作为一名专业车评人,今天我们评测的这款车型是名爵6 2020款 1.5T 自动领潮豪华版。这款车型的三围尺寸分别为4704×1848×1466mm,轴距为2715mm,定位于5门5座紧凑型掀背车。厂家给这款车型提供了3年或10万公里的整车保修期限。
购车价格:这款车型的官方指导价为11.58万元,目前济南地区的优惠幅度在5000元现金,全款购车的价格为11.08万元,购置税9805元,保险全险5628元,车船使用费420元,上牌费用500元,全款一共花费127153元。如果预算有限,还可以选择贷款方式购车,我们按照贷款30%,贷款4年,贷款利率4.75%来计算,首付需要49593元,48期月供1777元,贷款总共花费134889元,比全款多花费7736元。
加速性:这款车型搭载的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率181马力,最大扭矩285N.m,传动系统匹配的是一台7挡双离合变速箱。中、低速速度下油门的响应很好,变速箱调校的也非常聪明,驾驶起来非常灵活,而中断加速动力储备充足,深踩油门也有很强的加速感,不过后段加速没有什么亮点,主要受制于排量限制。加速测试中,起步时的爆发力就很强,同时动力输出稳定,变速箱的换挡也非常迅速,最后实测的0-100km/h加速时间为8.1秒。
刹车:制动的表现比较一般,优点是制动踏板的脚感不错,制动力的输出比较稳定,同时前悬架能够提供不错的支撑性,不过轮胎的抓地力比较一般,制动力也不是非常强劲,所以最后100-0km/h制动距离只取得了41.5米的成绩。
油耗:这款车型工信部提供的百公里油耗为6.2L,对于家用来说是比较节省了。不过实际的油耗表现相信是车友更关心的,经过本人103km的实际试驾,期间经过了城市拥堵道路、高架桥环路和高速路况,平均时速为31km/h,实测的百公里油耗为7.9L。
噪音:怠速状态下车内并不是很安静,虽然车型针对隔音性进行了升级,但是车内还是有些吵。行驶起来反而噪音不大,就算速度到120km/h,车内的噪音也在可以接受的范围。从实测的数据来看,怠速时实测噪音值为42.9分贝,60km/h速度行驶时,实测噪音值为58.4分贝,80km/h速度行驶时,实测噪音值为63.6分贝,120km/h速度行驶时,实测噪音值为68.3分贝。
有车友想买一台13万左右落地,动力较好操控较好的轿车,今天就带来了2020款 1.5T 自动领潮豪华版的试驾报告,我觉得可以满足这些车友的需求。
【价格】
这款车目前的官方指导价格为11.58万元,在懂车帝上,经销商已经给出了11万左右的优惠后价格,以此为例,需要购置税9805元,上牌费500元,车船使用费420元(1.0-1.6L),商业保险5916元(三责100万元),交强险950元,落地价格约为128391元,首先价格符合要求。
【动力】
这台车搭载了1.5T发动机,最大马力为181匹,峰值扭矩为285牛米,匹配7速湿式双离合变速箱,在直线加速测试中,这台车动力响应很及时,同时踩住刹车和油门,车身有明显的躁动感,松开刹车之后抬头感并不明显,但是起步姿态比较猛,前轮出现短暂了打滑,然后就窜了出去,连续15次急加速测试中,最好的成绩是百公里加速7.74秒,而且0-60公里/小时加速只需要3.55秒,表现非常优秀,百公里平均油耗7.5L也是值得肯定。
变速箱的换挡速度很快,并没有出现明显的顿挫或者拖拽感,优点是换挡逻辑清晰,而且能够卡住发动机的发力点,所以动力利用率非常的高,缺点是第八次测试时就出现了热衰减,升降档速度明显变慢,加速能力也明显下降,需要休息约半个小时才能恢复,应对激进驾驶的持久性不算很好,日常驾驶一般不会遇到这个问题。
【刹车】
连续15次100-0公里/小时的测试中,最好的成绩是40.11米,制动系统没有出现热衰减,刹车踏板没有行程虚位,给人很好的信心,但是标配的普利司通轮胎抓地力稍有不足,如果能够换上更好的轮胎,感觉刹车距离能控制在38米左右,但是需要舍去较多的舒适性。
【操控】
MG6的转向系统调校是个惊喜,在时速15公里/小时左右低速行驶,也能有非常清晰的转向感,方向盘基本没有虚位,美中不足的是出现了怠速不稳的现象,时速超过20公里之后就区域正常。底盘调校比较偏向运动风格,但是整体质感并不是非常好,因为它的硬,是属于那种生硬的感觉,四个悬挂就好像四根钢筋顶在车身下,缺少下沉的韧性,这也是与合资车的差距所在,在连续弯道上表现非常不错,但是舒适性是要大打折扣的。
【总结】虽然底盘还有提升的空间,但是从价格、动力以及操控感上而言,MG6是近几年我试驾过的A级轿车,整体机械表现较高的一款车,即便在合资轿车里能够和它媲美的车型也寥寥无几,值得年轻人购买。
越过山丘等候的人:我刚定车,11.75落地
十八把剑:长安睿骋CC也不错