点评车型: 2020款炮 乘用版 2.0T柴油 自动四驱运动型 标箱GW4D20M

3.71分“良好”

外观体验：长城炮柴油乘用版车型虽然在受众面上相对要窄一些，但整体造型与汽油版保持一致，大尺寸镀铬中网格栅给人感觉霸气十足，如果和商用版相比的华，确实有着大尺寸城市SUV的时尚感与魄力，而且相比越野版，在细节部分的处理也更显精致有档次。 内饰体验：单看长城炮的内饰，更像是一般主流SUV车型的造型设计，在它出现之前，可能很难与常见的皮卡联系在一起；无论是整体布局，还是做工用料方面，都体现了车型更高端化的市场定位。 动力体验： 长城炮柴油所采用的GW4D20M型2.0T柴油发动机，参数表现属于目前同级别柴油动力中最高的，而且还匹配了同级别少见的采埃孚8挡手自一体变速器，在动力方面，可谓是领先对手一大截。 驾驶感受： 长城炮柴油乘用版在日常驾驶时的质感表现，一改人们对以往柴油皮卡的传统印象，完全没有那种笨重的感觉，得益于更高规格的动力组合，以及内饰品质的把控，带来如同一般家用SUV的高级感。 动力上，1500-2500转时便能爆发出最大扭矩，而且涡轮的介入也不会让驾驶者感觉突兀，8AT变速器在长城炮上表现的十分平顺，即使在急加速时的连续降档，其顿挫感表现也只能用轻微来形容。厂家宣称长城炮柴油乘用版有着940km的超高续航，以目前柴油市场价格来看，在燃油经济性上确实有着不错的表现。 购买建议： 长城炮柴油版的出现，可谓是将国产柴油皮卡车型提升到一个新的高度，结合其日常驾驶更低的油耗表现，也让它的经济性优于汽油车型，就冲这几点，显然已经足够打动消费者了。不过柴油版车型目前反馈较多的是尿素问题和车辆异响，而且三年十万公里的保修期过后，柴油版在喷油嘴、尾气颗粒物处理装置、以及博格华纳双涡轮增压系统等方面的使用成本，也相对要高一些。

点评车型: 2019款炮 乘用版 2.0T汽油 自动四驱尊享型 标箱GW4C20B

4.21分“优秀”

乘用炮完全颠覆了我对于10万级国产皮卡的传统印象。在乘用炮诞生之前，10万级国产皮卡都是工具车的形象，我曾经驾驶一辆10万级国产皮卡跑过一次长途，那感觉真的很难言表，首先是贯穿整个行程的震动，柴油发动机的咆哮，让我的身体和耳朵都备受煎熬。相比之下，乘用炮则彻底让10万级国产皮卡文明了起来。 设计部分，乘用炮看起来更加接近于F150和坦途这样的美式大皮卡，整体的感觉并不粗犷，而是秀气了不少，如果只是从正面看的话，你或许会以为它是一辆SUV。 内饰的设计显得平淡，标准化的中控台布局谈不上什么质感和高级感，只是合理的布局让各项功能按键用起来还算顺手，相比长安凯程F70，乘用炮的内饰还有很大的进步空间。 动力部分，乘用炮搭载了一台2.0T的汽油发动机，匹配来自采埃孚的8AT，动力表现尤为平顺，因为车身过重，即便是急加速，推背感依然很微弱，相比同价位车型常用的柴油发动机，这台汽油发动机在油耗方面处于劣势，但若是在城市中使用，加油时则会更便利一些。 整车的操控其实不像同类皮卡，反倒是跟同尺寸的SUV感觉类似，只是它的后悬挂考虑到承载货箱的需求，采用了整体桥设计，在通过颠簸路段时，后悬的弹跳相对较多。 总体而言，乘用炮是国产10万级皮卡向着乘用市场转型的非常有实力的车型，值得城市用户选择。

点评车型: 2020款炮 乘用版 2.0T柴油 自动四驱运动型 标箱GW4D20M

3.93分“良好”

炮外观设计十分炫酷，采用诸多时尚元素打造，立体感很强。搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大输出163马力，市区驾驶动力强劲，轻踩油门可输出较为不错的动力。同时车内空间并不逊色，完全可以满足日常乘坐的需求。

点评车型: 2020款炮 商用版 2.0T柴油 自动两驱领航型 标箱GW4D20M

3.64分“良好”

作为“中国猛禽”这车高高大大的身材让它看起来十分魁梧，外观是非常霸气的那种类型，中网线条粗犷，同时装饰了粗大的镀铬，显得整个车子更MAN；前大灯不算大，造型上就普通了一些，感觉如果造型上再刚劲一些炮前脸效果真心会更有范一些。轮毂的造型也很耐看，跟车身粗犷大气的线条搭配起来非常的搭 内饰也属于比较粗犷大气的那种类型，做工方面我觉得对于皮卡车来说算是很精细的了，不会给人很强的廉价感。车内没有异响，味道也不大。 炮的空间非常的宽敞，不管是前排还是后排设计都很人性化，我身高一米八，坐在前排腿脚能够伸展得开，坐直了之后头顶距离车顶也有一定的空间，后排再坐上其他人的话也不会觉得挤。货厢空间我就不多描述了，搬个家这种活都不在话下。 前排座椅的包裹性挺好的，座椅填充物的弹性也强，后排座椅比较像沙发椅比较宽大。空调的制冷效果非常棒，制冷速度快，夏天用起来挺爽的。不过炮的胎噪还是挺大的，毕竟这车也不属于家用车的范畴了，车胎的属性还是会偏向提高车辆通过性为主牺牲一些舒适性是必然的。 炮身上这台2.0T的柴油发动机，震动和噪音控制得都挺不错的，至少不太像以往印象中柴油机表现出的抖动和嘈杂。柴油机低扭的强大，拉动这么大的车身不会感觉吃力，油门的调校属于比较线性的那种，随踩随有，车速上去之后，涡轮增压的介入会让它冲劲儿满满，深踩油门推背感很明显，超车的话也没有迟钝感。

点评车型: 2021款炮 乘用全球版 2.0T柴油 自动两驱舒适型 标箱GW4D20M

3.2分“良好”

整体还可以，没有预期的完美，中规中矩吧，空间动力够用，尾箱铁皮有薄，提车不久尾门就变形了，希望厂家尾门加固，用手指按压很明显，一些小毛病还是很多，希望可以重视。

点评车型: 2020款炮 越野版 2.0T汽油 自动四驱高阶版 标箱GW4C20B

3.86分“良好”

长城炮系列是长城旗下的主打皮卡车型，于2019年上海国际车展首次亮相，其中越野皮卡作为长城炮系列的三款车型之一，成为了中国皮卡行业发展史上的重要里程碑。外观上，其拥有雄壮硬派的造型，使得回头率极高，长城炮的外观更显年轻时尚的同时，又不失稳重，并且不同于传统皮卡的造型，没有商用车的感觉。它的内饰做工精密细致，完全不像一台皮卡所拥有的内饰。无论是在实用性还是在触摸质感上，都非常到位。动力方面搭载了2.0T 190马力 L4发动机，匹配8挡手自一体变速箱，该车动力表现非常强劲，前中后三把差速锁也让该车型的越野能力得到了很大的提升，对于一款皮卡而言，这个配置已经很不错了。 该车有不少车友反馈，该车存在方向盘转动异响问题，该问题的原因可能是车辆塑料部件之间的摩擦、气囊弹簧的干涉、减震器平面轴承发出异响。此时只需要在其轴承重新打上黄油即可，费用相对便宜，大约在100元左右。另外，助力带松紧不当或老化也会听到异常声音，调整皮带松紧或更换皮带即可，费用大概在500元左右。 为保证行车安全，2020款 越野版 2.0T汽油 自动四驱高阶版 标箱GW4C20B首次保养建议您在用车5000KM或3个月进行（以先到者为准），需要更换机油和机油滤，费用在700元左右。之后以10000KM或6个月进行一次就可以，费用在1200元