点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.43分“优秀”

威马w6 520km Pro全能版提车加上牌一天搞定。试驾过零跑、哪吒，甚至考虑过混动宋、元，但综合了提车时间、充电便利性、外观、空间以后，还是选择了威马W6。 首先说下油车与电车，之前开途观捷豹2.0T，百公里10个多油左右，基本1块钱一公里，电车基本轻松秒杀。 其次说混动与电车，看的上的混动很多都没有快充，50-100km的续航，实际打个折就是鸡肋，我每天通勤60公里还不算堵车，这个价位段可选的只有比亚迪dmi、长安unik idd，综合考虑还是纯电更香。 本以为w6全能版会比Ace版在功能上区别很大，其实对于拥有16年驾龄，换过4辆车的老司机而言（三菱雅阁途观捷豹），综合驾乘下来，家庭出行代步，选择全能版足够了！个人诉求不同吧！说说初体验： 1 动力够用，家用车也不追求澎湃，早晚高峰拥堵你想飞也飞不起来，加速平顺足够了。 2 静谧性良好，可能我之前开捷豹习惯了吧，我觉得蓝胖子还挺安静。 3 空间够大，这也是我从哪吒考虑加钱上蓝胖子最主要的原因，要知道哪吒610续航才15.38起… 4 续航还可以（也许新车缘故，持续观测中……） 5 科技体验秒杀大部分油车，感应进入，自动锁车，全天在线， 挑挑不足： 1 天窗太小，所谓全景天窗，后座部分再延伸点长度会更好。 2手机交互一般，没有carplay连接苹果，百度carlife也没有（不是听说投资了吗？？！），我之前捷豹那么烂的智能系统也是有carplay、carlife的，用喜马拉雅、高德地图、QQ音乐不比百度地图、华为音乐香吗（另外必须吐槽下华为音乐，免费音乐少就算了，推荐歌曲又老又土，会费同样的情况下，kugou，网易云也比华为音乐香吧？？！花同样钱买QQ音乐会员不香吗？） 3系统拓展用了华为的小程序还可以，有bilibili、凤凰新闻之类的，甚至还有万年历，这个可以扳回一城，但是小程序菜单太深了，要是能自定义添加到主界面就好了。 希望后期升级时可以加强系统的功能，其实这个很重要。 总之，这是一辆不错的车，网上水军喷子太多了，打击质量、做工之类的，另外ex5的自燃事件也确实在一定程度影响了威马（w6是宁德时代电池，ex5并不是）不过对于一辆20万以内的电动车，个人认为物有所值！！ 如果你不想动辄等2-3个月的提车时间，果断放心选择威马w6，希望威马越做越好！！

点评车型: 2021款威马W6 520km ACE极智版

3.28分“良好”

只说缺点吧，优点没啥好讲的，内饰做工不行旋钮已经掉漆，后排通风口调整的2个都断了，车机系统bug相当的多，之前系统无法升级，然后所谓的自动驾驶在高速路行驶的时候居然突然自动变道越线很吓人，其次自动紧急刹车功能前几个月正常，现在一直都无法使用了不知道怎么回事。车道跟随的自动驾驶真的很拉胯不像特斯拉的是在固定在中间而且斑马线也可以跟前车走，这个w6就是左边压线了往右边打一点很傻感觉很差，到斑马线没左右车道线了就自动关闭了。还有亏电，冬天我正常驾驶基本上就是百公里19~23kwh，夏天是14~22kwh，开高速我一般开的快基本120时速然后经常超车，平均23~28kwh，总共64度的电标注的520km，我很少能开到350km以上吧我只能说，冬天基本就200多续航。图片先上几张免得说我故意黑。反正南方市区开开上下班马马虎虎，长途和北方用不得行哈。之前我开这个车去辽宁开到中途就租油车了，还没到北方，开的高速嘛，基本200km就要充电一次，你时时刻刻还要计算着下个充电的位置，跑过头就麻烦了，后面我看了到辽宁最后一段路300多km没充电桩就放弃了，租了油车，另外这样也快一点。总之用了一年，我表示很后悔，当初应该多考虑下的，整个车子下来加利息也花了23w多。如果是家里有2台车的话买台纯电的这种还是可以，唯一我当时选电动车选这个的想法有一点还正确就是这台车空间大，不然其他牌子那么多电动车这个价位我也没必要选这个。

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4分“优秀”

今天正好午休时间有空，今天和大家分享下我买的威马W6的用车感受吧。 型号:威马W6 pro全能版 这辆就是我买的车，只有现车(展厅车)果断提。 外观: 挺大气的，从车头到车尾流线型很霸气。我选择的是黑色外表。内饰的话我选的是黄的配饰，真的很好看，第一眼在展厅看到就想买了。 智能化: 威马一直在给我们更新各种版本的软件信息，对就是OTA这个配置。我开了快要3个月了，开了2000多公里，这3个月的感受绝对是最真实的，我有时候和销售聊天，我说当初选这个车选对了，对我来说这个车是很适合我，前面的摄像头可以纪录谁开这个车，那系统就会设置这个人的用车习惯，语音交换也很棒，你只要喊一声小威小威就旅游很准确的识别出来你需要干嘛，就不需要自己按键等等，然后最重要的一点我2个多月的感受就是辅助驾驶那是相当的牛啊，在高速或者高架上面我一直用的，都可以很准确的来辨别，我还经常玩手机的，虽然很不妥，但是不建议大家这样做，从里面也能看出来我为什么喜欢玩手机，因为用久了我信任威马这套系统，一点都不拉胯。就是最好车机少点会员要求的功能就好了，很多还是需要华为会员功能的哦！ 配置和续航能力:我的车是520续航的版本，加上米其林轮胎用料充实，在这个配置的价位里面，威马绝对是最好的,目前来说，大多车友来说都是低不少操控上面也非常的稳定，它可以设置字己想要的一个模式，比如说运动的平稳的等等模式，而且它还可以主动刹车车道，保持辅助系统，这些功能全部都有非常的好用，而且续航能力中规中矩，夏天空调用上耗电比较厉害，空调风速调整后续航变长，威马冬天使用跟其他电动车一样，都有亏电现象，总体来说不错，充一次高速开空调380-400以上绝对没问题。平时市区代步，一周一充。 舒适性的话也非常得好，稍微有一点点的噪音，但这也不影响我的使用，我稍微开点音乐喜欢听音乐的时候说了无所谓，而且这个车的PM2.5过滤装置也挺好用的，包括空调，还能分区使用非常得好。 最后说说这个空间， 这个空间太大了，手套箱等等都够用了，把手两边都有厨房空间，然后中央扶手里面也有一个很大的空间，包括无线充电，下面还有一个很大的一个扶手，这个空间是很足很足的后排的空间的话是可以乘坐三个人一点都不急，而且基本上都是在两指以上，后备箱空间就不多说了，跟我前一辆昂科威差不多。 不足之处 天气炎热情况下，风扇噪音非常大，开车时，经常有风扇与刹车共振产生，玻璃处有咔咔异响，高速100码以上，单层玻璃关系噪音较大。因为信号问题，出现过几次不能用软件关闭车窗。希望车商改进。 总体来说，这个价位性价比非常的高。

点评车型: 2021款威马W6 520km ACE极智版

4.33分“优秀”

坐标，北京 本人是威马首批车主，本次是老车置换新车，， 当初签订置换协议是非常正确的选择。 老车收购价将近十万，加十万换购新车，不香吗？ 刚开始觉得确实不香，因为我对新车前脸设计并不满意，非常中庸没有概念车霸气侧漏！ 不过提车后，慢慢感觉其实也挺好看，属于耐看型，越看越好看！ 说完外观说内饰，，内饰比老款车上了一个档次，做工精细，得当，，就是中控台那块大塑料真的是有点惨兮兮！ 空间大，舒适度有提高！不多说了 续航问题，，目前开了将近三千公里了，市内续航大概是430-450区间 高速的话，大概360-380区间吧，速度控制在110-120.比较合适，如果速度控制在一百的话续航更高点接近四百， 说说车机娱乐系统，，整体挺满意，响应挺快，应用程序挺多，语音智能程度比较高，美中不足是车机黑边太大，，没有爱奇艺视频 说说充电，，充电速度挺快，挺满意，还有电池包预热，冬季充电速度也没问题了， 车机nvh静谧性很大提升，值得称赞。 总体满意，二十万级别家庭suv值得推荐

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.21分“优秀”

威马w6外形俊朗，尤其是侧面观感极强。内饰方面，三联屏各司其职，不会太夸张，行车、娱乐、车内控制功能分明，易于操控，我选的干邑棕色座椅，配黑色驾驶台，相得益彰。 全能版配置已经相当丰富，电子手刹、手机蓝牙操控车辆、电加热座椅、后视镜加热、电动尾箱、胎压检测等功能齐全。空间在同级车里算是相当充沛，后排座椅空间大，平面地板，乘坐舒适不局促。动力充沛，在100公里/小时以下的动力区间，充足的动力随叫随到，高速上动力表现稍逊些，也是电车的通性。全车舒适性很高，前后排乘坐都相当舒服，减震系统偏软，偏向追求城市道路驾驶的舒适性。 最喜欢威马w6的操控性，他调教的驾驶感受太像油车了，这也是当时选择他的最主要原因，不会像别的电车那样容易晕车，这个必须赞一下！ 全能版提车价格18.98万，当时有免费升舱，最终以16.98万拿下，很厚道。威马w6原厂慢充要8个多小时，快充40分钟左右（特来电充电功率60KW），很满意。续航标称520公里，正在慢慢适应电车驾驶，目前满电城市内我能跑到450左右。 不满意的地方就是中配的车辆没有行车记录仪，这个真是要吐槽，现在普通的电车都是标配行车记录仪了，而且很多车都带停车监控，希望后续可以增配。

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.07分“优秀”

绿胖子｜国产新势力 W6胖胖的，憨憨的，像个绿胖子，终归也讨厌不起来的。大灯的泪眼不是特别美观，但是哭泣的绿胖子也特别憨厚可爱吧，W6隐藏式门把手和圆润的车身，也是挺耐看的吧。本来看中的是灰色的，感觉绿色在夏天应该会更靓些，更清爽。 后备箱容积比较大，后备箱垫子下面还能放东西。 驾驶感受，能自主选择方向盘力度，能量回收等级，刹车灵敏度，在网络覆盖率的地方语音控制非常强大，窗户玻璃、尾箱、天窗、音乐、导航、低速提示音都能语音控制开关和选择。但是语音不能控制大灯远光灯，360倒车影像太窄不能隐藏边框操作界面，挂空档是隐藏控制，要先驻车然后松电子刹促发空档，感觉像是促发被动技能，可能是防止下坡用空档所以不能直接挂空档，遇前车自动刹车促发的几率感觉不高，好几次差点追尾都是自己用力踩的刹车，低配车型没有自动泊车功能，所以暂时无法体验到无人驾驶的快乐。 充电桩是威马送的，安装看自己车位情况，超出部分是要收取费用的。 因为物业不允许用国家电网，所以被迫自己买电表跟物业买电，然后安装电桩过程也不是特别顺利不是特别愉快，还是建议大家申报国家电网，物业就是个坑

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4分“优秀”

6月逛万达的展览店看到w6，第二天直接去4s店定了车。大概10天后提车。坐标江苏 先说外观。w6外形圆润，在一堆强调凌厉线条的车里别具一格，前后贯穿式灯和变色车灯很有辨识度。当然外观见仁见智，也有人说丑的。 内饰用了大量软质材料，双联屏加上空调屏看着就很有科技感，空调滑屏就能控制温度无需看屏幕，方便驾驶中调整，但还是语音更方便。美中不足是车机屏幕的黑边略宽，能做成细边框就更好看了 这车定位家用，动力只能说够用，约等于1.5t。但是起步快，动力随叫随到，是个红绿灯小霸王。除了运动模式较为激进外，eco和舒适模式都更像一台油车，柔软舒适。动能回收调到2档也不是很强，市区内减速我一般就不狠踩刹车，全靠动能回收。 前排减震做得很好，后置扭力梁悬挂略显逊色，好在底盘调校偏软，对于路面细小颠簸过滤的很好。遇到大的沟坎后排晃动明显 【充电时间】 快充30-80%用时40分，平均水平。送的家用交流七千瓦慢充，十小时肯定也满了 【空间表现】 空间在同级别suv里中等，比紧凑型suv还是要大点。坐在后排随意伸腿，家用绝对足够。后备箱空间中规中矩，没有备胎位 【亮点配置】 辅助驾驶很好用，自适应巡航、车道保持，压线预警对于新手很友好。语音识别精准而且功能强大，空调导航音乐座椅都能控制，车机很流畅远超传统车企，跟华为做了融合。最近ota升级了ktv 智能钥匙很好用，靠近车门自动解锁，远离自动锁车，没带钥匙也能用手机解锁。 【续航】 标称520km，实测半程高架，eco模式动能回收2档，空调开自动的情况下能跑400，最近百公里电耗16度，换算下来415公里

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

3.29分“良好”

本人驾驶喜欢温和，不急加速急减速。买了一个月，标称520的续航，在不开空调，经济模式和能量回收强的模式下，市区+高架路况只能跑420，跑高速300。续航达成率在懂车帝上看只有79%，属于垫底水平，实际确实如此，让人失望。 内置的百度地图导航，经常导着导着就提示路线偏离需要重新计算，这种情况发生在每一次导航过程中，售后说可能由于网络原因，实际使用过程中还是要手机导航靠谱些。 华为音乐经常听着听着就切歌，为此我还买了个超级会员账号，情况依然如此，不知道是车机网络问题还是什么原因。 今天去售后升级oct，升级了6小时只升级了一半，只能把车扔这边。 总体5000公里，车开着其实还可以，空间也不错。就是续航，车机和服务都不行。电动车比的就是续航服务，可惜威马都没用。

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.36分“优秀”

车挺好的，物超所值，不要被网上的言论诱导，不到20万的价格超级香 【空间表现】 中规中矩，但是座椅很软很舒服，加上棕色内饰，完美！ 【续航】 一直是家里慢充，夏天大概开空调可以跑400多公里，相当不错啦！ 【充电时间】 这个取决于充电桩的功率大小 【智能化】 这个是最满意的，相当智能，语音助手小威识别率相当高，而且很聪明，几乎可以控制你想做的任何事情，车窗空调音乐导航天气这些都是小意思啦哈哈！ 【最不满意】 细看做工一般般，而且不能预约充电，不能安装自定义应用，希望威马厂家可以下次ota升级一下，都是小问题，相信可以改进的 【驾驶感受】 整体感觉很软，配上米其林舒适型得轮胎，很舒服，相当不错啦哈哈！

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3.64分“良好”

【购车经历】 购车经过就不在一一说，很简单，只买新势力造车，大家供应链都一样，20万以内w6性价比最高，所以买买买。 【续航】 11月25号提车，目前跑了1500公里，高速6折，城市冬天不开空调，只开座椅加热6.5折，续航超出我的预期，等到了夏天估计续航还会好点。 【充电时间】 快充一小时左右，我都是跑到续航还有百分之十，充到百分之百，电池容量66。 【空间表现】 定位中型suv，不过尺寸不大，车高度高，让人坐进去视野好，后备箱容积大。 【动力表现】 218马力，动力随叫随到，尤其开运动模式，轻轻点下踏板，车子直接飞奔有点吓人。 【销售态度】 新势力造车玩的就是服务，威马的服务不错，10分的话，我个人能给到9.5，选w6也是冲威马服务去买单的。 【最不满意】 1没行车记录仪，2没前雷达，3座椅不是真皮，

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.29分“优秀”

我2011年买了台汉兰达，随着油价越来越高，伤不起啊！所以决定买台新能源汽车 在买过程中看了很多车，有小鹏G3，零跑C11，大众ID4，埃安V，威马W6，说真的5台车性价比最高是零跑C11，不过等车要3-4个月，还有是别的厂家代工，很多小毛病，后来看威马的续航可以，空间也够大，性能也不错，三电终身质保，而且威马现在有优惠政策，还可以贷款10W免息买车，最后就选了威马W6了！ 我来说一下我的威马W6的使用感受吧，每次在我靠近它的时候，它就打开车门把手来欢迎我的到来，妥妥的仪式感啊。车的内饰搭配也是我比较喜欢的。棕色内饰给人感觉很柔和舒服，高级感一下就出来了，座椅是皮质的，手摸起来手感非常好，而且这个皮质基本没有什么异味。 大家最关注的续航，官方续航520公里，我市区实际能开450左右，平均电耗15KWH，高速能实际能开400左右，平均电耗19KWH。这样我已经很满意了。再说说省钱方面吧，我以前是汉兰达2.7L大家都懂的，车油耗18个油，一公里一块五左右，威马W6我平均电耗15-19左右，自家充电桩晚上12点-8点0.29元/度电，每公里5分钱，太省钱了。一个月下来用不了200元电费，而且保养成本更低，油车搞一次保养700-800没了，威马目前基础保养一次100多块钱。动力方面218匹马力，相当于油车的2.0T高功率版，家用是完全足够了的，动力随传随到，还有三个模式提供选择，ECO，舒适，性能，平常市区用ECO模式就已经足够了，智能化方面威马W6用的是8155车规心芯，系统十分流畅，智能大屏可以连续语音操作，可以说在开车时不用手就可以实现所有操作，而且很灵敏！升级后的小威还能识别地方方言！ 最后说一说威马W6不满意的地方，1、车机不能装第三方应用，连最热门的抖音，优酷，网易云音乐也没有，2、全系没有通风座椅，开长途大夏天有点难受，3、时间显示不够清晰细致，应该要显示时间，日期，天气等信息，最好驾驶屏也显示一下，4、时速超过100公里风燥有点大。总体来说这个价位这个舒适性和驾驶感受我觉得算满意了！

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

3.64分“良好”

【空间表现】空间没得说，虽然只有4.6米长，但是内部空间超级大，后排中间纯平，后排坐三个大人也不会很挤，后备箱空间一般，整体满意。 【购车经历】 品控是真的差，新车中午刚提回来，晚上就发现牌照灯不亮了，真的是服了，问销售说pdi检测做过了是正常的，最后去给换了一个灯，超级不爽。 【亮点配置】 辅助驾驶，acc，车道保持都有，但是不敢用，蔚来，特斯拉都出过事情，实在是怕。这个车标灯真的不错，充电的时候能够提示车的电量。 【续航】 充满电显示523km的续航，这几天全程高速100km加上空调，大概实测续航在440km左右，还是比较满意，强烈建议加一个电加温，冬天也不用太担心电池和充电。 【最不满意】这个车子后边是非独立悬挂，过坎的舒适性一般，很硬。售后服务是真的差，找400反应问题一般不会给解决，实体店的售后态度不好，以我修牌照灯举例子，售后说这种故障太正常了，电车就是有这些故障，我去，这个居然是售后说的话...。 总体来说，这个车还可以，也省钱，但是售后和服务很差，如果再让我选，我宁愿加钱上蔚来。

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4.64分“优秀”

空间方面：空间整体的布局比较常规并没有太过于突出的地方，反正对我来说是够用的。还有就是后备箱整体的空间。相对来说会规整一点点，像一个大的正方体。能够放一些比较高或者比较宽的物品。一些储物格的设计也还算比较合理，因为我觉得使用起来都挺顺手的。现在随身基本上没有太多的东西，感觉空间也是已经够用了。 动力方面：我已经开惯了燃油车，也习惯了涡轮增压车每次在加速的时候需要等涡轮起压的那种感觉。突然间换到电车，我一开始还有些不习惯，经过这段时间的驾驶。我已经爱上了这种感觉。像极了开大排量自然吸气车的那种酣畅淋漓的加速的爽快感觉。而且虽然说看起来这台车的马力并不算很大，但是实际的动力储备还算不错。我虽然说只跑了一次高速，但是经过几次超越大车的体验之后。真正感受到这台车动力方面的优势所在。基本上时速一百一超越大车，还是能够在比较短的时间内完成超车动作的。开着是比较有信心的那种。 操控性方面：开起来虽然说谈不上游刃有余吧，但是能够感觉到这个底盘韧劲是比较足的，在过弯的时候，或者过沟过坎的时候，车身的稳定性都是较好。是一台比较可控的车型。并且这台车还带有一些驾驶辅助的功能。开起来还是会觉得挺有安全感。 电耗表现方面：现在冬季也算是深冬了，基本上电耗还是只需要15左右。续航能开370km，这可能跟我平时的驾驶习惯有一定的关系。相对我一样开新能源车的朋友来说。我的车在冬季续航的下降比例并没有他们的高。 舒适性方面：乘坐起来有明显的感觉噪音有一些些大。这部分噪音主要还是来自于风噪，而不是其他噪音。这方面也不知道能不能解决。毕竟这可能是因为造型原因引起的问题。 外观颜值方面：我跟我家里人都还是很喜欢W6的外观设计，看起不仅有档次感，还比较大气，在我的预算区间里面，我觉得这台车是对我而言最漂亮的。因为在有限的车身尺寸里面，W6还是挺显大的。看着不像一台车长只有四米六出头的车型。

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.79分“优秀”

#出游露营，玩〝电〞新鲜# 又到了夏天寂寞难耐的日子，几年前习以为常的出游露营，如今反到变成了奢侈行为，出京出省貌似都是相册里的生活。 自从EX5换到了W6之后，外放电功能还没有用武之处，既然不能放开了玩，咱们就奔着舒适性的路线走，陆续带着咖啡机、制冰机，今年的新式武器逐步登场。制冰机真心推荐，其实现场启动后半个小时基本就实现冰块自由了，3-5个人用足够，计划着哪天去郊区网红的109咖啡车边上支个摊，提供冰块服务~，或者卖胶囊咖啡也行，谁让咱们自由电动自由没有咖啡自由的手艺呢~ 本来还计划给同事的车外放点充电来着，其实6.6kw，外放充电跟慢充也差不多，无奈当时自己也只有30%了，地主家里的余量也不算多了，就没再尝试。 端午节去爬了个山，往返267公里，还有30%左右的余量，基本上是满载+上坡，夏天24自动空调，制冰机运行了半个小时吧，总体随意开的情况520km，跑300出头完全没有里程焦虑（10-20%左右剩余）,目前帝都高速充电桩、路侧充电桩基本上50km肯定有一个，基本不排队。 回家一个晚上又恢复到90%的电量，全程电费还没有高速费一半多，确实是如果跑的多省的多，一路上开了ACC自动巡航，车少的时候还是很舒服的。 满载的后备箱，供各位参考，最近露营车、营地椅基本都懒得拿出来的，反正周末还要用，充电也方便。 下集预告：烤肉自由，轻奢露营风。

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.29分“优秀”

由于工作距离较远，一天来回要将近八十公里，加之油价高涨，家里的沃尔沃一公里要一块钱。于是动了换电车的念头。 因为在北方城市沈阳，怕纯电冬天续航不行，暖风不热，最开始是想选油电混或是增程式，看了比亚迪唐 宋 理想 岚图 华为小康。又看了纯电的特斯拉 小鹏 蔚来 零跑C11，反正能看的都看了。最后综合比较，定下威马W6。 选择威马原因有三，第一，威马在北方的广告语是“这是一台适合在北方开的纯电车”，有电加温电池包，二是性价比高，三是智能化。观简洁大方 挺耐看 空间很大 后排地板纯平 空间挺大 比现在的胜达还大 后备箱不太大 够用吧。配置很丰富 智能化程度很高。续航520公里 市内跑430-460直间。驾驶方面 电车感觉底盘很紧凑，操控好。