车子已经提了快一年半了,目前28000公里,算是正常公里数吧,每天带着我风里雨里上下班,周末跑跑郊区景点以及偶尔回趟乡村,油耗比较满意,属于正常水平,符合我对当初买第一辆车的期望,总体来说是辆好车。
说说选车经历,当时就打算买个十万的代步新车,要求很简单,皮实耐用,动力不能弱鸡,作为一个本田脑残粉来说当时这个价位只能看飞度或者锋范,但是当时都是顶配才有esp,果断劝退,在北方有时候积雪会有清理不及时的时候,esp就显得尤为重要,以后有钱了必须得四驱,不然油门都不敢踩,当时20年十月份捷达刚出suv,同事一推荐说让我看配置表,作为一个资深键盘车手的我当时就拍脑门决定就是它了,1.4t高功率发动机q3同款,爱信6at皮实抗造,mqb平台不算过时,led大灯加后轮独立悬挂,最重要的安全方面全系标配esp在当时合资车型中比较少见,果断约试驾,试驾时候主要是对动力好好体验了一把,0-100km/h9秒的车动力绝对够用,充沛算不上(个人认为思域那个水平是充沛的标杆)
买车是一年半以前的事儿了,有些细节记不住了哈哈哈,当时对内饰,隔音,外形啊这些表现寒酸的地方表示宽容,兜里就这些钱,不能做到十全十美。
车价方面当时车新出,价格比较坚挺,好像现在也挺坚挺的哈哈哈,当时赶上双十一厂家做活动,办分期有3000的车价优惠,当时办了5万的分期,最终落地价也十一万出头了,现在回想有点被小坑的感觉。
说一说目前驾驶期间的感受及小毛病吧:
1.空间比较大,满足我180的个头需求,内饰塑料太多,容易异响,我目前发现有两处小的,冬天听不到热胀冷缩,夏天偶尔发生,一处在中控仪表,另一处在驾驶位窗户,有车友通过加止震板的方式消除了异响,我回头也试试,不算大问题。
2.底盘高速很稳,大众的一贯水平,转向对新手很友好,但算不上精准,变速箱皮实顿挫不明显,调教以平顺为主,d档激烈驾驶会反应迟钝比朋友的cx5有不小差距,但是学会用s档在60km/h以上超车时比较游刃有余,降档补油一气呵成就是自动挡的好处吧。
3.大灯亮度ok的,没有透镜也完全够用,音响有小惊喜,自己根据个人喜好调了偏重低音之后,开车爱上了放bgm。
4.前排座椅舒适度还行,后排靠背就有点偏硬了,也不能放倒到纯平,还好空间够大,满足我搬家具的日常需求。
5.说说我目前加装的车品,加起来2000左右
a.全车垫子4s店送的垃圾,凑活用吧。
b.4s店送的车膜也是垃圾,透明度差不隔热果断让我给换了网上买的一般的膜,700左右感觉好多了。
c.买了冰蓝色阅读灯配合宝石蓝座椅套、深蓝色的扶手箱及中控屏,整个下来九百左右,感觉不错。
d. 自己动手换了爆闪led倒车灯,几十块钱吧。
e. 自己网购了中控饰板,带条纹比较有质感,稍微能提升一点是一点哈哈。
f. 自动大灯是绝对提升幸福感的一个车品,就换个开关百来块钱。
g. 换了固特异的雪地胎,冬天胎噪比原厂好多了。
就说这么多吧,欢迎交流。
清新露珠wvV:请问这个车有没有360
习惯了倪的暧昧:这车有时候提速提不上不好搞哦
一声答案一生答案:我点进来,纯属是被那只超级可爱的喵星人吸引进来的,想撸,想rua!!!车辆啥内容都不感兴趣。。
各位小伙伴大家好,估计看到我这篇文章的话,应该是在观摩这款车的真实用户体验感,那么我就从我自身体验给大家讲讲感受吧。
我是20年10月沈阳入手的,当时也对比了好几种品牌和车型,比如吉利GS啊,哈佛h6 三菱劲炫还有宝骏,当时预算大概10万块钱左右,这几款车都在考虑,但是后来经过网上对比和实地看车,觉得vs5的外形比同级别的车型要好看,最打动我的还是大家都知道的,三大件!!这比较看中的是硬件而非“标”,这个价位大家想的和我一样其实,性价比高点、皮实耐用 毛病少点,比啥都强。 这个价位如果说你想买保值率高点的车,那你就加钱买日系车去吧。
当时购车还是怀着无比激动的心情,当时送了3m贴膜,发动机护板,行车记录仪,5年10次保养,脚垫,挡泥板,还送个电饭煲,这些东西还比较满意。
因为是自动低配无倒车影像,我自己花了300某宝买的倒车影像,到店安装(见下图) ,然后我某宝买了发动机隔音棉,我觉得效果挺好的。
首先说说外观,基本不用我多说了,和探歌 你们自己瞅瞅差哪里了,除了标,白色干干净净,一点不逊色,自己瞧瞧我下面照的照片。
空间:空间大小足够用,宽敞,180坐里面头顶还有空闲,后面坐3我觉得可以。
内饰:一分钱一分货,就是大众的感觉,简单,值得欣慰的门把手有软包的地方。
多媒体屏幕:音乐效果不错,音质挺好,完全够用,能连接蓝牙,还能插u盘。
操控感:1.5t动力杠杠的,2000转速,提速感明显,还有s档位,瞬间转速提升,超车轻松。 变速箱技术成熟,挂挡丝滑,没有顿挫感,底盘调教成熟,我在试驾的时候就感觉,这个底盘挺稳的,个人拙见。三大件真心的挺好,方向盘有电子助力,特别轻松,车速慢的话,操作感特别顺滑,轻,如果速度快,方向盘会辅助你保持准确度。
油耗:沈阳走隧道 快速干道6.5-7个油。堵车 走走停停9个油,还是看你开啥道路,油耗高,那就是走走停停,起步提速瞬间的油耗特别高,看个人手法。
总体来说我自己上下班,每天来回40公里,目前开了5000公里,没有毛病,一箱油550到580公里。我觉得这车性价比挺高的,在强调一下,三大件!!
提点建议,这个车咋没有黑色呢,有黑色我觉得卖的肯定也好。
整体说吧,如果你要性价比高,操控性好,皮实耐用,我觉得这款车真心值得你考虑一下。
酷酷的mr唐:目前每天代步40公里 开了7000公里没啥问题
拉风蝶恋花:为啥我的2挡升3档有顿挫感!我的是2019款
微家军板娘无双:不是1.5t
9个多月行驶11000,期间经历过一次车辆无法启动,跟售后联系之后,拔掉电瓶负极,断电后重新装上,可以启动了,但仪表盘不再显示油耗,后经4S店检测,免费更换的新的仪表盘,再没别的问题出现。
新车到手之后,就是在网上购买了坐垫、后备箱隔板、发动机舱隔音棉、内饰碳纤维贴、倒车影像、行车记录仪等,半年后做了4门隔音,换了全车的喇叭,加了两个高音喇叭,音响效果有明显的提升,隔音效果也好了一些。冬天换了4条三角的雪地胎,花费1800元,最近看别的车友把轮毂和中网喷黑,也是心里痒痒的,还是想贴个悬浮顶出来,由于这里的冬天太冷,暂时就不折腾了,准备换一块安卓的车机,最近在某宝筛选当中,没事总想折腾折腾,不管男人的年龄多大,都想把自己的爱车整的好看一些。
花蟹落下红:车机别换了,最好的导航是手机导航,原车的就很好了
宗申新能源车主:车载导航再好也没有手机更新快,准确率高,
用户5318560605324:改个液晶仪表
2月底提车,首保完直接川藏线了。对直接川藏线了。
到现在快9000公里,在拉萨做的第二次保养。现在在那曲,估计到了河北老家又该保养了。
说说车,这个车怎么选中的,就是三大件,没别的。
走完川藏线,现在在青藏线上。
这5000公里的长测,我对捷达vs5 又重新认识了。川藏线上的长上坡,陡坡,经常就2档三四千转转冲上去,动力是嗷嗷的,没毛病。空间上我在后备箱又装了一个魔盒,很好用,后来加了一个小伙伴,两人的东西也是没有装满,家用应该是够了。舒适性,就那样吧,我经常一天开八九个小时,也没有什么腰疼的,感觉看人吧。噪音上,有点大,尤其是3000转以上,但不是想象的那样不能忍受。
最后说个缺点,1:在40公里每小时,会有咕噜噜的声音,听说是油泵的声音。2:在低速跟车的时候,碰到坑或者减速带,中控台会有异响,这个是我最近1000公里发现的,回去会找4s店。3:换挡逻辑有点差,油门在2000转左右,涡轮介入的很突兀,还有,在长下坡的时候,只要踩刹车稍微深一点,自动降档拉高转速,这个是不是就是发动机制动?但是声音是难听
总归一点,一分钱一分货。你选中了三大件,选中了这个驾驶品质,就自然要抛弃点什么,知道自己钱花在哪里的就行。
最后秀上几张我和我的车在318路上的一些照片
飞羽5816:今天定了自动进取的,九万八包牌落地,梁静茹没有给我勇气,谢谢你给的勇气,沾沾你的好运气
行者57167921:发个路书吧。今年去了青甘宁,明年看有没时间去西藏
眼花缭乱地选车:太省油了!我跑郊县,大概一箱油600
点评车型:
2019款捷达VS5 280TSI 自动进取版
4分“优秀”操控好,空间可以,内饰都是硬塑料,胎噪大,1.2.3档有点顿挫,雨刮器响,
捷达这个品牌走的就是亲民路线,本身这个名字就高端不起来,所以索性捷达VS5就做成一款性价比高、亲民实在的车型。
对于捷达VS5,我觉的没必要买高配,就拿最低配进取型而言,LED大灯、1.4T发动机、MQB平台、定速巡航等都是标配的。而即使是顶配车型,内饰也是一样的差,隔音也是一样的烂。所以我一直认为,捷达VS5买中低配是最有性价比的。
外观方面,和大众如出一辙,几条平直的线条,让车身更加立体。看上去也是中规中矩,没有特别突出,也没有大错。
内饰方面是广大车友诟病的,确实都是塑料,而且设计的也是过于朴实,毫无亮点。
配置方面如果把它看作是合资车,这个价位算是不错了。如果看作国产车,那也只能说一般般。
操控和动力应该是同级别中比较优秀的,得益于大众的发动机、底盘,爱信的变速箱,整体表现非常不错。
空间算是不错,除了后排中央地台隆起过高,其他的没什么太大问题。舒适性一般吧,可能是由于成本问题,座椅的设计和用料上,都远不如大众车型,这也是向价格妥协的缘故。
总体来说,捷达VS5是一款性价比不错,基础性能过硬,但是内饰精致度和配置稍差的车型,优点和缺点都比较明显,可以根据自己的用车需求进行选买。
一本正经2021:入门的车好买吗,不是说入门车型厂家不生产吗
xwtfd:19款手动进取多少钱