点评车型: 2017款君威 20T 精英型
总体来说车子不错,驾驶感受很好 本人也开过宝马5 奥迪6 奥迪4感觉差不多只是车内隔音差点其他都差不多评价车子还是非常满意,高速100码时最低开5.3个油正常开7.3个油左右
总体来说车子不错,驾驶感受很好 本人也开过宝马5 奥迪6 奥迪4感觉差不多只是车内隔音差点其他都差不多评价车子还是非常满意,高速100码时最低开5.3个油正常开7.3个油左右
【动力表现】 动力家用的话,够了 【空间表现】 空间很大,相对于同级别的车子,舒适性是比较高的。 用车经历5年,车子使用很稳定,没有什么大问题,除了变速箱通病,其他都还好的,记得及时更换变速箱油,表已经走了8.2万,没有什么问题。
内饰一般,动力一般,油耗太高,开了4万公里后经常性跳出故障灯,显示“发动机动力降低”!车机系统体验差!
那年的三月弎:故障率很高吗?近期正在考虑买一个17款玩玩能买吗
车型较长接近5m,侧脸还是帅的,后排空间在B级车里算差的,别克属于反向空间魔术师了。悬挂较硬,偏向运动,路感很清晰。车机蓝牙信号有点差,带CarPlay好评。1.5T动力够用,肯踩油门的话超车提速还是无压力的。
动力够用,空间还行,1.5油耗可以,悬挂硬,后排座椅靠背太直对乘客不友好
写在前面:客户送来的抵账车,简单开了一下,再分享出来。其实说起来,我和君威很早便有了交集,可以说,君威建立了我对美系车的初印象。小时候亲戚结婚,我跟随车队去接亲,当时租的婚车就是老君威(世纪的下一代)那会啥也不懂,对车的了解仅限于认识个牌子,就感觉这车看起来大气,坐起来舒服,那大皮椅还有那忽忽悠悠像大船一样的底盘,别提有多美了。时隔这么多年,再次摸到君威,心中不由得感慨万千。 我对新君威的整体设计很满意,无论是外观内饰都拿捏住了我的审美。不得不说欧洲团队对于线条的运用,对于比例的把控,完全摆脱了传统美式设计动不动就堆肌肉感的枯燥乏味。内饰配色和整体做工用料都是上乘水准,在这我要着重夸一下这个机械档把!不为别的,就是觉得这玩意更有驾驶参与感,对比中期改款之后的按键换挡,我寻思那是啥呀?现在部分新能源依然能保留实体档把,想要科技感弄个电子档也行啊,真是不知所谓! 配置这块我没细研究,先说点明面上的,机械仪表带彩色行车电脑,主副驾电调带加热,中控给了块不算大的屏幕,有雷达没影像,有启停没有驻车,大概就是这么个水平。其实我挺奇怪,首先是屏幕给我了,甚至前排电调和加热都给了,结果没有倒影,挺迷糊;再就是自动驻车这个普及度很高的配置居然缺席,上车又忘记关启停,结果就是刹车稍微松了一点点,车子压根没动,启停先激动了,伤脑筋。 车子看起来不显大,车里实际也不算大,准确来说绝对空间上更像一台A+级车,和主流B级车来比没啥优势,不过绝对不算挤,储物空间也就是中规中矩。在这提一下手套箱,内含植绒,某些车卖的不便宜手套箱还光秃秃的厂家是不是该反思一下? 车子开起来和我印象中的君威相去甚远。首先动力上我的评价就一个字:肉。虽说换了涡轮机扭矩来的更早,不过也就是起步那一下动势比曾经的自吸机器感觉好一点,绝对动力上没提升太多,动力输出没有中后段可言。9AT的齿比很绵密,起步阶段的顿挫相比曾经的6AT少了很多,不过在40以下滑行的时候偶有拖档和降档顿挫,应该是TCU需要进一步优化。最后来说底盘,这是我对这台车最满意的部分,同价位里这套底盘可以说数一数二,我对这个结论负责。还是用一个字来形容:韧!车子高速过起伏路面非常干净利落,没有多余的弹跳,快速变线也很有信心,悬架能及时拉住车身减少不必要的晃动,经验告诉我们这种底盘可能会偏硬,事实上,在应对细碎颠簸的时候它依然游刃有余,可以做到相对好的过滤。可惜好的底盘没能匹配一个好的隔音。底盘对行驶噪声的隔绝稍微差点意思,120以内的风噪控制都没问题,在130左右会出现一个转折,风噪突然变大直接盖过路噪,车内说话需要提高音量。 总结:听说这车不会再换代了,目前在售就是末代车型,结合通用向来不少的终端优惠,A级价格B级享受,如果能接受它在配置布局和乘员空间方面的短板,我认为是非常不错的选择。
用户5533700271809:君威车内异味相当严重
岁月有寒:如果座椅是黑色就好了
好人140225060:底盘确实硬,带女朋友进停车场过减速带,我俩都快蹦起来了,很尴尬
车机系统很垃圾,外观还是很帅,胎躁有点大,动力OK,空间大 ,就是后备箱小了点
【空间表现】 我觉得还是可以的,跟我爸的天籁差也差不了多少。 【动力表现】 起步没天籁灵敏,到时候中后端加速是2.5自吸也比不了的,个人觉得。 【驾驶感受】 实在太喜欢涡轮增压的声音了
用户3638667462320:你居然和天籁比天籁不如君威的
2018年4月买车到现在开了快6w公里,没啥大毛病,大家最关心的应该也是通用的变速箱,这款9AT变速箱目前为止,低速卡顿3次,不吹不黑,快四年了低速顿挫3次,可以接受吧。 【动力表现】 1.5T完全够用,蛮好开的,感觉车子挺轻盈的 【最不满意】 车机不好用,carplay连接不稳定,很容易断开,连蓝牙比较稳定,但是音质不好。有时候蓝牙和carplay都无法连接,有一次载朋友,蓝牙连不上被朋友嘲笑,说快20W的车连个蓝牙都连不上……好无语 【驾驶感受】 胎噪有点大 上100以后 风噪也大,换了马牌tc6静音胎,其实没啥卵用 【油耗】 表显是8个多,表显嘛大家懂的 【保养】 4s小保养就要700多,还要买什么折扣券才能便宜下来,而且4S换完机油一千公里左右就感觉声音变了,感觉4S的机油很辣鸡
怼怼568:carplay是真的垃圾呀
用车3年了跟大家分享一下,当时买车的出发点是花钱少,车要好,第一次看到君威就是被外表吸引,因为当时到处看车都是全黑内饰,看多了审美疲劳了,突然看到君威的内饰在当时来说也很耐看一下很有感觉,配置感觉也厚道就算是精英版想要的配置也全部都有,因为是自己的第一辆车买的时候没有油耗的概念。总的来说就是被车内外的模样吸引当天看了就订车了,也想买高配2.0,但是钱不够?,截止写这段话已经用车3年了不提什么前臂什么召回的事情,就说一些自己发现的问题,第二年中控仪表有时异响,去询问大家好像都一样。刚买车心里隔应,但是现在三年了也习惯了,然后挂档p档挂不上,时不时发作。目前我自己就出现这两个问题。因为第一辆车我说不出什么顿挫不顿挫那些专业的话,除了自己发现的问题,别的都能接受用车感觉整体还不错,保养常规保养,就是油耗高,我开车比较奔放,爱踩油门也许是这个原因。第一辆车真的很爱惜,对美系别克印象挺好,我身边同年买国产车的朋友都准备换合资了,国产品控确实还是劣势,当然也祝愿我们国产车越来越好。实话实话确实不算什么多好的车,但是自己确实挺喜欢的,希望大家不要受他人影响,自己喜欢才是最重要的,有时候开车旁边路过小学生会说这车好帅,我听到心里好开心啊,改过刹车贴过膜,君威也是非常适合各种打扮的。最后说一句,除了没钱上2.0,其他都比较满意。
Beauly:这灯换的套件还是总成
头条用户:这个车的动力,需要这么好的刹车片么?
默默无闻的流浪汉:自己喜欢就好,人是不会知足的,当你开惯了2.0又会感觉动力也就那回事,又想要3.0
【驾驶感受】 之前加95的油没感觉有顿挫,现在加了一次92的油低速感觉有顿挫。机油消耗特别快,基本开个5000公里就显示机油寿命剩下20%左右。 【提车价格】 当时全款的,办下来差不多174000,感觉买贵了。 【油耗】 我媳妇开8个油左右,我开10个油往上,油耗主要还是看个人的驾驶感受
君莫笑牛掰克拉斯:第一次听说变速箱顿挫跟汽油有关系,涨知识了。
想恋你的一点一滴:别克本来就是5000公里提示保养
别克给我的主观感受并不好,第一是质量差,第二是态度差,新闻召回出来很久都不联系我,还是我主动联系他,另外高位刹车灯漏水问题那么普遍都不召回,现在第四年,冷车启动如果开了空调一挡换二挡偶尔迟滞巨大,换挡之后还窜车,目前网上很多人遇到也没有统一的解决方案,我只能切手动模式应对。总之这个9AT并不优秀,除了高速燃油经济性较好之外没有啥优点了。还有carplay断连,异响等小问题
hello鍾先生:不知道我这代9AT和的是不是一样.不过我觉得还是平顺.
xu洪xu:还好啊,我的都快七年了,13万多公里,螺丝都没有动过
收车开票价卖车落地价:别克车头三年还可以,出了质保就各种问题,也不知道设计的人是怎么拿捏的这么准。
【动力表现】 动力一般,毕竟参数只有170p,9AT变速箱匹配1.5T变速箱很勉强,属于强扭的瓜,低速顿挫极其严重,特别是刚发动的时候从地下车库上坡,那个顿挫不如我的面包车手动挡顺滑 【驾驶感受】 这个车的唯二优点,一个是外形好看,一个是人体模型做的不错,驾驶感受可以。 【空间表现】 空间中规中矩,中型车里算一般,要空间还得日系跟德系 【最不满意】 车子缺陷太多,前悬分体衬套,高位刹车灯漏水,后悬轴承异响,内饰异响严重,这四个是17-19年上半年款的通病。对什么最不满意的话,这几个通病都很不满意 【乘坐体验】 车内噪音很大,乘客容易晕车,跟雅阁差了好几个价格 【购车经历】 但是17款大换代,想也没想就买了,当时应该选入门豪华或者君越迈腾之类的车型,欠考虑了,很后悔 【销售态度】 销售态度一般,大换代之后可以说是第一批车主,车子一分优惠都没有,原价购入,销售态度还挺嚣张的。 【提车价格】 17款1.5T精英版,最低配了可以说是,落地20.5w 【油耗】 油耗还行,常年8.4
头条用户:老车主
行驶这么久除了油耗其他都很满意,还就是手机互联连不上,去4s店给我说新款手机连不上这是什么鬼,有点无语,行驶质感很好转向没有虚位,底盘质感也很好,隔音效果也很好,还有就是加速的时候发动机声音有点大,动力前期起步有点肉,不过你只要给油还是挺爽的,平时超车够用了,动力只能说够用,再来说说外观我觉得这一代外观相比上一代还是很运动也很年轻的,还有就是油箱标注55升,每次只能加到48-50升就跳抢,加不进去了,感觉这一点不好,油箱没有那么大就不要标注,高速比较省油能跑到4.5-5个油这点主要依赖他的9AT高速还是比较省的,市区跑就不行了怎么也拉不下来最好的时候9.4个油,不过美系车这个可以接受,主要是考虑安全,这点油耗也就可以释怀了。
这个车的外观很好看,选的时候留意了一下这辆车,我接下来就说说这辆车的缺点,用起来隔音效果不行,刚买回来时开着很平顺,8万公里了,变速箱有点迟钝,这个车的做工很差,四个门不一致,刚买回来时转向机漏油,后排你想坐舒服不可能,刚起步比 较肉,现在各种异响,买车时售后说本车4G 信号特别稳定,买回来时我打个王者荣耀卡的不行,有时中控大屏还会死机,内饰做工我都服了走点心好吗?说了这么多他的缺点,接下点该说一说他的优点,这辆车的安吉星还是挺好用的,当你轮胎没气时,他会主动给你手机上发短信提示你,我觉得这点很不错!这辆车的防行人碰撞做的不错,前发动机盖是铝材质的,既保护了行人的头部,还減轻了整部车的重量,悬挂适中。总结一下,这辆车适合家用偏运动,车不可能 十全十美, 没买过勿喷,我只是说实话
从去年9月份就开始看车,打算过年前提车的,结果观望着观望着,就过了最佳购车时机😂去年12月份15左右,看的凯美瑞2.0豪华款白色,4S店谈的17.8,我预期价格17.6,差2000没谈下来,后面车子优惠回收,就没在年前买成。直至今年4月份,一直关注车价变化,家里要相亲,我就寻思着,买个车吧,到哪都方便些,男人嘛,方向盘得抓在自己手上,清明放假,我寻思着去了解了解价格,可能是销量一直低迷,虽说1季度过去了,但是价格一直没怎么涨,还有下放的趋势,最终在4月份选择了提车,车子没毛病。后续自己加装雷达、流媒体后视镜(带行车记录仪功能),雷达包安装,花了850左右,车子有点大,一定要装雷达,流媒体花了1600,自掏安装费80,360的话,听说拆的东西比较多,并且价格昂贵暂时就不考虑装了。轮毂啥的,等以后坏了再考虑换吧😂 【油耗】 城市开(快速路➕大学城附近),不急踩加速和刹车,大概8个油左右。一天大约25-30公里。一个月要700左右油费。
动力要求不高,家用是肯定够了,混动真的比较安静,省油是肯定省的,这个车谈加速没什么意义,可能红绿灯比一般的纯油车快一丢丢。(图1在去成都城里堵车开出来的)虽然车确实没有德系美系车用料足,但是我不介意,开着平顺,配置对我来说够用就行。自适应巡航还是可以,比不上电车,但是自动控制跟车距离,自动减速停车还是蛮有用的。其次就是外观我觉得符合我的审美,包括选装的360真的很清晰,帧数也高不卡顿。 这个车的天幕说实话有点头疼,网上买了个遮阳帘还没到,应该能有效避免吧。 电动座椅迎宾那些其实还是可以的,车机和hud真的很好用,但是车机软件商店里没有高德和网易云,反正就是各种app还没适配,全车Type-C接口这个对我来说还是很方便,车机可以登微信,(虽然说没有什么必要),音质一般般。 还有店里签了一个保价协议到年底,虽然优惠不是现金,但是换成加油卡估计也能用个一两年的了,这个车隔音还行,虑震效果感觉还比较舒服,缺点就是胎噪有点大,轮胎那里的隔音不是很好,有个石子崩进来的声音都能听到,目前还没怎么开,待后续观察。人生第一台车,每个车都有优缺点,主要是看每个人的需求,祝各位都能买到自己喜欢的车,谢谢各位
海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。
个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。
【空间表现】 可能本人不高大。感觉空间挺大的。后排也没有网上说的那么不堪。后排前膝盖空间挺大。头顶空间也还行。 【油耗】 目前,470km.在8个左右。主要是城区练车比较多。 【购车经历】 时间是在4月上旬给的报价。到底没有尊贵版,卓越版只有黑色。就等了一个多星期提的星空蓝卓越。价格的话要求给的懂车帝裸车价。 【提车价格】 16.68的裸车价,不含利息全部落地19多不到19.1。送了脚垫和行车记录仪,发动机护板首保+4次保养。基本记这些。贷款三年有点高,利息算1.2w。小城市没办法只能这样了。 【销售态度】 销售态度这个仁者见仁智者见智。总归就是买车提车前还行。提车后有不满意了。 【动力表现】 动力油门还是比较平顺的这个是最满意的。哈哈。 【驾驶感受】 一定要买个靠脖子的不然开车脖子很难受。还有就是大灯出厂有点偏低记得找个十字螺丝看抖音自己跳高45cm会好点。不然夜间看不远。 【亮点配置】 主动刹车这个对新手真的很友好。但是前提靠近障碍你不要动刹车,驾驶员介入刹车它就取消了。 最后吸这篇是回馈需要买车的车友,毕竟自己买之前也在看。😊
前两天拍摄了第9代凯美瑞,也真实试驾了它,给大家聊一下驾驶感受 【不太满意】 1、迎合年轻的中国市场对外观做了变化,确实是年轻犀利不少,但是个人感觉设计上稍有点过于用力,当然外观见任见智,大家都有喜欢的。 2、隔音问题,这次在隔音用料上确实下了成本,用了隔音较好的白棉,这一代在隔音和阻尼上也增加了技术支持,在匀速 发动机转速平稳的时候对于外界的隔音效果确实还不错,低速状态提速时有电池响应,噪声不大,但是以50速度一加力踩,发动力加速的时候声音还是比较明显的。另外在为三元锂电池充电时,声音就比较明显了。 【内饰】 内饰升级该说不说,还是挺好看的,中控屏下方的中控按键设计显得简练挺有科技感而且也比较有质感。中控屏显示也很清晰,并且搭载了8155芯片,流畅程度非常不错。在语音助手上,因为有了华为的赋能,交互的流畅度更好、指控范围更大了。前方还有AR-HUD,导航指路还是挺方便的。 【驾驶感受】 这一代新增2.0L第五代智能电混双擎,电池是三元锂电池,电池充放电更快,动力响应上还挺灵敏的,整体驾驶感受是比较轻快的,而且它有一个专门的动力模式,深踩油门突来的劲儿是有的,因为我经常开不同的电车,一些的电车的加速瞬时扭矩很大,调教不好的就会很容易晕车,这一代凯美瑞也能给到我想要的动力,而且加速的线性感还是挺舒服的,再就是它自身的油耗很低只有4点多个,49L满箱油应该能跑个1000多公里。 整体驾驶不仅轻快而且底盘反馈的舒适度也还是不错的,因为现在路面上其实很少有特别坑洼的烂路,所以它在底盘给我的反馈感是软中带着些韧劲儿的,因为它采用了很多豪华车同款的摆动阀式减震器嘛,在处理路上的一些细碎不平的路面能感觉过滤的还不错,再就是它加强了弹簧的刚度,采用前后大直径横向稳定杆,横向支撑提高,侧倾感就会有所优化,转弯变道给你的支撑性还挺明显的,它的方向盘指向型给的也是比较直接,操控感比较轻松舒适的那种。 最后在价格配置上其实低配版本,给的确实是有点少呀,国内汽车市场正是卷配置和价格的时候,尽管第9代凯美瑞确实在行驶和驾驶上确实是有质感的,这需要在深度了解上才能发现,不过像大众一眼及见的配置在竞争中看能不能还有进步空间呢,你们觉得全新的第9代凯美瑞怎么样呀