点评车型:
2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版
3.64分“良好”最满意的地方:运动感气息非常强,后面还配备大尺寸的尾翼。另外,上市就有6000元优惠,值得点赞。
最不满意的地方:颠簸感比较明显,底盘悬架调校是比较硬的,不是那种韧性,在过减速带更加需要降低一些车速。
外观方面:换上了与MG5类似的全新设计语言,运用仿生学的设计手法,加上原厂熏黑的赛车尾翼,直观上更有猎豹那种激进视觉,更加讨好年轻群体不断变化的审美需求。
内饰方面:内饰变化不大,但是材质有了细节变化,比如方向盘三、九点位置加入Alcantara翻毛皮材质,从而代替了之前的打孔处理。
空间方面:空间方面中规中矩,不过座椅延续了现款车充满运动感的一体式座椅,如果后排能增加后排中间座椅头枕,这个价位的车型的舒适性那就更加不错了。
驾驶感受:大家对于这套1.5T+7DCT的动力组合大家很熟悉了,1.5T高功率发动机+7速湿式DCT变速箱的搭配下,百公里加速时间7.83秒,加速能力是不错的。为了营造运动感,提供可开关式排气阀门排气声浪以及SUPERSPORT超级运动模式,再加上XDS弯道动态控制系统,能够抑制一定的转向不足。说实话,MG6 PRO在10万级别紧凑车型中有着一定不错的驾驶乐趣。
购买建议:Trophy旗舰版12.3英寸交互式全虚拟仪表有更多的功能。除了多种仪表主题、仪表/大屏双屏互动之外,还有AR Driving实景导航、3D导航/车辆状态/音乐等实用的功能,另外还有还有BOSE® PREMIUM剧院级音响系统-,相信能给到消费者更加不错的使用体验。
点评车型:
2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版
3.6分“良好”【购车经历】
买车之前也在懂车帝上看了很久的车,一直在长安和MG6pro之间犹豫,老公看中了UniT,我看中MG6pro,因为那个没有红色😂后来去4S店看车,老公感觉长安SUV太大了,hold不住,再者也考虑买个省油的车,就决定买MG6pro了,还有一个买它的理由就是,觉得这个车标对于我来说挺有意义的,就是太着急了,定金交早了!购车的时候感觉被坑了,销售硬是说今年没有免息政策了,可是免息政策的宣传牌却挂在车上,很是无语😑
【提车价格】
落地15.2,裸车价优惠6000后是12.78,服务费3000,GPS1000,手续费4000多,第一次买车没经验,感觉买贵了,没啥优惠了,只能安慰自己,自己喜欢就好。
【驾驶感受】车内胎噪有点大,特别是坐后排,在车里听到很响,空间还可以,比一般的轿车空间太很多,后备箱空间很大,溜背式后备箱,很喜欢!动力也可以,提速很快,超车很爽,就是车机有一丢丢反应迟钝,经常喊他反应慢半拍
【最不满意】
没有买到心仪的颜色,还有胎噪有点大,车机流量不免费,才送2G,反应有点慢,360不怎么清晰,前面离得近不会滴滴响,只有倒车才有提醒
还有一点尾翼不能收起来,下雨天打开后备箱会滴水,这点有待改进,还有最后一点我的后视镜折叠芯片啥时候有啊
【亮点配置】一体式运动皮座椅,很不错,就是副驾驶没有电动调节,总的来说,人生第一辆运动轿跑,总体还是满意的
路还长别太狂Ing:恭喜提车,不过这4S店的确挺黑的,杂费多收了不少!
苏宁超暖心:智驾版15个
用户2808415546786:你们的车都有没有芯片啊,我的买的时候没注意问,也没有芯片
点评车型:
2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版
3.86分“良好”白色外观没的说,真的相当耐看,第一眼是看上了气泡橙,结果在等车过程中越来越觉得白色好看,越看越喜欢。
内饰的话十多万的车就那样,确实塑料比较多,一般
空间在中规中矩,完全够用,不追求特别大的空间
配置该有的都有,就是360影像真的太拉跨,后备箱打开挺炫酷,就是不好关,应该多一个原配电动尾门的选项
动力对于1.5T来说表现挺好的,变速器也不卡顿,比德芙还丝滑,前段加速完全ok,不过90之后就虚了,但是毕竟排量不大,这样的表现已经足够
油耗的话感觉还是看各人,我告诉平均110时速油耗基本在6.2-6.4左右,城区的话7.5-7.8,当然,前提是不开supersport模式。
用料感觉一般,比较亮眼的事Bose音响,其他就没什么亮眼的了,底盘emmmm据说容易生锈还没有发动机护板,前后防撞梁也形同虚设。
求怕勒邦邦两拳:我的三代名爵6,提速90往上还是嗷嗷叫啊,你踩到底,别不敢踩,踩到底有种全力爆发的感觉,爽的很,(一定要等到水温高了在踩,冷车千万别踩,要不然到时候又黑名爵)
自驾环游大中国:三大件是没话说,就是车身和底盘不够低趴
小白纯V:气泡橙比较亮眼。路上的回头率也比较高。说白了就是比较骚
点评车型:
2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版
4.07分“优秀”名爵这辆车,首先来说他最大的亮点就是动力和外观,外观非常符合年轻人的审美,流线身形,还有帅气的尾翼,加上名爵对空气动力学的研究,颜值还是非常在线的。
再说动力,车内搭在的是1.5T的动力,最大扭矩285,最高可迸发出181匹的马力,实际用起来还是非常够用的。加上还有一款赛道模式,当你在路上需要动力是,切换模式来一脚,那感觉 爽
再说说他的内饰空间,车长达到4.7米,已经达到A➕级别,而且他的座椅非常低,即使一米八的人坐进去也不会感觉太压抑,完全不是一台只注重外观动力而不注重第二排乘坐着的感受,因为随着时间的流逝,那个年纪轻轻追风的少年,也会为人夫,为人父,这空间也完全够家庭日常使用。
谈一辆车也绕不开他的缺点,虽然兼具舒适型和运动性,但是他的隔音效果一般,底盘低。
最后总结一下,我感觉选车就像选对象一样,人是没有完人,我们喜欢一个人,既然喜欢上了一人,他肯定是有吸引你的地方,但同时我们也要包容他的不足。
Zz雾起:21款prot旗舰版,裸车价11.08?真的假的
用户6147726708719:这车动机底盘是不是没护板?要自己装?
墨客路过:兄弟厉害啊
点评车型:
2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版
4.07分“优秀”外观方面,作为第三代的产品,MG6 PRO浑身上下都散发运动的气息,大面积的前进气格栅融入了仿生学的设计理念,近看你会感觉犹如一头凶猛的猛兽时刻盯着你。而机舱盖上三道内凹的筋线,与车前的LOGO恰好的融合在一起,营造出一种强悍的力量感。
车身侧面造型与老款车型基本保持一致,经典的溜背式车顶,符合了当下对于轿跑车定义的标准,并且大量装饰件都进行了黑化处理。此外,车身尺寸相比老款也有所调整,长宽高分别为4727/1848/1470mm,轴距为2715mm。
虽然尾部造型并没有前脸那么的惊讶,但车尾部最引人注目的焦点莫过于尾厢盖上大尺寸的扰流板,能提升整车1.42倍的下压力,以及降低行驶时产生的风阻系数。更要知道,这宽大的尾翼还是原厂合法合规的。
内饰方面没有太大的变化,延续了老款年轻、运动的风范,不过,在细节处进行了修饰,增加了黄色缝线以及皮革作为点缀。
除此之外,本次体验的2021款 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版,价格为13.38万元,在方向盘上的材质也由原来的打孔皮换成了Alcantara翻毛皮,如此一来,进一步增加了驾驶时手部转动方向盘的摩擦力,能有效防止打滑的情况出现。
而10.1英寸的中控大屏内置了最新斑马智行Venus车机系统,提供了90秒连续对话能力、车家互联、IoT手机远程监控/手机蓝牙钥匙、支付宝小程序等便利功能,提升了人机交互体验感。
空间方面对于日常出行也称得上够用,以教授178cm身高为例,前排调整好合适的坐姿后,头部还拥有一拳的距离。而来到后排保持前排座椅不变的情况下,腿部还拥有二拳富余的距离,头部由于受限溜背的造型,仅剩余三指的空间,但还是能胜任满员乘坐的需求。
动力方面,MG6 PRO搭载了MEGA Tech 1.5T高功率发动机,最大马力181匹,最大扭矩285牛·米,传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
实际驾驶感受,首先在城市道路中低速行驶时,能明显感觉动力输出比较线性,整体的节奏更是不紧不慢,这种的调校风格带来的好处就是非常的平顺好开。
当然了,充足的动力储备还是有的,哪怕是在车速80km/h的情况下,轻踩油门踏板,即可完成超越前车的动作,整个过程也是十分的自如。而切换至运动模式后,整车就变得激进起来,油门响应也明显更加积极,变速箱会时刻保持在低挡行驶,配合上换挡时运动排气的放炮声,在体感上就极具运动乐趣。
与其同时,你脚下的动作可以精准控制油门的开度,踩多少动力就输出多少,并不会有半点的迟疑,此动力水平在同级别中绝对能进入主流车型的阵容里。
niuniu爸爸:十万出头的车花里胡哨,质量肯定不过关。买车子不能光开内在,要耐操
无TA258:说实话,名爵六的内饰 轮胎 油门踏板调试 比影豹要好,影豹就是外观确实太好看了!!
巧巴丶:我试驾的是假的吗,为什么没有动力的