点评车型: 2020款炮 乘用版 2.0T柴油 自动四驱舒适型 标箱GW4D20M

3.57分“良好”

首先，长城炮绝不是廉价的运输工具车，开起来很像哈弗H9。它车重达两吨，车身高度与丰田兰德酷路泽几乎一样，因此乘坐进去视野很开阔，加之非承载式车身结构，驾驶起来稳若磐石，让人心里有底气。 SUV式的内饰和配置堪比哈弗H9，可以说配置应有尽有。比如：电动真皮座椅、电动天窗、自动空调、车载语音控制系统都出现在配置单上。更难能可贵的是长城炮方向盘大小适中且可以通过按钮调节力度，即便是女士都能轻松摆动方向盘，与一般城市型SUV一样容易操控。 不过，长城炮乘用版车长超过5.4米，刚刚上手时需要一段时间适应。再者，也是因为车长缘故，开长城炮找车位、倒车入库也是个技术活，一般车库停不进去，还好标配有倒车雷达、倒车影像辅助。 高高的驾驶坐姿有“一览众山小”的感觉，不过别看长城炮尺寸大，但开起来还挺灵活。比如前文说的轻便的方向盘，还有电动助力转向以及接近SUV的舒适乘坐感受，偏SUV的悬挂调教，都让这款5.4米长的大皮卡易于驾驭，丝毫没有难度。 2.0T涡轮增压发动机动力充足，与8挡自动变速器配合默契。即便车速达到100公里时，油门踏板依然有余量，车速开到100公里相当轻松，急加速时还能享受到推背感。可以把长城炮比作一个“灵活的胖子”，别看身材魁梧但动作一点不慢，加速性能堪比2.0T发动机的轿车，加速敏捷绝不拖泥带水。 安全上，配备L2级别自动驾驶辅助系统，主动安全包括博世新一代9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道偏离、并线辅助、车道保持、半自动泊车、道路交通标识识别、360环视系统；被动安全包含高强度笼型车身、高强度车门防撞梁、6安全气囊、二次碰撞缓解等安全配置。 目前来看，能跟炮作为竞争对手的产品，并不多，而且也都没有像长城炮划分市场这么细，配置也没有长城炮这么高。最重要的一点是在中国皮卡市场，长城的风骏5，炮，风骏7 包揽了皮卡前三，销量比重十分大，也说明了长城皮卡的品质得到了更多人认可。所以我认为，一旦说皮卡一旦全面解禁，在10到15万的皮卡中，长城炮优势是十分大的。

点评车型: 2020款炮 越野版 2.0T汽油 自动四驱高阶拖挂版 标箱GW4C20B

4.14分“优秀”

外观方面，炮越野版真是的霸气长存，各种原厂的改装件给人一种永远在去越野的路上的感觉。外形很有范，前脸充满了侵略性，涉水喉，黑色的防擦护板，甚至还有原厂绞盘。漆水也很好，越野经常碰到的地方也不会出现特别明显的痕迹，像是做了加强处理。 内饰方面，长城炮的块亮点不是很多，算是中规中矩，没有很多复杂的设计，好处就是上手很容易，各项控制也很简洁，这样更不容易分散注意力，在越野时提升专注性。不过全系标配车联网，可控制导航，提供WIFI等等前卫的科技功能，也算是给无趣的越野车增加了点高级感。 动力表现，2.0T的动力可以说是随叫随到，起步超车都是一气呵成，毫不拖泥带水，给人的信心很足，拉货满载动力也没有什么明显的减弱。相比较大部分自吸的皮卡车，长城炮的提速确实很赞，就看未来耐用的程度怎么样了。 油耗表现也比较出色，一般是10个左右的油耗吧，一辆越野皮卡能跑10个油还是能接受的，而且动力确实可以。 操控表现，车子开起来很稳很扎实，不飘，整体比较像一台越野车。路感不是特别强，乘坐起来比较舒适。 空间表现，乘坐空间不错，坐5个成年人不是问题，后排还是可以翘二郎腿，就是后排靠背不能往下放，载货能力毋庸置疑，那么大的货箱，想拉多少拉多少，方便又好用。

点评车型: 2020款炮 乘用版 2.0T柴油 自动四驱运动型 标箱GW4D20M

3.64分“良好”

论乘用化皮卡，长城炮已成为当之无愧的明星车型，连续七个月月销破万，在工具型皮卡之外开辟了一条潜力无限的新路。对于市场需求的精准把控，让长城炮发展出了包括商用版、柴油版、越野版在内的多个分支，以满足不同消费者的用车场景。 这其中，乘用版是市场定位最具普适性的一员，在豪华感和实用性上实现了不错的兼得。除了外观大面积的镀铬运用、内饰颇为下本的软包处理、尾部货厢不错的承载力，还有汽/柴油配手/自动变速箱的丰富选择。 如果你所在的地区对于皮卡和柴油车没什么限制，我们推荐选择柴油自动挡版本，2.0T柴油机匹配8AT变速箱，既能够实现相当充沛的低扭输出，同时也能保证不错的平顺性和行驶质感，完全可以媲美欧式柴油乘用车的驾驶体验。虽然体重达到2吨，但是1500rpm即可输出的400N·m扭矩，完全无需担心初段的动力输出。并且变速箱自身升挡积极，高速巡航的时候转速非常低，配合柴油机更高的热效率，单箱油续航要远超汽油版本。 底盘的质感和一般的硬派越野车无异，日常驾驶舒适性表现不错，但是非承载式的车身结构注定了开起来会有点忽忽悠悠的感觉。转向指向也比较模糊，油门响应也不是很敏感，所以注定不会和驾驶乐趣扯上什么关系。NVH的表现值得称道，尤其是对柴油机噪音的控制很到位，坐在车里很难判断出这是一台柴油皮卡，对于行驶品质的高级感大有益处。

点评车型: 2019款炮 乘用版 2.0T汽油 自动两驱舒适型 标箱GW4C20B

3.36分“良好”

创业阶段需要一台能干活的车，但不想要工具车，自动挡必须的，开起来不能太难受。长城炮乘用版正好符合我的需求，还不占指标！由于当时着急用车店里没有四驱版现车了，后来综合考虑也不会去越野，所以就提了两驱舒适版的现车。 外形高大威猛，设计感十足。前脸的造型很有美式皮卡的感觉。车尾设计比较平淡。加宽的大轮眉很帅，就是轮子有点内凹。 炮的空间还是不错的，后排完全不用担心，腿部可以伸直，舒服得很。而且货箱的空间也是十分充足了，运送一般的货物这个空间毫无压力。 起步不够轻快，有点小马拉大车的感觉，毕竟车重2吨了，190马力只能说够用，换档平顺，不是地板油的话感觉不到顿挫。 平均14个油左右，这么大个车预料之内，可以接受。

点评车型: 2020款炮 越野版 2.0T汽油 自动四驱高阶拖挂版 标箱GW4C20B

3.86分“良好”

长城炮是目前国产皮卡中热度最高的存在，具有乘用、商用和越野版三大选择，丰富的可选性是长城炮的一大优势。2.0T汽油发动机 采埃孚8AT，190马力，具备4L等6种驾驶模式可选、前后桥差速锁、中差带锁止、蠕行模式、陡坡缓降、坦克掉头等越野功能，稍抖的下坡路段以30°的接近角和26°的离去角能够轻松通过，蠕行模式设定好车速后，能将更多精力放在路线的选择上，对越野小白来说十分友好。公路行驶时，路面大小颠簸和非铺装路面下的强烈颠簸都能够很好过滤，这是一台越野皮卡的必备素质，普通模式下动力输出稳健，不会有很强冲劲，像是普通家用SUV的水平，油门踏板属于慵懒性格，切至运动模式，油门响应更加跟脚。越野版的外观比商用和乘用版更具野性，前后杠、绞盘和轮眉均有硬朗野性的一面，略显平庸的LOGO与野性的外观结合度不高，内饰设计与哈弗SUV家族有异曲同工之处，配色上采用更加大胆的大面积红色皮革，具备L2级辅助驾驶，全液晶仪表盘可显示当前坡度、海拔和气压值，对越野帮助不小。长城炮兼备舒适、智能、越野和装载能力，包括设计工艺、驾驶表现和丰富的可选性，其表现足够打动消费者。

点评车型: 2020款炮 越野版 2.0T汽油 自动四驱高阶版 标箱GW4C20B

4.43分“优秀”

车辆通过性好，原厂标配高位进气口、绞盘、前后铁制保险杠、侧踏板等实用配置。2.0T发动机与8AT采埃孚变速箱匹配较好，动力够用，软件上有一定可优化的空间；汽油版油耗略偏高。博格华纳TOD适时四驱系统能够适应绝大多数中度以下越野场景。