这辆车外观挺不错的,除了屁股后面有一点不和谐以外,屁股相比较而言比较方正,但是那是为了更大的空间,第三排可以更好的调教靠背角度,我觉得没问题,整车空间没的说。
说起三大件,发动机和变速箱用的是博越那一款,虽然不是非常出彩但是动力充足,最关键的是可靠性已经得到了证实,日系车不就是靠着这种理念使用几十年前的技术换来稳定性导致良好的口碑吗?这套动力系统油耗我自己用小熊油耗测是差不多9-10个油,因为我主要在市区开太堵了,但是这么大车这种路况这种油耗表现我已经很满意,至少比长城suv普遍油耗要少,ps其实丰田中大型suv比如汉兰达油耗也不低的。
变速箱的调教也是非常有水平,加速给油就走让人有信心,而且几乎感觉不到顿挫,我开过不少车,很多日系车顿挫都很明显,豪越几乎是我开过的车里面变速箱调教水平前几名的车。
再说悬架,悬架舒适程度还是看调教,至少我开这么久我觉得非常舒服,因为这款车的调教更偏向于家用舒适,悬挂就会必然相对软一点,在过滤振动方面不提前告诉你是扭力梁我想绝大多数人是感觉不出来的。
关于噪音这一块,其实也是不错了,主要是发动机噪音小,胎噪和风噪中规中矩高速开到120以上噪音仍然在可以正常聊天,当然相比较bba那些好车来,还是差了一点,毕竟价格少了那么多还是可以很好接受。
最后是配置这一块我买的是旗舰型,我想说这车的360影像是我见过最好的,当然现在最新的电动车我确实没开过,不好说,但是目前主流车里面哪怕是豪车我觉得也没有这个好,智能领航在开高速的时候真的太有用了,我开高速都是随时切换的,我看有的评车视频说不靠谱,我想说那些人喜欢把灵敏度调很低,那么车子在城市道路低速行驶确实会有一些状况,只需要把灵敏度调到最高就好了,当然这只是l2级别,经常切换手动和自动这是必须的,切换也很方便,别开睡着了就好,不过汽车会提醒你的如果它感觉到你没有在控制车睡着了。
最后的最后我没提空间和7座使用情况,我想这个真的是没的说自己去体验吧
清风吹东:座位2+2+3就好了,可惜了
没有你我拉不出来:没有座椅通风
外形是这个价位里面这种车型很好看的了,很多这个价位的车,要么就是套娃,要么就是说没有任何的新意看上去非常的老气,但是豪越的设计是非常的新颖的,很多的地方也是有这个非常动感的设计,尤其喜欢点亮后的日行灯,像一把匕首刺向前方。
中控台的布局是一个比较常规的布局,左右对称的设计。而且做工挺好的,特别是出风口下边的那几个按键,手感很舒服,按下去以后的回馈力很到位。
豪越配置比较高,可以满足我的大部分需求。全车四个玻璃都有一键升降,尤其还有主动刹车,让我晚上开车的时候更安全。
空间是我很满意的一个方面了,我上下班开车比较多,前排头顶的空间挺宽敞,尤其是我在驾驶位坐着的时候能把腿伸直。第二排更别说了,比第一排还舒服。。第三排的空间也可以满足两个人的需求,还是非常轻松惬意的一个状态。
1.8T的发动机的动力没问题,市区的话绝对是开着非常的轻松的。别看这车这么重,不管是起步还是超车都没问题。特别是起步的时候,动力来的很是及时。跑高速急加速的时候也很快,有次最高都跑到了140,都收到罚单了。
方向盘比较重,不是那种很轻的手感。我平时开着很顺手,媳妇就感觉稍微有点重了。当然我媳妇妇最喜欢的就是全景影像了,小区里边地上停车都不规矩,全景影像更能让她看出来其他车的距离。
空调的冷风来的真快,而且后排还有独立空调,不但显得上档次,还解决了父母嫌车上太冷的问题。不过后两排的座椅还是有点硬了些的,尤其是第二排中间的位置,长时间坐着会感觉屁股硌得累。
许:轮胎不匹配
豪兴翡翠:你好 请问你车窗玻璃为什么不是透明的 是后面自己贴膜的吗 我的透明 感觉被太阳直射
点评车型:
2020款豪越 1.8TD DCT旗舰型
4分“优秀”自从去年7座车型被列入了免年检范围,7座SUV的热度就开始越来越高,而吉利豪越就是这样一款性价比出众的七座SUV车型,今天就带来豪越的产品解析,我们以顶配的2020款 1.8TD DCT旗舰型 7座版本为例,它的指导价是13.96万,市场优惠6000元左右,再算上11823的购置税,5000元的保险和1500元的上牌费,合计落地费用大约为15万元。
【优点】
1、空间大,这是你在这个价位能够买到的空间最宽裕的SUV,无论是乘坐空间还是储物空间,这款车的长宽高分别为4835/1900/1780mm,轴距达到2815mm,定位中级SUV,即使是第三排,其空间表现也优于很多七座SUV,去试乘下就知道了。
2、配置高,性价比不错,这款车延续了吉利车型一贯的配置较高的特点,顶配车型也才13.96万元,12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控显示屏(内嵌影音娱乐App和语音控制)、8英寸HUD抬头显示器、电子换挡杆、自适应巡航、全景天窗、360度全景影像、双区自动空调、驾驶模式选择、第二排/第三排出风口、USB接口(4个)、12V/220V电源等配置应有尽有。
3、动力匹配平顺好开,这款车采用了我们熟悉的1.8T发动机,最大功率184马力,峰值扭矩300牛·米。匹配吉利自家研发的7速湿式双离合变速箱。虽然很多国产品牌的双离合调教是灾难级的,但是吉利这款车的双离合可以说其调教水平相当高,能够兼顾响应性和平顺性,非常接近AT变速箱,这台车的动力虽然谈不上强劲,但是动力平顺,响应较快,开起来轻松舒适。
4、乘坐感受舒适。虽然这款车采用了前麦弗逊式独立悬架,后悬扭力梁式非独立悬架。但是这款车的悬架较软,对于大小颠簸的过滤还是比较到位的,如果一家人出行,这款车还是能够带来不错的乘坐舒适性的。
【缺点】
1、这么大的车身,轮胎的尺寸相应地有些小了,如果配上19寸或者更大的轮胎,看起来会更协调。
2、豪越对于环境噪音和发动机噪音的隔绝都做的不错,但是高速行驶时候的风噪比较明显,特别是后视镜区域。
瑕不掩瑜,豪越的的空间大、底盘柔韧、动力平顺、配置丰富,更重要的是它的售价不高,如果你需要一款七座的家用SUV,豪越会是非常称职的选择。
豪越最大的亮点那绝对是它的7座,这在同级别、同价位的车型上,相当的少。
实际体验下来,豪越三排都使用皮革包裹,这一点对于一贯用料足的自主品牌来说并不惊讶,但第二排是三个独立座位的设计确实让教授惊艳了一会,在传统车型中,一般只会照顾两侧的乘客,中央乘客的待遇会相对低,但是像豪越这种SUV车型,后排使用的几率较大,所以设计成三个独立的样式,会更加讨巧。不过该车的坐垫较短,如果不是正襟危坐,大腿会有明显的悬空感,对大腿的承托性一般,不适宜长时间乘坐。
最重要的,空间,实际体验下来,得益于靠背相对倾斜,所以有一个对比同级别车型相对出色的头部空间,但是腿部空间表现就不如头部空间出色了,想要长途乘坐,还是前两排会比较出色,第三排虽然也能坐,但不是那种相当舒适的体验。当然,如果你满座出行的话,后备箱的容量就没多少了,车身尺寸的掣肘也没办法。
综合来看,豪越的第三排座椅整体的舒适度都较为一般,短途应急使用,可以,但如果长途旅行的话,并不可以,乘坐舒适性差是一方面,第三排打开后,尾箱的容积完全支撑不了7人的行李。
其余的,外观部分,与主流的SUV不同,从外观上我们就能看到豪越有一定MPV的影子,例如低底盘的设计以及高大的车身。豪越的前脸设计得非常有立体感,中网处在吉利原有的设计基础上进行了升级,被赋予“宇宙回响”的概念,整体视觉效果出色,并相当有辨识度。
内饰也具备着熟悉的吉利影子,整体还算挺时尚的,通过贯穿式饰板连接的空调出风口,再加上层次感丰富的设计基调,几乎能让人忘记这是一辆顶配不到14万的车,无论是配置以及用料,都做得不错。
动力方面,豪越使用了一台1.8T涡轮增压发动机,最大马力184匹,最大扭矩300N·m,匹配7速双离合变速箱,满足国六b排放标准,这也是吉利的老搭档了。值得一提的是,为了车内空间,吉利选择了前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式,这也是豪越最有争议的地方。据厂家宣称,他们在研发时也想到了这一点,不过最后他们选择向车内空间妥协,为了更大的空间选用扭力梁悬挂,而悬挂结构的差异,他们选择通过底盘调校来弥补。
总的来看,对于有7座刚需的消费者而言,10万出头的价格,豪越会是你一个不二之选。
余生诱人:目前同级别也就一个欧尚和捷途可以竞争,,其他没有竞争的,就是油耗稍微高点,这车比较实用。非独立悬挂但是使用还是没问题的,空间做的不错。档次低点。根据经济情况吧
金南山116:五座的也不差。
男丑蛋光穷:前两天试驾过,没开出来是板悬,底盘调教的挺不错的
吉利豪越车头用镀铬的点缀,并采用刚劲有力的纹路,看起来给我不错的视觉效果,也迎合了国人的审美。值得一提的是,该车采用矩阵式LED车头大灯,看起来很是犀利,整个前脸看起来嗯酷炫。车身侧面给我一种修长俊俏的感觉,在尺寸上算是一辆标准的中型SUV,其2185mm的轴距比汉兰达要大一些,其中悬浮式的车顶营造出不错的运动气息。不过我觉得车尾设计比较简洁明了,圆润中带着一些饱满的设计,LED尾灯的造型虽然不大,但是足够个性,点亮之后还是挺有辨识度的。
整个车的内饰手能摸到的地方都是软质材料包裹,前中控仪表台都是搪塑材料,看过去不至于廉价。中控台的设计完全是最新ICON的设计语言,双12.3英寸的屏幕,可以实现三指飞屏功能,给你的行车安全带来更好的保障,同级独有的8英寸抬头显示,可以显示9种行车信息,并且可以实现三屏互联,大尺寸的全景天窗给车来带来更通透,全车自带无线流量网卡,并且可以同时连接8台设备,无需再为流量担忧,第二排有独立的空调出风口,并且可以单独控制,第三排也有独立的出风口,为你的舒适度带来更好的保障。
这款车的空间媲美汉兰达,在同级别SUV当中无人能比,实在是一个“大”字了得,4835mm的车身,2815mm的轴距给您足够大的空间,第二排、第三排放倒可以放一张二米二的床,完全可以当一张移动的床铺。同时全车共有46处储物空间,满足你日常的行李摆放。关于舒适这块,主驾驶室的座椅包裹性和舒适度都是不错的体验,而且还有电动座椅调节也是特别实用的,空调的使用上也是双驱独立的恒温空调,主副驾驶可以控制不同的出风温度和风量,这个设施也是很贴心,只是后排座椅上有一个可以折叠的位置,对这个位置的感受不是特别好,希望后期可以改变一下这个位置的设计感受!
动力上搭载了1.8T引擎,184匹的最大马力,传动上匹配7速湿式双离合变速箱,开起来给我的感觉还是很不错的,很畅快,这得益于发动机的低扭不错,有爆发,加速超车都比较干脆。其中变速箱的调校相对比较轻柔,不过在起步的时候感觉有迟滞,而且急加速的时候变速箱降档不够果断。操控上,底盘上开起来确实缺少一点厚重感,较软的悬架导致侧向支撑略差,高速过弯或快速并线时,车辆会出现比较明显的侧倾,另外,悬架对高频率小振动的处理有些不够细腻,表现就是路感有些丰富。
小猪班纳208:吉利那都好,为啥就不能换车标,不换车标这辈子不考虑,你看人家比亚迪换了之后销量都上去了,都说雪佛兰车标丑,再丑能丑过吉利么。
豪越可以说是一款完全跟MPV同平台出来的产物,所以它最大的亮点就是空间非常的大。外观方面,粗壮的线条勾勒出魁梧的造型,配合上到处可见的镀铬装饰条,在硬朗风格的搭配下,又多了一层时尚的感觉。再加上极富设计感的进气格栅,整体的颜值水平还是非常高的,不过这个搭配喜欢的就会很喜欢,不喜欢的就会感觉有点怪怪的。
豪越内饰采用了标准的对称式设计,相对于有强迫症的消费者会喜欢这个设计,不过现在流行的都是非对称式设计了。平底方向盘配上真皮材质,手感还是很不错的。多功能方向盘可以很好的解决开车注意力不集中的问题,大大降低了危险系数。
配置方面,液晶仪表盘和10.25英寸中控屏为车内带来了科技感。仪表盘还可以显示车辆的动态和很多车辆信息。同时,该车还配备了无钥匙进入、一键启动、倒车影像、GKUI吉客智能生态系统等。配置在这个价位上的SUV还算是诚意满满的,国产品牌的配置一般在同价位还是很有优势的。
空间方面,这是豪越最大的一个优势,从MPV同平台出来,空间肯定是非常大的,特别是后备箱和后备箱下面的储物格,如果你把第二排放倒,进深可以达到2.2米,也就是说比很多人家里面的床还要长,只不过没有家里的床那么宽而已。过年回家如果这个后备箱还不购物的话,可能只能买面包车来装了。
操控方面,方向手感不会很重,而且指向性还可以,刹车脚感还是算调教的比较灵敏的,初段只有很小的一段虚的,踩下去之后还是会有很好的制动效果。不过因为车身较高,而且出自MPV平台,所以车身在紧急变线是侧倾还是比较大的。
动力方面,全系标配1.8T涡轮增压发动机,最大马力184匹,最大扭矩300N·m,匹配的是DCT变速箱,整体的调教偏舒适性的取向,加速感觉偏线性,不会有涡轮的突兀感,但是也缺少了驾驶的激情。变速箱换挡还算比较平顺,只是堵车情况下还是会有点小顿挫。
舒适性方面,座椅的柔软度和包裹性都非常的好,哪怕是长时间驾驶或者乘坐都不会觉得很累。但是豪越的隔音降噪方面做的很一般,特别是在高速上,如果没有开音响,车内还是能清晰的听到胎噪和风噪从车外传进车内。
总结,如果你的预算不是很多,对配置要求有点高,又想有一个很大的空间来出去自驾游,豪越真的是一个不错的选择,它的空间真的只有你“躺”进去才知道。平时家用出行我觉得也是非常方便的,只是车型比较大,虽然搭配了360全景影像系统,但是毕竟体积庞大,新手想很好的停好车还是需要一定的时间的。再一个就是这个车因为很大,而且很重,它的油耗确实有点高,我们实测完达到了每百公里16个油的油耗。
新车开了4个月,感觉都不错,还没有上高速试过,感觉在70~100速度不错。车的二排坐的好舒服,空间也非常大。天窗也够大。4G网络也不慢。放东西的空位不够多。这台车刚刚做了首保,后续保费还不知道。第二次保养是6个月或10000公里。这车内饰非常不错,外观也好看,操控也可以。如果喜欢空间大,预算在13-15万左右,我也比较推荐朋友购买这台豪越。缺点:车尾有点难看,车大动力感觉欠缺一点,我最介意是豪越车车机不能连app。就是七速双离合,在低速换档位时有一点点震动和异响。师傅解释说波箱换档的问题。
以上我开了4个月没上高速的情况,希望吉利相关部门给豪越车机弄个联网app的功能。波箱也优化改良下。喜欢就看,不喜欢别喷。
Happy7109:这个车要买旗舰的,差别好大
清风徐来MAX:黑色是真的漂亮
小小卡拉米的:开四个月才300多公里?
豪越作为10W级的SUV,尤其是7座的中型SUV,是非常推荐的一款。
外观,因为加长7座的设计,并不漂亮。
内饰质感很好,大部分的软性皮质包裹风险,很好看,除了空调出风口,并没有太多塑料装饰,整体质感很棒。
空间,4迷8的长度,2迷8的轴距,3排空间是很不错的,可以日常使用
动力,184匹的日常使用,不会有太大问题,也不要想激烈驾驶,不适合这个车。
舒适性,2排3排一般,因为后悬架是扭力梁的,这个过减速带会颠簸。
外观属于耐看型,初见一般,后面越看越耐看,设计师还是很有实力的。
内饰用料做工还算不错,塑料感略重。二排座椅乘坐的时候胳膊和拉手会打架影响舒适型,希望后期厂家能改进。
配置还算不错,常用该有的都有了,L2级自动驾驶也有了很不错长途驾驶更省心。缺失了手机和车机互联,座椅加热通风略有遗憾!
车内空间很优秀,超大的后备箱,买这个车的都是冲着大空间来的!
发动机和变速箱匹配非常完美,这么大的车提速降速响应很快而且毫无顿挫!优秀!
底盘调教是舒适型取向的,悬挂行程较长,适合多种用车环境。
7座大空间,是我们选择豪越的最大理由,如果对7座没有要求,即便在吉利品牌内部,也有几款车型可以选择。对于普通家用来说,豪越的可以说是足够宽敞、足够大。坐满7个成年人,豪越也问题不大,第三排的头部空间略小,但是坐姿、舒适度还有腿部空间是没有问题的,非常接近汉兰达的乘坐感受,但是价格还不到汉兰达的一半。
后两排放倒后,基本很平,再放一个充气垫的话,出去旅游的灵活性就大大提高了。内饰很有“欺骗性”,很容易让你忘记这是一款10万出头的中型SUV。设计、用料,在同级别、同价位的车型中都是比较不错的。再加上还不错的外观和大尺寸,开回家,跟别人说14-15万,都有人信。
要是挑毛病的话,也就是发动机有些老了,1.8T的发动机不管是在参数上、还是油耗上的表现都比较一般,比吉利现在用的比较多的1.5T有差距,双离合车型顿挫感也明显了写。自动舒适型这款车,换上了6AT,要比双离合好一些。
动力上这点噱头,掩饰不了豪越在其他方面的亮点,它仍然是这个价位最值得选的大空间SUV之一。
新的家族化的设计语言,搭配车身直线型线条,大气的同时不失品质感,从颜值上来说也属于十分耐看的类型。作为入门款车型也标配雷达、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、10.25英寸中控大屏、智能语音、车联网、LED大灯等配置性价比很高。
但非独立悬架的设置在过沟沟坎坎的时候后排乘客还是会有一些颠簸。
豪越有着英朗的外观,尤其是前脸,给我第一眼的感觉并不丑,个人感觉很好看。宠大的车身不显臃肿,车身部分没有“厢式货车”的感觉,这种传统的SUV造型,加上宽大的中网,搭配起来,显的很有视觉冲击力,尾部的设计风格,就中规中矩了,和前脸反差很大。内饰的话这个可以给满分,为什么呢?首先缝线质感还是比较有高级感的,还有内饰把手的镀铬饰条,哑光的质感,也是我爱的,仪表面板上的格子图文,也是特别经典的表现!车内有4g网络,可以听歌,仪表的材质是搪塑的,手感很舒服,看上去也很舒服!空间就不用多说了相信看过实车的人,大家都是有目共睹的,第二排,第三排放倒后完全可以扩展为2.2米,超长平整的大床,做到随时随地都可以躺上去休息,而且是同级里面最大行李箱扩展空间,可以非常轻松的放下好多个大尺寸的行李箱。而且车的两侧都可以进出第三排,非常的方便。
配置上搭载了牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),车道偏离预警,前方碰撞预警,后方交通预警,倒车车侧预警,7湿式双离合变速箱(DCT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等)等。
动力上1.8T的发动机带增压,动力谈不上多优秀,但是平常开起来还是够用的,爬坡啥的问题不大。但是有点延迟,油门踩下去,要过上1秒左右才有反应。平常开起来不是特意去感受很感觉不到换挡动作,平顺性还算不错,但是在拥堵路段走走停停的地方还是可以感觉到的。我对油耗方面其实还是很宽容的,因为我想这个级别的车就算十几个油我也能接受,不过人家豪越倒是争气,百公里竟然跑出来9.2个油,必须表扬。
操控上豪越不仅适合家用,操控也不落下,至少我开起来感觉很灵活,DCT变速箱也没说太顿挫,而且还有一些辅助配置,如倒车影像、上坡辅助、自动驻车等也都让它开起来很方便。此外,豪越的悬架韧性也特别好,尤其是过减速带,没有多余的震动,所以整体的行驶品质也值得称赞。
缺点上就是后面的悬挂部分使用了扭力梁的悬挂,给后排座的舒适性带来了不舒适的感觉,但同时这个车可以承载更多的力里,可以同时最多存在1.5吨的重里,本来这个车定位于小老板平时拉拉货之类的。但同时一想,这么便宜的价格能买到这么丰富的配置,实在是太划算。