点评车型:
2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型
4.07分“优秀”【购车经历】
比亚迪的DMi超级混动出来之后就一直在关注。
年前自己跑了比亚迪的多个长沙4S店,特意看了比亚迪的宋plus和宋pro两款车,一个是海洋网的,一个是王朝网的。
总体感觉上觉得宋pro的方向盘操作更轻柔,油门和刹车一点就到,车机系统更加流畅。内饰方面两车差距不大,高度方面宋pro略高一些,前脸比较有气势。当然宋plus也有很多优势……
我是本着买新不买旧的原则,且觉得宋pro的大小刚好合适,车机系统更新,于是就果断选择了宋pro。当时考虑到2月1号就涨价了,就选在了1月29号的一个新店下了订单。据说新店下单能更快提车??!
【提车价格】
4月份一直在催我的销售提车,终于在4月15号提到了赤帝红的宋pro顶配版。我是全款买的,总价格是161800(裸车价)+5020(人保保险费)+500的上牌费。主要是保险价格上涨的比较厉害,年前上保险应该要不了这么多钱的。
【驾驶感受】
宋pro的驾驶感受非常好,特别是低速情况下,在城市里面开非常平顺和安静,加速贼快,我在长沙开的时速一般不超过60码,虽然用的是phev模式,但基本上就是电机在驱动,加了一次油,现在还有99%?,传说中的油会过期是真的,如果不跑高速真不知道这个油咋用完。
还有就是我在车位上安装了比亚迪送的充电桩,充电也比较快,5个小时不到就能充满电,又能跑个一百多公里,太香了!
【油耗】
目前百公里油耗0.1升?,油可能真的会过期。关键是我用的还不是EV模式??。
【乘坐体验】
底盘震动过滤这块确实比较硬,路感清晰,但车子在行驶过程中还是比较稳的,座椅和空间都比较大,乘坐起来比较舒适,非常适合家用。
【销售态度】
都说比亚迪的销售不行,我遇到的这个还可以,是个小姑凉,估计也没有太多套路,加之我订车比较爽快,后面的服务都还OK。
【最不满意】
第一个就是等车时间确实有点长,着急用车的不推荐买这个,可以考虑直接买有货的现车!
第二个就是提车第二天在倒车时车轮撞到台阶上了,后胎左轮爆胎了,还好保险公司有拖车服务??,直接拖到轮胎店换了个新胎,这个原装轮胎质量一般,胎噪也比较大,大家后续可以换其他更好的胎。
第三个就是只有一次免费保养,完全不够用啊??。
第四个就是行驶过程中仔细听会有异响声音,也不知道哪里发出来的,但系统显示是一切正常。
上述就是近期用车感受,总体还是蛮OK的,主要是中间出差了一段时间,要不天天都想开出去浪一下,谁叫用车成本这么低呢,感觉放在那里不开就是浪费??
秋风兮萧萧:老哥,这车7kw的慢充支持么?
用户2142561798207:我下单一个星期就拿到次顶配的了,有那么难提车么
志在必得199270337:别说我们不支持国产车,买车还要排队等大半年。而且不便宜
点评车型:
2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型
4.36分“优秀”提车已经10天了,陆陆续续用了也有一段时间,说说最近的用车感受吧,也给订车的和观望的提供下思路。
【提车价格】 裸车160800+上牌1000+保险4280 置换补贴3500+重庆市政府补贴2000
【空间表现】
整车最满意一点的就是整个乘坐空间,后备箱除外哈,前面正常驾驶位后,后座再坐三人不拥挤,腿部空间宠物,三拳左右距离。同时很满意靠背斜度,就跟躺着一样。同时有个好评点是前排座椅靠背调整几乎可以放平,这个很安逸,尤其是长途旅行时候简单休息。躺平睡觉太爽了。好评!
【驾驶感受】开了10来天,因为个人用车比较平凡,这几天也接近千公里了,简单说下感受,转向还比较OK,加速上eco模式动力一般,切换到normal或者spot模式会有明显改观。拐弯转向没有我之前的安逸,可能之前是轿车的原因,重心转移的有点厉害,我把胎压放低了之后好了很多。也用了L2的一些智能驾驶辅助,像变道预警之类,整体来说还是比较好用,说一下自适应巡航和领航驾驶这个功能,这个智能跟车还是和其他专注这块的车有些区别,有时候跟车时候距离把握不是很好,尤其是前车拉开距离过后,加油门跟车。同时吐槽下这个智能驾驶的车道识别,这个拐弯比新手还新手,一阵一阵的突然来一下,尤其是下雨天,拐弯识别不到车道了直接拐到另外一根道了,建议车友们体验图个新鲜就好,还是主动自己掌控。
【油耗】
买了Dmi,怎么会不谈油耗呢,我的路程一般百分之40城里路,百分之60多都是内环快速路这种,其实纯电和油耗都还是比较高的,目前高速上混动模式是5个多油,按照现在油价8.7一升,也是五毛样子一公里没,有想象中的那么省,但也在心理预估范围内。城市道路会更低一点,纯用电就更省了。昨天跑了114公里,混动模式,6.6升油+充了1.3度电。合计也是五毛一公里。可能是自己开的燥的原因。拿车到现在加了一次油,充了几次电。共计费用356元,按照现有续航来算还能跑200公里左右,高速续航掉的比较快,基本上1:2左右。希望能够跑到1200
【充电时间】
陆陆续续是充了4次电,都是快充,因为没有车位充电。充电时间基本都是1个小时左右,相比三元电池确实是慢些。有些充电桩只能冲到百分之80,有保护。纯电冲到百分之100的话,城里跑,正常空调情况下应该是可以100公里的,高速就波动大了。慢充是真的慢,我试过一次,一个多小时一度电多一点,受不了。还有原地也可以发电,功率也是慢慢降低。
多情吗:Suv快速路基本也得八个,加上你市区快速路混合跑基本可以在10个油左右,这么算你还是省了将近一半
斐然54755641:慢充一个小时才一度电啊?
木然呢s:重庆政府补贴是置换旧车额外给的置换补贴吗?
点评车型:
2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型
3.86分“良好”车在2021年年底发布的一款搭载DM-i超级混合动力系统的紧凑型SUV。它主要是在比亚迪王朝网销售,不过其产品定位低于宋PLUS DM-i,因此全系车型的指导价也低于宋PLUS DM-i。比亚迪推出宋Pro DM-i的主要目的还是为了应对混合动力SUV市场的内卷,让其购买门槛变的更低,以此来扩大自身的市场份额。那么这款车的实力到底如何呢?正好笔者在2021年年底对它进行试驾,接下来就聊一聊宋Pro DM-i给我带来的具体感受。
宋Pro DM-i作为一款搭载DM-i超级混合动力系统,还有大功率刀片电池的插电式混合动力SUV,它的最大优势是能耗低,续航长。
当时在长沙试驾宋Pro DM-i时正好是冬天,而且车还是馈电状态(SOC值设在25%),在长沙的市区、郊区这些地方累计行驶了100多公里,它的累计油耗仅有4.05L,关键是它的表显续航里程也有1000多公里,长途驾驶,根本不用担心动力不够用。值得一提的是,我开车还算比较猛的,全程没有刻意去省油,该加速就加速,该减速就减速,而且全程还是开着空调,这样的油耗真的很惊喜了,与笔者同批次试驾车,它们的百公里油耗甚至只有3L多。
至于驾驶感受方面,当我开上宋Pro DM-i后,它给我的第一感觉是方向盘的转向手感是真的很轻,虽然开着轻松吧,但是电子问比较浓,缺乏一定的开车乐趣,要是转向手感能重一点就更好了。
另外,这台车的平顺性方面是真的没得说,无论是起步急加速还是中段再加速,都不会让你感受到顿挫感,试驾的路程在长沙市区,经过了最堵的主干道、商圈,宋Pro DM-i的这套EHS电混系统在这个过程中真的是游刃有余。只是宋Pro DM-i的底盘质感有待增强,会让车内的人有些颠簸感,与宋PLUS DM-i相比还是差点意思。
至于智能化方面,宋Pro DM-i的中控大屏配了DiLink系统,其功能型与平板电脑一样,可玩性高,刷抖音、看电影、聊微信都行。另外,宋Pro DM-i还支持L2级辅助驾驶,有常规的车道偏离预警、车道保持功能、交通标志识别等功能。在智能化方面,宋Pro DM-i处于一个常规水平,并没有像造车新势力那样去强调它的智能化水平,对普通消费者而言也算是够用了。