外观内饰这种就不过多介绍,图片很多,而且就跟处对象一样,青菜萝卜各有所好吧。我选择的外灰内白,总之家里人都觉得很好。
空间上,作为好多年才用一次七座的来说,绝对够,二排座椅前后调节和靠背放斜多次受到老丈母表扬(这个很重要),说比我老丈人的锐界坐着舒服多了。
动力的话,不存在没电一条虫,只是没电的时候,发动机的咆哮声有点奇怪,跟燃油车的发动机声音完全不一样,急促的节奏,不过把车窗关闭,跑个高速开个音乐也听不到了,至于外面的人的观感,没我啥事儿啊,哈哈。
目前才开了不到2000km,感受还是不错,现在开我媳妇的三系已经觉得不爽利了。
还有我家小朋友现在一出门就要坐爸爸车,因为妈妈的车没有动画,不能K歌?。
总的来说,目前性价比比较高的性能混动车,毕竟家里用,家人的评价也很重要,自己有空还能去简单的撒个欢。另外家里没有条件安装充电桩的不建议购买,城区亏电油耗还是可观。
用户7599370051662:腾势X还能K歌吗?
317225:杭州那个4S店
用户2619821205371:白色内饰怎么样耐脏吗
最初是打算买唐DM-i的,奈何提车周期实在太久,80多天都没车,还不知道需要再等多久,实在是等不住了,趁着过生日,腾势又有现车,优惠幅度也够大,性价比超高,谈妥优惠就下定了!
知道的都知道,这车其实就是个唐DM换壳,性能那是没的说,4.3秒百公里加速,馈电状态加速也好过大部分燃油车!
现在跑了五百多公里,充了三次电,馈电跑了趟高速,来回200公里,馈电情况下跑高速,车内四个人油耗不错,百公里8.2升,市区馈电10.5,这个油耗和我老款指南者也差不多,但是考虑到2.4顿的车重,这油耗算是不错了!
空间方面,前中排空间另人满意,本人身高180,后排可以跷二郎腿,第三排没有亲自去试过,目测160左右的女孩子坐完全没问题,短途一个多小时休息一次也能凑合!
由于没买车位,物业不让安装充电桩,只能上班时在单位的公共充电桩充电,功率能跑到6.1KW,充满三个小时!上个班电就满了,然后每天纯电上下班,也挺香!
目前用着车不错,无特别明显的短板!今天趁着有空,去四儿子那贴了膜!前后窗都黑了看着就顺眼多了!
车内氛围灯吐槽下,不能调节亮度,晚上效果也很暗,颜色也稍微有些少!后排除了把手上有个小灯以外,完全没有装了氛围灯的感觉!后期可能会考虑做些许的改装!大灯是自适应的,车内不存在高度调节按钮,近光灯的高度全由电脑自动调节,如果能增加一个调节范围就更理想了!
爱好者Mo:不是优惠9万5吗?这是我的车,6月在杭州提的优惠9万,办的奔驰金融,分期不要一分钱,我落地229800
晴天見 :可以上啊
梅赛德奈:之前苏州优惠10W哈哈哈
【空间表现】
7座后面两个座不打起来就还可以,打起来就相当于没后备箱,车内装东西的地方也比较少,车门都没有多大装东西的地方,中控一个鸡肋的无线充电没半点用,放东西又不够大。
【油耗】
只用油的话油耗有点大,用电很香但是局限于市内,上高速只能用油,不过开acc定速巡航120以下油能转电也还可以。
【智能化】
开定速巡航后基本上不用怎么操作,因为有车道保持,会微控方向盘,手放方向盘基本不用出力,刹车的话离前车50-60米左右会自动慢慢刹车降速,就是怕那种突然变向的,安全起见脚还是放在刹车上。车机没那么好用,壁纸都不能设置,不过买了个128g的存储卡以后,分屏看导航和优酷都不会死机。
【驾驶感受】
最满意的一点,感觉和我另一辆glc300没什么大的区别,要知道这车便宜了接近三十万,操控感受太好了,高速上速度一点感觉都没,一个字,爽。
【内饰配置】
毕竟奔驰做的内饰和glc感觉一样一样的,质感太好了,除了氛围灯几乎没有,其他各方面都完美。
瑕不掩瑜,终上所述总体非常满意,20多万能买到这车太值了,其他人不知道的看到这车都以为是40-50万,花了一万多添置了圈友们说的比如护板电动踏板之类的加装配置,买了个3.5kw的随身充,比原车送的快几个小时(7KW的需要6平方线没办法),唯一遗憾的是最近一血被轮胎破了?
该换车了我:标是自己改的吗?还挺帅的
用户322459392920:轮毂第二天就一血了,后面跟着就是2.3.4.5血,没有好的办法就先不管了
shsbsns:哈哈哈哈,奔驰哥
总体不错,购买时优惠力度大,奔驰4s店要求购买保养和装修套餐才给优惠价提车,就算如此性价比依旧很高。1、四驱能力出众,对比GLC300l过弯和麋鹿场景下驾驶感受上更有信心,雨雪天气有几次靠最右行驶车轮打滑电四驱很快介入调整车辆姿态,同路段不远位置油车失控撞了护栏,可见电四驱安全性要高很多。不足之处是在雨天过桥梁梳齿型伸缩缝的时候,踩油门情况下后轮打滑限滑介入太快,导致后轮会有一个拖拽力,严重影响行驶品质,但不深踩油门不影响,作为特殊情况还能接受吧。2、内饰不如奔驰GLC,总归是奔驰设计,除了中控位置太比亚迪,其他都挺好。3、22寸轮毂太大且外凸,容易刮花轮毂,胎壁薄路感太清晰,减震硬邦邦。4、急加速在90和110车速区间会有共振,一年多开下来总结分析应该是后轮转速的不匹配导致,类似过伸缩缝打滑限滑介入,后轮有点拖泥带水,应该还是控制优化不到位的问题,希望OTA能解决。5、空间很够用,7座比较鸡肋很少用到,打开第三排后备箱就放不了多少东西。平时5座情况就够用了。
MRLCY:颜色挺好看,好好开,坐等收购
你给我过来呢:车挺好的,也实惠, 不过可惜停产了
优点:有电动力十足,外观大气回头率高,算是符合家庭使用并还能偶尔感受加速的体验,性价比高。
缺点:电池续航表现差,100公里实际只能用50公里,掉电快,这也是新能源车的通病,轮毂好看但外凸设计实在太容易刮蹭,没电状态就是一台拉不起动力的车,油耗相对也上去,其实综合下来也要6毛多一公里,跟日系自动挡车差不多。
使用半年多后感觉下来这车还是很值得买的,如果是预算就在30万左右,他的配置基本秒杀同级车,光能贴奔驰标这点,就不止30万了
Redgolfer:恭喜,好車一部。我開了快一年,目前感受都很好
提车快一个月,谈谈对爱车的评价。动力强,外观大气,空间大,开起来平稳。行驶在路上超车特棒!谈谈缺点:纯电续航短了,标的100,可能跑到70公里,应该提升到200公里左右。亏电噪音大。轮毂外突是设计的最大缺陷,买该车的朋友一定要注意掉头时候,轮毂不要擦到路牙上!比轿车还娇贵。所有带天窗的共同毛病就是天窗开起时候,遮阳帘不能关闭。如果我在车上想小憩一会儿,打开天窗透气,遮阳帘关不了,蚊子就容易飞进来!
请叫我牛牛:天窗的这种设计可能是怕有些人,用了遮阳帘,忘记关天窗。
清闲的山雀Qr5:重庆这么便宜吗?在哪买的,推荐下
用户7349621827773:锁车后全车所有车窗和遮阳帘都会自动关闭,超省心
总体来说这个车我还是比较满意的,主要是这个内饰,经过奔驰设计调整节后的效果就是不一样!和比亚迪的内饰比较起来,不在一个层次上!不太满意的就是这个内饰没有一个合理放物的一个空间,这是唯一的不足,动力上4.3秒破百,起步时的推背感还是很强烈的,动力十足!
东北大咖妃:就是费轮胎
几岁心情:去年12月买还要27万吗?
韩道祖:储物空间拉胯的要死
外观不错,空间也可以,智能化方面就是个大屏幕,车机系统没有升级,运行速度也慢。
买这车主要为了家庭考虑,兼顾城市经济实用,远途旅行也不会有旅程焦虑,内饰有奔驰属性加持豪华感较强,因为车重的缘故底盘质感还算可以,唯一小缺点就是本身自重大,长途开车油耗率高跟正常油车差不多,其它都还算可以,打个7.5分没问题。
外观很喜欢,内饰奔驰做的,很有感觉,不放在一起根本看不出来是比亚迪唐的同胞兄弟。驾驶体验感觉还不错。
痛点:
1别提什么智能化,车机拉胯的一批。
2不支持快充!不支持快充!!不支持快充!!!
3轮胎刺客。轮胎宽薄,可靠性差,不好找还死贵。出厂价1650一根。爆胎过2次,虽说都是路况问题,但你猜谁买单😓
用户体验556688:不是奔驰看不咋地,是各怀鬼胎吧。奔驰想搞比亚迪的电池技术,比亚迪想要奔驰的底盘技术,谁都不肯发力,搞得一直不温不火,后来奔驰看没戏,直接让步被比亚迪收购了大部分股份,现在比亚迪全面接手。
如果不是因为它如今摆在奔驰4S店里卖,我想普通人很不容易下定决心买腾势X这款车,因为它实在是低调了些,低调到绝大多数人都不认识。
但事实上,腾势X还真值得关注。
熟悉第二代比亚迪唐的人,对腾势X应该不陌生,因为两者渊源颇深,车身骨架、底盘架构和动力系统基本没差别。相比之下,两款车在外观和内饰方面的差距会明显一些,因为奔驰的设计师在唐的基础上进行了针对性的优化,使得它从诸多细节看上去更像一辆奔驰——当然,腾势X本身就是比亚迪和奔驰合作的产物。
就驾驶层面而言,腾势X插电混动版本在电力充沛的情况下,整个加速过程线性而“暴力”,无论初段还是中高速,一点都不拖泥带水,零百加速只需4.3秒可是实打实的,无论是城市道路中穿梭超车,还是高速上极限提速,都称得上得心应手——即便是奔驰自家首款电动车EQC,也没有如此酣畅淋漓(EQC最快也要5.1秒)。而跟AMG GLC 43比起来,腾势X PHEV仍然有0.6秒的优势,仅仅比AMG GLC 63慢了0.3秒,但要知道,腾势X插电混动版本自重就达到了2.4吨,远超前者。
跟强悍的动力比起来,腾势X还有令人赞赏的底盘表现,完全无法想象,这是一款基于国产品牌底子的车,底盘没有一点松垮的感觉,对细微颠簸的过滤很是到位,快速碾过大的坑洼,车身也不会受到直接的冲击。略显不足的是在多弯山路上,整体偏舒适性的悬挂设定,速度偏高时对侧倾的控制不如一些硬派SUV,当然,腾势X本身就不是那个类型。
至于三电系统,就不用过多介绍了,因为你打开机舱盖就能看到,到处都标有比亚迪的名字,这虽然“很不奔驰”,但在电动车领域,比亚迪的造诣还是比奔驰高不少的,这也是其他奔驰车所不能享受到的“待遇”。
至于腾势X的槽点,还是更多停留在高级感的营造上。
比如它的内饰,虽然奔驰的设计师进行了二次开发,包括空调出风口和座椅调节按钮等都彻底的采用了奔驰传统,但那块可旋转的15.6英寸中控屏还是出卖了它——奔驰可没有这样的。
又比如换挡手柄不是传统奔驰车的怀挡设计,而是保留了比亚迪唐的风格,这对于非奔驰车主而言其实不会有什么障碍,但奔驰老车主一定会感到不适应。
最后,如果你打算买一辆挨边30万的插电混动SUV,而又看过比亚迪唐DM的话,那我倒是建议你去奔驰的4S店转转再做决定,因为同样一套核心技术,在配置基本接近而价格只相差万把块的情况下,体验一下奔驰的服务有何不可呢?
旭0800:遗憾就是在奔驰4S保养。。。。。毕竟奔驰4S是出了名的不坑穷人
浮木141319:比亚迪的质量奔驰的保养维修价格,一般人开不起吧
后知后觉懂车弟:换个奔驰标,销量上万