低速有比较明显的顿挫,加速的时候动力充足,外观内饰都很有科技感,但是价格在国产车里相对偏高,空间足够,配置还可以,车联网很方便,语音控制也比较灵敏,操控就不要用想了,只能说直线加速度还可以,抓地力不强,弯道没有信心,座椅比较硬,中控台大片硬塑料,总的来说还可以但是谈不上多惊艳。
鱼初112:操控这块来说我敢说指哪打哪!底盘高重心高,转弯重心偏的比较重,但是这车麋鹿的极限还优秀那种,但是这车想去跑山跑的爽必须改弹簧和刹车一套!原厂来说偏家用多一点!但是放在同级别又是优秀那种!车评人现在谁都可以做了吗
你姐追我十里地:有机会试驾一下影豹让你知道什么叫顿挫红绿灯口猛蹿油
A小建建🇨🇳:现在车都没有十全十美的,一点小问题很正常,不要那么多偏见,几百万跑车胎噪不大吗?人家开的是面子和有钱人的感受名爵在这个价格里面已经很不错了,换成合资品牌这种配置不买个15万以上?
点评车型:
2020款MG6 1.5T 自动Trophy旗舰版
4分“优秀”外观方面不管你们说它抄袭也好模仿也罢,反正我个人是非常的喜欢的,内饰也算得上是比较年轻化招人喜欢的,配置方面国产车没的说,十万出头买到电动座椅,语音控制,自动折叠后视镜,这些都是我比较喜欢的。
至于动力方面,不开那个运动模式的话属实没啥动力可言,7档湿式双离合都说好了好了,属实也有点顿挫,还有就是油门响应,会在刹车以后再去踩油门会有一秒它没反应过来的感觉。
胎噪,风噪真的没有那么大,十几万的车你去开的话其实都差不多,这车r18的轮胎,而且Bose音响属实给力,实在嫌弃噪音大你就开音响就完事了,音响大一点保证你听不到一点噪音。
至于异响我敢保证我再开些时间是绝对会有的,这点上没得解释,如果介意的话这是个毛病。
总的来说我买这车绝对是被颜值所吸引的,什么车都有优点有缺点,这都要看你自己的权衡利弊了。
用户7107336368151:油耗有点高啊
LeeEvans2:最不爽的是顶配副驾都没电动
小秋小崽:今天刚提的旗舰今天没发现什么问题,就是在停车场踩刹车动方向盘会有摩擦的声音
名爵6是一款主打运动的国产紧凑型轿车,虽然外形方面足够运动,但动力配置和运动一词并没有太多沾边的地方。
外形方面,名爵6的表现足够运动,尤其是配备了Trophy外形套件的版本在运动气息方面的营造非常到位,后尾翼更是这个级别车型中比较少见的配置。
内饰方面,名爵6的设计风格以年轻时尚为主,无论是全液晶仪表盘、电子挡把还是三幅式多功能方向盘,都极大增加了精致感,但遗憾的是中控屏尺寸并不大,而且周围的虚拟按钮设计略显廉价,影响了整体的档次感。
空间方面名爵6的表现中规中矩,作为紧凑型车来讲后排腿部空间表现尚可,中央地台隆起幅度并不大,即便是后排满载三名乘客舒适性表现也能够接受。前排运动风格的座椅虽然质感表现出色,但对头部的支撑不太到位,很难找到一个比较舒服的坐姿。
动力方面,1.5T发动机虽然有着181马力的最大功率,在同级别来看是比较出色的表现,但由于7速双离合变速箱在匹配方面表现并不好,所以驾驶体验不甚出色。主要体验在低速状态下略有顿挫,动力衔接有不太连贯的表现,中高速状态下超车时降档不够积极,变速箱总是给人一种慢半拍的感觉。
整体来讲, 如果对外形要求比较高的话,名爵6是不错的选择,毕竟动力和配置方面的表现也对得起价格。但如果对动力的平顺性以及舒适性要求较高,名爵6并不是一个好选择。
说起选择这台名爵6的原因,其实当时最主要的就是之前就喜欢上一代名爵6的设计,正好全新的名爵6也上市了,所以就直接提了这台车,因为预算的原因,选择的是2020款1.5T自动Trophy旗舰版,这台车指导价13.38万,目前市场优惠5000元,目前裸车价在12.88万,购置税1.1万,商业保险5000,交强险950,上牌费500,全款落地在14.7万这个价格在这个级别的话还算不错,毕竟是中高配的原因,所以购买后在性价比方面还是觉得很划算的,这台车目前开了3600km,下面给大家分享下用车的感受。
最满意的地方:
1、当然是这台名爵6的外观设计了,熏黑的前立体式的中网设计,配合两侧独特设计的大灯,前脸显得非常运动,另外侧面的设计也是极具流线型设计,配合225/45 R18熏黑式的普利司通五幅式轮毂让整个侧面显得十分运动;另外尾部的尾翼是真的帅气,配合两侧很像奔驰的尾灯确实看上去还是非常动感的,另外双边双出的排气也是有的。
2、内饰及配置,2020年1.5T双离合Trophy旗舰版的内饰采用了双色的设计,非常的富有科技气息,其采用了银色饰板以及棕色三色装饰点缀,中央控制采用了匀称的设计并采用了柔软的用料进行包边,在配备上,这款车型还配备了轮胎压力显示屏、以及前排的手机无线收费、全系标配,并配备了全天窗,以及无钥匙进入功能。配备10.1寸悬浮式触控液晶屏;另外还有车联网系统,电子挡杆,BOSE音响,还有手机无线充电面板,还是非常符合年轻人的需求。虽然这台名爵6和荣威属于同平台车型,但是在内饰上面的确就要年轻化很多。
3、动力方面这台名爵6搭载的是首次搭载在第三代名爵6上的同级最强“黄金动力组合”——MEGA Tech全新一代1.5T PRO发动机和全新一代DCT 280湿式双离合变速箱,最大功率181马力,最大扭矩285N·m;动力输出方面还是十分的线性,油门踏板和发动机的配合十分顺畅,虽然起步的时候会有一点肉,但是基本速度过了40km加速还是十分迅速的,另外换挡的逻辑也是十分清晰,换挡虽然低档位会有一些顿挫感但是也只是一点点,不会太影响。这台名爵6拥有比肩豪华运动轿车的扭转刚度,无论是高速变线还是山路过弯,亦或是复杂路况中的激烈驾驶,强大的车身刚性,都能保证稳健的车身姿态。
最不满意的地方:
1、舒适度方面确实还是很不足,由于悬架还有底盘在刚性上面的追求,所以也就忽略了舒适度的设计,在平时驾乘当中过一些减速带和碎石路的路段时颠簸感还是很明显的;影响舒适度最主要的因素还是高速状态下的风噪和发动机噪音,其实主要还是因为隔音处理的不好。
2、内饰的塑料感,虽然科技感方面还有配置都还是很不错,但是内饰的塑料感还是太强了。很多细节的设计都很糙,虽然远看整个车内的搭配那些还是感觉处理的很好,一旦近看无论是一些大小不一的缝隙,还是塑料感满满的空调出风口都看上去很不上档次,当然一些小的装饰件也是设计的十分不走心。另外基本很多地方都是采用了硬质的材质,没有皮质的包裹就看着很廉价。
3、内饰的异味其实还是让我很难接受的一点,虽然如今还没有生宝宝,但是考虑到家人日常乘坐这车内的异味去了好久都没去掉,感觉还是特别不爽,每次开车都不太喜欢关着窗子,必须通风散味,大冬天的让我很难受。
其他方面:
空间方面这台名爵6拥有2715mm的轴距在这个级别还是不错的,但是为运动感设计的溜背造型还是影响了后排乘客的头部空间,基本像175以上身高的朋友很容易顶着头。但是前排的空间倒是很充裕,基本头部还有4指左右的富余空间,腿部也还是挺宽,所以整个空间还算可以。
目前这台车开了3600km在油耗上面目前7.5L/100km也都还能接受,毕竟一台主打运动的轿车嘛,另外整车在保值率方面这台名爵6也表现不错,三年保值率也在60%左右,还算是十分不错的。
总结下:
这台名爵6在外观设计上确实非常运动,内饰也是有科技感,但内饰的设计上还是塑料感太强感觉很廉价,在舒适度方面由于底盘太硬和车内的静音效果不佳的原因导致舒适度欠佳,主打运动在动力和操控方面确实表现不错,车内的配置也算很高,目前性价比也算是很不错中高配落地14.7万还是很有竞争力的。当然异味太大了,影响心情。
总体来讲车不错,开了1000公里,先说优点动力响应特别快,尤其赛道模式年轻人的最爱,真皮的内饰赛车的座椅,排气声浪爱了,夜景仪表,矩阵大灯,夸张的尾翼,音响爱了,空间绝对够用,181做后排不挤
缺点,换挡逻辑好像不是特别顺滑,1档到3档,感觉略微有点顿挫,降噪不是特别完美,过坑减震有点硬,连续开车超过俩小时座椅就有点不是特别舒服了,噪音还是有点大,大概现在体会就这么多吧,
茛叔:中控按键能找厂家做的好点嘛 不要一碰就掉的感觉
斯博:你这落地多少钱
Leo爱撸铁:灰色车怎么黄的内饰
提车一个月了 优点的话就是外观好看 缺点 就多了 胎噪太大 跑稍微烂一点的路 更差 刚提车那天开回来 哪个雨刮就不管喷不喷水都嘎嘎响 这几天起步居然还出现那种顿挫感 他妹的 属实有点后悔
用户9449707702718:本来还想买的,因为帅气,现在就还得在选选
二蛋ゞ:雨刷响应该是雨刷橡胶条老化。你是不是买到库存车了
hd起风:自动驻车是好还是坏啊?