当时对比了1.5四缸和1.3t的,四缸那个方向盘简直丑到没朋友,没定速巡航,后排不能放倒,然后1.3t的座椅黑色不喜欢,就选择了1.0t的,那时候这车应该算是库存车,超过半年了,这个版的还停产了,当时买的时候优惠5.8W,落地8.3W多点,最喜欢的要属外观了,别的车多看几眼就审美疲劳了,这款满大街随处可见依然觉得好看,内饰就比较一般到处硬塑料,空间同级差不到,动力我觉得市区用还行,动力再大也发挥不出来,油耗市区要8个多,高速贼省5个左右,开的不多一年半只开了4000公里不到😂但是已经受了好几处伤了,有钱了装个360影像,最不满意的地方就是自动启停,忘记关经常刹车熄火,还有锁车不能自动升降玻璃,经常下车了发现有车窗没关,又要开门插钥匙关,目前车没什么问题,前个把月因为电瓶故障导致一次故障码,电瓶过了质保,自费了800块换
懂球帝来的:还真有人买1.0T!
开泵车的胖叔叔:对比英朗,我买了科鲁泽
duyongzan999:我的就是1.3T的,后觉得你应该买1.3的,动力够
说起别克英朗的内饰设计,给人一种层感分明的感觉,区域划分的很合理。每个区域都有它对应的功能,而且区域与区域之间都是有银色装饰条去划分的,看起来很舒服也很规矩。操作起来容易上手,而且物理按键行车更加安全,有些功能车主基本操作几次以后就可以盲操作了,感觉很不错,相信这样的内饰大部分车主都会很满意的。
英朗看上去还是比较上档次的,内饰虽然几乎都是硬塑料,但是做工很好,颜色搭配也很温馨,跟10万多的德系、日系车相比,并不显廉价。底盘还是前后独立悬挂的,在这个级别简直太良心了。试驾了一圈,无论是空间、操控还是颜值方面,感觉都挺满意。
空间表现中规中矩,油耗表现比较满意。目前开了接近1000公里,平均百公里油耗6~7升,家用还是挺省心的。比较常用的配置基本上都有,应付日常家用还算足够。配置方面最不满意的就是缺少了多功能方向盘,感觉这个配置很普通,也很实用,1.5升版本全系都没有,比较可惜。
缺点主要就是动力比较差,而且隔音很一般。以前的时候感觉美系车隔音都很好,英朗可能由于成本问题,在隔音方面并不是特别优秀,速度80以上风噪和胎噪都比较大,不过相对现在的售价来说,倒也可以接受。总体来说产品质量对得起这个价格,日常家用基本满意。
总的来说,优点:1.外观帅气,内饰好看,开出去也撑得起场面(很多人会觉得别克比日系车要贵)2.安全配置丰富,胎压监测、上坡辅助、后视镜加热是实打实的好东西3.油耗表现不错,我的综合油耗是7.5L,已经可以摘掉油老虎的帽子了缺点:1.变速箱顿挫,发动机抖,底盘过硬毫无舒适感可言2.空调不凉,夏天中午开到最大还是会热3.灰色内饰真的极度不好看4.虽然后排座椅可以放倒,但后备箱只有一个小洞是通的,相当于这座椅放倒毫无意义
外观的话确实不咋好看的感觉,屁股的尾灯有点小气
内饰的话给我感觉是一种挺奇怪的设计,美系车好像喜欢圆润的设计元素,方向盘多功能按键这里的线条是往上的,其实不是很好看吧
空间的话横向是没办法大了,车子价格在这里了,然后的话长度是没什么问题的,后排空间挺充裕的
动力的话其实也挺肉的,为了省一万块放弃了1.3的版本有点后悔的,低扭不强,就是起步肉一点,但是只有肉人没有肉车的原则,深踩还是不错的
谈不上操控,没开过好车,感觉大差不差,就是高速120方向打死有点异响
舒适性还可以但你不能要求太多,毕竟才9万多点落地,配置就是倒车雷达和形象,实用的配置,电动座椅想也不敢想
可靠性还行,小毛病确实有,车机会重启,低速有顿挫
总结一下,人生第一台车,磕磕碰碰也有,内饰是丑,但是为我遮风挡雨
用户631813077854:高手,120码方向能打死,请问是怎么开的,请指教
那人就是:高速120方向盘打死? 吃席了没有?
点评车型:
2019款英朗 15T 双离合互联精英型 国VI
3分“良好”外观喜欢,内饰也OK,动力也够用,就是变速箱顿挫有点大,空调滤清器的更换口设计的不合理,有点麻烦,空气滤清器的盖子拆装设计得也是不太合理,其他的都没什么太大毛病
阿比先森:你的变速箱顿挫 是不是降低档的时候卡擦一声