点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

3.89分“良好”

外观：还好不是那么亮眼但也不是难看，中等 内饰：内饰怎么说了，全是硬塑料，特别是你过颠簸路段的时候后备箱会听到吱吱的响声 配置：配置挺好，我感觉够用了，但是就是那个玻璃每次升降还要手一直搬着，不会自动升降开车时操作有危险性，还有你要是启动就迅速倒车他的倒车影像是显示不出来的，影像有迟钝， 空间：空间前排正常座椅调节的话，后排刚好腿弯曲能坐的下够用，但有点憋屈，后排的凸起特别让人不舒服 超控：开着挺好的，就是上了100迈以上打方向稍微有点漂，不过不明显 动力：动力可以，挺平顺，120迈才1800转，很稳定 舒适性：虽然内饰看着一般吧，但开着挺舒服，座椅也挺舒服的 可靠性：开了一年多了，15000公里目前没有发现什么大毛病，就是前雷达掉了几次每次都是去修理厂拿胶粘，比较烦人后来问别人别人说其他车也掉心里顿时舒服多了，大灯光太散，看不清路 用车成本：还好正常换机油，一次全合成DM-20型号，价格420，乱七八糟500左右能接受

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 自动荣耀版Pro

3.8分“良好”

看车就看重它的三大件，当天定了就提车，荣耀祼车10.9。总价12。开始看以为买贵了，后面看看2022款的基本上也是这个价格。总算满意了 使用整体感受还可以。 加速也不是网上说的那样，有推背感，高速上加速反应迟钝一两秒，超车我用s档。提速超车也不错 我在市区油耗伤不起，我这可能是红绿灯多，上下班基本上是10个以上，高速开空调8个，不开空调7点几。一直加95，感觉没必要加92，一箱油也多不了多少钱。 噪音有点大，准备去做个全车隔音，打听了一下，大概3k。有空去做下，期待效果如何！ 车机不太好用，总掉线，卡顿，语音老是自动唤醒，不知道怎么关。我对这方面要求不高，一个交通工具，又不在上面娱乐^_^ 目前3000多公里，总体来说还可以的 【最满意】 迎宾灯到家晚上才发现，一点小惊喜！自适应巡航在高速上还是蛮有用的^_^

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 自动高光悦享版

4分“优秀”

【空间表现】 这车虽然看起来不大，但是内部的空间还是能满足家用的需求，完全够用，坐在第二排也感觉不挤，后备箱的空间感觉也是挺大的，满分10分给个7.7分吧，还有就是觉得设计的储物空间比较少 【最不满意】 整体来说比较满意，如果非要挑的话， 最不满意的就是后排没有空调出风口，这没有几个钱吧，不理解为啥没给配。 其次就是感觉油耗偏高。 然后就是没有眼镜盒，看到我哥的新朗逸没有完全可以接受。 还有就是车机比较鸡肋，看着大，其实没啥用，安卓用数据线用车机互联老是容易断，看到我哥新朗逸车机也鸡肋，也在意料中，可以接受 最后就是倒车影像比较模糊，哥，给都给了就不能给个清晰的嘛 还有就是冬天过不平的路左驾驶门开关那是塑料会有异响，声音不大，但是烦人，销售说冬天硬塑料都是这，我用手捣了几下没了，这两天又有了，坐我哥的新朗逸，他声音比我的还大，平衡了，可以接受了 【购车经历】 家里之前老车坏了，老爸上班回不了家，突然刚需，没敢上购置税减半，老妈一眼看中，看了一天就定下了。 【提车价格】 价格的话肯定比购置税减半贵，但当时有活动分期减免服务费，价格还是可以接受的。 【驾驶感受】 驾驶感受没得说，我也没开过几辆车，没有过多的资格去评论，开过亲戚的哈弗F5，我感觉比那个好开多了，其次和我家之前的五菱比较不谈了，不是一个档次，过减速带感觉偏硬，可能是新车的缘故吧，方向盘转弯感觉很灵敏，很不错，专业术语咋也不会说，驾驶觉得非常不错。 【油耗】 加的是95油，目前已经跑了1300公里，加了1100块钱油了，感觉油耗有点偏高，表显油耗九个，实际没算过，可能我脚法不行，兄弟们教教我怎么省油。 【动力表现】 这家伙动力那是绝对没得说，超车那是嘎嘎快，S档还没用过呢，最近发现踩油门会有一秒多一点点的延迟反应，咱好车也没开过，动力8.8分 【维修成本】 不晓得，没修过呢 【保养】 不晓得，首保还没呢，没保养过呢 总结： 说了这么多，其实我是年轻人，我之前非常讨厌捷达，觉得脑袋有毛病才买，配置又低，没想到啊，最后我是有毛病的，现在很喜欢，，总得来说配置没有想象中的低，自动驻车，电子手刹，自动大灯日常用的都有，配置是完全可以接受的，这车买的就是三大件，我觉得性价比真的挺高的，如果换个大众标，价格起码在加个小两万，我之前不喜欢现在喜欢，大家可想而知，并没有想象中的差劲，日常家用很放心， 这车的颜值我感觉挺高，我买的黑色，超帅，就是太容易脏了。 还有，如果大家想买，我个人介意，一定要2000块钱加个软包，真的，廉价感一下没有啦，开车的就感觉超舒服，加上软包，比新朗逸中控还上档次。

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 自动悦享版Pro

3.6分“良好”

外观一般，中规中矩不年轻 【空间表现】 空间大，驾驶座调好，后排有三四拳的距离 内饰全塑胶，车机不好用，无线连接很容易断线，蓝牙连接不能同时连接两个设备，在连接手表后，连接车机声音断断续续，断开手表后恢复正常 车内味道很重，放了炭包，香包同时通风了半个月左右，一上车就一股塑料的味道超重 变速箱很不满意，踩油门后两三秒才有明显动力输出，有一次在高速上超车，油门踩到底两秒左右没有反应，放开油门放弃超车，在油门松开后动力突然输出从100加速到120直到踩了刹车才停止，不知道是不是开了定速巡航的问题，以后有空再试一下 油耗感觉挺高的，提车30公里加满油430元，570公里时油还剩一格，表显油耗7.8，平时一般在市区开，开开停停估计油耗就这样了 新车不熟悉，多开开，后续有机会再说一下吧

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动荣耀版

3.93分“良好”

【最满意】三大件比较认可 【最不满意】内饰太过简单 【购车经历】新车上市就关注了，听朋友说三大件比较靠谱，就重点关注了一下。去看车两次，都是和媳妇一起去的。我俩都比较满意这个车子外观，第二次去直接试驾，订车。本人小白一个，也没试驾出什么感受。 【驾驶感受】 动力充足，超车油门迟滞，可以提前拉S挡超车。油耗感觉还可以，基本上市区五毛钱油耗。 【驾驶感受】

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 自动悦享版Pro

3.8分“良好”

外观属于比较耐看型的，当然不考虑车标，其实我对车标倒没啥看法。 内饰比较塑料，软包太少，中控台反光不友好，建议买个避光垫， 行驶感受还行，风噪大，超80以后对耳朵是一种享受，你懂的！加装个隔音会稍微好点几百块钱！胎噪就不说了，垃圾轮胎开到5万赶紧换。 提速前期比较线性，中后期感觉响应不太即时，可能也是一种省油机制吧！感觉不太适合急脾气人驾驶。对于35岁以上年龄应该还不错！车身稳定性行。 油耗相对于哈弗那绝对有好，一箱油加满大概能跑720公里左右，具体没咋看，680应该一点问题没有，我加的都是小站95一箱油也就400左右，油价啥时候能回到6元时代。 目前我行驶2000公里，整天感觉还算可以。5颗星的话应该能给3个半！还有就是油耗在时速80-100比较省油大概6.5左右，100-120之间大概7.2，可能因为suv高风阻大的原因，也可能是我目前来的少，总之以后看看再说！也欢迎各位车主分享

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动悦享型

4.36分“优秀”

【动力表现】 基本够用，车不算重，超车踩猛了感觉车头会翘起来，特别是开过日系车或者是日系CVT 的朋友会立马爱上这辆车的动力，到目前为止没有踩到过底，时速最高也只开到过120。动力完全够用，因为我是家用，不是比赛。 【油耗】 三分之二高速，三分之一市区，综合6不到一点，未过首保，645公里加油39点几升，一直加95。纯高速也开到过3点几，但是那肯定不准，基本能在6个左右，本人开车不是特别猛那种。后面附图是国庆第一天高速无敌堵车，表显5.7，以之前几次的经验表显还是比较准的，加过两次燃油宝，大家可以参考一下。 【驾驶感受】 本人开过二代哈弗H6，跟这车没法比，不是在黑国产车，三代我没有开过，转向准没有虚位，速度越快，方向盘有点硬，不知道是不是本来就是这样设计，操控可以，只要提前注意一点过大弯也不用减速，底盘很稳，感觉不会像二代H6那样会侧倾倾向坐在车上感觉很甩，个人看法，目前只开过这两款车，有些片面，说的不对请留情。 【空间表现】 5口之家带娃完全够用，家里人个头都不高，最高的也才1米78，车长才4米3，空间表现可以。当然比二代H6小一点。 【欠缺】 内饰和二代哈弗H6差不多，都是硬塑料，不过也不算丑，车机也还算灵敏可靠，连接CarPlay够用。底盘偏硬，过钢制减速带很颠。 【总结】 10万价格我觉得是首选，EA211高功率，随时低配版爱信6AT，但是家用足够实用可靠，油耗表现出色，可能跟驾驶习惯有关，如果月收入也就万把块，也买不起豪车，我觉得应该首先考虑一下这款。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

4.14分“优秀”

选择捷达VS5最主要的原因，就是诚意满满的三大件！虽然不太喜欢涡轮增压发动机，觉得没有自然吸气发动机更皮实耐造，但是大众1.4t的高功率发动机口碑也是不错的，所以就不在纠结了。对于七零后的我来说，捷达VS5的外观颜值完全符合我的预期，传承了大众沉稳大气的风格！ 内饰中规中矩毕竟价格摆在那呢，这些都不重要完全可以接受。配置也符合我的要求，自动悦享版的没有天窗正好我也不喜欢，因为担心时间久了会漏水所以还是多一事不如少一事没有更省心。机械手刹可能是很多人都吐槽的配置可是我却很喜欢，因为这么多年一直都是开手动挡的车已经习惯了机械手刹，感觉更踏实靠谱，而且后期维修也比较简单价格便宜一些！ 动力和操控也是可圈可点的，动力可以说随叫随到，一脚油门下去车子立马蹭蹭的往前蹿。超车完全没有压力，看准时机一脚油门就过去了。方向盘很轻盈，转向精准没有虚位，开起来很容易上手，座椅也很柔软整体感觉还不错！ 不喜欢和值得吐槽的就是自动启停，感觉很麻烦还不如没有呢！再一个就是变速箱的调教还不是特别的完美，虽然顿挫不是那么明显但是降档不那么积极，过颠簸路段的时候感觉速度已经很慢了却还显示停留在三挡，然后就感觉像三挡起步一样，这个确实差点意思！ 目前已经行驶一千多公里了，给我的感觉还是比较不错的，可以说是物有所值完全对得起它的价格了。 以上这些都是我的真实感受，希望能对还在纠结要不要买捷达VS5的朋友有一点帮助。最后感谢大家观看，期待你宝贵的留言大家一起交流彼此的看法。谢谢！

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动进取版

4.17分“优秀”

2月底提车，首保完直接川藏线了。对直接川藏线了。 到现在快9000公里，在拉萨做的第二次保养。现在在那曲，估计到了河北老家又该保养了。 说说车，这个车怎么选中的，就是三大件，没别的。 走完川藏线，现在在青藏线上。 这5000公里的长测，我对捷达vs5 又重新认识了。川藏线上的长上坡，陡坡，经常就2档三四千转转冲上去，动力是嗷嗷的，没毛病。空间上我在后备箱又装了一个魔盒，很好用，后来加了一个小伙伴，两人的东西也是没有装满，家用应该是够了。舒适性，就那样吧，我经常一天开八九个小时，也没有什么腰疼的，感觉看人吧。噪音上，有点大，尤其是3000转以上，但不是想象的那样不能忍受。 最后说个缺点，1:在40公里每小时，会有咕噜噜的声音，听说是油泵的声音。2:在低速跟车的时候，碰到坑或者减速带，中控台会有异响，这个是我最近1000公里发现的，回去会找4s店。3:换挡逻辑有点差，油门在2000转左右，涡轮介入的很突兀，还有，在长下坡的时候，只要踩刹车稍微深一点，自动降档拉高转速，这个是不是就是发动机制动？但是声音是难听 总归一点，一分钱一分货。你选中了三大件，选中了这个驾驶品质，就自然要抛弃点什么，知道自己钱花在哪里的就行。 最后秀上几张我和我的车在318路上的一些照片

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 自动悦享版Pro

4分“优秀”

2022年4月5日去看的车，一千块钱定金，6号提白色现车。全款落地11500左右。赠的灭火器，脚垫，贴膜，挡泥板就没了。目前用车正好半个月，20号落得户。 1.4T动力够用，出门加了200块95。跑了120公里就没了😅，前几天油掉价灯亮加了390，目前半箱油跑了300公里，要是一箱能跑600就算可以了目前。外观真不错，跟别的车在一起闲的挺大的，内饰大众亲儿子，都明白。动力可以，AT变速箱加速，他会在半秒钟时间内考虑车主要干什么，要加速了，再提升动力😂。超车只要舍得踩油门，还是很给力的。底盘是真的高，上个马路牙子没问题。但是这两天大风车速60➕车晃的厉害。 之前考虑的是最低配自动挡，看到现车结果定的中配，因为在店里就没打火，那会还疫情。结果提车的时候出门一倒车，这个倒车影像我是醉了，最不满意的一点，不清晰，还没有单位的宝骏清晰😭。还有晚上开灯车内顶灯会亮，开始有点影响，开习惯了也不在意了。问销售告诉我是氛围灯😅 目前这些，跑完一箱油在来总结。除了倒车影像，没有不满意的目前，对了，这22款懂车帝显示有氛围灯，但是其实并没有，在意的记得看实车，最好能打着试试。我买的时候自己发现的，并没在意。

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动悦享型

3.93分“良好”

选择捷达VS只是看中三大件了，也是无意间看到路上跑这个车当时还不知道这个车啥牌子，后来看到广告才知道然后网上看了看，计划买车前看过英朗，试驾过宝来，长安55Plus合资车都一样内饰简洁，没啥可比性，车买来就是开的，最终还是我爱人比较喜欢SUV，先在懂车帝平台看，决定去4S店试驾一下，感觉还不错，动力随叫随到，过弯道也没有太明显的惯性缓冲，感觉开起来比55舒服些，空间利用很好吧，但是55内饰科技感让我好喜欢，德系地盘调教的很适合家用，过减速带还是感觉有些生硬，考虑到综合因素用车吧，就决定买这款了，9月17号去4s店提车的，自动悦享型裸车价全网透明10.28万，我是贷款买的各项费用算下来全部12万多了，当天没办完手续第二天下午去才开回来，油耗这方面我的综合油耗大概7.5－8个左右，大油门就到9个了，我都是市区跑，走走停停的，目前为止没有出现过任何问题，就一次倒车影像卡了，关机重启挂R挡又恢复正常了，VS5发动机变速箱都是久经考验的，就看用车环境怎么样了，说说外观吧，前脸设计的很适合年轻人有运动感，车侧都是惯用大众家族式延变，陪上18的轮毂还是很骚气的，后期再更新吧 【最不满意】 就是车联网还要靠数据线，老土了，还内容不丰富，微信都投不上。视频电视也看不了

点评车型: 2021款捷达VS5 三十周年纪念版 280TSI 自动悦享型

3.64分“良好”

作为一款新增车型，捷达VS5三十周年纪念版和普通版车型基本保持了一致，和大众的车型相比，在外观上有了许多自己品牌的印记，只是在B柱、迎宾踏板等等地方标记了“30”来表明自己的身份。 这款车型的实际驾驶感受也和普通版没有两样，如果你是捷达或者大众的车主，应该会很熟悉这种感觉，启动很顺畅，即使是轻踩油门就会有推背感，转速在两千左右的时候，就会迅速提档，给人一种很轻松的驾驶感觉。 而随着速度越来越高，方向盘也会随之变得更加沉稳，在120公里/小时速度下，还是能够比较沉着的应对，不过，上到120公里/小时以上就会感觉有些发飘，当然，普通人应该都不会开到这种速度。 在底盘调校方面，这款车型也秉承了德系风味，对颠婆的处理比较厚重，另外，也不失灵活性。 不过，驾驶过程中最大的缺陷恐怕在于噪音的控制，由于发动机舱没有配备隔音棉，因此当发动机高速运转时，巨大的噪音还是有点震耳欲聋，买这车的车主，强烈建议自己去某宝花几十或者上百元买上隔音棉，能舒适太多。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

3.64分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完捷达VS5之后的一些感受，我试驾的车型是2019款 280TSI 自动悦享版，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这款车搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，发动机低扭表现一般，油门初段也有一定虚位，车辆起步阶段有点肉，如果想要更高效的起步，只能加重油门力度，发动机转速超过2000转以后，动力响应会变得活跃起来，油门也更跟脚了，这时候提速、超车都比较顺畅，深踩油门时也有一定的爆发力。 发动机中后段的动力响应也比较积极，油门踩下之后动力释放也很及时，我们实测这台车的百公里加速时间为9.38秒，而且即使车速超过100km/h之后，发动机也有一些后劲，高速巡航不在话下，超车也不显得吃力，整体的动力表现满足日常家用足够了。 6AT变速箱来自爱信，可靠性毋庸置疑，与这台1.4T发动机的匹配也比较默契，换挡速度不是很快，但动力衔接很顺畅，低速蠕行时也没有明显顿挫，平顺性表现很好，变速箱的换挡逻辑也很清晰，急加速时也能果断降挡，整体表现很令人满意。 为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，驾驶这台车行驶了130.6公里，经过了城区拥堵、国道以及高速三种路况，车辆的平均时速为32km/h，共计消耗95号汽油10.84升，百公里平均油耗为8.3升。 底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校偏舒适，悬架初段很软，能有效过滤掉路面上的细碎颠簸，但是在遇到减速带、坑洼等较大颠簸时，悬架少了一些韧性，处理路面冲击的动作比较生硬，而且车尾也有多余跳动，底盘稍微有些松散，也欠缺厚重感。 方向盘采用了电动助力系统，低速行驶时力度很轻盈，在城市道路驾驶很轻松，而且随着车速的提升，转向力度也会随之变沉，高速行驶时很安稳，但是方向盘没什么路感，指向也不够精准，车头的反应速度以及车尾的循迹性也不够理想，所以这台车没什么操控属性，不适合激烈驾驶。 空间和乘坐感受：这款车定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距2630mm，我的身高是175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适坐姿，头部空间为一拳两指，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间两拳左右，头部空间一拳三指，乘坐空间表现很好，只是后排地板中间的凸起很大，对中间乘客的舒适性有一些影响。座椅舒适性尚可，填充物偏软，支撑性和包裹性都不错，但也有两个明显不足，首先后排坐垫偏短，对大腿的承托不到位，其次就是前排靠背的侧向包裹性较差，在大幅度转弯时身体会有左右摇摆现象。 后备箱常规容积为482升，同时放下20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱不成问题，后排座椅支持4/6比例放倒，不过放倒之后会跟后备箱地板产生一个落差，会影响一些实用性，不过后备箱整体的装载能力以及灵活性还是挺理想的，可以满足大部分家庭用户的载物需求。 购车费用：我试驾的这台2019款 280TSI 自动悦享版的指导价为10.28万，目前唐山地区优惠5000元左右，裸车9.78万，购置税8394元，车船税420元，交强险950元，商业险3900元左右，上牌费500元，全款落地价格在11.2万左右。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动进取版

3.79分“良好”

作为目前最便宜的德系紧凑级SUV，捷达VS5正在从性价比方面看齐国产车，而1.4T 6AT的动力组合在可靠性方面真的要优于大众的双离合，最大150马力和250牛米输出，保证任何路况下充沛动力的支持，手自一体变速箱在低速状态下的升降档有些突兀。前后独立悬架对于车身的支撑和路面颠簸的过滤能力出乎我的预料，胎噪也不像想象中那么不堪，乘坐舒适性值得表扬，但在高速行驶过程中的风噪就有些大了，而且座舱的噪音抑制效果不理想，配备的4喇叭音响音质有些嘈杂，听觉感受不是很好。提供了8英寸触控屏，虽然没有GPS导航等功能，但支持手机连接carplay和carlife，实际操作流程很简单，上手无难度。2630mm的轴距虽然不算突出，但内部空间表现很好，像我这样身高180的调整好前后排坐姿，后排膝盖还可以有超过一拳的空余，而且车顶不存在压抑感的情况。总体来说，捷达VS5 2019款 280TSI 自动进取版是全系列当中性价比较高的一款车，它给了我们日常出行所需的大部分功能和比较充沛的动力体验，当然综合品控的优秀才是值得大家信赖的重点。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

3.64分“良好”

捷达品牌作为一款纯正的合资品牌，虽然成立时间较短，但是主体的技术与造车平台都是来自大众，在硬件方面可以说是非常成熟了。还记得捷达刚刚出来第一款车的时候在成都参加的车展上看到了金志文的表演，当时听完介绍去看了那台捷达，真的感觉还是很喜欢，所以这次索性也就提了这台车，2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版，买的时候指导价10.28万，有2000左右的优惠，裸车价在10万左右，购置税9000，商业保险4500，交强险950，上牌费500，总计花费11.8万的样子。目前使用了这台车还是有点久了，下面说下真实的使用感受。 满意的地方： 1、动力方面，这台VS5 280TSI搭载的是1.4T150匹马力的四缸发动机搭配的是6AT的变速箱，整个动力输出还是很给力的，本来想到1.4T的发动机动力应该不咋地，但是这台EA211系列的发动机确实也给了我很多惊喜。提速十分的线性，而且平顺的6AT变速箱也能很快的响应，而且踩下油门后感觉动力的输出是源源不断的。 2、空间方面，这台VS5轴距虽然仅2630mm，但是其1841mm的车宽还是增加了很多车内的可用空间的，后排基本170的朋友坐两个人进去也不会感觉很挤主要还是有不错的横向空间的加持，另外前排部分的话170的身高头部基本还有1拳3指的富余，腿部还有大概1拳的空间，但是后排中间的凸起确实有点高，影响后排中间乘客的乘坐体验，所以一般我都只建议后排坐两个人。 不满意的地方： 1、隔音真的很差，基本车速超过30就能明显感觉到有胎噪传来，另外基本60时速左右风噪就已经很大了，在车内就感觉很影响乘坐的舒适感。 2、内饰设计太简单了，这个内饰虽然看上去跟大众的内饰差不多，但是和同价位的国产车比真的不是差了一个档次，另外塑料感真的很强给人一种廉价的感觉，另外内饰的软包又很少，经常摸到的一些地方全部使用的都是硬塑料。 3、座椅的舒适程度还是不高，软硬程度上还是偏硬，另外座椅在支撑方面和包裹上面也没有同级别的国产车做得好，加上整个悬架也是偏硬，反正不走烂路还好，一走那种颠簸路段或者过减速带的时候那车内抖的真的厉害。 4、油耗方面，真的没想到这台紧凑型的SUV在油耗方面还能跑这么高，目前跑了980km油耗基本在7.9L/100km，虽然平时经常跑城区，但是这个油耗确实堪比一些中型SUV了。另外这台车居然还要加95的油！ 其他方面： 操控方面的话这台车还算可以，毕竟SUV车型不能要求太高，就是类似于途观的手感，转向偏重但是精准度还是可以，另外刹车在松开的时候有点异响。 外观方面的设计其实还是很好看的，矩阵式的中网配合非常亮的日间行车灯还是看上去很大气的，另外侧面225/50 R18的五幅式轮圈还是很运动的。尾部的设计让我想起了斯柯达的科迪亚克。 总结： 这台捷达VS5在外观上面其实还能凑合过去，在空间上面也都还表现的让人满意，虽然中间凸起有点影响后排体验，但是也还能接受。另外内饰部分确实太简单了，虽然配置也是嵌入式的中控大屏和机械仪表盘但是终归来说还是塑料感太强，软包部分太少；另外车内在风噪和胎噪上面的处理还是太差导致乘坐舒适感极差，较硬的座椅和悬架也是。当然动力表现很不错，大众的三大件还是给这台VS5在硬件部分加持不少，当然最主要的是这台车的性价比很高，还是比较推荐我选择的这个配置。