点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型
【购车经历】 95后的个人第一台车,不喜欢日系,总觉得太薄了,个人也比较习惯运动点的车型,同时也能兼顾空间,所以gs就成了第一选择,刚开始因为预算考虑的精英,带着爸妈去4s店试驾,哪种体验感真的瞬间爱上,销售说能上顶配还是顶配,性价比太高了。最后回家去网上看了看,发现很多精英车主都在后悔没上顶配,跟爸妈商量了一下,冲着尊贵再战,第二次看的时候订下了,恰好也有现车,所以第二天就提了。 【驾驶感受】 目前2400多公里,长途短途市区都跑过了,说下感受,只要你接受得了君威的中控,那这就是一台好车,唯一缺点可能就是没有全景360。 运动桶椅是真的硬,我当初就是冲着这椅子还有布雷博刹车去的,所以椅子硬在我接受范围内,包裹性也是真的强悍,坐到前排,只要调好了,你会有陷进去的舒适感。 关于流媒体后视镜,第一次用这玩意,调好了但依然觉得视线有些低,但也没办法,毕竟摄像头在车牌上面,这不可避免。 电磁悬挂,普通模式下,过个减速带是比较颠的,甚至有的时候会有些心疼悬挂,“咔噔”一下,舒适模式会有些区别,稍微软一点,不过你指望它能有大商务的通过性是不可能了。运动模式,这就不用说了,我感觉能在gs上感受有电磁悬挂这个配置就是运动模式和普通模式,有次一辆普通版高尔夫给我轰油门挑衅,直接开运动模式踩油起步,好家伙,最直观的感觉就是“贴地飞行”,路面上一颗小石子通过你也能感觉到,方向盘也变得很沉。 再说变速箱,9at懂得都懂,除了急加速,基本上感觉不到变速箱在换挡,或者说它平顺的有些过分,不像是运动型该有的变速箱,但是在低速降档的时候,尤其是20-30之间,变速箱会有顿挫。 【动力表现】 这没什么好说的了,超车基本没输过,方向盘指哪打哪,转向+动力,你会觉得gs就是你驾驶路上的最佳拍档,它知道你要干什么,也会回馈给你较为激情的速度和精准的方向。 舒适模式下,油门响应是有半秒到1秒的延迟,声音一瞬间起来了,动力虽迟但到。 普通模式如果急加速,也会有微乎其微的延迟,但还是比较跟脚的,80后再提速,仍然会有一丢丢提速的推背感。 运动模式就不多说了好吧,撒开链子的野兽准备起跑。 【油耗】 没怎么精准计算过,老爹最低开过8.6个,我评论在9.5个,偶尔激情一把。 【乘坐体验】 前排说了,太硬了,但丝毫不影响一颗喜欢运动的心。后排挺宽敞,我185,前排主驾座位没调,我坐后排仍然不觉得挤,腿部尚有空间,就是头发会碰到车顶。
用户716871925746:2021 提得是三个月以内的吗
2027提X5:我一共加了780块钱油 跑了360公里 手机上显示油箱还剩百分之63。有车有说我的车漏油了 是不真的大哥们,我到现在都不清楚到底是几个油
涛涛219034493:你的轮毂怎么那么亮?