奔驰GLB刹车表现好值得买吗_奔驰GLB操控怎么样

1、前言 其实并没有想写车评，但是大数据不断的撩拨我，看到很多人对这台车还是有很多的“误解”，所以鬼使神差的还是唠叨几句，希望能为后来者的购买决策做一些有价值的意见参考吧。 2、购买决策 我的决策逻辑是，在有多大的腚穿多大的裤衩的前提下，挑一台自己喜欢的。在购买力有限的况下，其实是很容易花了眼的。我应该是知道自己想要什么，也知道自己现阶段能负担得起多少。20-30的预算，适合家用，配置够用，但讨厌被区别对待，品牌不深究（不希望靠车来彰显自己的价值的思想作祟），自己喜欢！！！当然，每个人的购买决策都是个性化的，我简单阐述一下我的标准，便于大家理解罢了。 这里让我想起了我以前的一个同学，谈到电影时这哥们几乎无所不知，每个电影都可以跟你聊两句。致使学生时代的我挺费解，后来相熟之后他跟我透露了“天机”。那个时候的他暑假的时候有租光盘看的习惯，因为资金和时间都有限，他几乎能把所有的光盘后面的简介都能看一遍，所以几乎每个电影他都能跟你唠两句。多么像一些面对车侃侃而谈的口嗨型选手？其实汽车对于我们大部分人来讲都是比较复杂的工业品，想要专业一定是需要靠专业的体系培训培养才可以的。中国的汽车普及才多久，我作为普通的消费者能了解到什么程度？其实都是just so so ，自知才是一切的前提。 3、外观 这又是个个性化的选项，不过多赘述，坦克的外型还是比较硬派的，又考虑到我184的身高，体积小的车我确实爱不起来，十分相中的又买不起，所以，你们懂的。 4、内饰 又是主观题，坦克的内饰还是很细腻的，用料也扎实，该有的基本都有，之前开顶配的迈腾，用料简化的让我一大堆槽不知道如何吐，比较之下简直是天堂。不过这玩意儿跟装修一样，没有最好，只有更贵。国产车的内饰配置一般来说都是有诚意的，品牌力弱，这种肉眼可见的地方再简化，逻辑上是不通的。不过能感觉到一些模仿大品牌的痕迹，但是审美这个东西，先学习优秀的再谈自己的风格吧，对于普通人来讲，我觉得内饰很漂亮，用料很有诚意，就很好。实用性方面我没感觉到什么不实用和别扭的地方，所以不吹毛求疵了。 5、配置 以我对车的了解来看，坦克的配置是十分够用的。2.0T+8AT这些玩意儿对于我来说只是个数字。当年练手的车是一台老夏利，那个时候的我觉得这车应该就是车的下限，实际开起来当然有些让人难受的地方，比如夏天开空调再一档起步能让你深刻理解什么是肉，比如主驾玻璃不能调到最下面，因为很容易就再也上不来。但是实际跑起来也是够用的，开不好的感觉更多是自己技术的问题，还真别怪车。相比之下后来也开过很多其他的车，体验感当然是提升很多，但是我依然对这台老夏利很有感情，十几年的车，很好的完成了自己的任务，现在我短途没事儿还会开开。坦克无论从动力输出到换挡逻辑到辅助功能再到多媒体系统等等，讲真，我挑不出什么毛病。这里给自适应巡航功能点个赞，很实用，甚至觉得很必要。十一出门高速追尾了，手懒没开功能，长途开车集中力没那么高，前方车自燃导致后方一顿急刹，人的反应总是有限。并线报警功能也很好，提示音能不时的提醒，对于安全驾驶还是很有帮助的。（越野功能不点评了，没有参与没有发言权）。 6、空间 空间没有想象中的大，但是我不是说他小。总体够用，以我的身高和座椅调整习惯后排的空间也是十分够用的，中间位置也没有鼓起的大包，后排加装儿童座椅再做两个人也不会拥挤。后备箱空间中规中矩，不变态，也不紧张。侧开的后门装载都比较方便，但是对于身高比较矮的人可能没那么友好，这车确实挺高。 7、操控 其实买车之前很多朋友给我扎预防针，说越野车不太好开，不如轿车。我之前开的最久的是迈腾，个人感觉虽然迈腾车挺长，但是底盘很稳，变向什么的却很灵活，操控的感觉很好。所以刻意体验了朋友的霸道，确实感觉到了和轿车比较大的差异。前脸很大，又宽，感觉坐在椅子上。但是，坦克真的比我想象的好开不少，基本没怎么需要适应就有驾轻就熟的感觉了。现在开了近1W公里后更是觉得和车的契合度更好了。当然，我没做过什么激烈驾驶，这部分的评价保留在常规驾驶的范畴。 8、动力 有人说这车很肉，这些人有多少是车主我不知道。但我的理解是，这车2吨多，起步没那么灵敏在可接受的范围，起来之后的提速平顺，加速响应及时就算是合格的。而且，我真没觉得起步肉，还是用迈腾比较，我也没感觉迈腾给脚油能飞起来。那些豪车我没开过，也没有可比性。拿霸道对比，我是深度体验过的，负责任的讲，按照我的给油习惯霸道的动力响应真的不如坦克。我讲我的切身感受，不拿表面的数据叨叨。 9、油耗 表显10.9。我人在北京，每天因为工作的关系跑的路程在100公里左右，高速和市区路一半一半。我平时开的显示模式有油耗曲线，起步一脚油能干到30L，维持2秒左右会回落到11-15左右，跑起来基本在7-8左右。别开太快，我试过150-170维持，肉眼可见的掉😳

【购车经历】 看了一个月a4 星夜 下定当天带着对象去最后确定，路过宝马。进去看了下，上来她就喜欢上x1，然后我还是拉去看了一下a4，试驾了，A4的味道原因，试驾过后她觉得不舒服，有的头晕a4直接被拍死了。然后跑回去看x1看车试驾下定，一共花了一个小时。主要是空间太满意了，奥迪对不起了，兜里再富裕点找你买a7。 【驾驶感受】 2.0 的驾驶感受我觉得还不错，定力我感觉是到位了，1.5的我没试过不知道，虽然不是一开始想买的车，但是不得不说，bba性价比之王啊简直是。内饰确实一般般，不过20多万，要什么自行车。对于那些觉得x1没有排名的我是真实感受到了，确实没牌面，好在我20出头开着还像那么回事，我要是30我真的不敢选这个。 【最不满意】 说说问题，他娘的主驾的门老是提醒我没关好，自动启停真的太难受了，每次上车都得手动关。还有哈曼卡顿这个音响，感觉没有人声的样子，和预想的差距比较大，算了到时候出去自己找人改吧。 最后发一个走出临牌的照片，真该死啊，提回来第二天被出租车司机安排了，虽然对方全责但是心理还是很不舒服。

今天跟大家评测的车型是奥迪Q3 2021款 35 TFSI 时尚动感型，定位上是一款5门5座紧凑型SUV，长宽高分别可达到4495×1848×1616毫米，车身轴距可达2680毫米，整车提供3年或10万公里质保服务。指导售价在28.78万，江苏地区裸车价格在21.59万，购置税在18,453元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业全险在6813元，全款落地价格在243,036元。 保养：保养周期在5000公里一次，按照6万公里保养费用进行计算，大概在43,207元。首保正常都会免费赠送，项目就是更换机油以及机滤芯，如果没有赠送，含工时费价格大概在1297元。配件更换价格不算便宜，全合成机油在436元，空气滤清器在200元，汽油滤清器在2052元，变速箱油在362元，火花塞在170元，刹车油在94元，空气滤清器在391元，机油滤清器在143元。 提速：1.4T涡轮增压引擎，最大功率在110kW，最大扭矩在250N·m，传动系统匹配7档双离合波箱。由于没有匹配四驱系统，全力踩下刹车踏板，前轮会存在轻微打滑现象，而在加速过程中，提速感受并不是特别突出，主要是因为动力有限，从实测成绩来看，百公里提速在9.44秒，比起官方百公里9.8秒稍微高一点。 刹车：全力踩下刹车踏板，车身稳定性不错，本来就不是一款特别笨重的车，轮胎具备一定抓地性，而在制动力释放上比较稳定，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在38.83米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.7L，新车到手后没有出磨合期就进行了实际油耗测试，一共跑了170公里，平均时速在40公里，包含城市以及高速路段，实测平均油耗在7.2L。 噪音：虽然是一款入门级别SUV，但车内安静性还是达到了豪车水平。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在41.7分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在58.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在61.3分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在66.2分贝。

最开始看中的是比亚迪汉，但是考虑到电车电池问题，以及充电桩不方便等问题放弃了，从而考虑油车。 首先要说的是作为二线豪华品牌，知名度包括销量并不出众，恰好我跟我老婆并不喜欢自己开的车街上到处都是，对比了同级别的xt4，奥迪q3,宝马x1,最终选择了林肯冒险家，虽然是紧凑型SUV但空间方便表现并不差，同级别算得上优秀。 内饰方面明显优于其他几款，动力2.0t随叫随到，一点不肉，油耗没有网上传的那么离谱，目前稳定8.5左右，唯一缺点是本地没有4s店，只能去武汉要2小时，不过这些都能接受。 朋友说怎么不直接上BBA，相比于满大街奥迪，奔驰我更喜欢低调的感觉！据说整个县城才2辆，买车不用太纠结，就买自己喜欢的！还有个问题贴车衣比较困扰，最终还是没贴，想着要在新车上面动刀子我心里就不舒服😂如果有本地车友群可以搞起来，听说林肯车友都很友好

我是11月提的车，6月份定车，等了5个月。其实中途有一段时间一度想放弃，因为中间有好几次每天发车没超过十位数。但是为什么会选择继续等待呢？当然是因为资金问题。最开始我看的是宝马325跟A4l的顶配，因为预算是30万左右，看车选车将近一年，最后选的坦克，是因为我个人有点小情怀，偶尔会跟朋友出去自驾游，有时候也喜欢一个人出去走走，轿车的话如果去偏僻的地方可能多少会有点担心，如果是3系或者A4l落地30+，坦克落地顶多25左右。这是价格原因。还有就是颜值，在官方还没有公布价格之前我就机缘巧合在懂车帝上看到了这车很久，外观内饰都非常喜欢，咱也不用吹牛，男人都有一个越野能，牧马人也是我的梦想车车之一，但是咱还是从实际出发，价格是我们这种普通人可望而不可即的，就算拿下了，每个月的压力也不小。而且有幸跟朋友一起去提过一次jeep，在4儿子店前前后后，仔仔细细的看过了牧马人，外观没得说，对我吸引力巨大，看完内饰直接劝退了，多说也没用，咱不当喷子，反正如果真是不差钱的话，买人和车当玩具都无所谓，哪怕再简陋，只要性能好，那来玩总行吧？奈何我没有那种实力，对舒适性还是有那么一点小要求。坦克300无论是外观还是内饰对于我来说都是上上之选，所以最后车也没试，就直接定了。平时开的是公司车，所以好的差的也都开过不少，咱普通人啥都要有也不太符合自身情况不是？ 【空间表现】 空间对于我这种173的小个子绰绰有余，我也不用像网上那种去策个几拳几只的距离，总的来说就是宽敞不压抑，后备箱也没装什么东西，平时除了逢年过节也不喜欢车里放太多东西礼品啥的，所以够用。 【越野能力】 没有去越野过，也不是重度越野患者，一般都是城里开，最近跑了一次高速，去了两趟乡下，路况也很好，所以不能给建议，对于我来说一般的路况能轻松通过就行，没有什么压力，20厘米左右的台阶能轻松上，就这点感受。 【油耗】 油耗的话，目前我开出来13个，个人感觉60-100最省油，高速开到120盯着油表看也不会低，轻拿轻放它也会善待你，很少深踩油门，驾龄13年经验告诉我暴力驾驶肯定与省油无缘，咱也年轻过不是。这样就肯定要说到在乎不在乎油耗的问题了，在乎，我很明确的回答，普通家庭咱会不在乎？油耗直接关乎你每次加油要给多少玛尼咋能不在乎呢？但是太在乎也没用，既然选择了心头好就要认，说我在乎呢我又没那么在乎，这似乎很矛盾，当初我选择的30左右的车，这样省下来好几万我估计也能加好几年的油了。哈哈哈，更何况那些都不是我想要的。再说，很多人都是这样，车买回来恨不得一分钱不花，最好是不用保养，加油不用钱，何必呢？不累吗？买回来嫌弃它为啥不去买个油耗低的？当初买东西还不是综合考虑的结果？有多大的能力消费多少，当然冲动消费的当我没说，反正我一直挺冷静。如果要喷我傻的那就喷，反正我开出来13个油觉得还好，1块钱左右，咱要那天真的走霉运消费不起了我退了骑自行车也认命，OK？ 【驾驶感受】 跟网上说的一样，有涡轮迟滞，深踩油门超车的时候涡轮要等个半秒才介入，其他的都好。车子本身身高摆那里，重心高，拐弯速度稍块会有侧倾正常，情有可原，咱减速嘛。? 【乘坐体验】 方向盘加热座椅加热正在用，下雪天爽歪歪。座椅通风还没用过因为11月份提的车，也用不上！而且手机APP每次下楼前，提前发动车辆热车，也没有出现网上说的1/2档顿挫的情况，多年的习惯，怠速下来才走??手机提前把空调打开上车也温暖。 【最不满意】 其实选择了就应该满足，但是硬要说有什么不满意，1*就是空调实体按键太少，行车过程中调整空调哪怕用车里叫“坦克坦克”也没有实体按键来得直接和安全。2*前排储物空间太少，只能放一个手机，但是自己添置了一些储物的东西，本身东西也不是很多就还好。其实这些不满意不满足也都是硬挤出来的，所有问题都不是问题，办法总比困难多不是么？ 【改装】 没改装，暂时没准备出远门，就装了小黄灯，蜗牛喇叭（原车喇叭确实难听），车窗车衣一些装饰。

提车将近三个月了，目前行驶了3700公里，感觉挺香的 【购车经历】 本人今年24岁，之前一直在开家里给的17款老途观，工作了几年攒了点钱也有了换车的想法，一直很喜欢宝马，本来是想看看三系的，奈何家里年初刚买了一辆新天籁，只同意买一辆suv，本人对动力有一定要求（因为开车比较激进），x3低配动力太肉，高配又够不到，而且空间太小，最终看了x1优惠给力，空间也很满意，试驾之后感觉动力也很充足，决定就是他了！ 【空间表现】 对于一辆紧凑级suv来说空间完全没的说，本人身高175，前排调好驾驶坐姿之后，后排还能有两拳多一点的空间，家用完全够用了 【舒适性】 座椅不算软也不算硬，包裹性不错，悬架偏硬，过烂路的时候会有一些颠，不过还能接受 【驾驶感受】 动力杠杠滴，舒适模式动力响应会有一点点迟滞，但是反应也很迅速，调到运动模式后就是随踩随有，深踩一脚油门下去推背感很强 【油耗】 本人一般就上下班通勤开，往返27公里左右且都是市区道路，油耗基本上在10个左右，北京路况懂得都懂😅高速最低开到过5.8，我开车也比较激进，红绿灯起步一般都是第一个冲出去的那种，目前综合油耗也就10个，能接受 【最不满意】 配置不算高，辅助驾驶跟现在国产新能源完全没有可比性，但是个人觉得也不重要，我还是喜欢自己开车的感觉，最最受不了的是发动机启停无法一键关闭或永久关闭！每次上车第一项就是在屏幕里关启停，太麻烦了！其他倒是都挺满意的 总的来说对这辆车还是很满意的，毕竟这也算是靠自己努力得来的人生第一辆车，即便只是一辆二十多万的宝马，即便很多人看不上说只是买个标，我也完全不care，凭自己本事得来的没偷没抢，自己喜欢就得了，以后再继续努力争取三十岁之前开上大x5😊