电掣点评怎么样

最近有粉丝想入手一台手动挡的新宝骏RC-6，今天我们就借到了一台手动挡的试驾车，来给大家分享一下试驾感受。这台车是新宝骏RC-6 2019款 1.5T 手动24小时在线精英型。 购车费用：这部车的厂商指导价是8.48万元，目前可以优惠8000元，裸车价格为7.68万，另外再加上购置税6796元，商业保险3913元，上牌费500元，车船使用税420元，交强险950元，合计落地价格89379万元。 空间：这辆车的车身尺寸长宽高分别为4925mm×1880mm×1580mm，轴距为2800mm。定义为中型轿车。在空间表现上，我身高176cm，坐到前排并将座椅调至正常驾驶坐姿后，头部空间还有1拳3指的距离。保持前排位置不变，再坐到后排，头部还有3指的空间，腿部还有2拳的空间，整体的空间表现还是比较充裕的。后备厢空间也比较大，且得益于后备箱是掀背式设计，拿取物品都比较方便，后排座椅靠背也支持放倒，可以拓展更大的后备厢空间。 动力：这辆车搭载了1.5T 四缸 涡轮增压发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250，并匹配6速手动变速器。在试驾体验中，这款的油门调校比较适中，离合器的结合点也比较宽泛，挡位也比较清晰，挂挡时有吸入感，开起来还是比较容易上手的。在刚起步时，这款的动力表现是有些肉的，带转速超过2000转，涡轮介入后，动力会有明显的提升。在城区路段行驶时，只要舍得给油，这款车的动力表现还是没问题的。但车速超过100km/h后，再想提速超车时，动力表现就有些偏弱了，需要留出一定的超车距离才行。 底盘悬架：这款车采用了前麦佛逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，整体的调校也有些偏硬，底盘让人感觉缺乏韧性，再经过一些路况不太好的道路时，车内颠簸感非常明显。甚至有一次在经过减速带的时候，我整个人都跳了起来，头撞到了车顶，实在特别糟糕，经过减速带时一定要减速慢行才好。 隔音：整车的隔音效果是比较一般的，在提速时，发动机的噪音比较明显。车速超过60km/h后，车内的胎噪和风噪的声音也就比较明显了。 购车建议：这部车虽然品牌不算特别的好，但是新宝骏在造车上还是比较下功夫的，比如他的车机系统就比一些传统品牌要好很多，反应灵敏且具备了一些智能化体验。虽然也有一些缺点，但其售价不高，整体的性价比还是非常不错的，值得推荐。