点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.71分“良好”

本人第一次买车，以下主观感受不喜勿喷。 买车需求：预算15w以内，家用suv，NVH性要好（我和媳妇儿都会晕车），最好有自适应巡航（开高速不累） 买车之前： 第一次买车，在网上看车都看了两个多月，由于预算有限，能看的车型不多 开始的备选清单：xrv、比亚迪宋、吉利博越、领克06、哈弗h6、哈弗赤兔、长安CS75plus、长安CS55plus、荣威rx5plus 我媳妇儿不喜欢尺寸太小的，看过实车后xrv和领克06直接被pass了（然而我最看重的就是领克06） 博越和宋外观我看不顺眼，也没什么出彩的配置，pass。 剩下的就去试驾h6、赤兔、75p、55p以及rx5p 哈弗： 哈弗h6是配置最多的一款，智能化也最高，什么抬头显示、循迹倒车、自动泊车都有。低速下1.5推背感很强，动力没的说，2.0的反而要弱点，致命缺点在于隔音差底盘硬（或者说运动性强？），唯一试驾过两次的车，那噪音那颠簸，我实在是受不了！如果不考虑舒适性肯定就选它了、 哈弗赤兔比h6尺寸小，也是同样的底盘偏运动，个人不喜欢 荣威： 在我媳妇儿pass掉领克06后我的第一选择。 在懂车帝上看新款rx5p配置改良了不少，包括底盘、发动机、变速箱，看起来是我心目中完美的车型。4s店刚出22款的rx5p的第二天我就跑去试驾了，然而开一圈后的感受是:底盘硬、运动模式加速也没推背感（有可能是涡轮介入转速偏高，我没踩出来？），反正让人心里落差挺大 长安： 这是重头戏，自从75plus刚上市那会儿我就看上了它的外观，我刚考完驾照那会儿也是看上的老款55 55p加速很强，就算在重庆很抖的上坡路也能推背而上，nvh性也表现得最好，犄角旮旯的下坡路都几乎没颠簸，车内一片祥和。但配置很简陋，老司机可以无视，由于后备箱偏小被我媳妇儿pass 试驾的75p是20款2.0，鉴于“虚惊一场”的名号，我还是有所顾忌，然而实际动力表现是试驾的几款车中最让我满意的，另外试驾员在急加速变道超车的演示中让副驾驶的我感受到了四个字——又快又稳！我们的需求点也都满足了，最后选了它 服务态度：哈弗汽博店是我去过所有4S店里服务态度最好的，没有之一！试驾员有详细讲解车型配置，让人心里有底。在我提了75plus之后哈弗打过两次电话来温柔询问没选哈弗的理由，并表示抱歉没满足需求，还祝贺我喜提新车。其他厂家的4S店也更像是完成任务，跟哈弗比起来差距明显 进入正题，75p的用车感受： 外观：没什么说的，我相信很多人买75P都是先冲着外观来的，就一个字——帅！ 内饰：内饰看着还是舒服，没什么亮点也没什么不好。 空间：我175的身高坐着很宽敞，驾驶位调好后再去后排跷二郎腿都没问题，后备箱大得1p。 动力：我自己第一次买车，之前只开过有五六年车龄的起亚k3和雪铁龙，都是1.6自吸；买75P后明显感觉这1.5T比前面两个加速能力好太多，低速不用说，就算到了80再加速也能有较为明显的推背感，但有时候sports模式下深踩油门后动力会迟来。 操控：这是我最想吐槽的部分，方向盘前段转向比（大概是这个意思）很小，不是说打了方向盘不转，而是车身转得角度很小，以前打半圈就能转过得弯到它这儿非要转一圈了，打方向盘累得很！ 舒适：还没长时间跑过高速，现在座椅体验没什么问题，低速下隔音不错，小声说话问题不大。但这个底盘就有点玄了，粗糙但没有坑洼的路面跑起来很稳，几乎没震动，但过稍微明显点的坑弹跳就很强烈，还有多余的弹跳 油耗：买之前看了小熊油耗的数据，差不多9-10个油，我现在跑了600+公里城市道路，表显均速18km/h，表显油耗13，这是从最开始的14降下来的，估计还能降，有待观望 小毛病： 1、刹车踏板过高， 能轻松踩到刹车的位置踩不到油门；刚好踩到油门的位置又需要勾脚踩刹车，脚腕太容易累了； 2、大概在阅读灯的位置和驾驶位车门位置开始出现异响了，估计是做工细节差点； 3、洗过一次车，大灯出现水雾，但是下雨天又没有。给售后报过了，由于没当场测试出来，售后暂时不管； 4、方向盘四向调节的范围窄了点，实用性不高； 总体来说长安CS75Plus能满足我们的用车需求，是辆好车！

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.93分“良好”

我购买的是21款1.5t尊贵 【提车价格】 裸车价12.09万 保险3471.86元 购置税1.1万 【购车经历】 选择这台车主要是车好看，配置不低空间大内饰好看而且销量长期前3也不会差，当初购买前还看了现代的ix35和途胜l还有哈弗f7x、欧尚x5和x7、传祺gs4、crv，最终还是选择了这台车，相比较之下这车用的at变速箱可靠，空间也大内饰好看配置也高。 【空间表现】 空间这方面我感觉挺大的，刚买那天坐了六个人，没感觉坐不下，后备箱可以放的东西也多，毕竟是家用车还是希望空间尽量大一点，事实证明我的选择没错，这个价位来说空间很满意了。 【驾驶感受】 这车刚起步会感觉有点肉，可能是我不舍的踩油门的原因，但是后面速度提起来就很快了，特别是开运动模式的时候，还是挺满意的，1.5t上下班代步完全够用了，如果对动力有需求的话还是建议买2.0t的动力还是要强一些，但是动力响应还是挺积极的，不会说速度上不去这种情况，换挡顿挫的话在起步阶段一点明显，40码过后就不怎么明显了，转向也挺精准的。 【最不满意】 车机系统不怎么好用，车辆刚启动的时候很卡，打开语音反应有点慢，语音控制系统不能控制车窗，隔音和减震效果也不好，基本上听歌音量都是开18左右，其他暂时没有碰见过。 【油耗和保养】 目前车辆开了1万公里，暂时还没有什么问题，除了车机系统的，平常油耗在8个油左右，平常都是跑的国道，速度在70左右，跑高速的话是6个油左右，在城市道路开是9-10个油，毕竟这车也挺大的油耗挺满意的，保养暂时还没做，只做了首保，等下个月做了二保再来更新或者重新发一个贴。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.93分“良好”

长安CS75 PLUS是一台实实在在的硬核车，不单在中保研碰撞测试中拿到了全优的成绩，更通过了国内首次“双美标”汽车碰撞测试，由此可见长安CS75 PLUS的安全性是非常出色的。   长安CS75 PLUS 2021款自动尊贵型搭载的是1.5T发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大马力178匹，峰值扭矩265N·m，加速测试中，关闭车身稳定控制起步会有轻微打滑，零百加速时间为9.71秒，中途加速80-120km/h时间为7.3秒，在全力制动测试中虽然出现小幅度前倾，但车身姿态控制较好，多次测试中未出现热衰减，最终100-0km/h刹车平均距离为39.45米，这个成绩虽然符合预期，但在同级中只能算平均水平。   在大家关心的空间及油耗方面，长安CS75 PLUS 2021款1.5T车型的表现在竞品中算中等水平，前后排的头部及腿部空间都很充裕，后排地板平整，虽然中间位置靠背及座椅较硬，但乘坐三人不会觉得拥挤，实测百公里9.3L的油耗，不用太过担心用车成本。   长安CS75 PLUS底盘使用主流的前麦弗逊、后多连杆结构，悬架调校偏硬，过坑洼路面时路感清晰，不过高速转弯车身姿态稳健，它的隔音降噪系统一般，发动机超过2000转就会有噪音传入车内，整体来说，依旧是一台适合家用的车。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.14分“优秀”

这个价位买自主品牌，性价比肯定是第一位的。10.69万到15.49万的售价只能买到合资品牌的小型SUV，却能买到起步就是1.5T，高配还有2.0T的“超大杯”的CS75 PLUS。其实你只要去展厅摸摸它就能很真切的感受到性价比了，首先是外观，4.7米的车长、将近1.9米的车款视觉效果很霸气，设计虽然有点雷克萨斯的影子，但不深究细节的话还是比较漂亮的。内饰用料比同价位的合资车良心太多了，哪哪都是软的，而且全系标配了全液晶仪表和12.3寸中控大屏，配置方面就不用担心自主品牌了。后排空间也对得起大车身，几乎全平的地台很懂消费者。就静态而言，这台车没毛病。 但和许多自主品牌车型一样，一旦动起来就露馅了。首先是蠕行调校，松开刹车之后明显往前窜，有些吓人，这对于搭载爱信自动变速箱的它是不应该的（这个问题一般出现在许多自主品牌搭载双离合的车型身上）。而且虽然发动机数据漂亮，能压过合资一头，但涡轮起压很慢，1.5T的版本必须拉到2000转以后动力才会来，而且发动机舱的NVH做的不好，运转精致度很一般，同时怠速有明显的抖动，降低了品质感。 整体来说，CS75 PLUS适合看中性价比的消费者，便宜又大杯，但细节就不要深究了。想省心还是得买合资，有舍才有得。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.64分“良好”

长安汽车的质量近几年都在提升啊，店里已经好久没见到长安的身影了。学徒工出来以后，国产车也就长安接触的最多。对长安车系的维修经验比较充足。客户这辆车是长安CS75 PLUS，提车以后一直正常保养。客户来反映的问题是，车辆变速箱升挡以后，车速没有变化。来到店里，路试过程中，读取变速器数据，发现数据中“节气门角度”始终不变，正常车辆节气门角度会随着车辆工作状态不同而变化。检查节气门，未发现故障也没有卡滞现象，清洗节气门后路试，故障依旧。再次读取发动机故障码，之前的故障码依旧存在，出现此故障码的原因应该是巡航开关或者开关至发动机控制单元的线路有问题。此时维修陷入僵局，维修人员查阅相关维修案例后发现，该车型的定速巡航开关信号持续时间超过5 s，ECU会认为巡航开关粘滞而进入定速巡航故障模式，延迟换挡，所以会出现换挡转速高，换挡顿挫的现象。我们为其更换定速巡航开关以后，故障消失。 这款车是长安CS75 PLUS 。动力方面，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力178匹，最大扭矩265Nm，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。动力输出表现不错，高速动力更是可圈可点，得益于较大的后备功率，这台车的中高速加速比较有底气，相对而言中速行驶时并没有特别明显的爆发。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。整体调校偏柔软舒适，过一些较大坑洼时也没有明显的撞击感，而且支撑性也还算不错。 内饰方面，内饰设计兼顾豪华与科技，设计感很强。中控台区域和大屏幕都是朝向驾驶员一侧的，既照顾了美观又体现了设计时的人性化考量。 保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准首保没必要自己刻意去花钱，就按免费的项目来，免费首保很简单，换机油机滤，检查车况，空滤、空调滤清器洁干净即可，最后免费洗个车子，首保只做免费项目，4s推荐的其他推荐收费项目建议可以不做。小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是500元左右。 总的来说，这款车无论是内饰还是外观设计，都非常符合当下年轻人的审美。动力方面也能满足日常的使用。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.14分“优秀”

先说一下满意的地方。第一:外表大气，确实现在国产车外表设计没话说，中国人讲究大气，这部车做到了，非常有运动范，年轻有活力的的感觉。 第二:配置全面，12万左右的的车子能有这么全面的配置确实挺满意，虽然说可能很多技术方面还不成熟，但作为中国人还是支持国产，我们自己用了有什么不足的地方反馈出来，厂家才能更好的改进，技术都是在不断进步嘛，希望国产车越做越好。 第三:省油，目前油耗在百公里7.8左右，我跑高速比较多，高速路占比70%吧，所以油耗低，在车重达到1.7吨左右能在这个油耗还是不错了，在这方面确实改进了不少。 第四:有些功能还是比较实用的，比如自主刹车，在开车过程中，经常有人突然跑出来，这时自主刹车就能提现出作用还是比较实用，然后就是自适应巡航，因为我经常跑高速，这个功能太方便了,只要握方向盘就可以，自己会跟车，而且是按一个键就可以，操作很方便。 不满意的地方。第一:悬挂还是有点偏硬，特别是过减速带的时候，特别明显，希望这方面能有所改进。 第二:噪音，跑高速的时候，胎噪和风噪还是比较明显，特别是风噪比较大，我了解了下，这款车隔音做的确实不怎么好，车门都没有做隔音。 第三:在行车过程中，在有颠簸的时候方向盘和刹车都能感觉出来，轮胎的颠簸感全部会传感到方向盘和刹车，但不是特别明显，这点还是比较难以接受的。 第四:刹车和油门之前我不知道怎么形容，不太跟脚，就是说加油的时候想把脚换到刹车位子的时候，要特意把脚抬高然后把脚移过去，刹车太高，高油门太低了。 第五:语音功能不是很灵敏，有时候要说几次小安你好才能出来。 空间不用说了，看过这车的人都知道，空间足够大了，把后排打下，出去自驾游完全可以睡两个人，省去了住酒店的钱，而且温馨。 动力的话我还没有试过因为是新车，不敢猛加油门，都是慢慢起步，慢慢刹车，所以没去体验过动力，之前在网上看过说蓝鲸发动机虚标的问题，但我感觉家用1.5T够了，对动力有特别要求的可以买2.0T的。 就是方向盘在原地打盘的时候有虚位，有点明显，其他暂时还是比较好的操控感受，这里要吐槽下刹车，我十几年驾龄了，每次停车的时候，踩刹车都会点头，刹车最后那一下怎么都会点头，好像是突然急刹的那种点头感觉，怎么控制刹车都会有点头。 油耗不错，目前是百公里7.8,比较车重有1.6吨左右，这个油耗还是可以了，过了磨合期应该还会在降。 坐过的人都说空间很大，坐垫很舒服，皮质摸起来也比较舒服。 外观不用说了，想买这车的人因为外观占大多数人吧。运动风格，年轻人开有活力。 内饰不错，特别前面操控台的皮质还是比较良心的。唯一的缺点就是坐垫的皮质味道有点重，我刚买回来，经常打开车门来透气，在太阳底下暴晒，还买了很多去甲醛的，新车的话建议还是不要让小孩坐，味道确实有点大，怕对小孩不好。 性价比绝对可以，我现在开习惯了自己的车，配置又高，有时候开朋友那种20多万的合资车还不习惯，20多万的合资车配置还真没那么高。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.06分“良好”

提车一年用车感受以及新车故障#提车作业 裸车价：12.56w 落地价：14.4w车型配置：1.5尊贵 感谢飙车oo圈主推荐 个人觉得当时提车遇到了万里挑一的一件事，满车故障码?后来得知是厂家装错了别的车的轴承导致，先说一下这件事的由来，后面会分享用车一年感受。 事情是这样的，当天4S交车完后，就直接开回家了，仪表屏幕亮了很多灯，之前也没开过长安的车当时认为是正常的，并没有觉得是故障灯，然后回家的路上车辆发动机舱就传出来哒哒哒哒的声音，第二天去4S店才得知满屏故障码，ESP故障，ABS故障，ACC无法使用，至此开始开始检查哪里的问题。 刚开始先用电脑清除故障码，然后路试开一段时间故障码重新出现并且机舱重新出现哒哒哒的声音，就这样来来回清除了好几次，依旧没有作用，并且电脑读数显示车辆右后轮胎轮速传感器数值不对。 接下来就开始着手轮速传感器的事，从试驾车上拆下来轮速传感器的线束，准备给我的车换下来（这个时候为了拆这个线束，整个后备箱所有的胶条扒开了，所有挡板卸下来，这是新车能体会到当时我的心情?）换完线束后接着清除故障码路试，果然故障码重新出现，机舱哒哒哒声音也再次出现。 然后师傅开始怀疑是刹车泵的原因，开始打开机舱拆刹车泵，然后从新车的车库里开出来一辆新车把他的刹车泵拆下来换给我的车，装好了换上新的刹车油开始路试，果不其然故障码重新出现，继续传来哒哒哒的声音，（至此后备箱已经拆零散，前机舱也已经发动机舱全部是漏出来的刹车油，刹车管道横七竖八，而且我在想被拆了刹车泵的这辆新车会被谁买了，那岂不是很倒霉，当然目前最倒霉的是我，我的新车，第一天的已经这样了，我很生气提出来换新车4S店以已经上牌为由不同意?） 到这个时候已经处理了整整一天了我的车已经拆的非常零散了，4S店也没有办法了，开始联系厂家工程师，开视频然后查资料，不得不说工程师还是厉害，提出了轴承的问题，好了到了这里又开始拆我的轮胎，把轴承都拆下来拿着大锤咣咣的拆下来，至此我的车轮胎稀碎，后备箱稀碎，前机舱不忍直视??，依旧是开了一辆1.5的新车下来拆轴承换给我，（因为那辆给我拆刹车泵的新车是2.0的刹车泵是一个型号，但是轮胎不是，所以又来了一辆1.5的新车给我拆轴承，目前为止我的车应该是3车零件合体了?）至此重新路试故障码消失了，机舱也没有了哒哒哒的声音，后来听维修师傅说那个厂家的工程师推断应该是新车组装的时候轴承装成了别的型号车的了。说到这里我真的是堪忧国产的工人干活的精细，我问4S店，那当时新车出厂不试车吗，给到的答复是厂家只会抽检，也就是同一批次只抽检几辆车。 至此这一件万里挑一的事被我碰上，厂家为了补偿我只送了5次免费的保养，以及一个行车记录仪，我当时也没有很难为4S店和厂家，后来听朋友说这个事已经能到达退一赔三的标准了，可以法律诉讼了。 ?好了这件事情结束了，那我再来说说用车一年的整体感受以及优缺点优点：外观，内饰好看，动力也还可以 缺点：噪音方面，胎噪高速特别大，基本蓝牙最大声听不清对面说啥，还有就是冷车刹车异响，不是很尖锐但是萌新出来摩擦的声音，发动机噪音冷车特别大。 变速箱逻辑问题，好多次冷车启动从p挂D都会咣当一生，4S师傅说这是正常现象，让热爱后挂挡，还是会偶尔出现这个情况。 车窗主驾驶升降特别困难，有好几次自己触发防夹，没有检查出异常但是只能用车窗润滑剂解决

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.5分“良好”

7月23号提的车，车是分期付款的，每个月大概2800左右，当初买车的的时候也在网上看了很多，对比了哈弗h6还有吉利，感觉这车的综合能力配置还是不错的，家用绰绰有余，当时对比了unit，但是t的空间并没有75p的大，入座后排的时候空间很压抑的感觉，所以还是选择了75p，在谈价格时候当时我想13.5就拿下，后来谈不拢，第二天销售就来电了，谈到13.8拿下。 服务方面我认为还可以，从下定金到拿车上完牌，4s店不到两个星期就搞定，当时也是急着回家，所以销售也是第一时间给我安排。 用车方面，第一点外观颜值还不错，内饰方面都是软皮革，中控，双屏在这个价位也过得去，空间后排也很大，1.5t的动力有点肉，正常模式下有时提速有点顿挫，一般走高速都是使用超车模式，城区油耗平均在8.5个油，高速下低于8个左右，目前我的车总里数6000公里平均在10个，以后会降下来。 安全配置还有的都有，但是后保险杠太垃圾了，我看了评测参数才91公斤的，我也是醉了。车身并不重，上高速开到120时有横风的时候，车身有摆动，有点吓人…高速上隔音效果好差，嗡嗡的响声 目前来说这是我的用车情况，以后还发现什么问题，给大家说说………

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.79分“良好”

提车两个多月了谈下使用感受吧，总体还行，刚提车有异响，可能是天气冷的原因，动力一般，起步有点肉，中后段加速可以，起步有时顿挫，60-80码有明显换挡顿挫,空间还行，底盘隔音太差，胎噪风噪特别大，不放音乐受不了，，后背箱的空间足够大，充足 #最不满意 这辆车让我不满意的地方的话 就是价格有点偏高了，没什么优惠车子整体来说功能比较少,要是底盘隔音再做好点就完美了 #选车理由 外观比较大气时尚，国产里安全性最高的车之一，而且这个车子的名称也很吉利，长安，一生都在平安之中，也算买辆吉利车。 #空间 车辆内部空间宽大，舒适，后排座椅还可以放平，甚至睡觉都可以，空间配置的很满意。 #外观 车辆外观较炫酷，车灯前面还有一个贯穿式的设计，夜晚照明闪闪发光，整体来说还不错。 #内饰 内饰里的科技感较强，车子功能较多，还可以联网听歌，在线导航，储物空间也大，很适合年轻人的一款车。说实话 就是价格有点偏高了，没什么优惠车子整体来说功能比较少，其他没什么不满意的。 #内饰 内饰里的科技感较强，车子功能较多，还可以联网听歌，在线导航，储物空间也大，很适合年轻人的一款车。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

4分“优秀”

【提车价格】 这个价格算不上优惠力度大，也算不上没优惠，中规中矩吧！ 【购车经历】 从去年看到今年三月份，本来家里有一辆了，是长安的17款75，因为去年十月结婚了，和父母就分开住了，有时候出门也不是特别方便，就和家里人商量的再买一辆吧！ 【动力表现】 1.5t不能说没动力，也不能说动力强劲，只能说够用。也没有别人说的虚标什么的。只要舍得踩油门，动力还是有的麽。就是感觉踩油门的第一脚有点反应慢。 【空间表现】 这个空间表现我觉得应该可以了吧。我觉得已经挺大的了。 【油耗】 油耗说实话感觉有点偏高了，因为原先家里的75是手动的，平常市区7个多油，高速5个多。现在的这个平常9个，高速6个。也还行吧这个油耗，还是可以接受的。 【驾驶感受】 悬挂有点偏硬了，过个减速带直接就是登登两下，基本上没有什么回弹了。还有就是过个坑洼路段，有点颠。在一个就是座椅有点短，有点硬。腿部那块太短了，本人比较偏胖，坐上去大腿还有半个悬空的。别的车也没试驾，就不做比较了。 【最不满意】 最不满意的也就是舒适度了吧。就像上一条说的驾驶感受。悬挂硬，座椅短，偏硬，隔音有点差。 【维修成本】 保养就做了个首保，也不清楚贵不贵。看的车友群里大家都说三四百保养一次吧。维修没碰过就不太清楚了！ 【亮点配置】 年轻，漂亮，比较喜欢红内饰。这个价格应该能选的国产车有很多了。但是还是喜欢75p，毕竟千金难买我愿意麽。 (ps:车买上来半年多了，还真没有拍过一张像样的照片，后续再拍了补吧！）

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.07分“优秀”

一分钱一分货，10到15万，选主流的自主suv没错。先说优点，空间家用真是大。油耗也不高本人表显油耗7.7，真实油耗8.3。加95的，一公里5毛1。车机不卡。缺点，倒车影像，白天还好，晚上简直就是马赛克画质。风燥一般，胎燥有点大。座椅腰部支撑不好，时间长了腰酸。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.61分“良好”

优点 这款车的优点个人觉得毋庸置疑的是颜值高，实在是太好看了，回头率超高，而且价格比较实惠 缺点 暂时没有什么缺点吧，期待后续有更好的表现吧 外观 外观的话是非常满意的，看起来很帅气，非常年轻时尚，而且整车看起来的质感很好 内饰 内饰的设计非常有科技感，特别是中控的大屏幕，整体设计很时尚很高级的感觉 空间 空间表现是没问题的，非常大的空间，不管是前排还是后排的空间都很大，后备箱能装很多东西 配置 配置的话个人是满意的，虽然没有很高的要求，但是这款车的配置对我来说还是满意的，该有的都有，而且有很多辅助功能 动力 动力表现还是可以的，这款车的动力是属于越来越有力的类型，跑起来后会比较有力 操控 操控性能还是不错的，很容易上手，有很多辅助功能在驾驶的时候大大提高的便捷性，女生开也不会觉得有难度 油耗 油耗表现还算是可以接受的，几乎都是上下班代步用，这么大台车的油耗在10以内算是不错了 舒适 舒适性的表现还不错，个人觉得吧，主要没有差的体验都是不错的

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.07分“优秀”

【空间表现】 空间感觉还是不错的，不管前排还是后排空间挺大的 【最不满意】 没什么不满意的，这个价位能买到这样的车已经很好了 【购车经历】 买车之前就看了许多网友的购车经历，避免了很多坑，除了购置税，保险，以及上牌费130没有其他任何费用 【提车价格】 和销售软磨硬泡给降了5000块，发票少开便宜了一些，送了车垫，车膜，一张8G的车载储存卡，落地14.2W 【驾驶感受】 方向盘很轻，转弯很方便，基本上都是单手操作的（不建议大家和我学😂），省油模式下还是有点肉的，加速有顿挫，运动模式下提速还是很给力的，基本上没什么顿挫感 【油耗】 已经跑了9000多公里，平均油耗大概在9个油左右，市区跑的比较少，经常跑市区我估计能干到十一二个油 【维修成本】 车子买来快一年了，中间并线辅助雷达出现问题，去4S店免费给换了，第二次保养花了450换了空调滤芯，就没有其他费用了 【乘坐体验】 乘坐体验还是听不错的，运动座椅的包裹感很舒服，后排空间很大，座椅也挺舒服的，还能放倒和后备箱一平，可以当床睡了 当时买车的时候也看过其他很多的车型，最后选择了他，主要是刚进大门就被他的外观给吸引了，侧面最好看，其次就是他的内饰，都很喜欢。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.79分“良好”

长安CS75 PLUS是一款热门的紧凑型SUV。同级有吉利博越，哈弗H6等等。和H6相比，CS75 PLUS在动力上并没有优势。但是额外有并线辅助也有电动后尾门，在配置上稍升一筹。空间感也更好一些。 动力合适家用。1.5T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩265牛米。起步加速轻盈，油门踩下动力就会上来。中段加速力也不错，动力储备足够。搭配的6挡手自一体 变速箱也足够平顺。低速的时候也没有拉扯的感觉。动力总成比较合适在城市里跑动，在拥挤的路面走走停停，很容易抓住交通节奏，不会掉队。高速的加速力就有点一般，高速巡航不是问题但是如果要过比较长的坡道，后劲就不一定很足力。 内饰设计时尚用料还可以。中控是搪塑表面带亮色点缀，有层次感，看着也有一定档次。双连屏设计是很赞的部分，科技感和实用性兼顾。座椅舒适度不错，填充够厚，腿部，腰部和肩部的支撑都不错。 空间优化不错。车身4690×1865×1710mm，轴距2710mm。175cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳的余量。在后排最有坐着，头部有三指的宽裕，膝盖离前排座椅有两拳的距离，后排头部空间一般般，但是腿部空间就很充裕了。而且中间位置的地板是纯平的，感觉很不错。尾箱620升，够大实用性很不错。长假一家四口自驾游，行李怎么装空间都绰绰有余 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂，悬挂调教偏软但是带一些韧性。避震不错，对于路面碎小的坑洼吸收很好，车内没有出现摇晃。底盘带有韧性而且悬挂行程不长，对车身侧向支撑还可以。中高速过弯对时候会有倾斜感但是不大，行驶足够平稳安定。 静音很一般。发动机比较安静。中低速点时候，胎噪和风噪并不多。车内足够安静，环境声是主要对噪音来源。但是速度跑动对时候，风噪就会多起来。60公里/小时的时候，测得车内噪音有60db。120公里/小时的时候，测得车内噪音是67db。 价格方面，官方指导价格13.19万。车商优惠有8千。购置税加交强险税大约要1.3万，商业保险加上牌差不多是6千。落地14万出头。常规小保养每5千公里一次，主要是更好发动机油，机油滤清器和常规检查，费用大约是300元左右1万公里的时候额外换空调滤清器芯，费用大约是350元。4万公里大保，还要还花活塞，制动液，冷却液等，费用大约要1000元。保养费用中规中矩。