【外观】前脸采用最新的家族式设计风格,大尺寸的中网设计,看起来十分炫酷,同时内嵌数码雨滴进气格栅并采用熏黑处理,营造出十分独特的设计语言。中网两侧搭配狭长的前大灯组。下方开放式的下包围,同时融合犀利的雾灯,使前脸看起来年轻运动。车身侧面采用目前主流的腰线勾勒,线条从车身门把手,一直延伸至车尾,立体感很强,且层次感鲜明。车顶与尾门完美衔接,突显“掀背式”造型设计,颇有几分轿跑的风格。车尾部分设计也比较前卫,一体式的尾灯设计与前大灯相呼应,符合年轻人的视觉审美。
【空间】车身尺寸分别为4925*1880*1580mm,车内空间宽敞,前后排拥有较大的乘坐空间。本人身高178cm,主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳一指的距离,而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角,有较大的活动空间。后排也不会显得拥挤,乘坐感很强。后排空间表现也非常不错,头部有一拳的距离,腿部有将近两拳距离。行李舱容积宽大,并且采用掀背式设计,使得后排座椅支持放倒,扩展更大的储物空间。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6速手动变速箱,最大输出147马力。在市区路段驾驶表现还是非常不错的,离合器结点适中,有很好的脚感,操控性不错,在半离合状态下比较灵敏,平顺性较强。而且每个档位清晰,挂入之后还有轻微的吸附感,1-2-3挡之间切换也比较畅快,跟车会更加自然。对于手动挡变速箱来说,时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间,而且驾驶起来非常畅快,不比自动挡来得复杂。当时速在80km/h以上,由于小排量发动机的原因,使得中后段加速时,显得动力储备不足,导致有疲软的迹象出现。当然,如果舍得给油的话,一样可以输出后段的加速感。
【悬架】底盘调校趋向于舒适,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错,而且在机舱盖上覆盖了隔音棉。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h以上,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
最近有粉丝想入手一台手动挡的新宝骏RC-6,今天我们就借到了一台手动挡的试驾车,来给大家分享一下试驾感受。这台车是新宝骏RC-6 2019款 1.5T 手动24小时在线精英型。
购车费用:这部车的厂商指导价是8.48万元,目前可以优惠8000元,裸车价格为7.68万,另外再加上购置税6796元,商业保险3913元,上牌费500元,车船使用税420元,交强险950元,合计落地价格89379万元。
空间:这辆车的车身尺寸长宽高分别为4925mm×1880mm×1580mm,轴距为2800mm。定义为中型轿车。在空间表现上,我身高176cm,坐到前排并将座椅调至正常驾驶坐姿后,头部空间还有1拳3指的距离。保持前排位置不变,再坐到后排,头部还有3指的空间,腿部还有2拳的空间,整体的空间表现还是比较充裕的。后备厢空间也比较大,且得益于后备箱是掀背式设计,拿取物品都比较方便,后排座椅靠背也支持放倒,可以拓展更大的后备厢空间。
动力:这辆车搭载了1.5T 四缸 涡轮增压发动机,最大功率147马力,峰值扭矩250,并匹配6速手动变速器。在试驾体验中,这款的油门调校比较适中,离合器的结合点也比较宽泛,挡位也比较清晰,挂挡时有吸入感,开起来还是比较容易上手的。在刚起步时,这款的动力表现是有些肉的,带转速超过2000转,涡轮介入后,动力会有明显的提升。在城区路段行驶时,只要舍得给油,这款车的动力表现还是没问题的。但车速超过100km/h后,再想提速超车时,动力表现就有些偏弱了,需要留出一定的超车距离才行。
底盘悬架:这款车采用了前麦佛逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架,整体的调校也有些偏硬,底盘让人感觉缺乏韧性,再经过一些路况不太好的道路时,车内颠簸感非常明显。甚至有一次在经过减速带的时候,我整个人都跳了起来,头撞到了车顶,实在特别糟糕,经过减速带时一定要减速慢行才好。
隔音:整车的隔音效果是比较一般的,在提速时,发动机的噪音比较明显。车速超过60km/h后,车内的胎噪和风噪的声音也就比较明显了。
购车建议:这部车虽然品牌不算特别的好,但是新宝骏在造车上还是比较下功夫的,比如他的车机系统就比一些传统品牌要好很多,反应灵敏且具备了一些智能化体验。虽然也有一些缺点,但其售价不高,整体的性价比还是非常不错的,值得推荐。
用户2160694507692:到底是几座的
一名小伙🌴:这车费油吗??
心雨🌸🌻🌸🌻🌸:
预算10万以内,想购买一款颜值高、车好开,最好还带各种智能驾控的功能的,经过研究对比后,新宝骏RC-6就比较合适。我想说,这几年国产车的发展有目共睹,有不少车型也是相当不错的的!这款车用了一段时间,接下来跟大家分享一下我的用车体验。 新宝骏RC-6轿车造型,SUV底盘,既有轿车的舒适又有SUV的视野,不用担心刮到底盘。中网进气格栅巨大,采用了大量几何元素修饰整个车身,让新宝骏RC-6的整车造型增添了几分个性,同时也让它显的格外时尚。最让我喜欢的是,这款车空间真的很大,车长四米九,后备厢也超级大,内部空间座位真超级宽敞,座椅舒适度挺高的,做工也可以,座椅上的宝骏拼音提升了不少质感。