点评车型: 2022款AION S Plus 70 智领版 三元锂
作为AION S的升级改款车型,AION S Plus不仅搭载广汽自主研发的弹匣电池,还在内饰、智能化方面做出了升级,因此续航能力和驾乘体验都有不少的提升,而且在价格上依旧主打15万级别纯电家轿的市场。 外观方面,AION S Plus大量采用ENO.146概念车的设计元素,完全可以说是一款全新车型。大胆去掉原车型所拥有的大量镀铬饰条,而取代镀铬装饰的则是一条横贯整个前脸的“折线”。LED日间行车灯的布局方式改成了两条相对独立的灯带,灯带与车头下压的流线对应。为了优化空气动力学,车头明显下压,自适应进气格栅可以为电池包、空调系统服务,拥有多个角度调节。长宽高分别为4810mm、1880mm、1515mm,轴距2750mm,接近传统中级车水平。 内饰设计方面,AION S Plus采用简洁的设计风格,取消了大部分物理按键,悬浮式中控屏幕替代之前的双联屏中控台采用软性材质覆盖,触感非常不错。中控台显示屏底部设置了一排快捷键,包括空调控制、AUTO HOLD等。AION S Plus座椅很有特色,前排为一体式设计,乘坐舒适度和包裹性都非常不错。老款车型的双联屏更改为10.25英寸的全液晶仪表加上一块14.6英寸的悬浮式中控屏,显示屏的UI设计很有现代感。 70智领版作为全系除网约车版本外的最低配版本,缺少了中高配的辅助驾驶功能,但360°全景影像、全景天窗等配置还是得以保留,续航里程510km,所以从日常使用上来说还是够用的。 AION S Plus取消了传统启动按键,可以上车即通电、挂挡即起步。因为电动机的输出特性,AION S Plus起步非常轻快,不会有小排量涡轮增压车型在低速时的迟滞。AION S Plus有节能、普通、运动三种驾驶模式,因为动力储备足够,在普通模式下就已经可以满足对加速性的需求。