作为一个别克品牌的资深车主,我对于昂科拉GX还是有着比较深的接触的,它属于那种主打都市精致化路线的紧凑级SUV,作为最低配车型来说,可能在体格和奢华配置方面不如中高配,但三大件、动力和操控体验却毫无差别,在绝大部分时间里,它凭借出色的驾乘体验会让你不自觉的忘掉这还是一台三缸发动机,可能略显朴素的内饰是一个让人感觉不够时尚的地方,但其他方面的表现是相当均衡和出众的。
很喜欢它的外观,特别的硬朗、精致,作为一个老别克的车主来说,真的很喜欢它的形象塑造,前后熏黑大灯组、车身熏黑运动包围等元素凸显强烈的激进派气息,225mm的宽胎可以感觉出色的抓地力和制动性能,驾乘质感相当浑厚和扎实,那种厚重的感觉是一些日系车所不具备的,给了8英寸触控屏,带有导航、车联网、OTA升级、carlife、carplay等电子化功能,非常全面了,自带6个扬声器的音质居然很出色,开车听音乐是一种享受。
在驾驶过程中,感觉三缸发动机冷启动和怠速期间确实存在轻微抖动的现象,早晨起来点火之后声音足够震撼,生怕别人不知道是你在热车,座舱横向空间比较局促,起步阶段感觉动力没有想象中好,深踩油门之后,发动机响应不够积极,CVT过度追求平顺性的反馈,结果让我这种喜欢暴力驾驶的感觉不舒服了。
它的操控相当舒服,方向盘转向力度适中,不是那种纯粹轻快的类型,转弯期间的回拉感觉很明显,高速状态下相当稳健,指向性也比较精准,1.3T三缸发动机的中后段动力体验出色,但起步阶段和时速低于30公里/小时的时候,感觉有些拖沓,虽然CVT变速箱在保持平顺性,冷启动和怠速期间发觉发动机确实存在抖动,在爬坡的时候如果出现动力不足了,也会出现抖动的情况,速度起来之后感觉动力响应特别积极,提速超车相当迅捷,平顺性越发突出了,悬架支撑依然足够扎实,跑高速就是稳,市区低速行驶,或者走烂路感觉滤震性能很出色,就是那种浑厚的质感体会。
虽然轴距是2640mm没有多少优势,但实际体验却不会感觉压抑,我身高1.78米,前排调整好坐姿之后,头部距离天窗还有一拳多的空间,保持前排座椅不动进入后排,完全靠在椅背上,头部依然有着接近一拳的空间,垂直空间体验比较理想,后排膝盖距离前排后部还有一拳半的余量,实际体验还是比较宽松,不过车身宽度不足,横向空间略微狭窄。
新车指导价15.59万元,我们山东地区优惠4.1万元,全款落地价为13.5万元,包括13796元购置税、420元车船税、5700元全车险等费用,保养周期是5000公里,首保免费,此后更换机油机滤需要568元,大保养根据增加项目不同需要770-1400元,行驶6万公里常规保养支出在8000元左右。
这个价格拿到一台合资紧凑级SUV,而且能够兼顾动力、配置和质感的似乎只有昂科拉GX了,即便是最低配,其驾乘体验跟中高配没有区别,三缸发动机品控无需担心,很多人想要四缸,但是价格肯定不会这么低,所以从性价比的角度来说,这台车依然值得重点关注。
一帆风顺3308933986299:三缸新车肯定没问题,几年以后会是啥样子?
aaa双:我想买这款车,不知道怎么样
内饰设计美感不足。中控用线条分几个层次,还夹杂了镀铬修饰,看着有点复杂。选材不错,有很多软质塑料,也有炭纤饰板,有手感也有质感。炮筒式仪表盘配8英寸小尺寸显示屏,科技感不足。不过多媒体系统够流畅。
乘坐空间同级属于中等偏上水平。本人1.75米高,坐在前排有足够的腿部和头部。坐在后排脑袋离车顶有多于一拳距离,腿部有两拳空间富余。座椅很舒适,坐垫够厚支撑也足够,长时间乘坐坐垫也没有被压薄。
和大多数同级车型一样,前是麦弗逊后为扭力梁半独立悬挂,不过调教偏舒适。可以过滤城市大部分路面的颠簸,传到车内的震荡感很小。操控灵活不拖沓。中速转弯的时候,车身有倾斜但不会太夸张地摇晃。
1.3T涡轮机配CVT无级变速箱,最大扭矩为240牛米。三缸发动机怠速下有一些抖动。但是行驶都时候,即使在低速下也没有明显的发动机的颤动。破百时间为9.1秒,起步不够快。中,高速的时候加速很好,脚踩下去速度就可以上来,高速公路超车轻轻松松。百公里综合油耗5.9升,很经济。
总括来讲,这款车合适都市年轻人。他尺寸不大,排量小。有好的燃油经济性和足够灵活,满足日常通勤需求。舒适度不错,空间够用但是内饰风格不够好。
【最满意】
最满意的就是这辆车的外观了,尤其是这辆车前脸的整体设计感,比如说那对LED大灯,非常的有神,正车头的进气格栅显得非常的高端,而且值得一提的是这辆车的颜色非常的正,绕到车后面跟前脸有异曲同工之妙的尾灯跟大灯相呼应,非常完美!
【最不满意】
最不满意的就是这个配置的内饰,黑色的布座椅,很单调。
【空间】
空间还可以吧,前面都还好,后排坐3个人的时候,就会稍微有一点点挤,不过坐满的情况还是比较少,平时基本上都是我一个人开,所以对空间没有太大需求,后备箱空间也还好,出门的时候也能放些东西。
【动力】
动力方面我感觉已经可满足我的需求了,之前我没有开过车,从考下车票这算是我的第一辆车,我也没有去尝试过别的车,但是现在他给我的感觉非常棒,还有一点就是我现在在道上不敢开太快,有很多路况我还没熟悉呢。
【操控】
操控上我感觉也很不错啊,转弯很稳,之前我没车之前我坐过朋友得车,这转个弯的时候恨不得把我给甩出去,而现在我的这辆车,在转弯的时候非常的平稳,整体的架势感觉就是感觉特别稳重的感觉
【油耗】
一直听说别克油老虎,现在自己买了别克车之后,感觉也没那么吓人,跑了两趟告诉。平时基本上是市区跑跑,油耗在8个油左右,可能最近空调开的少,所以油耗不算高。
【舒适性】
座椅比较舒服,包裹性很好。隔音效果也很好,窗户关起来,外面的声音基本听不到,基本听不到什么胎噪。空调制冷效果也还行,车内温度很快就降下来了。这个底盘是真的很舒服,过减速带的减震效果很好,颠簸感很小,可能是因为车身重的原因,所以舒适性还是非常不错的,我很满意。
【外观】
外观没的话说,就是看中外观才下的决定买的;这是个看颜值的时代,没办法!新款的昂科拉比以前的老款更修长,整体车身更长,宽度也变宽了,车身线条更修长;特别是展翼型的led大灯,而且还是自动感应大灯,同级别这个价位应该是没有的,只有昂科拉有的。
【内饰】
别克的内饰软包比较多,没有什么硬的感觉,就是给人一种满满的感觉,包裹感比较强,坐在车里面就是很满的感觉,比较厚实;怎么说呢,就是内饰偏深色系,不怎么耐脏耐灰。
【空间】
空间上,非常能满足我的各种需求,我各自181我坐在车子里无论是主驾驶的头顶空间,还是我膝盖前面的空间感都非常的不错,而且我还记得我第一次见到他的时候,我尝试了一下在后排座椅圈膝躺着也是可以的,后备箱的面积也很可观
【动力】
这款车动力非常不错,等红绿灯的时候,起步很快,平时市区超哥车也没问题,跑高速120码很轻松,开空调满载的时候或者爬坡的时候也补感觉吃力。
【操控】
这个变速箱CVT的还可以,换挡很平顺,没有什么顿挫感,车子也比较稳,方向盘很轻,指哪打哪。悬挂也比较软,刹车有点紧,要用点力,一开始不习惯,后来慢慢的就习惯了。
【油耗】
油耗的的情况就开到现在的情况来看是不高,我找朋友帮我看了下,他告诉我我现在平均的油耗大概也就8个左右,也问了几个别的朋友,他们都说我这个油耗不算高,那还算挺好的。
【舒适性】
舒适性上来说,我在乎的就是空间上不要憋的慌,然后就是坐着比较舒服,摸着车内的东西比较舒服.
【最满意】
外观,特别喜欢这个昂科拉GX的外观,比较时尚运动。
【最不满意】
最不满意的就是这个配置的内饰,黑色的布座椅,很单调。