点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版

3.71分“良好”

顶配的捷达VS7只卖13.68万，几乎已经是同级别中国品牌SUV的顶配价格，如果以这个维度对比的话，捷达VS7值得吗？首先动力上，1.4T 6AT是大众经典的方案了，在VS7上调校的相对温柔一些，动力要深踩才会有体感反馈，6AT变速箱响应速度也没有大众的7DCT快。安全性上这点差的有点多，顶配只有主动刹车和自适应巡航，并线辅助以及偏离预警都没有，更别提L2自动驾驶了，前后排头部气囊也只给了顶配车型，甚至入门两个配置都没有侧气囊。安全，在任何时候都不能马虎的。其他配置，我认为是相对厚道的，比如10英寸中控屏，座椅舒适性配置，雨量感应器等等。再加上大众多年来积累的成熟的生产制造工艺，品质是可以保障的，但前提是舍得用好料。所以，如果你认为捷达的品牌有溢价优势的话，那可以买，如果你认为一个全新的品牌并不能给你带来满足感，那就赶紧放弃。

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版

3.71分“良好”

很多人把捷达VS7和探岳以及柯迪亚克比，其实VS7是基于上汽大众途岳平台加长轴距的车型，底盘实际上要比探岳和柯迪亚克更低一级。这是出身。自VS5开始，在我看来捷达品牌的车的核心卖点只有两大件，那就是发动机和变速箱。VS7最大的优势在于根正苗红的大众EA211 1.4T发动机，而且还是高功率的，虽然150马力看似数值不大，但是要考虑到VS7的车重只有1425kg，比很多紧凑级甚至小型SUV都要轻，因此在动力方面的表现是完全不需要担心的。发动机的动力输出以及效率可以秒掉同价位几乎所有的自主品牌SUV。爱信6AT变速箱与发动机的匹配其实挺差的，但胜在皮实耐操，对于10万出头的家用SUV来说，不爱坏就是最大的优点。

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版

3.64分“良好”

捷达VS7定位为中型SUV，轴距达到2730mm，其空间表现非常出色。同时，捷达VS7采用四轮独悬，其调教具有十足的“德味儿”，能过滤路面大小颠簸，并提供充足的支撑。

点评车型: 2021款捷达VS7 1.4T 自动悦享型

2.86分“一般”

据说就是速腾换壳，轴距一样，这个尺寸的车，同级里面车长和轴距算是比较不错的。车高不算高，所以没有给人车很大的那种气场上的压迫感。 车是21年12月提的，5月份产的，给特价，悦享版裸车11.58，送四次保养（含首保），因为是特价所以颜色啥的就没得挑了，如果可以，我肯定选黑锋或者熊猫配色，目前这个白色太素了。不知道这价格算不算特价，反正我觉得没有说占了多大便宜，有懂行的评论区告诉我，让我找找遗憾ᥬ?᭄。 开起来感觉还是可以，跟老途观一个驾驶尿性，动力没有很强，但是平顺性不错，比双离合的顿挫感少很多。高速上跑到140比我的丰田致炫要稳，特意看了下，高速120码的转速就正好2000，和我的致炫一样，所以大致判断高速油耗也应该差不多，如图

点评车型: 2021款捷达VS7 1.4T 自动悦享型

3.39分“良好”

家庭用车，油耗在市区有点高，有时达到11.8。高速一般在标称6.4以下，可以达到5.7！内饰确实简陋，好在异味不大。动力跑平原丘陵可以，海拔到了2000左右就不行了！爬坡动力不足！车身漆面很薄！操控性不错，方向轻。 【购车经历】 没有过多的热情也没有什么曲折，跟买家电一样 【乘坐体验】 除了驾驶员位置座椅是电动，其余都是手动！空间是它的最大优点！ 【最满意】 空间 【最不满意】 1.4T动力有点弱弱的感觉 【油耗】 跟驾驶习惯和道路环境有关！ 【提车价格】 没有多说，估计要是当时多砍几下，还应该有优惠 【驾驶感受】 动力弱，车身轻！120高速弯道有点飘

点评车型: 2021款捷达VS7 三十周年纪念版 1.4T 自动悦享型

3.57分“良好”

众所周知捷达是德国大众在中国的合资品牌，所以在外观上，捷达VS7 也还是都保留了德系的基因，可以看到全身上下都是大众的身影。 空间上，捷达VS7的长宽高分别为4624mm/1841mm/1644mm，轴距为2730mm，虽然定位是一台中型SUV，但其实从车身尺寸来看，它是达不到标准中型SUV的要求的。具体的车内空间上，VS7比起紧凑型SUV中会有一定的优势，但是比起大多数的中型SUV，还是要差不少。 动力上，VS7搭载的是1.4T发动机，的确不算很足的动力，但是它采用了小尺寸低惯量涡轮，响应速度还算比较快，加速超车不会有很大压力。不过喜欢动力足并且追求刺激感的车主应该不太会考虑这款车。 悬架方面，捷达VS7采用的是独立悬挂，调校方面偏舒适型，这对于有家庭并且需要接送小孩的车主来说会比较友好。虽然要加95号油，但它的油还算耐烧，会比同价位的一些车更加省钱。

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动荣耀版

3.5分“良好”

1. 客户的这台捷达VS7采用了1.4T涡轮增压发动机，匹配了6档手自一体变速箱，提供了最大150匹马力，最大扭矩250N/M的动力输出，车主表示这台车的动力比较一般，好在有着不错的燃油经济性。 2. 这台车遇到了启动困难的问题。停车熄火时如果立即启动，则没有任何故障，但是如果停车时间较久，就需要多次启动才能点火。于是我们打开引擎盖，检测点火线圈，火花塞后都没有发现问题，最后对喷油嘴进行滴漏测试，发现第二气缸的喷油嘴存在渗漏的问题，导致2气缸燃油过多启动困难，经过更换喷油嘴后，该问题得到了很好的解决。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校偏舒适，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤比较彻底，不会有较为明显的震动传递至车身内部，有着不错的乘坐舒适度。 4. 这台车的内饰有着不错的视觉感受，钢琴烤漆为整体增添了不少的档次感，同时车机反应流畅，操作灵敏。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在250元左右，并且只要平时保持良好的驾驶习惯，遵守保养规则，其他推荐保养项目可以不错，与其他同级别车型相比有着更高的性价比。 6. 总体来说，这台车的动力虽然一般，但完全可以满足日常代步通勤的需求，同时有着不错 的乘坐舒适度。

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版

3.86分“良好”

捷达VS7是捷达品牌的第二款SUV车型，其实也是基于MQB平台开发的，其实就是长轴距的VS5。同样也是主打高性价比，所以更多更追求实用性的消费者会选择购买。目前全系都是1.4T发动机，150马力的动力参数十秒内的零百成绩，对于城市家用还是足够的。 2.捷达VS7的这台1.4T发动机同样属于大众集团的EA211系列，EA211发动机在大众集团的很多车型上都有使用，经过了这么长时间的完善和改进，已经变得比较稳定了，之前出现过的问题也基本上都被改进了。而且相比大众集团的使用EA211发动机的车型所搭载的双离合来说，VS7使用的6AT其实不管是稳定性还是实际的体验上都是要更好一些的，但是换挡速度上确实有差距，而且受限于整体的调校风格，会有一些车主认为换挡太过于拖沓。 3.和VS5一样，捷达VS7的悬挂形式也是前麦弗逊后多连杆，在这个价位依旧使用了后轮的独立悬挂也算是比较厚道的了，整体的调校也还是有一些德系车的味道的，整体还是比较扎实的，虽然并没有特别优秀的质感，但是在同价位来说，底盘的感受还是不错的，不过相比VS5来说，由于车身尺寸更大，动态表现还是要更差一些。 4.出于成本的考虑，捷达VS7的内饰用料确实非常一般，基本上全部都是硬塑料异响，但是其实整体的内饰异响的数量要比VS5少一些，也就是中控台饰板之间可能会有挤压造成异响，拆卸后增加缓冲材料可以缓解。再有就是捷达VS7明显减配了隔音材料，所以整体的静音水平要逊色很多，尤其是胎噪，相对大众的车型来说要明显很多，更换静音性能更好的轮胎可以缓解一些。再有就是会有一些车主反映出现刹车异响的问题，我们一般会尝试调整刹车卡钳和刹车盘之间的距离，如果不能缓解异响情况的话就只能更换刹车片来尝试解决了。 5. 捷达VS7的保养手册建议是每5000公里进行一次保养，单次只更换机油机滤的保养价格在550元左右，6万公里的保养总价格在5000元左右。保养的费用还算是比较低的。但是由于涡轮的车型建议使用标号较高的油品和燃油添加剂，整体来说捷达VS7的后期使用费用并不是一个非常经济的水准。 6.捷达VS7其实根本上就是一台长轴距版的VS5，本质上并没有什么区别，VS5有的缺点VS7也并没有什么改善，所以如果你对空间没有那么强烈的需求的话，那其实还是VS5整体的性价比更高一些。

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动进取版

3.36分“良好”

捷达是基于大众技术而打造的平价车品牌，在发布VA3、VS5之后，捷达发布了定位更高的VS7，并且凭借自身出色的性价比和大众的品牌号召力，想在这一竞争激烈的市场中分一杯羹。2020款 1.4T 自动进取版捷达VS7在外观设计上非常简约大气，没有繁琐的点缀，反而让外观越加耐看，每一点让人觉得恰到好处，充满了特立独行、简洁明快的设计感，具备着比较出众的辨识度。六边形进气格栅的前脸这个设计相当夺目，搭配上霸气的LED光源车灯，如同猛汉投递过来冷冷的视线，极具锐气！车身侧面，双腰线的设计组合上轮眉和窗户的线条，让车侧极具协调感，有着直观的立体感。内饰方面则是与外观形成了反差萌，不如外观那般锋芒毕露，反而内敛得甚至让人觉得沉稳安心，显得很是大方温馨。统一黑色为主的内饰，却并不简单，层次感鲜明的纹理装饰，相当具有质感，沿用了简洁实用的风格。在动力方面，该车型搭载了1.4T 150马力 L4发动机，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，动力输出平顺，油门和刹车脚感都比较线性，足以满足日常出行。有个别车友反馈该车型存在发动机冷车起动困难，起动后发动机振动，然后趋于平稳，中低速时发动机开始抖动，高速行驶时才有所改善的现象，造成该现象的主要原因是因为火花塞工作不良导致的，更换火花塞就可以解决该问题，维修价格在200元左右。这款车的保养建议是正常用车10000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在600元左右。

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版

3.57分“良好”

1. 今天要说的这款车是来自于大众的全新子品牌捷达的旗舰型SUV，捷达VS7，这款车的定位是中型SUV，车长4米6，全系搭载的是我们非常熟悉的1.4T的EA211发动机，除入门版的配置是手动挡外，其他使用的是6AT的变速箱，相比于大众其他车型喜欢用的干式双离合，这款车还是挺厚道的。 2. 这款发动机最大马力150匹，最大功率110KW，最大扭矩250N·m，这个动力总成带动这一台车除了起步的时候有些偏肉之外，日常使用还是可以的。这款车整体的外观设计是比较偏向稳重的，尺寸并不显小，但是说实话看着并不是特别的精致，而且缺少了德系车一贯的厚重感。这款车的悬架形式采用的是前麦弗逊独立悬挂后多连杆的形式，在调教方面是偏向舒适性的。整体的底盘是比较公正的，悬挂的用料包括结构的布局都是和大众比较想的，而且在排气管的中部位置也设置了横向的加强梁 ，在一些关键部分也是有底盘装甲的喷涂的，总的来是这款车的底盘做工是挺不错的，唯一的缺点的话就是发动机底部的护板稍微小了一点，没有完全的托住油底壳。 3. 在保养方面，这款车配件价格毫无疑问是和大众比较一致的，首保里程是在10000公里，而且首保是免费的，保养周期是一万公里。这款车小保养的价格在890元左右，每两万公里需要更换一次火花塞，6万公里更换一次变速箱油。大保养的价格是1300元左右，虽然单次的保养价格并不是很便宜，但是好在这款车的保养频次并不是很高，毕竟同级别的大多数车型都是5000公里保养一次，所以价格方面还是可以接受的。 4. 客户的这台VS7中招了后备箱漏水的问题，其实这个问题并不是个例了，在捷达VS7以及VS5上边都有大范围的出现。主要的原因就在于它天窗排水管的设计问题，在底盘的排水管头部有一个鸭子嘴样式的皮塞，一旦有一点泥沙流下来就很容易造成阻塞，解决办法就是找到这个位置，然后把皮塞拔掉。建议即使没有出现漏水情况的车主也及时拔掉这个皮塞，免得后期堵塞了之后水流到后备箱吉顶棚里边，那样再处理就很麻烦了。 5. 总结一下吧，这款车外形还算大气但是内饰的塑料感比较强，但是考虑到它的售价也就在所难免了，总的来是一款性价比还不错的家用车，而且是适合中年及以上的年龄段选择。

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 自动悦享版

3.71分“良好”

今天咱们来谈一谈捷达VS7这款车，捷达品牌从独立后到现在已经陆陆续续的推出了三款车型，VS7就是这第3款车，相比于VS5来讲VS7它的定位要更高一些，属于中型SUV，车身长度比VS5更长（VS7车身长度为4624mm，而VS5为4419mm），同时配置上也更加的丰富。而在动力上面VS7和VS5一样搭载了大众EA211 1.4T的涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，并配备了5挡手动以及6挡手自一体变速器。   接下来咱们来说一说保养费用，VS7的保养是每6个月或者5000公里一次，第1次免费的首保只需更换机油机滤，同时检查防冻液和制动液。第2次保养在更换机油与机滤的基础上，还需要更换空调滤清器，总共价格在750元左右。而第3次保养还需要额外更换火花塞以及空气滤清器，价格就达到了1300元左右。机油方面需要更换大众原装的半合成5W-40机油，可能是因为半合成机油所以才需要5000公里进行一次保养。总的来说作为涡轮增压发动机，捷达vs7的保养费用相对来说还是可以接受的。而且如果不考虑在4S店进行保养的话，在外面自行购买保养配件也会实惠很多。   而在投诉方面目前vs7虽然上市时间不长，但是已经出现了多起投诉，主要问题集中在车身漏水。VS7这款车的漏水情况主要发生在天窗与发动机舱上。天窗漏水主要是因为天窗骨架的质量问题，密封不严所导致的，解决方法直接更换最新批次的骨架即可。而发动机舱漏水是因为雨刷槽处因为缺少了密封措施，所以在积水过多的时候就会慢慢漏水到发动机舱。进而导致涡轮增压器等处发生生锈现象。解决方法比较简单，在漏水的对应位置重新做好密封措施即可，比如说用密封条贴上或者是其他能达到一样效果的方式均可。   大众为了攻打国内低价车市场，将捷达品牌独立出来，定位于入门品牌，主打性价比。捷达VS7就是这么一款车。定价10~14万，但是车身长度却已经达到了4米6，属于中型SUV，所以在空间上面会特别有优势。同时自动挡从双离合换成了手自一体，对可靠性更有帮助。想必这也是厂家为了迎合国企而做出的决定。除了在造型上略微有点套娃以外，VS7这款车子还是很值得购买的。

点评车型: 2020款捷达VS7 1.4T 手动进取版

3.57分“良好”

捷达VS7是在大众MQB平台基础上开发的一款中型SUV。外形上看，其前脸比大众车型更潮流，六角型中网内饰采用点阵布局，还增加了镀铬点缀，车尾处Y型LED尾灯独特，添加了黑化处理，双边双出排气管起到了装饰作用，看起来十分霸气但又不失精致。内部方面，其座椅采用了织物材质，舒适性不错，中控台处有一台内嵌式的行车电脑和两个出风口融为一体，显得十分简洁，科技感强，功能键布局靠下接近挡把，操作方便。这款车型搭载了一台1.4T 150马力 L4发动机，匹配5挡手动变速箱，这样的配置在同级手动挡车型中很受欢迎，性能优秀，官方数据中百公里耗油为6.2L，还是比较省油的。 有车友反馈该车型存在车辆漏水的问题，且该问题多出现在后备箱，这个问题需引起车主重视，一旦发生该问题可能会在您不知情的情况下对线路造成损害。这个问题可能是由于密封条老化或排水管堵塞造成的，及时更换密封条、清理排水管即可解决该问题，费用在300元上下。 捷达VS7 2020款 1.4T 手动进取版的保养周期为每用车10000公里或6个月（以先到者为准），届时依据车况选择做大养或小养，费用分别在700元、1300元上下。该车型的首次保养建议在用车达5000公里或6个月时（以先到者为准）进行，建议更换发动机机油、机油滤清器、防冻液以及制动液，费用在700元上下。用车达20000公里或12个月时（以先到者为准），建议进行一次大养，费用在1300元上下。