点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年质臻版

3.43分“良好”

有购车想法很久，一直在纠结买哪个车，由于预算原因，很多车都只能看看。偶然一次在修理店来了一台标志，感觉特别稳。然后就在网上了解了一下，感觉还行，保有量不多，非国产品牌，厂家让价也很大，而且符合我不想开街车的想法。然后立马试驾，交定金，全部下来二十天左右提车。 高速非常稳，不知不觉就上一百六，可能路上车比较少吧，没有对比，反正也没上牌。对于一台十万级别的车来说，动力完全足够，低速三十到四十油门控不好的话有顿挫感，过减速带感觉不是很好。给我的感觉是各方面都比较均衡吧，目前油耗6.7左右，跑了一千八百公里左右，一千四百公里高速，市区瞬时油耗14个左右，不好看，不知道以后会不会降下来，一直加92，发动机热车以后声音很小，像个优雅的绅士。回来买了个定速巡航杆加上，但是用不了，卖家说来要找4s开通。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年质臻版

3.8分“良好”

【最不满意】 老款内饰平庸，外观不够运动，首保还没做就发布新款。这两天发布的新款很哇塞，几个改进全在我的痛点上。咋不提前放个风呢，让人很心痛。 【购车经历】 过年回老家车不够坐，本来网上看好2008了，试驾的时候正好有408，驾驶感受确实比2008要好，直接和4S一口价就提了。主要有现车，为了回家方便，没有反复对比、磨价格。 【提车价格】 价格比较伤心，就不说了，至臻还没见过我高的 【驾驶感受】 车子开起来驾驶感受不错，尤其是高速，稳的压批。底盘比较硬，过颠簸路段或者减速带，哐当哐当的。舒适性肯定一般，这个看个人爱好吧。 【动力表现】 家用完全够用，超车无压力，at变速箱，低速换挡有顿挫，但是敢放心地板油，适合我这种糙汉子 【空间表现】 2730轴距，同级合资车算长的了，不过我182的身高，坐进去只能说不挤。有钱的话还是买个5008这样的SUV更舒服。 【油耗】 到了喜闻乐见的油耗环节，提回来当天12个油，当时给我整不会了。后面越开越低，平均8个。我老婆开油耗更低，表显能到5点几、6点几，真是人比人气死人。 为了平衡我的心情，来几张上牌当天我老婆刮蹭的照片吧

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3.21分“良好”

【外观】 408这个车子外观还蛮耐看的，不是那种一眼就看上的，但是属于那种越看越喜欢的，珠光漆也比较有质感，后面熏黑的狮爪尾灯很好看，前脸也是狮子脸的造型。 【内饰】 内饰比较简单，功能实用，从没卡过，语音功能一般般，能用。车机基本上没什么功能，所以一直链接CarPlay使用，有一说一，这个车还好带了个CarPlay，很流畅，导航听歌都没问题，车子不就需要这几个功能嘛。 【油耗】 开起来的话市区油耗9.7-10个左右，因为天比较热，所以一直开的空调，在乡下和高速7-8个，也是开空调下的油耗，没开空调基本上能少一个油左右。 【驾驶感受】 操控精准，可能我没开过什么好车，所以感觉还行，视野正好，我个子182，座椅调的比较低，不然头会顶车子上面。 【空间】 后排空间挺好，和沙发一样，坐两个人刚好，三个人的话地板有凸起，不是很舒服，后备箱真的大，而且后排支持46放倒，实用，点个赞👍。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年质臻版

3.64分“良好”

【最不满意】 内饰方面还可以，不过这个屏幕也太瓜了，有的时候呆呆的，反应速度也不咋样，不知道它哪里来的勇气把空调集成到了屏幕里，使用相当不方便，语音控制也不太方便，和同级的国产车一比差远了，多功能方向盘基本没啥功能有用。 【驾驶感受】 动力给的很足，一脚油门就出去了，感觉很棒，就喜欢这种感觉，操控很舒服，转向很精准，在车流里很灵活，稍微给一点信号，车身就过去了，因为方向盘比较小，最开始还很不习惯。 【油耗】 油耗还行，在重庆上下班，周末回回老家，综合用车6毛多一公里吧，不知道其他大佬啥情况，反正这个动力，这个油我觉得合适。 【空间表现】 空间表现很出色，坐一家人出行也没啥问题，后备箱很大的空间，能放下好多东西，开口也可以，就是盖子有点重，砸到我的头过。 【乘坐体验】 坐后排有晕车的感觉，我自认为脚法可以了，手动挡开的也不错，开它就是容易让后排的家人晕车，和家里的手动逸动Plus比起来，感觉舒适不少，但是我开那个车不会让人吐。哈哈哈哈 【最满意】 颜值超高，整体使用也很舒服，这个价格，性价比超高了！

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年质臻版

4.29分“优秀”

法系车的外观设计优雅自信。尤其是侧线，彰显品质，可家用，可商用。但是我觉得前进气格栅有点太大，这个就不如老款408的小进气格栅优雅。 内饰比较经典。完全够用。因为我本人不喜欢花里胡哨的中控设计。 希望1.6的涡轮增压发动机在加95汽油和全合成机油的工况下给我战斗十年。深踩油门，涡轮介入，动力澎湃，高速路上超车一气呵成。 爱信6at变速箱相当皮实耐用，还省油。低速换挡会有轻微顿挫。高速行驶发动机，变速箱，和底盘没有异响。倒是胎噪大。 珍珠白的漆面很厚，也抗腐蚀。 虽说悬架是前麦弗逊后扭力梁，平路驾驶感受不到和四轮独立悬架有啥区别。但是颠簸路面，车身就晃的多了。 原车的轮胎不太好，轮胎太薄，又太硬，颠簸大，噪音大。 轮毂很漂亮。但是怕磕马路牙子。因为轮胎太薄，轮胎宽度对轮毂没有保护作用。 内饰干净没有异味。仿皮座椅缝隙里好有灰尘。加坐垫和脚垫一定要买贵的。不然味道太大。 后备箱不是液压的。 至臻版不带定速巡航，但是后期可以加。巡不巡航对我也无所谓。 空调效果挺好。但是要用触控屏操作，比较麻烦。 音响音质不错。 灯光也够用。 前防撞梁是铝合金的，挺厚道。后防撞梁是钢卷材。 胎压报警，只有漏光了才报警。 一点四吨的车子，加中石化九五的汽油，城区郊区上下班真实百公里油耗六点五。 优点多，缺点少。 总的来说，2021年落地价11.5万，绝对比朗逸宝来性价比高。比卡罗拉安全系数高。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年质臻版

4.5分“优秀”

作为一个psa控，预算裸车11万以内，标致408是这个价位唯一的选择，当然它也是为数不多的好产品。不过，如果预算15万以内，我一定会选择雪铁龙凡尔赛。 【购车经历】 手握11万预算，小众一点的合资品牌轿车，不要双离合和CVT，只看爱信6at和马自达6奥拓，所以我只看了408和昂克赛拉，（如果c4l还在售，大概率是我的菜）。昂克赛拉1.5的动力太弱，2.0的价格超预算了，而且昂克赛拉的空调制冷不好，所以放弃了。 【驾驶感受】 408的驾驶感受非常好，底盘的动态表现堪称完美，方向盘的指向很精准，后轮的循迹性也恰到好处，整车的刚性很好，走搓板路车身没有任何异响。爱信6at变速箱除了低速升档有些许顿挫，其他状态丝般顺滑。 【油耗】 从买回来到现在，全程95号汽油。新车刚提车的前5000公里油耗8.8左右；到10000公里的时候油耗降到8.2左右；到20000公里的时候油耗7.5左右；现在26000公里了，加油站换国六标准了，油耗上升到7.7左右了。我每天上下班一共46公里，通畅路段2/3，拥堵路段1/3左右。这样的油耗非常满意。 【最满意】 最满意的是底盘、空间、工艺、用料。底盘操控性在这个级别几乎难寻对手；空间和速腾、亚洲狮旗鼓相当，比一般的紧凑级车大一点；生产工艺里，防锈防腐的处理、漆面的处理、焊接和探伤、形位公差（我从事三坐标精密测量）非常满意；金属强度和填充物用料非常理想，车内即便是夏季暴晒也没有异味。 【动力表现】 at变速箱没有双离合传动效率高，加速感没有那么直接，但是速度起来以后的再加速性能优秀，极速超过220，非常不错。 【最不满意】 1.操作面板的旋钮和按键手感差点意思，空调旋钮太紧，收音机旋钮太松； 2.雨刮的刮水面积太小，尤其是风挡玻璃上方； 3.车门内衬板都是硬塑料，如果是唐塑工艺就完美了。 4.油量表有点不准，前半段消耗慢后半段消耗快。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年质臻版

3.64分“良好”

买这款车之前也看了不少品牌。像日系的卡罗拉、致炫、轩逸等，但是综合对比下来还是，买了标致，在对比下标致外观更好看，空间更大，动力也比他们好。内饰还不错，起码比日系的要强，空间的话，够我们家里用了。配置上，车机用起来挺流畅的，反应也不错，就是车内的物理按键较少，我有点不太适应。起步的时候有点慢，但是速度上来之后就很爽了，提速挺猛的，轻踩油门就上来了，很容易超速，所以得控制，形式质感很好，高速的时候开起来那就是俩字 快乐！因为动力充沛，开起来相当稳当。在市内的话，低速会有挫顿的情况，悬架有点硬，走不好的路会颠，转弯的话低速会很稳当，不能太快，否则会有侧倾的情况。油耗刚提回来的时候跑到了7个，现在磨合的差不多了，最低有5.4，最高6.4。静音也不错，高速多少会有点，但是很可以了。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年质臻版

3.64分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是标致408 2020款 360THP 十周年质臻版，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4750/1820/1488，轴距为2730mm。厂商指导价为13.97万，当地地区这款车型报价11.37万元，目前暂时优惠2.60万元，购置税12363元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4769元，全款落地价格在132202元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为50782元，贷款79590元，月供要2376元，贷款购车总花费要136318元，比全款购车多花出4116元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.6T四缸涡轮增压发动机，最大马力为170Ps，最大扭矩为250N·m。传动系统方面，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。 操控：在试驾时，车身姿态很柔和，很符合这款车的特点。如转向力度与精度、踏板力度与效率、避震阻尼和行程，所有这些与驾驶有关的部件的风格都非常统一。另外，这款车给油提速，平顺是最大的好感，这台发动机当时可是绘制了一条理想的动力曲线再逆向研发调校，以平顺为前提，干净利落这是加速的实际表现，正常模式下丝毫不拖泥带水，循循渐进沉稳舒适，速度的上升跟你脚基本同步。 加速：这台车的变速箱在起步时允许的最大滑动转速为2500转，松开刹车踏板，最大加速度出现在起步的瞬间，最大加速度G值为0.783g。尽管这款车的空气悬架调的比较硬朗，但在急加速时车头依旧上扬的比较明显。最终，经过测试，在0-100km/h加速中取得了8.34秒的成绩。 制动：在整个紧急制动过程中，制动力释放的很均匀，加速度G值一直浮动在1g上下，最大加速度G值为-1.102g。经过我们多次测试，这款车100-0km/h最好的一次刹车距离是38.37米，这个成绩比较符合我对它的预期。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为115km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.5L，经过计算这款车的油耗为8.3L/100km。 噪音：这款车在隔音降噪方面做的还是不错的，并且我们还利用专业的噪声测试仪对这款车在不同时速的噪音值进行了实测，经过测试，车内怠速噪音为38.3dB。当车辆行驶起来以后，这款车在处理噪音方面表现一般，实测60km/h时噪音为60.2dB。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年质臻版

3.71分“良好”

东风标致408给我的感觉像是个“三好学生”，各个方面的表现很均衡，既没有特别突出的地方，也没有明显的短板。前不久我受邀参加了2020款标致408的试驾活动，下面就结合此前的试驾经历，和大家详细的聊聊这台车。 试驾车型：2020款 360THP 十周年质臻版 价格：该款车型的官方指导价为13.97万元，目前在北京地区是有3.5万元左右的终端优惠，参考裸车价为10.47万元。再加上必要花费11135元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4900元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在120735元。 空间：车身尺寸方面，标致408的长宽高分别为4750×1820×1488mm，轴距为2730mm。试驾车型采用仿皮材质的座椅，虽然内部的填充物偏柔软，但椅侧并没有对身体起到很好的包裹作用，乘坐舒适性表现中规中矩。主/副驾驶座都没有配备电动调节，配置略显“寒酸”。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余四指左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部仍留有四指的空间，腿部空间超过两拳。标致408的乘坐空间很宽敞，在同级别车型里属于中等偏上的水平。 动力系统：试驾车型搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大功率为170Ps，峰值扭矩为250N·m。传动方面，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。发动机的账面数据很不错，满足日常家用绰绰有余。 驾驶体验：标致408这台车开起来给我最大的感受就是轻松，1.6T发动机可以输出170马力，对于一款家用车来说，储备动力显然够用了。前半段的油门调校比较沉稳，起步时不容易出现“蹿车”像的现象，油门的脚感也很好适应。平时在城市路段行驶时，想要超车还是很轻松的，也不需要拉太高的转速。6AT变速箱的调校很成熟，换挡动作平顺且积极，与发动机的搭配显得很有默契。 底盘：标致408采用前麦弗逊式独立悬挂与后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，底盘带有一丝韧性，过弯时应对的比较从容，对车身侧倾的抑制很到位。行驶在常规的铺装路面上，悬架可以过滤掉大部分细碎震动。 噪音：标致408车内隔音表现高出了我的预期，行驶过程中胎噪会有些明显，但是没有达到“扰民”的程度，发动机高速运转时也没有特别大声。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为38.5分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为60.9分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为62.7分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为65.6分贝。 保养：参考标致408的保养手册，新车行驶里程达到7500公里时进入首保阶段，往后的保养周期同样为7500公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯、火花塞，参考费用为1639元（包含工时费）。标致408的易损配件价格有些偏高，比方说空调滤清器的标价是270元/个、全合成机油的标价是368元/桶，它的保养成本在同级别车型里属于较高的水平。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年质臻版

4分“优秀”

准备出新款标志408了，但是看了新款的外观和标志觉得太丑了，然后就不等了，直接买2020款的标志408空间同级别算是挺好的了，操控也挺不错的，方向很容易转得动，提速也很快，这个价格动力也挺足的，之前在标志408和别克威朗之间纠结，两款动力都差不多，但是别克威朗是cvt变速箱，然后中控听说有很容易黑屏，也不太喜欢双联屏，还是喜欢机械屏，然后去车展看了现车对比了一下车子的用料空间长度后面毫无犹豫的选择了408，两款车的价格都差不多，但是十万左右的价格这能得1.6T+6at这个配置是真的香啊，家用代步什么都够了，能够遮风挡雨已经很满足了，车子自己喜欢就好了，不用在乎别人的意见，自己觉得好那就值得了。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年质臻版

4.43分“优秀”

法系车的内饰总是在同级别体现出他的优势，虽然可能在设计上有那么点个性，但是综合他的做工和用料还是不错的选择。 408所搭载的1.6T发动机在这代车型上已经做出了改进但是可靠性仍需时间的考验，毕竟法系发动机在以前的口碑不是很好，这款1.6T发动机就目前的情况来看在同级别动力充沛，燃油经济性也不错，市区百公里7.5L左右。匹配的爱信第三代6AT变速箱，长时间低速行驶顿挫感明显，高速行驶顿挫感不明显。 底盘虽然是前麦弗逊后扭力梁，但是经过法系日积月累的技术调校就驾驶感受而言车辆方向指向精准，在颠簸路面上行驶车身的弹跳会通过一种类似于筛沙子一样的感觉过滤掉，个人感觉挺舒服的。 车辆总体配置虽然可能没有同级别的好，但是实用的配置基本都安排上了，个人角度来说配置方面如果车机标配带有互联功能就好了毕竟现在大部分车机都是带有互联功能的。还有必须吐槽一下408的车机那个收音机无法关闭想要把收音机关了要么插个U盘放歌要么静音或者把车机关掉在导航的时候不放歌他是真烦人啊。 保养价格也不是很高1.6T的涡轮增压发动机保养手册上面所要求的机油为长城黄桶或者道达尔。长城黄桶在机油品牌里还是便宜的（听说用了道达尔机油就不能用长城机油会伤害发动机） 最值得一提的是神龙汽车为了挽回中国市场提出的五心守护活动，这可谓是诚意十足的挽回失去的市场啊，虽然每家车企的最终目的都是获取利益，但是神龙这次的诚意还是比较不错的，大家有喜欢法系的可以出手了，（就比如凡尔赛真的是一款不错的车要是预算充足的话当时就直接买凡尔赛了。） 在这里我以个人观点看待一下车企间的观系:车企间是互相竞争的，就比如神龙汽车一旦夺回市场，失去市场的车企也会拿出他的诚意，一旦车企在高处坐稳了，他的丑恶嘴脸就会日渐体现，就比如某车企身居车辆销量排行榜前十，改款之后就悄悄地减配，所以消费者一定要擦亮双眼要雨露均沾不要独宠一家啊，一旦他骄傲起来，受伤的可是消费者啊！

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年质臻版

4分“优秀”

因近期有宝宝，需要买一辆代步车，看了朗逸、宝来、威朗，最终选择了标致408。理由有两个，一个是性价比同级别中性价比较高，而且坐舱气味比较小，而且动力空间都很不错，外观也比较喜欢，就选择了这款车。 【最不满意】 没有啥不满意的地方，毕竟价格就摆在那里。 【购车经历】 本来在看车时，最想要的是黑色，但是4s店没有，说可以订车，下了定单后，最后没有黑色的车，最终换成了白色，提车没两天就碰上疫情，整个城市就封闭了，到了5月才去取的车，崩溃…… 【驾驶感受】 我个人不喜欢暴力驾驶，感觉日常代步还是可以的，高速超个车舍得踩油门动力还是可以的。 【油耗】 目前行驶1480公里，油耗7.5个油左右。高速跑的比较多，以后应该还能降。 【最满意】 最满意是空间和座舱没有刺鼻的气味。 【空间表现】 空间比较充足，最近刚搬家，一个后备箱全部装满了，还是很能装的。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年质臻版

3.64分“良好”

自己买车，喜欢就好。每个车都有优缺点，看自己如何取舍！标志优点底盘好，高速160转弯不会飘（自己开车不敢往上加速了）动力随叫随到，隔音比同价位的车要稍微好点，内饰同价位也算中等，就是座椅不咋舒服。其他缺点都是听说 不能给予评价！

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年质臻版

3.64分“良好”

外观中规中矩吧，配置对比同级别合资还算过得去，基本够用，动力满意，油耗表显7.2，高速国道一箱油能跑850公里左右，隔音还行就是胎躁有点大，空间满意，我身高1.78，体重200斤，缺点 异响 后面有咚咚咚的异响，中控台有异响，车门也有，路况不好的情况下尤为明显，过减速带的时候车子会倾斜，发漂的感觉，但是跑高速又特别稳，尾灯很漂亮，辨识度很高。

点评车型: 2020款标致408 360THP 十周年质臻版

3.64分“良好”

国产的手动挡开了八年了，城区手动挡太累了，本来是打算买辆二手408的，老婆说二手不放心然后就看新车，对比了朗逸，伊兰特，轩逸。 朗逸中控台全是硬塑料，这个价格买个1.5自吸都买不到 伊兰特刚开始看还挺喜欢的后面试驾了下个人感觉底盘有点散，车太轻了看论坛都说开120有点飘，试驾开不了120我也不清楚，还没现车。 轩逸挺省油的，很多反映Cvt变速箱故障的，老款的太丑新款中配落地都14左右了超预算了， 选来选去还是408性价比最高主要是便宜😊还有1.6T+爱信6AT，普通工薪家庭买个车一般都开个6-8年，开了那么久基本都是残值了，包不保值都差不了多少了。 使用一个月开了1200多公里，城市高速各一半，油耗还行中等水平，新车踩到了140码开高速挺稳的，目前车机还没有黑屏过。 最后说说缺点，过高一点减速带后面有一点左右甩的感觉，城市低速30-40码换挡顿，胎噪还是挺大的，毕竟是个佳通轮胎。