人生第一辆车,很早就看4008了,从试驾到现在用车快一个月了,感觉很好啊,很顺手(也没开过什么好车)。
【最不满意】
销售人员在办理业务时候不熟练,很多东西到最后在和我们说。销售也不怎么热情?
【空间表现】
家里人说空间不错,够用,比我姑姑家的xrv后排空间大
【动力表现】
动力很线性,只要给油还是很有推背感
【油耗】
油耗还行,目前700多公里8.2个油
【提车价格】
我们办的贷款没有置换也没有服务费总共是238500
【亮点配置】
内饰吧,比较喜欢
【购车经历】
当时我家附近的汽车城都跑个遍,从凯迪拉克,别克,雪佛兰,基本都看了中意的有XT4,探界者,CX-5,昂科威plus,最后去的标致那里,看了后拍照片给我老婆,让她看看,第二周就交钱了定了。感觉太快了,没有去别的标致4S店。
Mrzhang4008GT:来我们群不
队长思密达:安徽致远?
用户邪老:标致4008最主要是安全环保,油耗也不高,8AT的变速箱换挡特顺,底盘防护做得特好,外观设计大气,内饰设计层次感好,方向盘转向精准,转弯半径也小,轴距是同级别车里最大的。1.6T科技版车主路过。
标志4008GT在同价位合资车里颜值第一,操控优良,转向精准。内饰用料最环保,设计精良美观。车身用料安全可靠。座椅稍稍偏硬,但正好适合我们家的需求。顶配车型没有座椅通风和加热稍稍吐槽一下。后排中间座位靠背实在太硬。车长只有4.51米轴距却有2.7米。车内空间在同级别中中上表现,后备箱略小。不过这个是受车长的所限,也算表现不错了。厂家还送了5年六次基础保养。在缺芯片普遍涨价的背景下,标志一如既往,实在是良心车企。最后用李佳琦的名言结尾:买它,买它,就买它。
MTC936:车子不错,操控很好用,外观也耐看,就售后网点少,补个漆要十天半个月,入手小心,售后体验极差!
jetbeer8op:车尾视角谁给你拍的,等红绿灯时跑下车拍的么
岁寒已至:GT有自带底盘护板吗?
【最满意】外观内饰算是20万上下最有品质感的SUV,没有之一,20万买车就不能提品质感嘛?至少在标致4008GT版本上,这句话是不成立的,它停着我坐在车内欣赏,都觉得置身于自己精装修的居所里面,开在路上,给人感受也是鹤立鸡群的视觉品质享受。
【最不满意】大概还是觉得底盘不够运动化吧,运动和舒适都想要,高情商可以说运动舒适都不错,低情商就是舒适不如天逸,操控我觉得应该还可以更好
【驾驶感受】400THP 4008 GT是4008中改之后,最值得购买的一款,首先它价格下调了好多,把曾经27万的高价,打到了23万左右,结合优惠很多地方20个就可以拿到了。爱信8AT和400thp的动力组合,在PSA手上已经磨练的炉火纯青,换挡很平顺,加速响应我个人也觉得很及时,但是跟ZF的8速比不了,但是想想这个级别其他车都是给你DCT或者CVT,而4008用进口的8AT总成就很厚道,发动机的隔音在低转速不错,但是高转速还是觉得有些不够高级,转向时标致车最大的亮点,清晰凌厉,小尺寸方向盘很容易掌控,而上抬仪表配合这个尺寸的方向盘简直绝配,只要你身高体重正常,你完全不会有什么不适应,而且现在长安1:1学的起飞,但是别玩了个这是标致的最初的创意,底盘前轴还不错,但是后轴有些时候有些冲击的响声,还有就有就是侧向阻尼也有些不足,高速路面扭曲的时候,感觉到屁股有些滑动,有些不安全的感觉,但是高速路面好的时候,跑200都觉得信心十足。
【油耗】油耗是这个车一大亮点,听起来发动机更大马力更足,似乎更费油,但是并不是的,其实跟360thp油耗差不多,小熊油耗看到的结果就是8.4和8.3的区别,实际上没差别,油耗比CRV高的不多,大约0.3-0.4L,实际上,油耗多和少早就不是经济问题就是面子问题,现在很难买到油耗高的车
【乘坐体验】家人都觉得很舒适有质感,隔音在20万这个级别也是名列前茅了,真皮的座椅不管是舒适和质感都是很不错的,还有focal 音响,这个价位应该没有比这个更大牌的音响了。
【保养】标致有保养套餐,折合下来一次全合成就是400多块钱,我实在不明白为啥还要去街边保养?
有趣的清风Le:508l好还是4008好些,家用,在线等
用户1273011274143:法系就不知道中国人要什么,卖的不好是有道理的
用户4877139274494:同款车!21.5落地,爽翻了的
提车11天,高速稳的一批,120速度,路况不好也只有一点儿胎噪,岱黄高速最近重新铺了细沥青,胎噪基本也没有都没有了,120速度车内基本完全静音的感觉你们能想象吗?真的我可以给满分。
【油耗】刚开了700公里,还在磨合,表显示10.3,没有参考性,群里都是8点几或者7
【空间表现】
我觉得空间完全够用,后备箱放了两个大收纳箱,后排我174还有三拳,中央手扶箱巨大无比,可以放好多瓶矿泉水,手套箱不规整,不过也还行吧。之前看过沃尔沃,那个中央手扶箱小的还不如没有。。。。
【乘坐体验】
高速稳就不说了,懂得都懂,市区过坑也还好,没有遇到过网上说的左右摆,座椅见仁见智,我觉得完全OK,不软不硬,头枕是真的硬。
【驾驶感受】
转弯半径真的小,掉头无压力,大概用两个车道就可以掉头,方向盘小,用的很顺手,转弯我喜欢把着方向盘的上方,很贴合手感,大家真的可以去试试,操控指哪儿打哪儿,方向盘低速很轻,速度起来了会变重点儿。
【最不满意】
没有离车自动落锁,还是要摸门把手锁车,有点不习惯,不过汽配城可以加装,我懒。
聞今朝:你好 有没有车友群能不能拉一下 最近响入手一辆二手的 想了解一下真实车主情况
用户9593823938462:仪表盘的地图怎么上去的?
河北郑大风:顶配落地多少啊,兄弟
法系车现在的竞争力确实下降的比较快,标致4008的外观上面还是比较潮流有着法系一贯的韵味。内饰和配置上还是有着不错的优势,车型的舒适度相比较同级别车型优势并不是很明显。动力方面1.8T爆发出来的数据还是比较可观的。总体来说还是一款喜欢科技风的法系爱好者的一个购车选择。
提车不到一个月,开了一千多公里,从目前的情况来看,车子动力够用,比起原来的1.6自吸强了不是一星半点,只是踩油门后提速稍微还是有点延迟,2档换3挡的顿挫稍微有点明显,油耗确实不像销售当时吹嘘的7个右左右,目前大概有三分之二的里程跑的高速,油耗也堪堪在10个一下,当然不知道是不是因为这段时间夏天都开空调有关,还是我的开车方式和那些开7、8个油的车友不一样。当然,买之前就对油耗有心理准备,所以我觉得也还能接受,说不定首保之后还有下降的空间呢。内饰也还可以,说它塑料感强呢它那材质又不是硬塑料,但是看上去摸上去也不算软,不过总体来说内饰设计还是我的菜,比起日系内饰确实强得多。总体车内空间还是够用,家里人也没太多大个子,平常最多三四个人坐,也足够了,就是后备箱空间稍微小了点,只能算是够用。车载的那个酷我音乐确实用起来不咋地,不过反正也是送的,聊胜于无吧,导航有时候定位不准确,有近距离相似路段偶尔会胡乱切换,不过问题不大。第一次买法系车,有些功能确实跟日系德系不一样,目前感受到的就这些,慢慢适应吧,希望不要像网上说的出现那些小毛病就行。
NKONE:优惠了多少啊,也准备去集大成看看,有没有置换呢?
鸭小二:1.6的换挡很丝滑,感觉不到顿挫
梦醒时分32815337:哪家4s买的
单从产品的角度来说,标致4008是一款不错的车型,在设计层面,个人感觉还是非常精致的,毕竟标致曾经多次获得红点设计大奖,在这方面还是有一定造诣,当然,这种主观感受的事情,仁者见仁智者见智,喜不喜欢,全屏这人喜好。
动力方面,我们这台是1.8T发动机,最大输出功率达到211匹马力,最大扭矩达到了300牛米,这样的参数应付日常使用完全是绰绰有余的,甚至还能在一定层面满足你对动力和驾控的想象,在我们实际试驾过程中,整体驾驶质感非常好,动力反应也非常迅速,基本属于一踩就有,关键是中高速超车也有很不错的动力储备,这一点非常重要。
另外需要说的是,标致4008的底盘确实不错,感觉非常扎实,在通过一些减速带和一些颠簸路面的时候,非常有韧性,跟日系车那种软完全不一样,能够在保证过滤掉一定路面颠簸的同时,对驾乘人员也有不错的身体之称,这样的调校,很难想象竟然是基于板车悬挂调校出来的,不得不佩服法系车在底盘调校层面的造诣。
当然,这款车也并非没有缺点,首先就是方向盘感觉有点小,身高不合适的人,方向盘上沿会挡住仪表,而且整车的NVH表现也一般,噪声稍微有点大,另外就是法系车目前销量一般,未来不排除有被进一步边缘化的可能,这对于未来产品的保值率,是有可能造成影响的。
外观设计协调,饱满有力,精致前脸,内饰科技感十足,勾起我的驾驶欲望,隔音效果好,底盘稳,整体紧凑,操纵感如轿车。整体采用家族式的一个大獠牙设计夜晚点亮效果尤为出众,内饰采用了大量的真皮包裹,在日常使用上有些偏硬,在驾驶上来说是比较有利的,但是一辆家用车更多的是想要舒适性多一点。
在国内紧凑型SUV细分市场中,不缺乏像本田CR-V、丰田RAV4这些炙手可热的车型,但是也有部分消费者会追求一些个性、时尚的车型,就比如近期我刚试驾完的标致4008。今年四月份,标致4008中期改款车型正式上市,那么新车有哪些值得关注的地方?各个方面的表现如何?不妨来看下我对它的测评总结。这次编辑拿到的试驾车版本是2021款 400THP 至臻GT版,新车指导价23.37万元。
首先对标致4008的动力系统进行解读,试驾车搭载的是1.8T涡轮增压发动机,最大功率155kW,最大扭矩300N·m。传动方面,继续匹配8挡手自一体变速箱。这套动力组合已经搭档了多年,匹配度倒是不必担心。
驾驶感受部分,标致4008首先是一台很好驾驭的SUV,这也是我对它的第一印象。油门踏板行程偏长,且动力反馈不激进,即便是首次驾驶这台车,也能够快速熟悉它的行驶风格。1.8T发动机的动力参数虽然很亮眼,但实际开起来动力输出的较为柔和,在拥堵的城市道路上驾驶,让人感到很放松。如果线性加速的话,涡轮在介入时的迟滞感并不明显,整段动力衔接比较绵密。但是当你深踩油门踏板,需要急加速时,涡轮介入还是会有一个短暂的迟疑,不过对整体的行驶品质影响不大。
运动模式对比标准模式,发动机所呈现出来的工作态度是完全不同的,前者的动力响应会更加及时,并且变速箱会热衷于降挡。车辆处于运动驾驶模式下,加速能力也会得到提升,日常超车还是挺从容的。
对于外界噪音的控制,标致4008处理的让人很满意。为此我在试驾过程中专门准备了测试噪音的工具,从实测数据来看,车辆以60km/h的速度行驶时,车内噪音值为56.7分贝;以90km/h的速度行驶时,车内噪音值为61.5分贝,这个速度区间比较贴合我们日常驾驶的车速。风噪和胎噪的隔绝比较到位,发动机工作的声音也不大。
底盘的表现谈不上高级感,但是过滤一般的细碎震动还是比较彻底的,能够传递到车厢内部的余震并不多。该车采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂,很多人会认为扭力梁悬架表现差强人意,但实际的体验感受并非如此,标致4008对于底盘的调校还是挺成熟的,车辆在过减速带或者连续颠簸路段时,后悬的反馈不算生硬。
外观部分的调整是标致4008改款的一个重头戏,无边框中网设计出现在了新款车型上,内部点阵式格栅以品牌LOGO为中心,向两侧头灯做扩散,形成的视觉冲击感颇为强烈。值得一提的是,新款标致4008的外观设计与海外版车型高度相似,融入了更多代表前卫、激进的元素,使得整车风格更加年轻时尚。
空间表现与预期相差不大,本人身高179cm,前排座椅调至最低的情况下,头部拥有4指余量。后排腿部空间2拳左右,头部空间为4指,属于紧凑型SUV的主流水平。后备箱的常规容积不算很大,但后座被放倒之后,能腾出来的载物空间就很可观了。
从市场定位来看,标致4008的目标竞品车型包括本田CR-V、丰田RAV4等,相比之下,它的销量表现确实不佳。但是经过一天的接触之后,我认为这款车的产品力其实并不差,比如行驶质感、操控性、乘坐空间等都有可圈可点之处。受限于标致在国内的品牌影响力不高,标致4008想要突破困境仍有很长的路要走。
弯道Zooz:听说标志侧倾比较厉害?为什么?是不是天逸比它在侧倾方面抑制的比较好?
哥也纯真过oO:确实是日系车的一堆塑料内饰,试驾的欲望都没有!!!尼玛都20万了还是布座椅
TDHZ980:啥时候出m p v
5月22日提车,到今天18天,跑了接近1000公里,用车时间虽然短,但还是简单的做个用车总结:
1.外观:外观是没得说的,就是很赞,我提的是青岩灰,颜色很喜欢,装了踏板之后感觉车大气很多;
2.内饰:内饰也是大爱,唯我座舱,钢琴按键,都是我喜欢的,尤其是全景天窗,女儿很喜欢;
3.动力:我提的是GT版本,1.8T动力还是很不错的,就是8AT这个变速箱在低档位偶尔会有顿挫,不过这都可以接受,油耗9个油还是可以接受的;
4.空间:4008的空间一家五口完全够用,驾驶位,副驾驶位,乘坐空间是很赞的,就是后排的乘坐舒适性还是需要提高,后备箱也是够大的;
5.音响:因为选的是顶配,劲浪的音质还是不错的,低音效果很不错,听无损歌曲棒棒的
6.存在问题:倒车后视镜自动下翻这个功能,怎么弄都弄不成功,无线充电的位置有点窄,把手机放进去老是会碰到第二排按键。
般若3618:踏板什么品牌多少米?能发个安装后的图片看看吗?
Eva段:请问车架号是怎么组合的为何400查不了呢
快乐的星辰zt:你是石龙那个车友?
外观内饰足够个性,科技感强,但相对其它法系车来说并不另类,还是比较容易被人们接受。配置方面,车机系统还是本土化程度不够,除了连接蓝牙,操作其它功能都比较麻烦。作为紧凑级SUV,空间方面中规中矩,与竞品并无差别。动力虽然还是那套技术,不过1.8T动力配上了8AT,数据表现还是很棒,但动力爆发转速较高,3000转时传递的噪音略大,总体加速感在同级竞品中优势还是十分明显。操控性一直是很大的优势,方向盘尺寸小,能够让人感受到驾驶起来的灵活度很高,尤其是弯道中转向的精准,以及对侧倾的抑制都很好。但偏向操控的调校底盘偏硬,并且扭力梁悬挂在左右颠簸不对称的时候,还是能感受到与四轮独立悬挂的区别。不过从目前顶配终端价格20万来看,其实性价比要比日系、德系高一些,只是标致品牌还很需要提升在中国市场的认可度。
风山渐53:车是好车,也不是不认可,只是和同级比起来,价格是硬伤
冠旸:新款4008头部空间缩减34mm,缩减太多,前排头部还是后排头部空间缩减太多,建议从1628 mm加高至1648mm
小太阳:很便宜啦