除了更换首保的项目外，还需要更换空气滤清器和空调滤清器，参考价格约为663元（包含工时费）。当车辆行驶里程达到20000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、火花塞，参考价格约为1249元。如此看来，朗逸的保养成本还是挺亲民的，虽然保养周期为5千公里/次，不过单项易损零部件的价格并不贵。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.64分“良好”

去年9月份，大众朗逸2021款正式上市。单看价格，1.5L自动挡舒适版为21款售价13.99万，而19款启程版售价12.29万。价格相差了1.7万，单从官方指导价去看看这1.7万到底有没有加量又加价的味道。 新朗逸的车身尺寸，轮距，轴距都有明显升级，手刹由机械式改为了电子手刹，增加了前方预警和主动刹车动能，同时配备了侧气帘，自动驻车，方向盘增加前后调节功能。座椅材料由皮布混搭升级为全皮，后排座椅由整体放倒改为了四六比例放倒。增加了CARPLAY,CARLIFE，车辆网，智能语音功能。远近光灯也由卤素升级为了LED灯组，增加后视镜倒车自动下翻功能，后排车风口等等。 普通车主并不清楚很多配置的实际用处，下面我们来针对其中几个重要的增配具体解释。首先车身尺寸，轮距轴距的增加不仅仅是给人视觉上的“大”，轴距的增加可以使得车内空间更加宽敞。再加上轮距的增加，新朗逸在高速行驶感受上也会变得更加稳，在变道转弯时车身侧倾也会相对减小，总结一下就是全新朗逸不光外表大了，内部空间也同样大了，连带着操控稳定性都变好了很多。 第二个让我觉得不错的升级就是电子手刹的加入，很多人都说机械手刹有仪式感，但是拜托，我们买的是家用车，不是赛道利器。机械手刹对于家用车只剩下廉价的代名词，这次全新朗逸改为了电子手刹，不论从实用性还是档次感上都是加分项。 新朗逸增加了前方预警和主动刹车功能，这个功能很多人都说鸡肋，的确在很多车型上成功率都不高。但是前方预警的功能在某些特定的条件下真的非常油用，我个人感受最明显的就是高速行驶时，预警提示音真的太受用了。安全配置本来就是超低频使用的东西，但是真的用上一次就会感激。 21款朗逸的后排座椅可以四六比例放倒，如果只能后排整体放倒当你遇到后排必须要做一个人的时候就会很尴尬。而四六比例放倒可以满足增加后备箱装载能力的同时，让后排可以正常乘坐，这个我家经常会遇上，还是很实用的。 这一代朗逸标配了远近光LED的光源。说句实话，时至今日使用卤素灯的车已经慢慢推出了竞争舞台，基本沦为了廉价的代名词。朗逸好歹也是销量三甲选手，弃掉卤素灯势在必行。但是改成疝气灯也不现实，毕竟成本摆在那，LED灯的制造成本要比疝气灯低很多，再加上使用起来亮度肯定比卤素灯好很多，灯光颜色也由蜡黄变成了亮白，不用思考就能知道谁好谁坏了。 后排虽然只有简单的两个出风口，但是要知道夏季车内温度较高，前排冷风吹到后排的路径很长，过程中冷气会明显升温，没有后排出风口的情况下，后排乘客的体感很难降温到舒适。新增加后排出风口之后，由于风道空间小，冷气可以快速吹到后排，让后排乘客可以一并享受到凉爽。 说到这你们会发现侧气帘我并没有提到，实际上在安全方面，所有的配置都是应该的，缺少任何一个都是厂家的问题，这次增加了侧气帘只是换回来了本来就应该有的东西。从升级的这些配置上来看，新款朗逸贵出了1万7并不多，但是市场的反馈才是最真实的。新一年的朗逸能不能续写前辈的销量还是未知数，你觉得新款朗逸令人满意吗？

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.86分“良好”

人生第一辆车，10w左右的车一眼就相中朗逸的外观，大气稳重。内饰虽然一般般，但是和其他车比也差不多，车内空间应该是同级别比较大的了。油耗我自己开比较高，8-9个，因为我起步都是地板油而且家附近都是修路，路不好走，天天堵车，跑过两三次高速油耗都是5-5.5个。还有就是动力，你们都说1.5l慢，只要舍得踩油门，就没有慢车，但是这车低速顿挫确实明显，可能是at变速箱就是这样的，还是就是中段50-60这个速度踩地板油，发动机光吼车不走，提速比较慢，但是高速踩到120还是很轻松的，我跑高速，经常不知不觉就130。乘坐舒适度，因为后轮不是独立悬挂，所以肯定比不上独立悬挂的车，但是大众的底盘都偏舒适，我觉得也还好，不比其他车差。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

4.43分“优秀”

整体外观很漂亮，也是吸引我的，动力其实在城市中还好，自认为够用了。平时家用在城市路上开的话5.6个油左右，后备箱的容量也是超级大的，能放不少东西，后排座椅也是会坐起来很舒服，空间也很大，还有大概两拳多的距离，本人身高175。屏幕也支持苹果carlife，如果你是苹果手机的话就很方便，安卓手机的话就得需要用数据线插在usb口与手机连接，下载百度carlife。操控性个人感觉蛮不错的，速度低的时候方向盘比较轻，速度快的时候则方向盘也会随之略微重些，很舒服。底盘调教的也很不错，在过急弯的时候转向性也非常不错，而且胎噪来说速度快的时候多多少少还是有一点的，不过也能接受，内饰来说也比较好上手，很方便，总体来说还是蛮不错的。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

4.43分“优秀”

当初选择朗逸的主要原因是外观看起来比较好看，而且查了一些汽车销量榜，朗逸销量第一，21年05月份购车到现在的一些个人感受，大家可以作为一些参考，个人感觉这个价位来说的家用车，总体体验我认为还是不错的 动力方面：个人感觉1.5L有点肉，前期加速有些吃力，后期速度上去以后加速稍缓慢，跑高速的话超车有点吃力，但速度上去以后车速还是保持的不错，比较顺滑 内饰方面：比较符合个人审美，简约而不简单 外观方面：比较大气，车身不管是从前车头看，还是看侧面都比较能打 操控方面：高速很稳，底盘比较扎实 空间方面：本人身高180体重70公里，坐后排空间感觉不错，不算拥挤，舒适度也很不错。而且后备箱空间也比较能装 总体来说作为家用轿车我认为还是比较不错的，如果追求动力，可能稍微差点，不过除了动力稍肉，其他都很优秀。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.07分“良好”

【乘坐体验】 除了后排空间小点，大多数也不会用到，舒适度还是可以的。 【驾驶感受】 操控性还不错。减震稍微硬点，但是走农村道路感觉地盘整。 【油耗】 油耗方面还是挺吃惊的，城市道路基本上6.0。高速平均5.4。 【最不满意】 提车过程比较难受，4S.必须购买1888和店内装潢。 【空间表现】 整体车装在空间还是很大的。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

4.07分“优秀”

皮实耐用，外观大气，1.5自吸动力稍显不足，整车可靠性比较好，从没有把我扔在路上，内饰偏硬，新车异味有点重，操控性很好，方向指哪打哪。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.64分“良好”

其实买朗逸就冲两条：大众标识，大空间够实用。其它的就不用太奢求。从驾驶来说，这台1.5L胜在平顺省油，但力量不够充沛。方向指向还算精准，但底盘稍显轻飘单薄。内饰设计也缺乏新意和档次感，配置上也马马虎虎，只是够用的水平。好在朗逸的终端较大，目前达到3-4万元的幅度，性价比得以凸显。如果想买一款一线品牌合资车，朗逸依然是绕不开的选择。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.64分“良好”

外观上款车子的外观看起来一点也不老气。年轻人也能拿捏得下来。他的很多细节方面处理的很到位，虽然车漆没有经过特殊的处理，也不是特别靓丽。价位不高吗，咱们也不能有太多的要求。虽然没有什么特殊的技术含里在里面，但是整体的车漆很厚，皮很结实。内饰依旧还是一副老面孔，尤其是中控台，缺乏了一些新意，主要还是实用为主的，好处就是做工扎实，也是合资车的优势，如果工作台换成软包材质就更完美了。在空间上还是比较满意的，第一排空间不用说，后面都可以调节的，重点是第二排空间，在第一排空间够用的情况下，后排空间也是相当不错的，像我这种180的身高膝部空间与前排座椅有三个攀头的距离，像这种家庭的轿车坐满5个人还是可以的。 配置上搭载了刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，前方碰撞预警，6手自一体变速箱(AT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂等。 动力上大众主打的是1.4T，就像这个1.5L自然吸气的发动机就是一个走量的车型，比较价格低的车型，比较适合家用上下班的，对于日常代步是没有任何问题的。油耗上确实比较省油，不过对于代步车而言，油耗确实不是第一考虑因素。城市道路行驶，早晚高峰油耗在8-9之间，而且是冬天开空调的情况下。高速路行驶，高速跑起来的话，油耗在5点几。 操控上，朗逸的特点就是稳，车身不大但是路感特别好，然后方向盘很轻，我个人不是很适应太轻的方向盘，刹车调教的非常不错，急刹车都能稳稳停下。有个小缺点，可能是我自己没调好，总觉得两侧后视镜的范围有些小，不太习惯。 缺点上，这款车没有多大的优点，也没有很大的缺点，作为家用轿车，还是很不错的。配置上多少也有些差强人异了，没有倒车影像，操作台塑料感太强。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.64分“良好”

外观的话，现在还整的挺不错的，时尚了很多。全车周身线条感非常明显，整体感很强，也看着也比较硬朗。尾部的设计就动感了很多，微微向上提拉了，还有这个轮毂我是最喜欢的，跑起来好看。内饰说真的差了一点，一车塑料先不说，本身这个价格的车都差不多是硬熟塑料，但是这个配置不能跟他的兄弟车跟一跟，这个就有点说不过去了。空间上朗逸的绝对值算不上大，毕竟现在国产品牌的空间做得也非常好，贵在朗逸的布局，让有限的空间能很好的利用，兼顾了乘坐和储物，这点个人觉得是很出色的，其实车身太大的话反而影响操控，当然其实朗逸总体来说还是有一点点小的。 配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，前方碰撞预警，6手自一体变速箱(AT)等。 动力上虽然是1.5的，但是其实1.5的动力真没有想象的那么差，一开始我也表示怀疑，为什么把1.6的变成1.5的，后来试了下，感觉也还不错，然后自己开下来的感觉就是朗逸适合走城市路线，除了起步加速那一下，其他情况下的动力还是很优秀的，而且很稳。油耗目前在市里开的多一些，早高峰晚高峰的平均会高一些，出了堵车的路段就好多了，平均目前7个多油，最低目前是跑了6个多，还是比较可以的。 操控上毕竟刚开没多久，各方面都还不错，先从方向盘来说吧，专项很轻，一只手就可以操作，刹车系统也很灵敏，操控很好，开着还是很舒服的，车子小巧些，开着比较灵活，新人单手马路掉头和转弯都没有什么问题。 缺点上最不满意的是他的内饰，设计的感觉虽然是挺创新的，但是忽然发现之前的习惯把手机支架弄在空调的位置会发现很不合适，这个也是个比较头疼的地方，还有就是配置在兄弟品牌还是比较低了已经，我也就是相中了现在朗逸的外观。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3分“良好”

朗逸的自动舒适版车型适合纯粹解决代步需求的消费者，首先1.5L自吸发动机的动力相对比较一般，发力较为柔和，并不适合激烈驾驶；而朗逸先天所具备的德系车型驾驶质感则能够带来同级较为不错的行驶质感，在这个预算价位来看，能够获得不错底盘体验是值得的。与此同时自动舒适版增加的主动安全系统适当补强了安全配置上的缺失。从整体来看，更换MQB平台对车辆的整体素质提升是显而易见的，15万内价位朗逸还是属于竞争力极强的存在。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.86分“良好”

坐进车内感受到高级感，发动机隔离感，座椅7/10。底盘短波路面滤震好，有一点整体感；高架桥接缝高低落差较生硬。中控上部全塑料。越级表现。