当时对比了1.5四缸和1.3t的,四缸那个方向盘简直丑到没朋友,没定速巡航,后排不能放倒,然后1.3t的座椅黑色不喜欢,就选择了1.0t的,那时候这车应该算是库存车,超过半年了,这个版的还停产了,当时买的时候优惠5.8W,落地8.3W多点,最喜欢的要属外观了,别的车多看几眼就审美疲劳了,这款满大街随处可见依然觉得好看,内饰就比较一般到处硬塑料,空间同级差不到,动力我觉得市区用还行,动力再大也发挥不出来,油耗市区要8个多,高速贼省5个左右,开的不多一年半只开了4000公里不到😂但是已经受了好几处伤了,有钱了装个360影像,最不满意的地方就是自动启停,忘记关经常刹车熄火,还有锁车不能自动升降玻璃,经常下车了发现有车窗没关,又要开门插钥匙关,目前车没什么问题,前个把月因为电瓶故障导致一次故障码,电瓶过了质保,自费了800块换
懂球帝来的:还真有人买1.0T!
开泵车的胖叔叔:对比英朗,我买了科鲁泽
duyongzan999:我的就是1.3T的,后觉得你应该买1.3的,动力够
外观:19款15T英朗的外观采用家族式飞翼大车标,更显年轻动感,侧面和尾部的设计平平无奇,没啥亮点,尾部甚至有点丑,像是撅着屁股。
内饰:比较一般,虽然有真皮的方向盘和座椅,但门板,仪表盘上面,右腿侧面都是黑色硬塑料。中控车机有语音导航系统,但比较弱智,普通话稍微不标准就别想出来正确的目的地,导航连接网络时间也比较久。
空间:180的身高驾驶座前排头部空间还有三指,后排身高175的家里人腿部和头部都不挤。但座椅偏硬,后排坐垫较短,不适合长途乘坐。
动力:1.0的涡轮发动机配上双离合的变速箱,低速10-20公里低速跟车的时候闯动明显,顿挫感明显。城市里加速初段还算轻快,80往上加速度不大给力,尤其是夏天开空调的情况下。
油耗:春秋天城市里油耗在7.8左右,高速油耗在5.8左右,这个油耗还算令人满意。
外观的话确实不咋好看的感觉,屁股的尾灯有点小气
内饰的话给我感觉是一种挺奇怪的设计,美系车好像喜欢圆润的设计元素,方向盘多功能按键这里的线条是往上的,其实不是很好看吧
空间的话横向是没办法大了,车子价格在这里了,然后的话长度是没什么问题的,后排空间挺充裕的
动力的话其实也挺肉的,为了省一万块放弃了1.3的版本有点后悔的,低扭不强,就是起步肉一点,但是只有肉人没有肉车的原则,深踩还是不错的
谈不上操控,没开过好车,感觉大差不差,就是高速120方向打死有点异响
舒适性还可以但你不能要求太多,毕竟才9万多点落地,配置就是倒车雷达和形象,实用的配置,电动座椅想也不敢想
可靠性还行,小毛病确实有,车机会重启,低速有顿挫
总结一下,人生第一台车,磕磕碰碰也有,内饰是丑,但是为我遮风挡雨
用户631813077854:高手,120码方向能打死,请问是怎么开的,请指教
那人就是:高速120方向盘打死? 吃席了没有?
10w以下落地合资车,英朗还是相对比较好了。价格在这里摆着,也比较耐看。小涡轮能有125的马力-170扭矩日常也够用。
内饰虽说是有双拼色,但是硬塑件很多且异味大。空间a级别里还是中规中矩。3缸开起来真没有网上说的那么夸张。
我最想吐槽就是自动启停,每次都要先去按一下按键。买车的时候销售还把这个当做优点给我这个小白介绍,说是可以省油?,用了之后才知道省下的油费还不够换半个电瓶。对自己的第一台车还是满意,车子是有很多可吐槽的,但毕竟价格摆在这里。
点评车型:
2019款英朗 15T 双离合互联精英型 国VI
3分“良好”外观喜欢,内饰也OK,动力也够用,就是变速箱顿挫有点大,空调滤清器的更换口设计的不合理,有点麻烦,空气滤清器的盖子拆装设计得也是不太合理,其他的都没什么太大毛病
阿比先森:你的变速箱顿挫 是不是降低档的时候卡擦一声