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    宋Pro DM-i2022款DM-i 110km 旗舰型值得买吗_宋Pro DM-i动力怎么样

    ·宋Pro DM-i

    什么是懂车分

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    3.83
    “良好”
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    共1207人评价
    12万-18万新能源总榜No.21
    超过75%的同价位车系
    经销商报价
    10.98-13.98万
    厂商指导价
    10.98-15.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.83
    • 3.74
    • 外观
    • 4.15
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.79
    • 3.72
    • 配置
    • 3.77
    • 3.61
    • 空间
    • 3.87
    • 3.84
    • 舒适性
    • 3.75
    • 3.66
    • 操控
    • 3.75
    • 3.64
    • 动力
    • 3.75
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.83分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克01 PHEV3.83外观4.08
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15
    • 传祺GS4 PHEV--
    • 长安启源Q05--
    • 长安UNI-Z--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.83-
    • 领克01 PHEV3.83外观4.08

    宋Pro DM-i·全部评分

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

    4.07优秀

    【购车经历】 比亚迪的DMi超级混动出来之后就一直在关注。 年前自己跑了比亚迪的多个长沙4S店,特意看了比亚迪的宋plus和宋pro两款车,一个是海洋网的,一个是王朝网的。 总体感觉上觉得宋pro的方向盘操作更轻柔,油门和刹车一点就到,车机系统更加流畅。内饰方面两车差距不大,高度方面宋pro略高一些,前脸比较有气势。当然宋plus也有很多优势…… 我是本着买新不买旧的原则,且觉得宋pro的大小刚好合适,车机系统更新,于是就果断选择了宋pro。当时考虑到2月1号就涨价了,就选在了1月29号的一个新店下了订单。据说新店下单能更快提车??! 【提车价格】 4月份一直在催我的销售提车,终于在4月15号提到了赤帝红的宋pro顶配版。我是全款买的,总价格是161800(裸车价)+5020(人保保险费)+500的上牌费。主要是保险价格上涨的比较厉害,年前上保险应该要不了这么多钱的。 【驾驶感受】 宋pro的驾驶感受非常好,特别是低速情况下,在城市里面开非常平顺和安静,加速贼快,我在长沙开的时速一般不超过60码,虽然用的是phev模式,但基本上就是电机在驱动,加了一次油,现在还有99%?,传说中的油会过期是真的,如果不跑高速真不知道这个油咋用完。 还有就是我在车位上安装了比亚迪送的充电桩,充电也比较快,5个小时不到就能充满电,又能跑个一百多公里,太香了! 【油耗】 目前百公里油耗0.1升?,油可能真的会过期。关键是我用的还不是EV模式??。 【乘坐体验】 底盘震动过滤这块确实比较硬,路感清晰,但车子在行驶过程中还是比较稳的,座椅和空间都比较大,乘坐起来比较舒适,非常适合家用。 【销售态度】 都说比亚迪的销售不行,我遇到的这个还可以,是个小姑凉,估计也没有太多套路,加之我订车比较爽快,后面的服务都还OK。 【最不满意】 第一个就是等车时间确实有点长,着急用车的不推荐买这个,可以考虑直接买有货的现车! 第二个就是提车第二天在倒车时车轮撞到台阶上了,后胎左轮爆胎了,还好保险公司有拖车服务??,直接拖到轮胎店换了个新胎,这个原装轮胎质量一般,胎噪也比较大,大家后续可以换其他更好的胎。 第三个就是只有一次免费保养,完全不够用啊??。 第四个就是行驶过程中仔细听会有异响声音,也不知道哪里发出来的,但系统显示是一切正常。 上述就是近期用车感受,总体还是蛮OK的,主要是中间出差了一段时间,要不天天都想开出去浪一下,谁叫用车成本这么低呢,感觉放在那里不开就是浪费??

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    2022-04-30

    我怕怕还是低调点低速很安静?我试驾了,低速胎噪很大啊

    秋风兮萧萧老哥,这车7kw的慢充支持么?

    敷衍怎么演239623065不是EV模式百公里油耗还0.1升,你是把车开到拖车上跑的吗?

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

    3.93良好

    (等车时间)我在驻马店这边订的宋prodmi旗舰,等了三个月左右,涨价前订的。车价为152800,保险为3850元,上牌500,总价157150元。这个价格还不错。 (买车选比)一开始我就想买一台SUV,因为轿车实在太憋屈了,我家人也是坐轿车晕车,综合考虑后就选择SUV,在去比亚迪4s店之前,有考虑油车和纯电车,去了长安,看了cs75二代和cs55二代,都很不错,就是油耗太高了,老是感觉差点什么东西,然后准备去看电车的路上,拐进了比亚迪的店,人很多,销售就简单的带着了解了一番,我一眼就看到了宋prodmi,当时感觉车头不是太好看,没有宋plus好看,里面内饰也是,特别是那个悬浮仪表盘,咋看咋不得劲,于是就先回家了。回家后就在懂车帝的车友圈一直了解这款车。看的久了,好像车头和仪表板也就慢慢接受了,好像也不是不可以。因为预算在15万左右,看了这个价位的所有SUV,合资吧,配置太低了,国产吧,油耗相比这款车又高出不少,所以这款车显得性价比就很不错。 (等车时间)等车的时间是最煎熬的,有时候做梦都想着销售给我打电话让我提车,等啊等,同一个4s店同配置同颜色比我晚的的都提车了,给我整得恶心了,我就想退订买个12万左右的油车了,顺便在微信小程序投诉了,下午接到4s电话,给我保证下一批一定有我的,让我撤诉,感觉也挺能说的,我就撤了,过了两天,销售给我打电话让我提车了。 (提车作业)当天上午就去提车了,到了3辆110低配,我心里最想要的其实是灰色,但是到的白色,没办法,不想再继续等了。仔细验了车,出厂日期是6月12,这一批次四个门和后面小窗的玻璃都是达不溜yp的,只有前档是福耀的。没啥大问题就交钱走手续了,下午就开车回家了。 (驾驶感受)优点很多 :提速快,加速真猛,省油,整车中低速隔音好,绿牌不限行,配置高,车内空间宽敞,我身高175,体重120,头顶还有两拳。我用的标准,提速也很猛,eco应该加速会稍弱一点,运动跑高速应该很好,还没试过。 缺点: 高速胎噪大,后备箱有点小装不了太多东西,360有点模糊,风噪没开恁快,暂时也没感觉出来。做工不是太好比亚迪老传统了,赶生产,品控不是太好。底盘质感有点差,过个小坑小挖,路感特别清晰。 百公里油耗3L,耗了6.5度电左右。 充电在11个小时左右,因为没接地线还是有故障灯亮,不过也能对付着充。 好了暂时先说恁多,后面有啥问题再和大家分享。

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    2022-06-18

    嗯是朱厚熜投诉的小程序是啥呀

    小宋驭山河同城车友,去接个地线,不会接要么找售后要么找个电工师傅,比亚迪售后接地线150,忒不划算,不接地线充坏了质保是不管滴

    25岁第一台车保险很低啊

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

    4.21优秀

    年后想买个车,准备暑假出去玩玩,就下了个懂车帝,开始看车。由于对日系车没一点购买欲望,就先看了合资车,媳妇比较中意朗逸,但是我不想开油车,开起来没有电车平顺,油价还贵,又想时不时跑远一点,纯电有里程焦虑,直到看到了宋plusDMi,一下子就心动了,又看了智行者说车、户外漫游记这两个博主,前者对车辆整体讲解很详细合理条理清晰,就是说话有点慢😀,后者这个老哥开车带家人四处逛,羡煞人,这个外放电是真香!最终选了plus的弟弟,一言难尽。 外观: 选的白色,媳妇最爱!车头感觉比plus好看,仁者见仁,智者见智,车比plus窄了一点瘦了一点,不过相差不大,配置的话更喜欢plus,奈何胳膊太细。 内饰: 麒麟棕和苍穹灰搭配很好,很适合年轻人,手能碰到的地方都做了软包处理,很舒服,钢琴烤漆也很好看,就是容易吸灰; 空间: 感觉空间很大,后排坐人很宽敞,后排放倒后是平的,我175,前排正常驾驶位没调座椅,躺下恰好头顶前座椅脚踩后尾门,要是能再长10公分就好,我看有车友把后排右侧放倒,后备箱里还能睡个小朋友; 续航: 没做过满油满电的测试,上次充了88的电,纯电行驶跑了59公里电量还有42,感觉很不错,全程21℃空调,时速70左右,时快时慢,有点反向虚标? 用随车充充电太慢了,得10个小时左右,准备先买个3KW的吧,随后看小区车库建好了弄个充电桩吧。 智能: 关于车的大部分操作都能用语音控制,这点还是很好的,不用低头看或者操作,肯定安全很多,这点是多数燃油车不能比的。唤醒能用“你好,小迪”,自定义修改后还能用你好小迪,这个就有点不太好了,希望以后能更新一下,不然有点不安全。 驾驶: 感受很不错,加速很快,不是30万以下油车能比的。我还没用过sport模式,正常模式下不用把油门踩多少就能有很快的速度,推背感强,超车随便超,红绿灯起步时,那边刚走,这边就出路口了,还不用担心油耗,爽! 目前已行驶500公里,加了一百的油,充了几次了电。平稳驾驶的话1%的电能跑1.5公里,比较暴力时一脚急加速之后就能掉1%的电。充满电跑100公里没问题,脚法好的话开的更远。

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    2022-05-24

    临危不惧的虫虫这个车不送3.3KW的充电桩吗?你怎么还买呢

    绝杀窖你有没有随车的快充头?

    那年不匆匆746自定义可以改的哦

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

    4.79优秀

    【购车经历】 因为自己马上就要结婚了,目前还开着家里的那款06年的老速腾(老款速腾是真好开 底盘扎实,没出过什么大问题 高速跑150杠杠的 ?)。然后媳妇给陪嫁一辆车子,媳妇又不懂 就是我选 然后她看外观内饰好不好看。 因为买的这辆车是我们两个开,我媳妇平时上下班开,对油耗 辅助驾驶 安全配置方面要求比较高。 一开看到是速腾300卓越白 我的心里预期价格是预算15.5W 结果这个价格砍不下来。后面又去看了星瑞2.0T也嫌弃它可能油耗高,思域媳妇没看上说是精神小伙的车 也没有看上。 后来一合计买个混的的吧。没有里程焦虑。让后就去看 宋PRO 深蓝SL03 哈弗枭龙 。一圈转下来之后锁定了宋PRO 【提车价格】 去店里的时候新款就还有3天上市,说等等新款吧,结果新款这价格有点高。绝对要老款4儿子店最高优惠1.3W 再给一张2000元的京东购物卡 然后死活就砍不下来了。110次顶配 旗舰版 家里有个朋友说干汽贸的,找他提的车。裸车141000元,保险4200元,其他费用没有。总落地14.52。赠品就只有个原厂的脚垫。这价格也是挺满意的 在4S店里提的车。 【油耗】 这一周的时间开了有300多公里,提车时加满的有才用了百分之18的 在院里里冲了两回电。是销售要求首保前多用用发动机,我的油都能放过期了 ?。现在的油耗在5 6个吧,没有刻意的省油。 【动力表现】 满电的情况下起步是真的快,跟小钢炮是的 。可能是我之前开的1.6L的起步太慢了吧。 【充电时间】 用的赠送的随车充 冲满了要12个小时 ,快充还没试过。在网上买了3.3的随车充。买的吉利的 价格300元 【空间表现】 前排调整的合适的坐姿 我178 后排在做还能有两拳空间 后排过道也是纯平的 座椅的话 包裹性还行 唯一的不足就是一体式座椅 头的部位没法调结 自己在网上买了头枕 。后备箱空间对于SUV来说不算大 放了一个箱子 就占了5分之2的空间了。车内的储物空间还可以 日常放东西足够用了。就是水杯架的设计有点反人类了。中控扶手箱太深了 自己在网上买了扶手箱储物隔。 【驾驶感受】 别的车具体没感受过。经过开了这几天的感受,在和我之前开的速腾对比一下。两台车都是后独立悬挂,宋的总是感觉转弯的时候有点不稳,可能是开惯了轿车的原因。感觉还是速腾的悬挂要舒服点 。还有就是大家吐槽最多的筷子悬挂,不知道后期会出现什么问题不。隔音问题80迈以下没有什么噪音,超过80迈前排就开始有漏风的现象了,看车友圈都说这是通病,在网上买了隔音调 看看管不管用。宋的制动只能说中规中矩,好评的是能在车机里选择舒适停车 ,这点还是不错的。两台车根据我自己感受综合来说,还是宋还开 速腾也毕竟是10年前的产物了。 总结一下 缺点 后备箱空间不算大 跑到80码以上 感觉漏风 唯一遗憾的是没有变道辅助,我用不到 我媳妇比较依赖这些功能 优点 内饰比较好看 符合我的审美,配置高 后排空间大 DM i油耗也低。 免购置税 上绿牌 我在的城市还不限号。 用了纯电之后真香,都不想烧油了。 请求圈主“买来宋外卖”推荐精华 请求圈主“买来宋外卖”推荐精华

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    2023-06-02

    jfdbts1587推精华的前提条件是照片要上传未经过处理的原图。那个图二明显不是原图啊,那这指定是不能满足加精的条件儿

    大屁~我媳妇儿来俺家也陪嫁了一辆车,雅迪电动车大牌子值得信赖

    用户7240781013429这个空间是不是有点小 全款吗?没有服务费啊

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

    4.36优秀

    提车已经10天了,陆陆续续用了也有一段时间,说说最近的用车感受吧,也给订车的和观望的提供下思路。 【提车价格】 裸车160800+上牌1000+保险4280 置换补贴3500+重庆市政府补贴2000 【空间表现】 整车最满意一点的就是整个乘坐空间,后备箱除外哈,前面正常驾驶位后,后座再坐三人不拥挤,腿部空间宠物,三拳左右距离。同时很满意靠背斜度,就跟躺着一样。同时有个好评点是前排座椅靠背调整几乎可以放平,这个很安逸,尤其是长途旅行时候简单休息。躺平睡觉太爽了。好评! 【驾驶感受】开了10来天,因为个人用车比较平凡,这几天也接近千公里了,简单说下感受,转向还比较OK,加速上eco模式动力一般,切换到normal或者spot模式会有明显改观。拐弯转向没有我之前的安逸,可能之前是轿车的原因,重心转移的有点厉害,我把胎压放低了之后好了很多。也用了L2的一些智能驾驶辅助,像变道预警之类,整体来说还是比较好用,说一下自适应巡航和领航驾驶这个功能,这个智能跟车还是和其他专注这块的车有些区别,有时候跟车时候距离把握不是很好,尤其是前车拉开距离过后,加油门跟车。同时吐槽下这个智能驾驶的车道识别,这个拐弯比新手还新手,一阵一阵的突然来一下,尤其是下雨天,拐弯识别不到车道了直接拐到另外一根道了,建议车友们体验图个新鲜就好,还是主动自己掌控。 【油耗】 买了Dmi,怎么会不谈油耗呢,我的路程一般百分之40城里路,百分之60多都是内环快速路这种,其实纯电和油耗都还是比较高的,目前高速上混动模式是5个多油,按照现在油价8.7一升,也是五毛样子一公里没,有想象中的那么省,但也在心理预估范围内。城市道路会更低一点,纯用电就更省了。昨天跑了114公里,混动模式,6.6升油+充了1.3度电。合计也是五毛一公里。可能是自己开的燥的原因。拿车到现在加了一次油,充了几次电。共计费用356元,按照现有续航来算还能跑200公里左右,高速续航掉的比较快,基本上1:2左右。希望能够跑到1200 【充电时间】 陆陆续续是充了4次电,都是快充,因为没有车位充电。充电时间基本都是1个小时左右,相比三元电池确实是慢些。有些充电桩只能冲到百分之80,有保护。纯电冲到百分之100的话,城里跑,正常空调情况下应该是可以100公里的,高速就波动大了。慢充是真的慢,我试过一次,一个多小时一度电多一点,受不了。还有原地也可以发电,功率也是慢慢降低。

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    2022-03-22

    多情吗Suv快速路基本也得八个,加上你市区快速路混合跑基本可以在10个油左右,这么算你还是省了将近一半

    斐然54755641慢充一个小时才一度电啊?

    木然呢s重庆政府补贴是置换旧车额外给的置换补贴吗?

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

    4.71优秀

    1.本人去年有买车的打算,一开始也信仰丰田,看好雷凌双擎。后来无意发现比亚迪DMI系统,看好秦,希望买秦120低配版,奈何配置与仪表差强人意,上顶配吧又感觉不划算,当然主要是没钱?。后来没事就刷刷车友圈。EV受限担心了一会。后来想这个问题应该是小概率事件,也相信比亚迪会重视,只要重视就问题不大。 2.后来看宋plusDMI,外观没得说漂亮,奈何钱包不够,无意发现还有宋pro 。综合考虑这个好,坚持看了几场发布会,顺便说一句发布会真是挺搞笑,比亚迪真是个理工男。后来元旦在杭州订了110低配版,高配是香,最看重座椅通风和加热,后来仔细想想还是110旗舰性价比高一些,主动刹车和360这两个功能都有。就下定了。 3.接下来就是漫长的等待,期间数次催销售,发现销售也没辙,只能是等待,后来实在等不了,就不停催销售,投诉厂家。后来终于5月初提车。可以没赶上杭州临平补贴。哎,就差10几天。可惜可惜。 4.目前开了1100km,还不错,也没开过啥好车,就是路有坑或者减速带啥的,注意慢一些就好了,不然有点颠簸。其他路况感觉都不错,尤其动力,没得说,秒杀油车。EV模式下安静的很,混动稍有感觉,计划首保前多开开混动,磨合下发动机。 5.油耗的话一直正常模式加空调,感觉亏电6个多。高速加速很给力,超车也轻松。空间的话感觉也够用了。顺便说下组合仪表也还好,话又说回来,这个仪表本来就不大,还搞啥组合式的,无语。 7.车机的话还好,就是车里多了个pad,手机控制比较方便,不用带钥匙,还可以提前开空调,不过杭州这个天,提前开空调也热的很,计划有钱后去贴个膜,不知能否改善下车里温度。 8.充电的话,本人没车位,只在单位蹭了两回慢充,1.5kW,满大概12个小时。适合家里冲,感觉有车位都不需要充电桩,都是一宿的事,快冲还没冲过。 9.最后说一句360很实用,新手必备。然后希望比亚迪品控ok,后面开起来省心一些,如果皮实耐用的话,真的是无敌了。 【最不满意】 等车时间太长,订单不透明。比亚迪交不出这么多车,就不要接这么多订单。群里还有有老哥12月份订的还在苦苦等车。

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    2022-06-20

    自强不息之爱海滔滔失速不存在是小概率事件,概率非常高,打开车友群5天就有1-3起失速。

    暴走的虫子哥继续观望,下一辆车大概率比亚迪,不然也是国产的了

    龘俠蒛颗牙坐等,看你什么时候换电池

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

    4.86优秀

    【购车经历】 3月底订了puls,4月初订了pro,6月销售给我说车到了,再加上我公司离王朝4s店很近,想着以后保养维修都方便,果断提了。一直催着销售,两个月就开上了新车,还是很高兴。结果…… 提车第一天就被别人追尾😭具体看我上一条发布,直接又回4s店,走对方保险,没修,全部有损坏的地方全换新的原厂配件,前前后后耽搁了4天。一直看网上评论,我也认为比亚迪售后不会很好,但是这4天全程下来,不管是销售还是售后的态度还有服务质量都让我很满意,车又崭新的交给我了。🤨 【提车价格】 裸车15.58,办的按揭,最终落地16.6。 【驾驶感受】 目前行驶了550公里,一直是强制保电40%+hev+标准模式,动能回收大,操控起来还是很舒适的。只有一次,我下雨天踩急刹出现了自动紧急制动功能受限,过一会又自己好了。 【油耗】 一直设置的是强制保电40%+hev+标准模式,油耗在5.6个左右,本人并不是很在乎油耗的人,一辆suv,这油耗我已经心满意足了。我更在乎它的动力。而且还经常在车里午休开着电空调,挺安静的,简直太爽了,代价就是油耗高🤣 【空间表现】 一般就是我和我女朋友开车出去玩,偶尔才会一家四口一起出去,空间方面没话说,肯定够用了,对我们来说绰绰有余。 【充电时间】 每次都是30%或者40%开始充,最开始用了慢充花了6个小时左右充满,之后都是快充,40分钟左右搞定。不是一直在说偶尔要给电池慢充,让电池校正嘛,这点仁者见仁智者见智吧,因为我公司楼下有充电桩,经常充电,但还是要跑去几公里外用慢充充。 【最不满意】 目前来说的话,超过100码,明显能听到前面引擎传来的噪音,还能接受,就是对比之前的静谧性,感觉很突出吧。过颠簸路段时,滤震不是很好,但也还能接受。在4s店加装电池护板时看了一下底盘,还是有一些已经生锈的地方,也没仔细看,都不是非常紧要的地方,我也不是特别在意,但还是让我挺不舒服的,毕竟是新车。 目前在4s店加装了电池护板(680元左右),在外面汽车美容店贴了全车膜,包含内饰,中柱,门碗(一共花了大约1100元左右)加装挡泥板(30元左右)。 总体来说对这车很满意,物超所值。 最后问问圈里的大神,怎么让小迪你好,放首歌。它会自动开启网易云音乐放歌,我已经改了,但是就是不能通过语音控制启动它。

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    2022-07-03

    哦安心据我了解都不帮你厉害,我杭州订的比亚迪宋,一开始销售告诉我两个月就能提车,现在四个月了,他告诉我,今年都很难说有车

    舞之精灵868厉害👍🏻我1月订的pro,坐标天津,目前还没有消息,哎。。。

    钱塘伯纳乌一般和女朋友,偶尔一家四口,兄弟你真会玩!

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

    4优秀

    一、车辆优点: 1.智能驾驶辅助方面,360全景,主动刹车,倒车雷达,这些对于新手来说非常友好,尤其是360全景基本解决了新手走窄路,遇到堵车缓慢通行,拐直角弯等情况下空间判断能力不足的问题,本人新手使用智能辅助功能非常顺畅; 2.燃油经济性,提车至今2000公里,加油两次合计约600元,充电10次左右快充充电桩约150块,百公里37.5,经济性方面拉满,本人日常通勤基本靠充电,每周回家高速来回300公里左右; 3.操控性,本人新手这个懂的不多,高速跑到140车身不飘,底盘试不出来好坏,滤震相比较开过的crv,glc260确实要差一些,但是通过性也还不错,感觉整体性比较强,通过调拨路面有种开船的感觉,另外车内无异响。 二、车辆缺点: 1.55km不建议买,如果想买来当油车用缺点太大了。首先就是hev模式下的发动机噪音,高速上实测跑到120,发动机直驱的情况下噪音非常大,且方向盘、油门、坐垫能直接感觉明显的震动;另外在上坡,且车辆处于缺电hev模式下能感觉到发动机在咆哮,同样伴随明显的震动;高速强制保电60%则会好很多,市区开到亏电25%电量,无上坡无高速行驶状态下则没有以上问题; 2.车辆密封性,A柱漏风,具体一点就是高速上横风吹过来的时候能听到明显风燥,感觉风在往车里灌; 3.车辆灯光,两方面问题:第一车辆灯光不够亮,跑高速远近光均不太够用,市区则无问题;第二智能远近光不如叫智障远近光,控制逻辑简直离谱,夜间有月光都能全程给我调到近光,云南高速转弯很多,很多时候这玩意自己不调远光,离近了发现是弯道非常危险,甚至需要逼得我自己去掰着灯光拨杆调远光。这个有经验的车友可以教一下,如何能自己来控制远近光; 4.其他的没有了,这个价位基本符合我自己的用车需求总体比较满意。

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    2023-02-08

    无它呀避震是真的差。 主动刹车逻辑混乱,有时候超车乱响,有时候快怼前车屁股了,无动于衷。 A柱漏风是真的严重。 自适应巡航好用。 市区智能保电25%,高速在50%左右手工调HEV模式,因为风噪,所以没太感受到发动机的噪音。 右后门好像有点异响,还没去四儿子那检查。

    神剑心主动刹车有毛线用,我低速隧道入口虽然有点转弯,都快撞上了都没报警和刹车,我自己深踩下去都晚了,追人家尾了

    蝶约天涯775有种格栅中间断一截的感觉,怪怪的

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

    4.21优秀

    【空间表现】 空间不错的,后排空间很大,有人说后备箱空间小,但我没感觉到。 【充电时间】 我一般是30多的时候充,有时候五十分钟到一小时二十分钟不等,这个要看充电站的电压。 【最不满意】 底盘真的驾驶乐趣贼强,一个小缝小石头都能让你体验贼好,我去过几次乡下,虽然不是柏油马路,但也不是坑坑洼洼的,好几次人从座位上弹起来了,我190斤重! 车机自动重启6次,今天下午居然倒车的时候自动重启。 雨刮最近突然开始异响,倒不是每次都响,大概十次左右吧,咔嗒咔嗒的想一次。 【购车经历】 今年6月研一结束,要去实习,所以需要一台坐骑,6月下旬去的4s店,本来要买蓝色顶配的,但是当时次顶有现车,白色的,销售说白色显大,而且怕蓝色的回来迟耽误了政府补贴,然后当天下定金,第三天提车 【提车价格】 155800,一分钱不降,给了脚垫,后备箱垫,玻璃膜。除了后备箱垫,剩下的我都自己出去弄了,白给的真的太拉垮。 【驾驶感受】 除了底盘无语,一切都好。 【油耗】 我一般纯电,APP显示最近五十公里13.4度。 【维修成本】 出过一次险,右前门板喷,右后视镜换总成,换后保险杠,保险定损3880。 【动力表现】 动力最多跑过130,感觉还可以。

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    2022-09-19

    用户2420012682371为啥没见有人买黑色呢

    天晴了就安好你之前什么车竟然认为这车后排空间大?

    Toolman346要是平时在市区开那避震还可以吧?

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

    3.5良好

    今年车展上看了一下,本来想宋puls,但是对比了一下,除了外观丑点,后备箱小点声其他配置差距不大,同配置价位便宜快2万块,因为可以提现车,就直接下单提了。听说马上上新款了,提车就看到新款的消息,有点冲动了,不过因为上下班确实需要,只能安慰自己早买早享受了。买之前试驾过2次,除了觉得底盘硬之外,没啥缺点,底盘硬就是过减速带减震比较硬,稍快一点人要起飞。提车过程4s 店销售作妖,浪费我大半天时间,就不赘述了,提醒一下各位买车之前要查一下银行卡限额,我的卡app上显示一类卡,无限制,结果银行防范电影诈骗,统一改了限额,只能去银行柜台打款,大家不要走我的冤枉路。说回正题,目前提车开了五天,跑了一次80多公里的高速,其余时间在市区,全部使用hev模式,目前总里程只有145公里,提车加满油,充满电,目前剩余39%的电,94%的油,百公里油耗4.3 还可以吧,高速上跑的快的时候电量不降反升,应该是发动机全程工作,多余的能量用来充电了,提速很快,风噪略大,在可忍受的范围内。这两天市区跑,油量基本没掉,电量倒掉的蛮快,总体来说还是挺香。 【空间表现】 后备箱小,前后座空间大,杯坐设计逆天,宋puls的杯坐就设计的很好,为啥不拿来直接用。 【充电时间】 目前只充过一次快充,提车后50%充满,用时50多分钟,充到98%自动断电,一块五的电费,花了13.6元。

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    2023-02-22

    健康伯蒂3J我也关注了这款车,不知道是宋普拉斯好还是宋普揉好,家里充电挺方便的

    打野王你这充电这么贵,1.5真心贵。

    回忆13497281150分钟快充充满,太慢了

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

    3.5良好

    因为没有开过好车,之前开的是铃木奥拓所以对空间非常满意。充电25%左右充到100%大概一个小时左右。最不满意的地方还就是比亚迪的品控了,各个车门的缝隙大小差的挺多的,这个不是我黑比亚迪,大多数车主的车都是这样,再一个提车后我总感觉我这车的雷达有点问题,离着墙还有半米多就开始滴滴滴滴的狂报警,有一次点开透明底盘后发现影像不对,去4s调整的时候维修小哥跟我讲我这雷达也不对需要重新校准,我才知道原来我这雷达一直不准。。。。。在这里我要夸一下比亚迪的售后,服务相当的热情,态度相当的好。 相信买这车的比亚迪车主购车经历都不是太好,反正我这边是经历了销售离职,订的顶配没有来给来了次顶配,然后销售经理对之前是销售承诺的一些东西不予承认,然后投诉啊交涉啊,反反复复7天之后才提的车。过程挺坎坷的,但最后还是顺利接到了车。 因为我是在第1次涨价之前订的车,所以是15.18万的价格,然后加上3846的保险,就没有其他费用了。 之前开奥拓,然后在开这个车,感觉哇这个车的动力太猛了。 买车到现在也一个多月了,现在跑了1000多公里,提车的时候加了400块钱的油,现在还有88%的油,电可能充了七八次了吧,具体油耗有没有算,就感觉这个车挺省的。 基本上对于这个车的感受就这些,希望大家能早日提车。

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    2022-06-10

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

    3.57良好

    提车两三周,车里空间确实大,特别是后排,后备箱空间一般大,够用,冬天开空调的话续航可能打六折左右,平时的话基本满电跑100公里左右,慢充八九个小时,快充半个多小时。佳通的轮胎胎噪稍大,A住还是有点宽的,比较影响视线。HEV模式电机和发动机的切换没有任何顿挫,也几乎没有感觉,方向盘很刹车也很轻,设置里面都可以调节,提速方面也是很不错的,包括刹车的时候也比较平稳,整体开起来还是比较舒服的。车灯全LED,感觉远光不是很亮,近光还是可以的。油耗综合下来也在4L/百公里,平时上下班基本都是用电,还是比较省钱的。相比宋plus,车稍微小一点,动力方面稍微弱一点,但是价格还是蛮不错的,平时上下班跑也完全够用,比较推荐吧,可以说这个价位的SUV性价比之王。

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    2023-02-08

    不懂车829ACC刹停不点头自己踩的话多慢都点头,没开过别的车,不知道这种情况正常不

    bamboo89各位老铁有没有觉得无论怎么刹车都点头啊

    特立独行囧哥哥跟普拉斯同样的发动机型号,何来的动力弱的说法?

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

    4.36优秀

    【提车价格】15.58时候定的,写这篇评分时候已经涨价2000,15.78w了。销售很潇洒的,说我们的车全国都这个价,从哪定都一样。今非昔比了,也为这个国产车买了单。送了点东西后面讲。 【动力表现】 纯电输出无延迟,好评。 【油耗】 比亚迪很会阿,机器不太强,但我电机强。搞个电输出,绝大部分人都是上下班,市内最堵最费油的地方不用油,用电,那给你100多公里电池够用了吧。油耗没啥说的,纯市内代步车,出门有7座,挑战0油耗开一年。 【最不满意】 被截胡,擦。🙃20天前打电话车到了,现在都阳了,过两天上班的。🌝10多天前打电话过去,车在这里,合格证没到。再过几天,合格证到了。🌚这时候开始表演了,我去验车,告诉我车还没到,搞错了,到的是别人的。这不明显让人加价截胡了嘛。🙄 肯定不行啊,后来补偿2次保养,1个护板,送的东西就这么来的。 【空间表现】 城市小吉普,家用代步都够用。后排放倒接近纯平, 【购车经历】 看上的是秦,到店里坐上秦小点,宋不错,看上的51的。定了,回家邻居聊天说必须上110的,他有俩比亚迪绿牌车。换了110的。最初的要求就是不要卤素灯,省油,这一下加了不少钱呢。希望能多开两年,少点毛病。

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    2023-01-19

    用户94756179249372023年新能源要大降价了,特斯拉已经打出第一枪了,碳酸锂价格已经跌了不少,你认为比亚迪不跟吗?

    小小超超儿这邻居挺不错

    黄8昂悬案首付多少,有免息吗

    点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

    4.14优秀

    外观是越看越没毛病 空间够用,但前排的储物空间有点难受,前排就几样东西,手机,水,纸巾,钥匙,再加把折叠伞,可是门把手没放东西的,下面放不了雨伞,扶手箱深,不大,水杯位放水挡手,手机充电位有点紧凑,下面那块,不规整。。。 动力,不缺,不会太猛,太冲,但深踩就有。 刹车,有点不习惯,感觉踩下去会有点异感,会有咔的一声,不知道是不是回收能量导致的,而且也确实偏软,刚提车第一天,几次差点追尾。 操控,没太注意,好像比飞度好点 视野,开了一周也还没习惯,有点难把控车头的距离,直到雷达响,也不知道还有多少距离,估计一血快了。。 优点,除了缺点都是! 最大缺点,没错,等! 后续不知道还会遇到什么,但选择了,就一块走下去,希望能一路平顺。

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    2022-10-17

    й枫渡я这么快????我都等90天了

    Toolman346哥,中山那边要等多久?

    踩着二八超法拉感觉说来说去,都是在说那个壳,你们就不能说说其他优点吗?

    前往

    同级车热门评分

    3.93分“良好”
    领克01 PHEV 2023款 1.5TD EM-P PM领克01 PHEV 2023款 1.5TD EM-P PM

    【购车经历】 突然准备买个车就开始看了,从纯电看到纯油又看到了混动,最后byd宋和领克进入决赛圈。宋的外观我觉得还不错但是内饰确实比较一言难尽,特别是方向盘上面那个大字还是个蓝底,每天看到真的比较糟心。所以试车的时候就直奔领克4s店了,准备混动的03.01看一看选哪个。 后来突然想到emf还要给购置税,同配置算下来并不比emp贵多少,而且绿牌成都可以不限行,路边停车也有优惠于是就直接选了emp版本,毕竟03也没有emp? 【空间表现】 因为底盘中间的T型电池,所以档把下面是完全实心的,并没有很多新能源车一样的掏空。后排地台中间也有一定的突出,不过比起之前的很多车还是好很多。前排储物空间整体比较局促,东西一般都放后排。后排放倒的话大概10度左右,没有纯平不过也够用。[见图一] 一体式座椅很帅,但是也侵占了后排的空间,而且用久了有一点塌,其实也没多久就一个多月[见图二,三] 不过我170调整好之后后面也还不顶膝盖,同时试的02就有点顶了,但是02的屁股是真的好看阿 【智能化】 因为一直想要hud所以加了选装包,整体用起来看的很清晰,但是配套的百度地图是真的捞,经常乱导航。希望魅族接手车机之后能选用高德。提示的话如果再详细会更好,一些比较复杂的路段还是要低头看大屏才能看明白,显得鸡肋了不少。选装包一万其它的功能基本没用过。 领航功能高架桥和堵车的时候还是很解放右脚。 香芬需要自己加精油,我一次都没用过,据说是加六神都行? 自动刹车再倒车的时候有时候过于灵敏,还有半米左右就突然刹停我甚至以为都撞车了 车机系统目前遇到卡360一次,自己重启一次,整体流畅度不错不过第三方软件约等于没有。只能说未来可期。 【续航】 emp的70公里纯电续航基本能做到1:1甚至更多,唯一不足是只有慢充且充电头在左前方。很多时候需要直接怼到停车位才能充电。还好公司楼下慢充桩很多而且车少,不然只能买一个快充转慢充的转换器,官方4999,淘宝可以2000多买到功能类似的。不过安全性未知 【驾驶感受】 日常我使用的是智能模式。整体悬挂偏硬,面对减速带后排震动比较多。左右晃动有点过于明显了。有电的情况加速很给力,匮电状态下油门需要踩的更深一些。40/60码的时候会有一个降档补油的感觉,不是很线行。高速目前开过一次,120的速度感觉也挺稳。 前排双层玻璃隔音很给力,开窗明显会吵闹很多,还好领克新车味道不大,关门开车也不怕中毒。 上坡和转弯的时候偶尔中控台发出异响,问了下车友,说的恭喜我是正品领克??。要走高端路线还是希望能把细节做好,每次响都觉得自己开得是一辆20万公里的老爷车,其实才2000公里 【油耗】 市区匮电的话表显6个左右。整体还算满意,500块钱油目前跑了2000公里,当然也偶尔冲冲电。外面1.4左右的商业充电我充值300块也还没用完。还算满意 【保养】 1.5万公里一次的保养比起之前烧95的领克可以说进步巨大。具体花费只有到时候才知道了 【总结】 可能它不是一辆完美的车,但是他的确让我享受到了很多的有点。市区用成本低,可以跑高速没有续航焦虑,偶尔能够激情运动一下,也能满足我的家用装货需求。颜值也顺眼,每天看的内饰还满意。硬要说可能价格稍微不那么友好,比起byd的性价比确实差了一些。但是钱可以再挣嘛,这种年轻的不妥协和冲劲可能以后就再也回不来了。就想领克的logo一样,没有完美,总有缺陷

    4.86分“优秀”
    长安UNI-Z 2024款 蓝鲸智电iDD 125KM 超越型长安UNI-Z 2024款 蓝鲸智电iDD 125KM 超越型

    车型:长安UNI-Z 2024款 蓝鲸智电iDD 125km 超越型从4月3号提车到现在也有十几天了,提车第二天去把油加满了,加油时车里的油的续航还有190几公里,加了370几块钱的油,到目前为止,燃油续航才用了150几公里,中间也用亏电油耗跑过,因为是带媳妇练车,它的平均速度也就30公里每小时左右,跑的重庆的山路,最低油耗表显3.2,我自己亏电,跑的比较激进的话,油耗在五个左右。在群里和朋他们同样买车的聊天的时候就遇到过说人脸识别不行的,人脸识别需要在车主手机APP上面,录入人脸,然后再按主驾驶门把手上的按钮开始人脸识别,还有就是进入车的时候,直接坐好里边的摄像头,也会进行人脸识别,不然的话就启动不了车,我这段时间开车就没带钥匙,就是一直用的人脸识别,还有就是使用人脸识别开的车,下车的时候也需要按主驾驶门把手的按钮才会锁车,还有一个问题,就是座椅自动调节到自己的驾驶位,像我和我媳妇儿两个,我开了车,没锁车,然后她直接上来电动座椅不会调到她的位置上,需要把车熄火,然后重新启动,电动座椅才会调节到另外一个驾驶人员的座椅上面去,还有就是手机APP可以多人使用,需要分享给对方,就是输别人手机号码就行了,大家也看到我后备箱放的一个插排和一个随车充,基本上一个五米的随车充配,一个插排就够用了,而且插排在对外放电的时候也能使用,或者是一个五米的,随车充配十几米到20米的线板也行,出去玩的时候一个长点的线板相当有用

    3.43分“良好”
    领克01 PHEV 2023款 1.5TD EM-P 晨曦版领克01 PHEV 2023款 1.5TD EM-P 晨曦版

    感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 1,个人情况简介 23款01EMP,10月15日提车。目前1900KM,APP表显综合油耗5.9L/100km,电耗3.9KWh/100km,(近一个月使用智能模式,不充电,相当于EMF的情况使用),刚提车半月内纯电使用电耗为12KWh/100km,无空调 2,提车价格 裸车指导价22.78,落地车22.38w+保险5721元,全款,官方优惠4000元 3.真实用车体会 1. 外观内饰做工、用料 10月15日提车,有轻微塑料异味,车内购买竹炭包,大概3天左右异味散去 顶配版本,NAPPA真皮+Nubuck翻毛皮座椅体验十分优秀!舒适感拉满!强烈建议后排也能加入选装,非常的舒服座椅内饰没有异味,车内轻微塑料异味大概率是当时包座椅塑料长期在停车场停放暴晒导致(政策原因车到了很久流程没有走完) 2.驾乘空间 在选择车辆时最大的考量便是空间问题,本人170,上下空间充足,头部足够空旷,腿部没有局促感,长时间驾驶过程中不会有被束缚的感觉。后排空间同事在乘坐后表示比较舒服,一米八身高同事在后排乘坐时需要前排乘客调整座椅,略显紧凑。后排中间凸起部分比较影响乘坐体验,但其实以前的车也有,而且我自身用车环境来说并不会经常满客乘坐,所以对我来说没有担忧点。后备箱空间对我来说十分充足,提车后很快就进行了搬家,还是很能装的 3.动力感受 纯电模式:高灵敏,在起步、变道、超车过程中平滑,响应积极,十分舒适,我非常喜欢 智能模式:更加稳重,油门前半段稳提速,后半段多数应用于高速过程中,加速比较有力量,很跟脚,急加速下会有顿挫但较为平顺,很像油车的加速换挡感觉,喜欢传统油车的驾驶体验的话会很喜欢这种感觉,低速中会比纯电模式响应慢一些,进入60码以上后,发动机全部介入时,高速状态下响应会比低速更快一些,更加接近传统油车感受,不会出现高速无力感,驾驶的时候会给司机非常足的驾驶信心 运动模式:应该叫油车的纯电模式,他的响应就很电车,给人十足的驾驶感。偶尔驾驶需要激情的时候还是很舒服的 Ps:本人新手司机,以上感受仅代表个人,驾驶体验这种主观性极强的东西,还是仁者见仁智者见智了~各位当个参考看看就好~ 4.乘坐感受 驾驶过程中,座椅感受非常舒服,赛车式的包裹感要比传统油车座椅来的舒适多!整车隔音也十分惊喜,之前在选车时看了不少视频,都有对胎噪,高速风噪的担忧,毕竟是SUV。但在实际用车过程中隔音十分NICE!风噪在90以下没有明显感觉,90码以上,无音乐播放的安静环境下在两侧后视镜位置有漏风的那种风噪,声音不大,开音乐的情况下是基本听不到的,这个还是通过其他车友发现的。对于我自己来说这点风噪完全可以接受。不影响驾驶感受 关于顿挫以及底盘,一个多月体验下来,底盘偏硬,但这个是在试驾过程中就了解了,毕竟年轻人还是很喜欢这种感操控的感觉,相对于较软,像船一样的感觉本人不是很喜欢,这个东西就是仁者见仁了。变速箱顿挫的体验是从智能模式下的急加速中才会出现明显感受,顿挫比较明显,有时会出现响应不及时,副驾也会有明显感受 5.油耗感受 目前跑了1875km,全为通勤,单趟30公里,80%高架+20%市区,实际应用环境高架上班多数堵车只能蠕行,一整天60公里中40%速度会在80码左右,60%会在40码以下,综合油耗是目前表显是5.9L/100km,我做了一次满油馈电测试,最后剩余5.7L油,一共跑了649KM,每天单趟30km耗油1.5L左右,如果5.7L油跑完,就能再多跑114km,一箱油总里程就是763km(当然不会有人这么极限开车) Ps:强烈建议,赶紧更新这些个设置,保电设置不记忆好蠢啊! 6.功能感受 360全息影响新手司机最好的伙伴! 自动泊车对于完全无法独立停车的新新新手是非常棒的!不过有一定基础后,既使还比较新手,自动泊车就略显鸡肋像一个玩具功能。主要原因两点: 1.速度慢,多次进出找角度,这个可能是程序对于入库路线优化问题 2.应用场景有限,对于划线清晰的地库自然是没问题,但对于小区砖块画出的线或者是年代久远,线条不清晰的线路,无法识别,非常依赖划线清晰与否 音响效果 音响效果非常出众,有很好的环绕效果,我现在每天上车第一件事就是开音乐 4最不满意: 1.导航 强制只有百度地图,很蠢,当行播报反应慢导致错过出口,频繁出现。强烈建议更新应用商城! 2.车内设置无法记忆 保电设置无法保存,每次上车都要点一遍,没啥大碍,就是显的这个8155芯片很蠢,用汽车参加马拉松,该发挥的价值是一点不发挥,希望OTA可以拯救他吧 5.总结: 合适的价位买到了心仪的车无论动力,舒适度,幸福感,拉满,对于目前出现的一些小缺点,可以接受,但一定要改!知错能改才是好孩子。朋友买车我还是会推荐领克,在我个人看来,安全、高级感、里程无焦虑、智能化领克都兼顾到了

    4.07分“优秀”

    作为GS4的插电式混合动力版本车型,新一代GS4 PHEV在外观造型上与燃油版车型采用了相同的设计,同样是光影雕塑3.0的家族式设计语言、同样是凌云翼3.0前格栅,不同的是前格栅的辐条以及车标加入了蓝色元素,以此彰显自身新能源的身份。 车身尺寸方面,新一代GS4 PHEV也与汽油版车型保持一致,长宽高的尺寸都比上一代车型有所增加。  由于动力电池是固定在底盘下方的,因此它没有侵占到乘员舱以及后备厢的空间,各项数据都与新一代GS4燃油版保持一致。 基于广汽GPMA架构打造的首款紧凑型插电混动SUV,搭载一套由1.5T米勒循环三缸发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统。 1.5T三缸发动机在数据比上一代GS4 PHEV的1.5L四缸发动机要高出不少,运用了不少新的技术,比如350bar的高压直喷技术、GCCS燃烧控制技术、平衡轴及双质量飞轮的应用(加入被动降噪措施),最终迸发出150马力、发动机燃烧效率达38.5%、还满足了国六b的排放法规。最重要一点就是,发动机除了在低电量且高速工况下会直接驱动车辆以外,其余工况下的发动机都是先驱动发电机发电,再由驱动电机驱动车辆行驶,也就是说大家常说的“增程式”。  新一代GS4 PHEV的“油”、“电”两种动力的混合工作是由这套G-MC机电耦合系统来完成,有四种运行模式可供用户选择,分别为EV纯电优先模式、CHRG主动充电模式、SAVE电量保持模式、AUTO综合运行模式,AUTO综合运行模式会根据剩余电量以及工况等状态,自动选择“EV”、“CHRG”、“SAVE”三者,短途用电、长途用油。 得益于混动系统的存在,发动机更像是一个辅助的“角色”,除了在低电量跑高速的时候才会直接驱动车辆,其余时候发动机都不直接参与动力输出,更多时候都是工作在一个经济高效的转速区间,因此新车车内的静谧性得到了很好的提升。 悬架的侧向支撑表现出硬朗的一面,出弯时车尾的循迹性较好,没有表现出车尾跟不上节拍的感觉。压过井盖或者小坑的时候,悬架除了能将大部分冲击、振动吸收以外还会保留一定路感,整个底盘会给到驾驶员一种挺扎实的感觉,综合实力相比上一代车型有了很大提升。 底盘增加了电池包以后缺少护板包裹,看起来不太平整,跑高速时容易产生较大的风噪;经过连续减速带的时候,后桥会有一些多余颤动,滤振性还有提升空间。