点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.79分“良好”

【空间表现】 空间还可以吧，跟ct5差不多，够用了 【动力表现】 油门还是比较冲的 点一下就有反应，点多了就冲出去了 【驾驶感受】 就是喜欢君威gs这种硬邦邦的感觉，底盘硬也是有好处的

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.71分“优秀”

【空间表现】本人身高1.88米，体重220斤，驾驶座够用，就是坐垫两边有点夹屁股。不过坐了半年习惯了也就拉到了。后排勉强够用，我自己座过也还可以，仅仅只是还可以。 【动力表现】 没的说，随叫随走，高速上一不小心就上160了，越快越稳，贴地飞行。 【最不满意】 底盘低，非铺装路面基本不要闯。 【购车经历】 玛德，虽然便宜5万，但是还是买贵了，据说8万也可以谈，是我年轻了。 【提车价格】 裸车价便宜了5w，裸车价19.88。 【驾驶感受】 这台车是驾驶员优先选择，爽就完了，起步有劲儿，高速稳得一批，持续的动力储备。 【油耗】 城市交通8.5～9.6这样，80km自适应巡航5.4L，100㎞自适应巡航6.4L，120㎞自适应7.8-8.2L这样子。 【最满意】 爽，爽，开起来爽！

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3.93分“良好”

人生第一辆车，18岁父母给的生日礼物，别克的品质还是值得信赖的，21款君威gs最高配，科技感以及智能感不是特别高，但本人感觉买车还是优先注重品质安全，其次才是智能感，动力不错，空间很大，外观也较好，操作性不错，缺点是油耗稍微有点高，平均合0.6元左右一公里，这一代还没有无线充电，电动后备箱比较遗憾，氛围灯也只有白色，个人还是比较喜欢氛围灯这种东西的，目前已买车有三年，4.6万公里，没有什么大问题，偶尔有小毛病去4s店保养时顺便就解决了

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.43分“优秀”

1、21年10月在广州买的，当时也是疫情且正缺芯片的时候，去4S店有销售还不肯卖，因为很难定到车，态度也不好，我直接去了另外一家4S店，这家比较热情且可以帮我订车，裸车开票价是谈到20.78万 2、当时其他B级车也没有看，因为也没必要，知道这价位同级的车肯定没有gs好 3、当时10月底下定，等车等了两个月，12月中旬才拿到车 4、车驾驶操控比较好，动力充沛，油门不敢踩太深，动力响应很积极。配置算全面，算是30万以内性价比的B级车，唯一的遗憾就是没有360全景影像跟auto hold 5、当时是21年10月买的，车也差不多那个时候生产的，销售不知为什么跟我说是22款的，但看回22年生产的那些车就多了无线充电和后电尾箱，我这个倒是没有这两样，所以我觉得我是21款的

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.79分“良好”

不适合家用，这车的空间对不起这个尺寸，但是比同门的ct5要大。操控同价位顶尖，外观侧面越看越像A级别车。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.29分“优秀”

开起来很爽，常跑市区且很介意油耗的不推荐，因为油耗下不来（表显12不到，但是实测过一次大概13，PS：我本人不太介意油耗），上了高速稳如老狗且高速油耗很低，常年城际往返的这车我很推荐。小毛病会有一些但是无伤大雅，总体满意。如果对君威有兴趣的同学建议请一定买2.0T，新款性价比很高。

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4.2分“优秀”

【空间表现】 内部空间还可以，4米9的车身但是外观看起来比雅阁还小， 【动力表现】 就算100多码一脚油门踩下去动力说来就来 【购车经历】 买的是试驾车 【驾驶感受】 运动模式方向盘紧致虚位很小，悬挂变硬有点效果 【油耗】 油耗嘛，我感觉有点欢乐表的感觉，平常市区8-9个油耗.200块钱跑300多公里🌚🌚 【亮点配置】 布雷博的刹车，座椅按摩，可变悬挂，抬头显示 【乘坐体验】座椅头靠不太舒服，加个头枕嘛又把座椅嘞出痕迹🌚🌚

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.2分“优秀”

买的是4S店试驾展车，近四百公里定义二手车拿下。简单评价，君威不小众，但能看中GS选择这款车的，应该不多，而且估计都比较了解它。 1.操控:绝对是这车的主打亮点，虽然国六动力大削，但表现也相当强势绝对够用，八十迈以下包括起步超车没什么问题，布雷博卡钳倒是第一次用，虽说是南京工厂的亲民定制型，但踩起来确实和普通刹车相差甚远，很硬但是灵敏度非常合适；普通模式下悬挂偏硬，运动模式极硬，路况不好时一定得慢点开。 2.配置:真的丰富，媲美国产车，抬头显示流媒体都装上了，前排座椅功能性拉满，按摩还挺舒服就是劲小点。什么碰撞预警雷达也都齐全，以后老婆开也方便，就是倒车影像感觉拖影严重，把握不好距离。11喇叭的BOSE效果拔群，和它一比我之前的宝沃就是听个响，听家里的马克莱文森和丹拿感觉听不出啥区别。 3.内饰:老派，陈旧，有点丑，多媒体系统虽说功能多，架不住屏太小了，有一些真皮缝线和类似碳纤维的护板，但整体设计感也远不如现在这个阶段的主流车型，没得说。 4.空间:说大不大，说小也不至于，好歹定义是个中型车吧，本人188身高，后面做个180以下的正常身材还是比较富裕，相对够用。 5.驾驶感受在GS上不用多说，懂开车的都会十分满意，大街上同样车也没几辆，比较醒目。不过销量惨淡的同时也是保值率低。年纪小，喜欢这个级别运动时尚点的可以买，追求大空间、商务范、还有换车频繁的人就不要考虑了。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.21分“优秀”

【最满意】 外观无话可说，以当时同等价位的车型来看，就是动感与帅气。 配置满配，同等价位的B级车，level 2配置，自适应大灯，CDC软硬可调悬吊，AGR座椅⋯我只能说买车不是一昧只是看品牌，车是买来自己开，不是开给别人看的。 驾驶乐趣极佳，起码对于一般用户真的是足够了。 组装品质真的要加强，低速的共振异音有点恼人，还有胎躁真的有点大。 4S店真的素质不好，总以为原厂的服务很好，但是自从被追尾回原厂烤漆后，大失所望，原厂烤漆居然还会起一颗颗的鼓包，处理态度也让人失望不适，原厂价格贵无所谓，品质要做出来，我很负责任的说苏州去了四家别克4S店了，服务的品质只能感到叹气。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.21分“优秀”

年轻人的第一辆车 【提车价格】 当时看车为22款君威GS，8月份左右再当地阜阳问价，大概23左右，价格虚高，主要是加的东西太多了，然后我姐夫有在南京那边做汽车销售的，帮问下价格，南京那边21万左右就打算去南京那边提车了，然后拖了两个月，再10月我姐夫问我，那边店里有个试驾车，行驶1000公里，2021款君威GS尊贵版，2021年5月上牌，问我觉得咋样，然后我讲看看车什么的，由于当时10月阜阳疫情，南京疫情，就让他帮我看了，然后也找了两家检测公司，有了检测报告，全车完美，就谈价格，最后裸车价格为16万，加上保险16.5左右，然后送两次保养，一箱油。 【油耗】 目前开车4天，大概行驶600多公里，其中360公里高速，180公里国道，其他都是城市道路，高速和国道可以说是很省油了，高速油耗大概5个多,，平均速度115，国道略高一点，油耗在6-7个油左右，城市道路就高了，现在是9个油还在逐渐增加过程中。 【续航】 续航是看油耗再走的，目前下高速后跑国道加满一箱油，最高续航显示810，可以说是很惊喜的一个数字了，但是跑市区就降的很快了。 【驾驶感受】 行驶感受就是很稳，真的稳，高速最高跑到170，车辆完全不飘，很扎实，后来不敢接着加速了，然后动力强劲，提速特别快，超车很有自信。 座椅确实偏硬一点，但是还能接受，车辆悬挂较硬，过减速带是颠簸感很明显。关于静谧性，城市道路行驶，降噪还是很好的，高速120以下，噪音可以接受，超过说话就要大声一点了，但是降噪来说，君威GS做的还算不错了，前排不是双层玻璃，但是前排玻璃也挺厚，所以降噪效果也很不错。 【乘坐体验】 前排人体工学座椅，坐着偏硬，但是包裹性很好，座椅功能充足，由于一直驾车，后排目前还没有坐过人，直观感觉就是后面可能乘坐空间较小，相比雅阁应该会小一点，但是对后排需求不大，经常自己一人开车，也不会去座后排。总体来说，车内乘坐很舒适，我对座椅的软硬没有很高要求，太软的反而觉得也不是很舒服，反而君威这种，就很好。觉得硬一点，然后开启座椅按摩，也就还行。 【最满意】 最满意就是动力，还有驾驶感受了，车辆动力充沛，然后车辆过弯支撑非常好，座椅的包裹性很好，功能很完善，（座椅小缺点就是座椅通风是吹风，几乎没有效果）还有就是方向盘比一般车辆重一点，驾驶感受我觉得比轻一点的会更好一点。 【最不满意】 就是车辆的“半自动”的操作系统了，比如电动折耳，需要自己长按锁车键，然后解锁也不会自动展开，这个与全车无钥匙进入感觉有点冲突，比如我锁车时长按锁车键，后视镜折叠了，但是等我去开车时，按门把手的无钥匙进入按钮，车辆解锁，上车后还需要去按展开后视镜的按钮。这点感觉体验很差，既然都做了自动的了，这点联动怎么就不去设置好呢。 还有一点就是当时路上看到实车，看着车比较短，但是到车面前还有自己驾驶，真的不短，觉得车头很长，停车真的不容易。。。。 总体来说，车辆还是很满意的，动力强劲，操控好，符合年轻人对第一台车的期望。对我而言可能唯一美中不足就是没有提全新车吧，但是有利有弊吧。刚提车没几天，后期有其他感受在与大家好好沟通吧。（车辆照片随手拍的，完全拍不出车辆颜值，建议看实车！！！） 希望君威圈主咖酷大威推荐！！

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.2分“优秀”

【空间表现】 中规中矩，全家身高没有超过175的，完全够用。前排座椅跟同级车比算硬的，但是调好了很适合激烈驾驶，完全能把驾驶员包裹住，后排座椅我觉得还算舒适，也挺软的，但是跟日产大沙发肯定比不了。 【动力表现】 买这个车的人应该绝大部分都是奔着动力来的，在同价位的B级车中，这车差不多是最快的了。普通模式和旅行模式一脚油门踩下去车子得反应个一秒才会走，运动模式下踩出绿色小齿轮（鸡血模式）就会好很多。原厂的MC5胎不太行，地板油起步必打滑响胎。0—60动力可以，60以上在提速明显不如老ltg发动机，所以我换了200钼头段+高流量进气+轻量化锻造轮毂，这一套组合让车子中后段提速有了明显提升，60—120明显比原厂有劲很多，并且车内能听到声浪了，后续等lsy破解有成熟的程序了我再去刷。PS：其实最应该换的是轮胎，PS4 MC6都可以，奈何现在钱包瘪了，打算之后再换。 再说说这车过弯，其实原厂就够用了，因为座椅包裹性很好，抑制侧倾很不错，运动模式下过弯车子姿态很好，但我还是不满意，所以上了艾巴赫短簧（前两指半，后两指）1是为了颜值，一低遮百丑嘛，2是为了过弯更舒服。这样跑山很爽，但是平常走烂路就难受了…悬挂变硬，过个沟沟坎坎我都降下速度在过，但总体来说短簧带来的利大于弊。 【最不满意】 也没啥不满意的，自动启停这功能我不喜欢，上车第一件事就是关它，然后这个皇室蓝颜色外号洗车蓝，上午洗干净，下午就脏了。没办法，好看总要付出点代价。 【购车经历】 我是有明确目标的，要么CT4要么君威GS，俩车都试驾了，最后选的GS。坐上车子最直观的感受就是ct4的隔音和内饰豪华度都优于GS，前排座椅很软。模拟声浪爱的爱死恨得恨死（这个声浪无法关闭）我只是个普通的驾驶员，完全开不出来后驱与前驱的区别。最后综合考虑（空间 价钱 舒适配置（座椅通风加热）后续保养费用）选择了GS。 【提车价格】 没有参考意义，我是认识人优惠非常巨大。 【油耗】 换头段前跑市区11个左右，换了头段10个左右。 跑高速7到8个油。跑山激烈驾驶能到14个油 【亮点配置】 carplay很好用，上车直接自动连上，听个歌导个航非常方便。 君威GS这个矩阵大灯亮度不太行，但是很酷炫，每次晚上启动车子你就是最亮的仔 钥匙锁车可以直接升窗、折耳、关天窗。很方便 座椅通风加热用了就离不开！太实用了！ 安吉星和ibuick都可以远程启动车子，这个在冬天很实用，提前热车，上车直接开空调。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.43分“优秀”

汽车动力：起步打滑，高速后段动力就没那么强了，感觉变速箱会不断的变换档位使车辆速度平稳 汽车内饰：精简，但是不廉价，方向盘，门把和座椅都是皮的，有氛围灯，bose 音响体验极佳 汽车油耗：加的95#，高速省油，在小县城里开慢车费油，在这里几乎没见过君威gs ，想组个群真难 其他以后再说

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.9分“良好”

写在前面：前一阵子机缘巧合收到一台17年的1.5君威，从那了解到往上还有一个GS版本，心心念念了好久，趁着今天有空找了台顶配来体验一下。 相比普通版来说，GS多了外部运动套件，整体看起来更帅，更凶，战斗气息十足。内饰相对来说区别就没那么大，方向盘上有点缀，多了一个半液晶仪表盘；实体档把没有了，必须差评！这么运动的车给一个按键换挡，这不纯纯恶心人吗？一点驾驶参与感都没有… 顶配车肯定是该有的都有，我唯一的不满就是缺少自动驻车，这个车踏板偏硬，停车时候一直踩着真挺累。空间还是那样，B级车外廓，A+级空间，够用不大，这就是我的评价。 开起来没有我预期那么爽，首先是没声，这个我倒是能理解，它始终不是一台高性能车或者钢炮车型。再就是这个变速箱有点拖后腿，激烈驾驶反应不够灵敏，换挡速度也一般，总是比驾驶员意图慢半拍，有点浪费这个机头的动力，上了后段发力倒是不含糊；平缓驾驶的时候，低速滑行或者缓慢减速有降档顿挫，主要在34档之间最明显。底盘和刹车表现不错，前四活塞虽然是个库存产品，不过放在这台车上制动力还不错，基本上一踩就有；电调悬挂整体偏硬，支撑力不错，高速变线很有信心。 总结：如果你是一个内心躁动的年轻人，看不上家里推荐的B级老三样，可以尝试一下GS这车，综合体验不算弱，就是机头和变速箱潜力不大，DIY乐趣不多。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.9分“优秀”

人生第一台车，没有试驾，看上就直接提了。操控很棒油门很给力，脚给多大劲车就给多少速度，最快开到160，车子很稳一点不飘。车内隔音很好，正常开听不见什么噪声。油耗也不像网上说的那么夸张，我正常开实时油耗都在6-7左右，市区11-12，目前平均百公里油耗8.7。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.93分“良好”

在北京买的开回黑龙江，怎么说呢，只要你舍得给油，提速是相当的快，而且稳的一匹，2.0的排量真的是150迈以后动力依然充足，源源不断，想想每个月和日系车差的那些油耗，驾驶感受是日系车给不了你的，本着动力可以不用，但是不能没有的心态，定下了这台让我心心念念的君威gs