点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy豪华版

4分“优秀”

提车已经半个多月了，首先先说明一下外观，颜值是真的高，真的很喜欢这款车的颜值，掀背的造型配上尾翼，前脸线条错落有致，后唇加上运动套件，简直不要太好看 内饰的红黑相间，搭配运动座椅，车长四米七多，A+级车，空间还不错，后背座椅可以按比例放倒，加上后备箱，感觉可以当床了，内饰很好看，配置也算是比较丰富，前排主驾驶电动座椅，副驾驶就不是电动座椅了，操控性，一百码速能进行连续变道，做到人车合一，整体给我的感觉很不错，就是动力方面起步比较肉，动力响应大概需要一秒，不过改款之后换成湿式的DCT7速双离合，低扭矩的顿挫感明显比干式的好了太多，虽然比不上CVT，不过国产目前能做到这个地步，已经很不错了，底盘调校偏硬，不够舒适，属实拉跨，建议有条件的，可以改一下避震，隔音方面，虽然前排用的是双层隔音玻璃，但是风噪依然不小，毕竟搭配的是普利司通泰然者轮胎，主打运动抓地力，如果是想舒适性，城市里面开的多，推荐改成米其林的轮胎，舒适性会更好，这是我个人总结的缺点与优点，谢谢

点评车型: 2017款MG6 20T 自动Trophy尊享互联网版

4.43分“优秀”

缺点: 1、胎噪太大！80码以上胎噪大得不得了，开音乐都比较明显！ 2、开了3年了，中控有轻微异响，更换过一次方向机！其他大问题没有！ 3、贬值太快，换车不划算！ 4、油耗相对同级车高一些！平均9.3个油左右，可能是我开车比较猛！ 空间:空间比较满意，比同级别很多车都宽敞，特别是后排空间，舒服！ 外观:因为颜值，所以选择！ 互联网系统:整体比较好用，尤其是车机导航，比较准确，偶尔网络差，掉线就比较惨，跑高速怕错过路口！远程启动空调夏天和冬天简直不能太爽！ 三大件:最不满意干式双离合！17年第一代全新名爵，坑爹的！动力加速挺不错，百公里应该在7秒多点，比市面上大多数20万以内的车加速都快！

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy豪华版

3.43分“良好”

【购车经历】 我是2021年4月份买的芒果6，最开始考虑的芒果5，但是媳妇觉得空间有点小，而且重庆的某个销售也给人一种不舒服的感觉，就又扭头钻进了其他店里看了马自达，领克，价格还是稍微超了点预算，对于两田也不感冒，总觉得不太适合，回家路上媳妇看到一个红色的芒果6在路边卸行李，觉得掀背设计真不错，回家进入论坛看了看，也发现小毛病还是有，但是一想车无完车嘛，没啥的看运气，结果又联系了另外一个销售，问了问大概价格也还行，就去店里看看试驾。 【提车价格】 第一次买车也不懂怎么还价，裸车11万，加上购置税，加上保险，总共落地花了12万8，（送了垃圾膜，垃圾脚垫，次年的交强险850多，1千元的油卡，还有记录仪，终身免费基础保养） 【亮点配置】 没啥，要是我晚一年购车，我就买UNIV，配置高太多了，价格也差不多，平时用的多一点的就是定速巡航了，Carplay日常神经病，黑屏两次，花屏多次，最终叫4儿子店换了屏幕总成，好了没几个月又开始，懒得弄了没管他 【驾驶感受】 现在公里已经2万8了，最大的感受就是感觉起步变速箱前三档些许顿挫，保养完后要好一点，涡轮迟滞，胎噪明显，风噪明显，开过朋友的03，那隔音确实要好一些，价格也上去了 【油耗】 本人之前上班距离来回60公里左右，一半高速一半城区，城区日常堵车大概3公里，油耗我记录的大概也是7个油左右，高速最低4.3，危险没照相，城区堵车开空调最低温我开过11个油，总之还是满意 车辆加装:买了黑色logo，发动机护板，底盘护板，其他没动，不想改汽配城风格，素车看看也挺好看，换了中网，新车刚提4个月的时候被一老司机中网挂翻，心痛的不行。 【保养】 因为之前买车送了基础保养嘛，现在保养加一个好一点的机油补差价就行，一次大概也是400左右，感觉羊毛出在羊身上噢 【乘坐体验】 家里人身高大概170左右，身形匀称，后排满座不拥挤，就是隔音差点 【最不满意】 除了之前说过了车机问题，遇到过左后排车窗，和倒车影像偶发失灵，其他没啥 最新的317驾驶感受来了！！！ 1-油耗：重庆九龙坡出发，到达那曲市比如县，表显里程2099公里，表显油耗6.0，实际加油1027元，进入西藏后92油价8.97元每升 2-乘坐舒适性：3个成年人，后排及后备箱塞满行李，驾驶位坐久了腿有点难受 3-最重要的车况：到达目的地后无任何异响，无故障码，317的路况有时好，有时差，跑过都知道，有时候路上的大坑避不及直接压过，普利司通轮胎挺牛逼，滑坡路段我都是当越野车开，冰雪路面我连防滑链都没绑，大家可以看看图片路况，路程中偶遇十几辆同车企车型，这次看来还可以，期待我的回程！

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy旗舰版

4.5分“优秀”

2020年7月16号喜提小六， 至今过去6个月了，用车半年说说这车吧。 刚提的时候特别兴奋，开的出去就是直接赛道模式，那时候安全带都没有系，在市区跑了7-8公里。还好临时牌，不过分没扣运气就不太好了因为太久没有开车提车当天磕了下，车子撞到市区里黄色的隔离拦上。不得不说这车漆真硬，叶子板撞凹进去了漆一点事都没有，后面找4S店修说要600。然后自己去外面找了个无损修复花了400解决了 车牌刚上好，一直感觉这个车不加上前唇不好看。立马淘宝下单买了个安了之后感觉边上后面没有不协调，然后又买了侧裙和后唇，提车1个半月 车上外观加装了小包围之类。那时候车子开了3000公里样子，油耗挺高不过接受的了市区平均12个点高速上6个样子那时候车子感觉隔音还好 胎噪也还好 之后首保之后油耗下来了，市区开开9-10个 标准模式， 不知道什么时候开始喜欢上了运动模式就是运动，经常暴力踩油门地板油都是家常便饭。后面二保是去年12月份开了5800公里 保养之后市区因为都是运动 但是没想不到不怎么堵车情况下可以8 一点不堵可以6 。 到现在开了6560多公里，说说我的我的感受吧，顿挫感我现在没感觉过，以前是会，可能经验有了哈哈。然后车子隔音感觉好像变差了高架上80码速度胎噪和风噪呼呼而来 不过看里面有一些板油路不好胎噪就会很吵，高速上倒是不会 。不过一感觉呜呜的 音乐加大12的音量这样就听不到了哈哈，然后车子动力可能我长时间运动模式车子动力不减感觉反而加了，收费站踩一半油门然后在踩一脚地板油，随之而来啪啪两声放炮去大概8秒左右上一百，不过这车减震有点小硬，过坑坑洼洼路面有点难受。前排可能稍微还好后排估计不太舒服，毕竟悬挂不一样。不过Trophy系列这个座椅包裹性还是很好，仅限前排不过高速开久了屁股疼😂然后最近浙江出了区间测速 。车机会显示车子平均速度和还剩多少，所以不用担心超速。不过吐槽下行车记录仪看视频有点卡啊。差不多了。 现在小六也给我改了挺多不过没有去动内部避震 改气动这样的没有动之前咨询过说改这先影响终身质保下面见图吧

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy旗舰版

4.5分“优秀”

外观: 很运动，大溜背很帅，就是底盘偏高 内饰: 内饰还算不错，就是中控台用的硬塑料太垃圾 配置: 配置该有的都有了，360虽说模糊，但用惯了也没啥，要是T舰只加个座椅加热和方向盘加热哪怕贵2000我也买单 尾排记忆功能根本没有 空间: 中规中矩，只开车，车子后排很少坐人 操控: 个人感觉:不切s档深踩油门的话动力延迟，低速轻轻踩油门没响应，再稍一用力一踩就会往前窜一下，起步然后一直踩油门加速的话就没这感觉 动力: 不算太优异，懂车帝有测评，感觉差不多，按钮很少按，超车都很少切s，平常也省着油开，省着6-7个，不省8-10个 舒适性: 运动车型，底盘很硬，开久了感觉不是很舒服，胎噪确实大，等有机会换米其林轮胎试试啥感觉 总体: 车子整体不错，近期也不打算换车，可能结婚后会再添置一辆车，假如后续MG出XP阉割版的话也可能会入手，不超预算的话，挺喜欢XP的，希望国产越来越好，名爵越来越好

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版

4.43分“优秀”

顶配车型，运动套件，外观很爱，特别是那个性感的小尾翼，还有黑色运动套件，跟红色绝配，侧面很帅气，很运动。 内饰简洁大方，没有明显的廉价感，全液晶仪表盘色彩绚丽，这个价位上做的很不错了，仪表盘信息很丰富，多功能方向盘操作也方便。鸡腿档把虽然模仿某马，但是也算给这个价位车主一个新鲜的体验。红色内饰很骚气，运动真空座椅包裹性都不错，做起来很舒服，就是仿皮材质耐磨性不太好。 配置最喜欢的莫过于斑马智行系统，这也是买这个车的原因之一，方便不是一点点，特别是对女司机，简直不要太友好。人机交互语音识别都很方便，远程控制解锁上锁非常好用，其他车道保持，道路交通标志识别自适应巡航等等科技配置虽然不是那么灵敏，但是开车也不依赖这些功能，有比没有好。但是要吐槽的是，360全景摄像头偷工减料，分辨率很低，特别是车周围图像模糊，本来侧方停车不熟练的我，因为这个不清楚经常看不清道牙，导致轮毂几次遭殃。希望厂家不要光重视花里胡哨的东西，哪怕花里胡哨的东西可以省点钱，但360这种东西还是良心一点吧，要不然形同虚设。360不清楚，那么前雷达这个东西就显得比较重要，可是车并未配置前雷达。 另外副驾驶座椅全系没有配备自动调节也是一个槽点，这个价位不至于连这都省了吧。 空间不错，作为一个掀背车，头部空间充裕，长度4700，后排腿部空间很充足，就是运动座椅，坐姿比较躺，坐久了会有点累。后备箱很规整，空间很足用起来方便。 操控还算不错，湿式双离合变速箱确实比干式的双离合变速箱好的不是一点点，整个油门响应都很线性，但起步升档稍微会感觉到一些延迟，到基本上点油门车里就会马上给你反馈，不会感觉到明显的延迟，不会影响到驾驶感受，换挡没有明显顿挫，起步不会肉也不暴力，但运动模式起步响应很快，自我感觉方向盘在标准模式时稍微有点偏重。不过这些都没有多大的影响。 动力充沛，1.5T加速超车信心很足，提速比较快，日常驾驶感受很好。 舒适度方面，静音效果很一般，前排双层隔音玻璃隔音效果其实很好，但车里声音主要来源于胎噪，轮胎胎噪有些过大，隔音玻璃也不能很好过滤掉噪音，对路面要求高。避震偏硬，小坑也会有明显的颠簸感，坑稍大会有一些抛跳，而且会有些异响。发动机声音稍大。座椅的人机工程做的不错，包裹性，虽然是一体式座椅，但是背部和头枕的支撑和贴合度都特别好，开久了也不会觉得腰酸背痛。 这个价位里名爵6性价比不错。虽然价位比自主品牌平均水平稍微高一些，但是能给到你的体验我相信会比价位低一些的其他自主品牌多一些，MG6到第三代，“身价”已经明显放低，不管是为了迎合市场，还是其他原因，这个诚意懂他的人应该能够感受到。 希望我们的自主品牌越来越强。

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮豪华版

4.71分“优秀”

买车时最先去去试驾了名爵6，然后是轩逸，福克斯，宝来，标志408，威朗试驾了个遍，最终还是选了名爵6，在这个价位轩逸感觉动力太差了，不适合激进点的年轻人，福克斯三缸开起来没感觉抖，唯独8At调教个人不喜欢，加速后松开油门会有点头一下顿挫的感觉，威朗三缸启动就抖，同事英朗一年也抖得厉害，直接跳过了，宝来4s店员工不愁卖的感觉态度很差，1.5L的算下来15万+了感觉划不来，标志408驾驶感受还不错，就是听说4S店都要关了怕售后问题放弃了，最终还是选了最早去试驾的名爵6，感觉各方面都挺满意的，网上键盘侠都说上修飞机下修表，唯有名爵修不了，不能总拿5年前10年前的技术来比较，国产这些年还是有进步的，以前还有奇瑞奇瑞修车排队，人家奇瑞还不是卖得很好。机械产品都会有或多或少的问题，一些小问题还是可以接受毕竟这个价位能给你的就这么多，提车到现在也快一年了，目前开了15000+公里了，没出现过什么问题，车机死机过一次 ，重启之后就好了没在出现过，车漆有点薄，这一代换了湿式双离合，反正我开是没觉得顿挫，能接受，动力也够用，高速超个车啥的轻轻松松，堵车油耗有点高，建议用0w-20机油，第二次保养用的5w-30油耗8个多，经常堵车上9个多，但是第三次刚保养完用的0w-20的油耗降到了7个多，不堵车正常6个多点，感觉还是可以的，小排量涡轮比小排量自吸多那么点油也是能接受，给到的动力体验也不一样。后视镜视野感觉有点小，最开始不太习惯，然后就是掀背车的设计，隔音不太好，但是感觉也比同价位日系好点，后备箱大，真的大，座椅放倒能拉货。舒适性我觉得还行，不会很硬，过弯支撑着性也不错

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

3.71分“良好”

外观：设计看起来很激进，主要看个人喜欢风格吧，内敛还是外放，pro偏向于后者，我个人其实是比较喜欢这个颜值的，但也很多人喜欢三代的外观，设计收了一些，各有千秋呗，总之能让你下车以后忍不住回头看一眼的，一定是选对的了 底盘：底盘有一说一，硬中带点韧劲和小小的质感，这个价位内体验还是挺不错的.软硬适中，在跑山和弯道多的时候能感受到快乐，如果再改装下刹车，会更快乐一些～ 内饰：如今大连屏的设计语言下，没有跟风，其实挺好的，但不知道碍于成本还是坚持设计语言，不过我更想相信是后者吧，设计在线，用料差强人意，但凡多上点翻毛皮材质，内饰其实不差，现在的材料价格已经主流化了，价格也不高，摸不透资本省那一点钱，有种捡了芝麻丢了西瓜感觉（后续ota能跟上就更好了） 空间：这个级别里中等偏上，家用也适合，掀背是特点，很实用，也是让很多人购买的最后一跟稻草吧. 配置：前几年还行，放在现在已经不够看了，只能怪出生的时候太早，没被卷到吧～ 动力：个人觉得够用吧，排量这个事情，不下比赛和玩乐，街道日常通勤和偶尔游玩而言，意义不大，各有各的用法，如果不是特定环境使用和心理对比差，普通人用车1.5和2.0没必要太在意，看个人能力范围，买啥用啥呗 保养：还行，没咋花钱，我反正一直半合成，下次换个全的试试？ 隔音：pro隔音在这个区间的车系中，我觉得还行，就是胎噪有点大，介意的换个静音胎就解决了 总结：车到现在也没出过啥问题，觉得有问题车友也都是概率问题吧，建议修表口头禅可以改改了，以前的老工序，整个工业体系就是那样，这么多年了，没必要一直黑，6其实算是张好牌，寿命预期在6代以上，属于高开低走了，没利用好营销内卷的时候，等到想卷了，市场又变了，本身素质不差，对比现在同类型的车也有着自己的机械优势，毕竟是老大哥，也是那时候第一个敢站出来刚合资（思域）的，如今在7的挤压之下，寿命可能就终结在三代半目了，英雄慕然，不认可营销号为了流量，扣鬼火的标签，年轻人，喜欢什么就买什么呗，每个阶段有每个阶段的性格，明明很多人也是努力向上的年轻人，因为一个标签而去疑惑自己喜欢的东西，实在没意义，其实每个人都可以强大一些，别去在意网上的标签，最后希望这个系列不要烂完了，终结就让它好好终结吧，虽然希望继续衍生选车就是选伙伴，选了，就不后悔，毕竟城市越野，跨界生活嘛～愿mg6系列能一如少年之心，稳坦迎终局，也愿这个品牌能慢慢扶摇直上吧，不要忘了老车主们曾经的支持～

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮豪华版

4.86分“优秀”

外观必须满分这是毋庸置疑的。前脸和中网造型很犀利，屁股变短后显得干净利落。大灯看上去很上档次，好像他们说的鹰的眼睛。双出的镀铬排气虽然是装饰，但是效果蛮好的。而且内饰在细节方面的处理也很不错。内饰还可以，车内整体有点跑车的感觉，中控屏在时尚点就更好。内饰的做工没有外观显得这么激进，整体属于四平八稳的风格。内饰的设计很人性化，很有时尚品位。空间这款车子载物空间可以说是比较大的，这个我就不多说了。后排的乘坐空间很大，坐三个人也不会觉得很挤。中央扶手那个储物空间可以调节冷热.真的是设计的很人性。上面说到后备箱大赞为什么呢。在舒适性方面还是比较在意的，满分。减震器性能不错，在坑洼路段上没有很明显的颠簸感。舒适性很好，整辆车的隔音不错。舒适性有两个不太满意的地方，一是座椅比较硬，运动车型就是要动力充沛一些的十八。毕竟这只是一款1.5t的家用轿车，不过日常使用是绰绰有余了。换挡平顺就可以，毕竟开车最重要的还是要把安全放在第一位。起步加速反应还是蛮快的，主要超车的时候特别方便。平时上下班开开，加上没事开车出去郊游一下，平均油耗7升左右。不同状态下开起来的感受也不一样。方向盘调得比较轻，但是很跟手，打方向的时候，不需要太大的力气。悬架支撑调教的很不错，老婆不怎么会开车。刹车非常灵敏，这让我这个追求速度的老司机非常安心。对比之后，我想说九个字：庆幸自己当初的选择！ 总结：不忘初心，10万怒提名爵6，用车90天，车主：这驾驶感受难以言表。听完车主的分享，我觉得，名爵6能在同级别傲视群雄，外观看个人喜欢了，这个没什么好说的，萝卜白菜各有所爱。是整个内饰的颜色很活跃，更有KTV的感觉。整体空间还是可以的，但是驾驶位跟副驾驶位的空间感觉太窄。他都是比较舒适的那种车。在同级对手当中，名爵6的性价比确实排在中游之上。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy豪华版

4.14分“优秀”

买了两三个月了，先说不好的吧，主要感觉座椅和悬挂有点硬，座椅时间坐长屁股疼，悬挂主要体现在减速带的时候，感觉人都被颠了起来了，刚提出来过减速带时候听见地盘有异响，像是发动机护板在哐哐响，不过时间长了好像没了，路噪的话低速很安静，高速风噪和胎噪有点点大，可能是轮胎的缘故，但是感觉这个价位已经可以了，不好的说完了，那我们来说说好的，这车外观绝对拉风，第一眼看了就爱了，有一次女朋友闺蜜坐了说这车看着好贵啊，挺拉风的，其次内饰在10万出头的车我觉得很好了，空间也充足，座椅看着就很高级感，感觉原厂要是带个氛围灯真就不无话可说，动力的话日常也足够用了，反正你足够给油绝对跑，油耗差不多综合下来7.8个左右吧，个人觉得还是有点省的，反正差不多就这些了，我觉得还是挺好的，挺喜欢的，

点评车型: 2017款MG6 20T 自动Trophy超级运动互联网版

4分“优秀”

操控： 总体还可以，底子不错，顾可以用来改装提升操控性。 空间： 非常好，装大物件也不在话下，个人搬家装过家具套件。 动力： 同级别中是不错的，但个人认为还有足够的提升空间，厂商略显保守，上到190批也绰绰有余。 舒适型： 后排空间很大，坐着比较舒服，但长途驾驶可能会略有疲劳。 配置： 选的是旗舰版，配置该有的都有了，但个人觉得有些配置显得多余，多余的配置经费可以放到提升操控性层面来。 外观： 外观很吸引人，但掀背设计为了提升空间牺牲了一点溜背造型，也就是说了刻意向上拱了一点，同俗话说就是显得有点驼背。 安全性： 除了三次事故，好在车身和大梁都完好无损，车身强度可以的。紧急刹停共6次，以上三次事故中的一次就是因主动刹停至后方追尾。 内饰：比较扎眼，但看惯了也就这样。 缺点： 隔音问题比较严重，虽然隔音比思域好，但对于我来说依旧比较头疼，以至于后来去做了隔音。变速箱响应很快，调教很激进，但需要一段时间磨合，且油门需要深踩，磨合期内对于新手来说会有严重顿挫尴尬，开车老手不存在这个问题；远厂减震较硬，走烂路需要控制速度。 建议后续改进： 变速箱干换湿这个不用说了，已经换了。但动力和底盘操控可以再次提升，且可以加强一下轮胎轮毂规格，现有的225/45/R18过小，至少可以上245尺寸；刹车卡钳至少可以换成四活塞；底盘连接处李子串可换成高性能版，避震器和绞牙建议升级到KW级别；车身略微降低，没必要和普通车那样；减震调教没必要全系通用，高性能版和普通版调教必须要有差异，运动版硬一点无所谓，喜欢玩车的都不在意，但普通版需要软一点考虑舒适度；增加2.0T版本，至少出个高性能版，这样可以树立标杆！

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy豪华版

4.93分“优秀”

【最不满意】 好像也没什么不满意的 没开过什么好车。表达方式也不怎么好！就是最明显的感觉就是路感比较强 底盘有点硬 【购车经历】 等了半个月就提车了 等的过程中心痒痒 哈哈 好想交了钱就能马上开车。人生中第一辆车 橙色的回头率真高 虽然不是什么好车 但是回头率高呀哈哈。 【提车价格】 全部下来13.35w 然后跟销售小姐姐磨了一下 让他送我一箱油嘻嘻 【驾驶感受】 不得不说 开过朋友的车 再对比自己的车 我的车推背感真不错 排气声浪也真不错哈哈 偶尔能个运动模式爽一爽嘻嘻。隔音也还行 毕竟上路听歌 没感觉啥噪音。比朋友的的菲斯塔 思域会稍微好那么一丢丢吧…… 【油耗】 油耗对我来说不错 我主要是开车比较温柔 防御性驾驶 算了一下到现在跑了3200多公里 加了一共1300左右的油钱 好像算的话是五毛左右一公里 不知道咋算 反正我在农村开是七八个油 国道5.5左右 高速最低开过5.0 不过我开得不是很快 【保养】 现在3200公里了 售后说年后去保养都可以 5000公里之前。首保还没保勒 【动力表现】 只要给油 动力说有就有 猛！偶尔搭着朋友 地板油来一脚 一起爽爽推背感哈哈😄 【亮点配置】 好像也没什么特别的配置 就是够用 没什么缺的 就是豪华版没有Bose音响有点可惜 我特别喜欢听歌 一上车就是音乐走起。喜欢低音。豪华版没我想要的感觉 不过能听歌就行了吧…… 囊中羞涩 不够钱上旗舰 有点可惜…… 【维修成本】 3200公里没坏过 这个不错。仪表盘也没亮过灯

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy豪华版

4.86分“优秀”

选择MG6PRO也是考虑了很久，十三万多上路的车型还是比较多的，但主打运动轿跑的也就影豹和MG6PRO，综合对比下来感觉还是MG6PRO性价比更高一些，首先外观看着就比较运动，整体感觉比影豹要来的更大气一些，其次就是内饰方面用料比较扎实，摸着手感还是不错的，而且配置方面也挺丰富的，车载导航虚拟仪表都挺实用的，然后就是在动力差不多的情况下，MG6PRO感觉开起来更舒服一些，换挡更清晰，降档更快，顿挫感比较小，虽说这两款车都自带声浪，但MG6PRO的要更带劲，随便踩踩就能放炮，运动性能方面还是非常满意的。 【最满意】 最满意的主要就是外观设计和动力了，外观的设计真的让我非常心动，第一眼就喜欢上了这台车，年轻运动，整体看着辨识度非常高，而且这款车动力方面调的不错，起步加速非常快，动力随叫随到。 【空间表现】 这个车的空间方面还有待提升，前排的座位空间还好，后排的确实不怎么样，满载5个人的情况下，这个车估计坐不下，结算坐的下的话也应该会有点挤的，后排的座位也就只能只能做两个大人一个小孩，还是要那种体型非常瘦的人才行，而且这个车后排中间凸起的位置还很影响脚的摆放，坐起来不是很舒服 【油耗】 这个车的油耗方面我还是很满意的，我自己平时也就在市区开开，平均油耗也就在7个油左右非常的经济的，这对于平时家用代步来说可以说非常不错了，而且在这么经济的油耗面前还能保持这非常强劲的动力就可以说是非常的不错了。 【动力表现】 在动力方面做的还是很不错的，起步完速度提起来之后这整个的加速过程都是非常给力的，在加速超车时车的反应也是非常的迅速发动机没有感觉到一点的吃力，在加速换挡时的这个过程中也是非常的平顺没有一点顿挫感，急加速时的推背感还是很爽的，开起来也很刺激，也大大的提升了驾驶感受。 【最不满意】 这个车减震比较硬，我平驾驶的时候在马路上开还好，要是遇到路况稍微差一点的路段就会感觉到颠簸，而且这个车的隔音方面做的不是很好，高速途中体验很差。

点评车型: 2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版

4.4分“优秀”

十来万的车也许是我们大多数年轻人能够负担的起的车子了吧，作为一个二十多岁人生第一次购车者，我应该跟大家分享一下购车经历和用车惊喜与不足! 【提车价格】 广州某名爵4S店购买，14W分期落地。这个价格对当时来说已经差不多了，服务费有 3K 做三年低息30%首付，月供2555左右。 【购车经历】 从提车到现在差不多一个月。销售还可以，不怎么薅，也很爽快 【油耗】 高速油耗6个多一点点，拥堵10个往上，一般道路7个多。 【保养】 除了首保送了三次保养。 【亮点配置】 配置方面先说说动力，发动机15c4e基本上名爵都在用这款，181匹马力，285牛米可以说挺强了，小红按钮我觉得是个非常不错的配置，打开超级运动模式推背感还是有的，轮胎方面用的18寸轮毂配宽扁胎我还是比较喜欢的，可开关阀门排气也是心满意足，公路上偶尔来点小激情很不错。还有尾部F1领航灯样的雾灯极其不错，到了晚上我就习惯性的打开它，给后车起到一定安全作用。另外车机支持carplay是非常不错的，毕竟是目前非常好用的车机交互功能。 【驾驶感受】 驾驶感受和不满意的地方。 首先胎噪大、风噪大，上高速风噪更大。日常路上稍微不好的路面最大的是胎噪。当然，轮胎这东西鱼与熊掌不可兼得。底盘方面比较硬，路道不好的地方开不太合适。高速过弯，原地掉头姿态可以说非常好，这得益于这样扎实的底盘调教。 操控好，指向精准，高速不觉得飘。 座椅颜值非常不错，我是特别喜欢这个座椅的，很运动支撑性好，但是比较硬。 空间方面也是很大，我坐着还是挺宽敞，后备箱容积也是很大的，这点掀背肯定是优于三厢车的。当然掀背风噪会比三厢大。 接着说动力，这个价位双离合变速箱没有顿挫是不可能的，猛给油会有零点几秒的延迟，升档响应能力呢还可以。我认为这款车中段动力挺优秀，当踏板踩到一半的时候明显可以感觉到充沛的动力涌来，不敢深踩踏板，太快了。 到目前为止行驶1千公里的里程，大部分市区开。 最后做个总结 这款车适合不在乎保值，主要家用，喜欢驾驶乐趣，有动力，有操控，一两个人开，且不在意舒适 度的拥有。祝大家用车愉快!

点评车型: 2020款MG6 1.5T 自动领潮豪华版

3.64分“良好”

【最不满意】 胎躁真的大，最好跑了140，平常路，不干在快了，真的大。耳朵有点不舒服 【驾驶感受】 开都都必较舒服的，没什么问题，50个小时内跑了200公里了，都好，车长车宽，停车要注意，路窄的地方也要注意，不然你容易刮到。 领豪豪华版车机不是斑马系统吗，我问了客服说不是，这个车机太简单了，没有什么可以调的，不好玩，还不能远程控制，无钥匙进入启动好用。悬挂有点硬，能接受，空间是大的，装东西也方便，要后期想加前铲，尾翼也搞一会，但不是原车那种，我不喜欢那种，也想做全车隔音，胎躁真的受不了，不知道你们感觉怎么样。 【油耗】 刚提车开的是13.5，现在也就10，后期慢慢开，首保做完应该会降，这几天油门踩的有点狠，动力真的足，顿挫没感觉到，就是油门踩下去，有1到2秒延迟，还可以，能接受。 开开看吧，还有什么后面在来补充。