点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

3.64分“良好”

【空间表现】空间没得说，虽然只有4.6米长，但是内部空间超级大，后排中间纯平，后排坐三个大人也不会很挤，后备箱空间一般，整体满意。 【购车经历】 品控是真的差，新车中午刚提回来，晚上就发现牌照灯不亮了，真的是服了，问销售说pdi检测做过了是正常的，最后去给换了一个灯，超级不爽。 【亮点配置】 辅助驾驶，acc，车道保持都有，但是不敢用，蔚来，特斯拉都出过事情，实在是怕。这个车标灯真的不错，充电的时候能够提示车的电量。 【续航】 充满电显示523km的续航，这几天全程高速100km加上空调，大概实测续航在440km左右，还是比较满意，强烈建议加一个电加温，冬天也不用太担心电池和充电。 【最不满意】这个车子后边是非独立悬挂，过坎的舒适性一般，很硬。售后服务是真的差，找400反应问题一般不会给解决，实体店的售后态度不好，以我修牌照灯举例子，售后说这种故障太正常了，电车就是有这些故障，我去，这个居然是售后说的话...。 总体来说，这个车还可以，也省钱，但是售后和服务很差，如果再让我选，我宁愿加钱上蔚来。

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.5分“优秀”

废话不多续，直接捞干货。购车体验还是不错的，4s店服务很热情，如果有这个选项，我肯定给满分。 关于外观，内饰和舒适这些软指标，我就不发表言论了，仁者见仁，大家参考一下就行了。这里我说的是比较硬的数据。 一是车辆使用定位。触了解一款车，有时候只需开上半分钟，就能够让有所感应，威马w6是一款擅长用轻松惬意打动用户的一款中型SUV，它最注重的是家用属性——舒适、安全地把车主和家人从A点移动到B点。画重点，家庭用车。 二是他的动力。动力系统令人欣喜，整体风格类似于燃油车。加速踏板长度充足，几乎能够支撑整个脚面。与此同时，加速踏板重量偏轻，前半段比较积极，右脚轻轻搭上就能获得轻快的加速感。它提供三种驾驶模式，分别为ECO（经济）、COMFORT（舒适）和SPORT（运动）。 三是它的驾驶。踩住刹车，切入D挡，轻点油门，随着轮胎开始滚动，车子在路面上“划”了起来，那份轻柔质感就像是船划破水面，米其林轮胎质地柔软，静音效果很好，配合座椅的第二层过滤，传递到身体上的高频振动所剩无几。 四是它的空间。打开后备箱，空间相当于中型suv，基本能够充分满足家人出行，后排座位较为宽阔，有商务车体验。 最后指出一点不足，制动过程中，有时会出现尴尬异响，车身会出现轻微的左右摆动，车尾稳定性存在提升空间。

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.64分“优秀”

空间方面：空间整体的布局比较常规并没有太过于突出的地方，反正对我来说是够用的。还有就是后备箱整体的空间。相对来说会规整一点点，像一个大的正方体。能够放一些比较高或者比较宽的物品。一些储物格的设计也还算比较合理，因为我觉得使用起来都挺顺手的。现在随身基本上没有太多的东西，感觉空间也是已经够用了。 动力方面：我已经开惯了燃油车，也习惯了涡轮增压车每次在加速的时候需要等涡轮起压的那种感觉。突然间换到电车，我一开始还有些不习惯，经过这段时间的驾驶。我已经爱上了这种感觉。像极了开大排量自然吸气车的那种酣畅淋漓的加速的爽快感觉。而且虽然说看起来这台车的马力并不算很大，但是实际的动力储备还算不错。我虽然说只跑了一次高速，但是经过几次超越大车的体验之后。真正感受到这台车动力方面的优势所在。基本上时速一百一超越大车，还是能够在比较短的时间内完成超车动作的。开着是比较有信心的那种。 操控性方面：开起来虽然说谈不上游刃有余吧，但是能够感觉到这个底盘韧劲是比较足的，在过弯的时候，或者过沟过坎的时候，车身的稳定性都是较好。是一台比较可控的车型。并且这台车还带有一些驾驶辅助的功能。开起来还是会觉得挺有安全感。 电耗表现方面：现在冬季也算是深冬了，基本上电耗还是只需要15左右。续航能开370km，这可能跟我平时的驾驶习惯有一定的关系。相对我一样开新能源车的朋友来说。我的车在冬季续航的下降比例并没有他们的高。 舒适性方面：乘坐起来有明显的感觉噪音有一些些大。这部分噪音主要还是来自于风噪，而不是其他噪音。这方面也不知道能不能解决。毕竟这可能是因为造型原因引起的问题。 外观颜值方面：我跟我家里人都还是很喜欢W6的外观设计，看起不仅有档次感，还比较大气，在我的预算区间里面，我觉得这台车是对我而言最漂亮的。因为在有限的车身尺寸里面，W6还是挺显大的。看着不像一台车长只有四米六出头的车型。

点评车型: 2021款威马W6 520km NEX探索版

4.79分“优秀”

威马W6可以说是Ex5的升级改版车，购买W6的主要原因是公司有一台Ex5作为公司接送客户常用车辆，作为一名老油车车主，自从接触了了Ex5让我感受到了电车的乐趣和底成本，公司的车开了三年了405的续航并没有明显的下降，所以在购置新车时特别去关注了作为升级版的W6,今年年初去试驾了下，感觉比Ex5要更加舒适：座椅无论包裹性还是柔软度都非常不错，车辆的驾驶感受要更加稳和安静，三块屏幕的布局加上更加强大的语音控制功能让整个车的智能辅助功能非常好用，探索版520公里的续航实际使用下来可以开380～400左右,上下班代步非常不错。 接下来从以下几点分享下5000km的用车体验： 从续航来看，由于我家和公司距离只有10公里左右，平时很少出温州市，所以只是代步用，每次充满电基本上一周在市内跑380km 左右，天气热开空调续航会有下滑。不过因为没什么电费产生，所以对续航没啥感觉，不太够了就去充电。 从用车经济型角度：由于公司里面有慢充，且小区地下停车场还无法按照充电桩，充电基本上在公司蹭着用，偶尔去外边用威马积分免费快充下，所以目前充电基本上没花过钱。威马APP 内每天打卡送100+ 积分非常nice! 从外观和内饰来说，外观圆润大气加上绿色的车身很是耐看，内饰的话个人觉得感觉有点大众车的味道，中控塑料感比较强，不过其他部分都有大面积软性材料包裹，豪华感稍微弱于国产竞争对手，不过这个价位如果内饰上提升下可能更加受欢迎。 从空间来说，储物空间很不错，后排乘坐空间较同级别来说还是偏大的（特别对于家里有孩子要放儿童安全座椅的，空间越大越好），就是后排无法完全平放有点小遗憾，后备箱常备户外用品，儿童推车等，空间还是够大的。 从智能化的角度说，由于是探索版，很多强大的辅助驾驶和停车功能是没有的，不过语音控制方面还是比较出色，支持车灯，雨刷，天窗，空调，音乐等控制。APP 还能远程控制空调，车窗，定位等，对于夏天停车来说可以解决烫屁股问题，下班前提前开启空调，下班可直接上车回家。 对年轻人来说不得不说的一个就是电车的可玩性，自带雷石KTV + 无线双人话筒（APP 中购买或积分兑换），私享移动KTV，声色动人，随走随唱。由于是华为系统，音乐音效非常不错，可惜华为音乐很多因为版权原因无法播放，建议增加第三方播放器。作为一个户外爱好者，周末带家人孩子外出露营时威马W6 就是最好的帮手，也是拥有60多度电的移动电源，从此户外喝茶，户外烧烤，户外火锅都将变得非常容易，W6 全系支持对外放电功能，只需购买对外放电插头即可。 总结：W6 是一款比较均衡且性价比高的车，对于个人家用代步已经是非常知足，空间，舒适性，续航，智能可玩性都让人非常满意，建议大家去试驾下。

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.57分“优秀”

新势力威马W6性价比挺高的 【优点】 W6的外观挺好看的，这是这台车最显而易见的优点，还有一点就是这台车的车内空间，因为我看过很多不同的新能源车，因为电池主要存在，所以后排的坐垫通常要做的比较低矮，有种蜷着坐在那里的感觉坐起来并不舒服，而且头部空间也比较有限，在W6的后排座椅还是比较高的，能够比较舒展的坐在后排，并且我身高1米78，坐后排头部还有将近一拳左右的空间，我觉得这样对我来说已经完全够用了，还有就是这台车的后备箱空间也并没有，因为电池如果存在而导致空间不足，整体空间也比较规整。还有一点就是所有新能源车都有的特点，那就是行驶的过程中是比较安静的，毕竟没有内燃机的轰鸣声，能够很大程度的减少行驶过程中的噪音。 【购车契机】 我关注新能源车已经有很长一段时间了，但是我一直是想要买一台新能源的SUV，所以我看的挺多，不同价位的车型从十来万看到四五十万，之前也有考虑过未来，但是我感觉蔚来座椅坐起来并不怎么舒服，又要看过广汽的埃安，但外观我是不怎么喜欢，而这台W6之所以让我选择它就是因为外观被我喜爱再加上座椅坐起来比较舒服，因为我比较胖，W6的座椅也算是比较宽，所以坐着并不会觉得憋屈。 【操控】 操控起来确实给我带来了完全不一样的驾驶感受，因为我的驾龄也有十几年了，我前十几年都是在开燃油车，他倒是开，W6之后确实动力的输出跟响应与燃油车有比较大的不同动力来的很直接。以前开过老款捷达跟桑塔纳的，应该知道拉线油门是什么感觉，基本是不存在什么油门实际的，这样开起来很顺畅很舒服。 【不足】 说了那么多优点这台W6自然也有不足的地方，那就是整体的内饰设计我觉得没有什么科技感，因为现在好多新能源车都讲究，科技科幻而在W6可能也是看着，只是因为跟燃油车没有太大区别，甚至有的燃油车看起来还比W6更有科技感一点。

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.79分“优秀”

每个男人都有一个机车的梦想，奈何我家里有一个坚决反对派，领导不同意，所以购车也一直没有提上日程。去年领导的口风终于有所松动，于是我就开始光明正大的选车了。 基于环保，保养等便利，我积极响应国家号召，决定购买纯电动汽车，对我来说，NEDC续航最少应该是500公里以上，其次车价应该控制在15万以内，最好是前后独立悬架，基于以上这几条，我排除了广汽埃安，几何C，最终在21年12月份选择了哪吒U，但是交了定金，等到了5月份，也没有拿到车，于是果断的送给他一张传票，不能再等了。今年又开始重新选车，比亚迪元PLUS进入了我的视线，但是没有现车，并且内饰有些无法接受，上半年有很多新能源车都在涨价，都超出了预算，无奈。 在6月份的车展看到了威马W6，就是一个感觉：这车不错唉！ 销售小姐姐告诉我，现在买这个车不光有现车，还有3.5万元的优惠哦。虽然不是后独立悬架，但是想想优惠，我动心了，交了意向金。过了几天，销售又给我来电话，说是还有优惠，让我上门面谈。经过几轮交流，同意享受厂家提供的10万元免息贷款，不得不说，这是真的免息，不止是没有利息，还没有手续费，给厂家👍赞一个。剩下的就是提车了，提车，上牌，几天就搞定了，我终于在6月底之前拥有了我的宝马良驹—威马W6。 【空间表现】 买这个车，空间没得说，后排座椅，平的，中间坐人也很舒服，后排地台也是平的，脚丫子也很舒服 平时我基本上都是在外面充电桩上用快充，基本上一个多小时就充满了，花费也不高，做完咱们开新能源的车友，当然便宜才是硬道理，所以我一般都是捡电费最便宜的时候去，基本上40多块钱就充满了，充满一次可以跑430左右，跑高速电耗也没有其他网友说的那么夸张，一般也就17个电耗，城市道路15个电耗，我很满意 这个电耗的图片就是我在城市道路跑出来的 【智能化】 威马小胖子用的是高通8155的芯片，强大的心脏带来超快的开机体验，上车的时候，车机秒开，此外，L2的辅助驾驶，语音操控，都是手到擒来 总得来说，这是个不错的车

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.79分“优秀”

#出游露营，玩〝电〞新鲜# 又到了夏天寂寞难耐的日子，几年前习以为常的出游露营，如今反到变成了奢侈行为，出京出省貌似都是相册里的生活。 自从EX5换到了W6之后，外放电功能还没有用武之处，既然不能放开了玩，咱们就奔着舒适性的路线走，陆续带着咖啡机、制冰机，今年的新式武器逐步登场。制冰机真心推荐，其实现场启动后半个小时基本就实现冰块自由了，3-5个人用足够，计划着哪天去郊区网红的109咖啡车边上支个摊，提供冰块服务~，或者卖胶囊咖啡也行，谁让咱们自由电动自由没有咖啡自由的手艺呢~ 本来还计划给同事的车外放点充电来着，其实6.6kw，外放充电跟慢充也差不多，无奈当时自己也只有30%了，地主家里的余量也不算多了，就没再尝试。 端午节去爬了个山，往返267公里，还有30%左右的余量，基本上是满载+上坡，夏天24自动空调，制冰机运行了半个小时吧，总体随意开的情况520km，跑300出头完全没有里程焦虑（10-20%左右剩余）,目前帝都高速充电桩、路侧充电桩基本上50km肯定有一个，基本不排队。 回家一个晚上又恢复到90%的电量，全程电费还没有高速费一半多，确实是如果跑的多省的多，一路上开了ACC自动巡航，车少的时候还是很舒服的。 满载的后备箱，供各位参考，最近露营车、营地椅基本都懒得拿出来的，反正周末还要用，充电也方便。 下集预告：烤肉自由，轻奢露营风。

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.39分“优秀”

除了车企倒闭，没有很明显的缺点，也没有很突出的优点，很朴实，很可靠，简单纯粹。 【空间表现】 还不错，一家三口，经常出去玩，加个车顶行李架妥妥的 【续航】 高速续航拉垮，三百公里必须补电 【智能化】 没那么多花里胡哨的东西，也没有太智能的自动驾驶，喜欢把命运掌握在自己手上的感觉 【最不满意】 车企倒闭，没有质保了，出现质量问题只能自己掏钱维修 【购车经历】 看过BYD的宋，零跑的C11，埃安，最终还是选择威马，BYD的品质真的不敢信，领跑试驾的时候没有任何指令和动作的情况下车子自己把天窗打开了，然后在地下室的时候完全感觉不到这个车有大灯。不选埃安还是丑 【驾驶感受】 感受还不错，中规中矩，运动模式下油门很灵敏，急踩会打滑 【动力表现】 家用车，这个动力足够，市区不用说，都是电车的战场，有次在高速上试车干到170，还有动力输出

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.29分“优秀”

由于工作距离较远，一天来回要将近八十公里，加之油价高涨，家里的沃尔沃一公里要一块钱。于是动了换电车的念头。 因为在北方城市沈阳，怕纯电冬天续航不行，暖风不热，最开始是想选油电混或是增程式，看了比亚迪唐 宋 理想 岚图 华为小康。又看了纯电的特斯拉 小鹏 蔚来 零跑C11，反正能看的都看了。最后综合比较，定下威马W6。 选择威马原因有三，第一，威马在北方的广告语是“这是一台适合在北方开的纯电车”，有电加温电池包，二是性价比高，三是智能化。观简洁大方 挺耐看 空间很大 后排地板纯平 空间挺大 比现在的胜达还大 后备箱不太大 够用吧。配置很丰富 智能化程度很高。续航520公里 市内跑430-460直间。驾驶方面 电车感觉底盘很紧凑，操控好。

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.29分“优秀”

【空间表现】 没问题，挺大的空间 前排和后排空间都还不错 每次带着我儿子，两个儿子，老婆，一个老婆。我们一起出去溜达，还是不错的。 【续航】 充满450公里差不多，12到18度电百公里 电池是60度电 【智能化】 这个还是不错的，三块屏幕，基本满足日常够用。语音交互系统还是很好的。小微很智能，也很听话。 【最不满意】 座椅，太软了，做的久了腰疼。这个座椅还不是真皮的，这个有点差呀。 不喜欢这个桌椅，不知道以后有没有机会重新改一个。 【购车经历】 还行，经历还行。 【驾驶感受】 电车驾驶的感受，不太喜欢动能回收，有时候觉得还是油车有质感一些，电车的机械质感差很多。 【销售态度】 销售态度很好

点评车型: 2021款威马W6 520km ACE极智版

4.14分“优秀”

本身就是ex5Z车主W6一直在关注看到实车又是老婆喜欢的绿色那就直接下定了。 W6开起来比5要舒服座椅也很舒服车机的反应那是快的飞起。美中总有不足比如中央扶手箱部分的塑料感太强，这块不如ex5Z，天窗周围的氛围灯也消失了。车门没有了迎宾灯但是多了迎宾座椅高大尚啊 车机反应速度也很快 外观大气双色悬浮顶好看，前脸车灯以及尾灯更好看。整体不错 目前开了200多公里OTA升级后也没发现啥毛病 升级后可以k哥了 官网上刚定了话筒 哈哈 充电方面快充一个小时足够了，慢充8小时但是对电池好而且电也扎实耐用。

点评车型: 2021款威马W6 520km NEX探索版

4.79分“优秀”

【最满意】 车子买了两个月，w6这款车是一辆不错的家用车，对于它的驾驶体验感确实不错，这款车比较时尚，外观颜值挺高的，回头率挺高。其次动力比较强劲，加速性能优秀，不管是超车还是起步都能带来不错的驾驶体验和乐趣感，对于年轻人来说确实不错。最后就是车子整体配置，虽然选购的是标配但是对于我来说完全够用了。 【最不满意】 这款车的轮毂相比较其他款要小点，配合这么大车身个人感觉有点不协调，其他的话没有什么了。 【购车经历】 购车时也看了很多新能源车，最后还是选择了w6，主要还是看中它的颜值，车子的价位不高，所以就选择了这台车。 【续航】 虽然不知道冬天的电耗会如何，但是现在的续航表现还算满意，将近达到了百分之八十，这个表现不错了，最多一次续航达到了450，开空调的话要少些。 【乘坐体验】 这台车的工艺处理的很好，必然带来不错的驾驶体验，高速上噪音小坐里面舒服。

点评车型: 2021款威马W6 520km NEX探索版

4.57分“优秀”

【最满意】 威马W6这个车提了三个月了，最满意就是整个车子的外观设计的确很漂亮，看起来非常简约和绝大多数同定位的纯电动车是不一样的，动力表现很出色，后期的动力储备也很充足，输出也平顺，再加上这台车子内部空间也比较大，带给我们实用性以及乘坐感受非常棒的，当然最重要的一点是它的配置高，一方面集中在安全性上，另一方面也集中在安全性方面。 【最不满意】 这台车虽然内饰上所带来的档次感很足，但感觉除了好看，在使用的实际体验上没有照顾到，没有太多的物理按键也的确是不太方便的，这点有待提高改进。 【续航】 这方面在我个人看来是能接受的，总的来说这辆车所匹配的三元锂电池还不错，充电速度特别快，我开车中规中矩，电耗在14个电左右，对于我们的需求来说完全是够用的。 【驾驶感受】 这辆车的底盘给人感觉很扎实，这样也就很好的保证了它的车身稳定性，过弯时就能明显的感觉到车身很稳安全感很足，同时它也给出了丰富的辅助性操控配置，总之让人很好驾驭它的。 其它像颜值，空间，性价比方面我觉得没有太多好说的，都是很优秀的存在，毕竟车和价格大家都是看的到，后面有什么感受心得再和大家分享。

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.79分“优秀”

【购车经历】 买的第一辆就选择了电动车，主要也是看到这款车是今年刚出来的新款，外形漂亮，车子的配置也很高，这个价格即使选择油车，也不见得比上这台车。 【最满意】 这台车大气而又时尚运动感，整体车驾驶体验不错，在高速行驶的平顺性及稳定性也不错，最后就是经济性方面，使用起来很划算。 【最不满意】 市面车子少，威马这个品牌知名度不高，势必会对车的保值率造成影响，还有就是车子内饰用料没有EX6来的扎实，新车有一定的异味。 【空间表现】 空间方面挺大的，不管是前排还是后排坐进去的空间都很不错，这方面满足所需。 【维修成本】 电车的使用保养成本真心是低，这点很值得称赞。 【驾驶感受】 W6的底盘悬架调教的不错，开起来有种厚实感觉，方向盘指向比较好，操作起来很轻松。

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.5分“优秀”

【最不满意】 就是冬天的续航有点不近人意，天气低于5度的情况下只能跑到340那边，不过大部分电车都一样，冬天一开空调续航就哗哗哗的往下掉。 【空间表现】 车内的乘坐空间很充裕，后排地板也没有高起，坐三个人没有任何问题。 【充电时间】 充电的话基本一晚上就能充满，睡觉时候插着冲，早上拔掉，只要是家里有装充电桩的条件，那私桩是最完美的选择 【智能化】 平时在城市快速路上辅助驾驶还是挺好用的，能自动保持在车道正中间，就是有时候遇到弯道的时候调整方向有点过于生硬，希望在以后的更新中能够解决这个问题。语音系统十分强大，随时可以叫小威小威启动语音助手功能，能叫她开关天窗，车窗，灯光雨刮等等。 【驾驶感受】 毕竟电车，扭矩比较大，起步的时候加速感觉还是很强烈的，后段感觉一般性，路上开的时候舒适度还是很不错的，避震调教的非常舒服，就是冬天天气冷了对动力限制有点多，个人不喜欢对动力有限制，情愿冬天续航再短点也不希望加速的时候没有力。 【亮点配置】 全景影像系统十分强大，不仅可以看到四周的情况，也能切换各种不同视角，可以看前后的广角，也能看左右两个前轮那边的情况，这样不管遇到再窄的路只要打开全景系统都能轻松过关。