昂科拉
2021款 332T CVT豪华型
【满意】
1.作为一台小型SUV,它看着一点也不显少,外观看着挺大气的。
2.熏黑轮毂,双色车身,大嘴格栅都让它看起来很时尚。
3.虽然排量不大,1.3T+CVT,但是开起来还挺轻快的。
4.车身尺寸小巧,面对路边的复杂车位,也可以轻松停进去。
5.内饰有别克品牌一贯的精致感,双色内饰,平底方向盘。大尺寸中控屏都有配备。
6.终端有挺大的优惠,可以看看懂车帝的成交价,这个价位买它我真的觉得挺划算的。
7.主被动安全配置给得挺高的,好评。
8.车机支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。
【不满意】
1.发动机是三缸的,如果不能接受慎重购买。
2.低速偶有顿挫。
3.胎噪风噪略大。
【驾驶体验】
昂科拉搭载的这台1.3T涡轮增压发动机最大功率165马力,峰值扭矩240牛米,传动系统方面匹配的是CVT无级变速箱。就实际驾驶体验来说,这套动力总成开起来还是蛮轻快的那种,初段调校的比较跟脚,平顺性也不错。
【乘坐体验】
整体空间表现尚可,符合这个级别应有的水平,座椅舒适性也不错,家用绝对够使。
8年前买的车了,按当时的标准,配置还算可以,内饰设计、用料做工也都挺好。但是,最大的问题是空间小,后排空间小,后备箱空间也小,买完车后很快就发现空间不够用了。其他方面,小毛病不多,大毛病没有。唯一的问题就是,冬天发动机故障灯常亮,4S说不清楚啥问题,但是一直也没有影响使用。至于造型方面,从车头看挺好看,比较大气;从车尾看,因车身过窄,且造型过于紧凑,并不好看。
新汽车前包围也选用了围绕式的造型,多边形的前进气格栅配搭围绕式的镀铬装饰条,正中间围绕式的镀铬装饰板拓宽至上下两边LED头灯位置。上下两边造型稍显圆润的分离式前灯与进气格栅进行对接,产生一体式设计,总体设计让新车速度感十足。
侧边纹理有棱角,添加了很多精致的小关键点,运用了很多年轻时尚元素,加上四个花边和顶棚,让整车更时尚,更帅气,尾部的设计也更圆润,看起来更安全,加上银白色的挡雨板,更时尚帅气。
新汽车前后左右灰黑色宽敞的轮眉与侧裙连为一体,配搭双五辐两色17英寸轮毂,让整车气魄获得提高。
新车总体构建出宽与扁的外形,侧面曲线上升,进气格栅两边拓宽的镀铬饰条,并添加硬朗的纹理,使整车看上去更为刚健,更有归属感。
隔音一般,汽车发动机在怠速下噪声扰人,高速上也是有车噪和风噪,略微大些的窗子,车里满耳全是呼呼呼的响声。
车身尺寸各自为4295x1798x1616mm,轴距为2570mm。
空间:总体空间还算令人满意,三口之家在大城市里日常生活,礼拜天有时候会去爸爸妈妈家,或者去邻市丈母娘家,日常乘坐不超过三个人,非常少载满,简易的家庭买这辆昂科拉是充足的。
前座驾驶位视线最好,日常驾车大部分也就是我来,调节好坐椅后头上,脚部都也有空闲的空间,主要是后排座头上的设计造成顶部空间被缩小,及后排座正中间地台的突起,空间被挤压影响后排座乘座的舒适感。
耗油量:城内拥堵的情况下13L,近郊区6.5L。其实我驾车还是挺高兴,因此平均油耗调到8.9L,如今还没有过汽车首保,期待汽车首保以后耗油量还能再降一点。
舒适:座椅的包裹性很强,坐着车内归属感很强,只要不碰到大坑,大部分不易晃动,可以忽略,更有可能的是,我集中精力在驾驶中,没有分散到其他地方,很可能是由于汽车底盘较高。
舒适:前座座椅包裹性不太好,坐时间长了跑远途累,后排座椅视角太直坐姿直,腹部空荡荡地觉得难受。
越野车:方位精确路面宽阔,没有盲点。一指可以转动汽车方向盘,十分轻巧,也就是汽车方向盘的触感并不很好,比较细,在中后期提前准备好。变速器十分的平稳,没有一点抖动感
缺点:钣金薄,拿车一周后去洗车店,洗车无缘无故地发现车身四处是小划痕,不清楚如何来的,我可是新车,前几日在等交通信号灯时,被一辆摩托擦了一下,摩托很快地跑了,回家了一趟,门都凹进去,其实也没有多大力,可见材料有多薄。