点评车型:
2021款炮 乘用全球版 2.0T汽油 自动四驱运动型 标箱GW4C20B
3.71分“良好”【最满意】作为自主品牌推出的一款乘用化大皮卡,我们终于有合适的产品跟外国那些皮卡竞争了。中国皮卡也终于脱离了工具车的传统印象,开始走入家庭用户,尤其是城市的家庭用户。
【驾驶感受】动力系统是真的好,虽然长城这台2.0T发动机很一般,但毕竟排量还是够了,配合采埃孚的8AT,动力输出很是平顺,动力的响应速度也很快,虽然和宝马的动力有差距,但日常驾驶还真的不怎么感觉得出来,在皮卡里面,动力感受一流。底盘的前悬架没什么毛病,基本跟SUV的设定一样,开起来还是很有质感的,就是后悬架,为了考虑承重,所以后悬很硬,不过货箱上又不会坐人,这样的设定并不会明显影响乘客的舒适度,也没什么毛病。转向跟SUV相似,较为精准,尤其是在跑高速的时候,感受会更加明显一些。综合来看驾驶感受,跟同尺寸的SUV车型类似,比大部分的皮卡都要好。
【乘坐体验】它有两排座,后排的空间有些局促,只是勉强够用的水平,短途乘坐倒是没啥问题,要是长途出行,还是会显得拥挤,再加上后排座椅靠背角度垂直,总体乘坐感受一般。
【油耗】因为用的汽油发动机,而且车身巨大,所以油耗高是必然的。日常开,15个油起步,所以要买它当代步车的,还是要考虑一下自己能不能接受这个油耗。
综合来看,我个人还是比较喜欢这款车的,如果你想买,那么我觉得可以推荐,但我个人肯定不会买,因为它的产品力并不是我所需要的。
月是故乡明128430822:为什么不把第二排空间加长一点?毕竟出去玩人多点会更热闹些吧?
用户9471973657384:我想买乘用炮,可从侧面看就是感觉哪里不协调,好像门子太大,玻璃太小,为了后斗深一些,把车门玻璃做小了,不好看。
点评车型:
2019款炮 乘用版 2.0T汽油 自动四驱运动型 标箱GW4C20B
4.11分“优秀”车子入手两年跑了三万五千公里,根据我这两年的用车经验给各位总结一下,以供有购车意向的朋友们做参考!
车子外观大气,内饰精致,操控性舒适性通过性好于同价位同车型其他品牌。2.0T的汽油发动机强劲有力提速迅猛,不过时速过百后再想加速,就明显感受到动力储备疲软了,需要深踩油门降档加速了。ZF8AT变速箱响应速度不错,换挡基本无顿挫。越野性能强大,一般的沟沟坎坎不用做任何附加操作只靠适时四驱就完全可以通过,难度较大的越野路段挂上低速四驱完全可以应付。实是周末假期山野穿越荒野露营的忠实伙伴。
至于油耗,那就见仁见智了。新车入手素着跑了六千公里,合百公里十升油左右(所以上边的油耗我写了十升,如果写我现在改装后的油耗,那对长城不公平),后来做了两寸升高+ET-12轮毂+265/70R17AT胎+4mm合金底盘护板+前后锰钢竞技杠+锰钢龙门架+铝合金卷帘盖+全车隔音+满满一斗各种露营装备……现在油耗13.5升,综合我走的路况,个人觉得这个油耗完全可以接受(三分之一山野穿越路段+三分之一城区拥堵路段+三分之一国道高速)。
噪音控制不错,远超我的预期!舒适性极高,完全不是印象中的皮卡车,转向轻盈指向比较准,较高的车身在车流中感觉高高在上,能给你极强的驾驶自信,得益于前双叉臂独立悬挂+后整体桥四连杆螺旋弹簧减震,使得此车有无限接近于城市SUV的驾驶质感。
最后说一说我认为的缺点:1 车载音响垃圾,也就是听个响,别想着开车听音乐是享受这回事儿!2 发动机起步或者低速段动力够用+,车速过百后动力就疲软了。3 变速箱起步加档阶段完全可以再积极一点,现在感觉有点拖沓,可能是因为怕动力储备不足特意调校成这样的。4 方向盘只有上下调整没有前后调整,让我这腿长胳膊短的很难找到舒适位置。
一家之见,仅供参考。!
大鹏展翅28761272:老乡潍坊哪里?
kklpoo0518:轮毂外突成本多少
一心一意生活家8OH:跑210没啥感觉
点评车型:
2019款炮 乘用版 2.0T汽油 自动四驱运动型 标箱GW4C20B
3.93分“良好”长城炮的外观很有辨识度,最显眼的就是它高大的车头以及宽广的进气格栅,硕大的炮车标也十分突出。整体的造型比较圆润,所以车身侧面显得并不单调,尾部也比较饱满。车灯设计也足够精致,LED的灯源点亮效果很有辨识度,另外就是18寸的轮毂不仅造型好看,而且看上去十分厚重。
皮卡的内饰在我印象当中一直是比较粗糙的,但是长城炮颠覆了我的看法,整体的布局和细节的设计更偏向于家用车,并且使用了大量的软质材料包裹,很显档次。9英寸的中控屏反应灵敏,功能丰富,只是在互联方面只支持原厂手机互联,拓展性一般。前排座椅宽大而且填充物柔软,乘坐起来很舒适。对于一台皮卡来讲,它的乘坐空间表现可以用优秀来形容,无论是前排还是后排的空间都比较富裕。
这台车搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机,最大功率140千瓦,最大扭矩360牛·米,匹配的是采埃孚8挡手自一体变速箱。起步阶段,这台发动机的动力输出并不激进,而是相对温柔,但是绝对不显得慵懒。当转速超过1800转时,动力的响应就会变得更加畅快一些,甚至还会给到你推背感,而且整个加速的过程也表现的十分线性。车辆的动力储备是充足的,所以它的后段加速并不羸弱,油门到底除了响应稍有延迟之外,它的动力反馈还是相当澎湃的。驾驶方面的几点直观感受:
一是他的油门脚感不错,力度容易掌控,而且整体反馈也比较积极。
二是即使在运动模式下,它的整体动力输出也并不激进,平顺依然是主基调。
三是他的刹车脚感也容易掌握,刹车效果也还算不错,但是会有比较明显的点头现象。
四是作为一台皮卡,整车的NVH表现令人满意,尤其是中低速时的噪音隔绝做得比较到位,高速行驶时的噪音会明显一些。
五是由于重心较高,悬挂的行程也比较长,所以他在高速转弯或者并线时,会有较为明显的侧倾。
另外需要说明的是,这台车配备了四驱功能,当挂入低速四驱时需要将车停稳并挂入空挡才能操作,在此模式下,它可以实现前后桥50:50的动力分配,扭矩可以放大2.48倍,整体的脱困能力会变得异常强大。
但是长城炮也有一些小的缺点,需要进一步的改进,比如说:
一是后排座椅偏硬,乘坐舒适性还有待增强。
二是新车的异味比较大,一段时间以后还不能完全消散。
三是低速换挡会有一些顿挫存在。
四是烂路行驶时,后箱会传来一些异响。
总体来讲,长城炮的用料扎实,配置丰富而且动力充沛,四驱功能也比较实用,对于有需求的家庭来讲,它确实是一台家商两用的合适车型。如果你对越野能力比较看重的话,他还有越野版车型,原厂就对越野方面进行了改装和优化,非常贴心。
点评车型:
2020款炮 越野版 2.0T汽油 自动四驱高阶拖挂版 标箱GW4C20B
4.14分“优秀”外观方面,炮越野版真是的霸气长存,各种原厂的改装件给人一种永远在去越野的路上的感觉。外形很有范,前脸充满了侵略性,涉水喉,黑色的防擦护板,甚至还有原厂绞盘。漆水也很好,越野经常碰到的地方也不会出现特别明显的痕迹,像是做了加强处理。
内饰方面,长城炮的块亮点不是很多,算是中规中矩,没有很多复杂的设计,好处就是上手很容易,各项控制也很简洁,这样更不容易分散注意力,在越野时提升专注性。不过全系标配车联网,可控制导航,提供WIFI等等前卫的科技功能,也算是给无趣的越野车增加了点高级感。
动力表现,2.0T的动力可以说是随叫随到,起步超车都是一气呵成,毫不拖泥带水,给人的信心很足,拉货满载动力也没有什么明显的减弱。相比较大部分自吸的皮卡车,长城炮的提速确实很赞,就看未来耐用的程度怎么样了。
油耗表现也比较出色,一般是10个左右的油耗吧,一辆越野皮卡能跑10个油还是能接受的,而且动力确实可以。
操控表现,车子开起来很稳很扎实,不飘,整体比较像一台越野车。路感不是特别强,乘坐起来比较舒适。
空间表现,乘坐空间不错,坐5个成年人不是问题,后排还是可以翘二郎腿,就是后排靠背不能往下放,载货能力毋庸置疑,那么大的货箱,想拉多少拉多少,方便又好用。