入手的是途凯2022款1.5L自动舒适版，车子已经使用三个月了。首先说一下大家最关心的价格，全部办完落地是125,000。到4S店买车子，自己心里要有一个底价，谈不到这个底价，转头就撤，说什么都不好使，大家记住这一点，买车子基本上都没什么问题，因为我喜欢自吸的车，对动力没有太大的要求，基本上就是市区代步使用，我家属开的比较多，所以当时就没有考虑过1.4T的车型，当时选车子看了一下，车子的外观还是不错的，比较耐看，这就是这台车子相比其他方面最大的优点了，这个价位大众车子的内饰基本上都是硬塑料，哐哐响，配置方面马马虎虎吧，家用车代步足够了，不过车子的隔音效果和避震效果确实不是很好，开到60码以上，噪音就比较明显了，空间方面还可以，后排空间比较理想，这是因为牺牲了后备箱的空间，所以说后备箱的空间就小，小车子开起来还是非常好开的，停车也很方便，一家三口使用还是足够的，有个小车子出去哪也方便，总体来说还是推荐大家购买的。
朝圣路人：今天刚去看了，低配自动挡落地十一万五
蓝色天空141755436：你在哪个店买的，我去看看，我也准备买1.5自吸，朋友都说动力不够也不知道到底咋样
青蛙家的小仙女：喜欢途铠大概大半年，一直观察价格打算入手，后来相比较了途岳，看了一眼就瞬间被吸走，买完途岳后，就觉得途铠不香了
因为是豪华版。配置已经拉到最满了，整体操控易上手，90码内动力随叫随到，100码往上有点延迟输出，注意隔音的小伙伴还是会跟我一样车子车速上到接近100码胎噪很明显，隔音效果并不很顺心，但是也没那么糟糕，你可以听着Beats音响给你带来动感的动次打次，低重音没什么好挑剔的 对于我业余喜欢电子音乐的人来说 这音质足够了，避震性的话，小坑小洼无感觉 大一点的井盖坑还是会感觉到的～所以开车尽量学会躲避坑坑哦～后备箱空间不能说很小，正常家用没得问题的，行李箱放两个26寸的也够了，前排空间绰绰有余，后排有家人坐的话，前排座椅就不能那么往后移太多啦～也要照顾下后排乘客的感受哦～后排有两个usb插口 还是很赞的～最后纪念下喜提小凯凯叁月啦！
墨民105：这个车我知道，如果想要速度，换S放马上给你起来
💞꧁ღ瑜生有李࿐꧂💞：你好，请问落地多钱？
途铠是大众家族为数不多的一款风格偏个性的小型SUV，主打的是年轻消费群体，目前这款车的优惠力度还不错，就拿1.5L 自动风尚版为例，官方指导价12.79万，目前降幅在2万上下，裸车价不到11万，加上购置税、保险以及上牌费用，落地价在12.5万左右，表现还算是很亲民。
优点：
1、相信很多人选择这款大众车，都是看中了年轻动感的外观，整个的设计要比传统的途观漂亮很多，细节的处理非常的到位，精致感很突出，同时保留了大众家族大气的一面，前脸辨识度很高，两侧灯组与中间格栅的连接拉伸了前脸的横向视觉效果，贯穿式的腰线很凌厉，贯穿式的尾灯很吸睛，为整车的设计加分不少。
2、实际空间还算宽敞，别看这是一款小型SUV，内部的空间却很敞亮，起码要比我预想的好很多，前排这里就不多说了，座椅可以前后调节，基本上没啥可说的，第二排空间给我的感觉算不上特别宽敞，但也不拥挤，腿部空间有差不多1拳的距离，头部空间1拳多，后备箱容积还算可以，满足基本的日常需求够用了。
3、操控比较稳健，不知道是不是之前开贯了轿车的缘故，总觉得底盘高了心里就有底了，变相转弯都很顺畅，刹车方面软硬适中，脚感游刃有余，方向盘非常的灵敏，助力设计指哪打哪，非常的精准。
4、舒适性很满意，起码我自己开车是这么认为的，主驾驶座椅采用了软性材质包裹，有着不错的包裹性和支撑性，A柱多少有一点挡视野，平时转弯的时候多注意就行了，底盘悬架调校只能说还可以，滤震性一般，隔音效果很不错，胎噪、风噪不是很大。
缺点：
1、动力略有些肉，说到动力，首先看的是排量，1.5L的排量确实没啥优势，起步的时候给我的感觉还是有些肉，必须多给一点油才能正常起步，跑高速车速达到110以上时，再想提速就很难了，推背感几乎感觉不到，话说回来，满足基本的代步还是够用的。
2、内饰塑料感太强了，很符合大众一贯的作风，整个的中控台基本上都采用的是搪塑材料，没有丝毫质感可言，更别说档次感了，全黑色的色调搭配氛围非常的单调，很容易影响心情，中控屏尺寸略有有些小，不够大气，另外在配置，只配备了2个安全气囊，存在一定的安全隐患。
总结：途铠整个的表现可以说符合了家用SUV的标准，虽说没有特别抢眼的地方，但在性价比、实用性等方面得到了很好的诠释，一分钱一分货，对于这样的选择，我个人还是比较满意的。
小型suv，空间表现自然也就这样了，车内整体空间比较小，身高太高的人坐在后排，会觉得比较压抑，一个是头部空间，一个是腿部空间，其实表现都不好。后备箱容积也不大，同时开口较高，搬运重物行李是有些费劲。
动力总成，大众家1.4T那一套，其实也没什么好说的，满足家用有余，想要激情操控还是有点想多了。低速1-2档位之间有轻微顿挫，不明显，能接受。
舒适性不是很好，不管是前排还是后排都有乘坐过，座椅的坐垫都有一些硬。后排座椅靠背角度还偏直，长时间乘坐的话，腰酸背痛不夸张，类似我这种腰不好的就尽量不要选这款车啦。
操控方面表现还是很可以的，毕竟大众家复制粘贴的造车模式，底盘悬挂，这个价位的车就那样，大差不差，偶尔激烈驾驶也行，悬挂支撑有一定硬度，再加上小巧的车身，开着跟个小两厢车似的。不过，后悬挂虑震明显偏硬，过减速带颠簸感明显，铛裆两下显得有些廉价。
油耗，市区7到8个，没这么省，也没这么废，内饰设计感其实还算不错，就是硬，摸到哪都是硬质塑料，反正大家也习惯了。
途铠这类小型SUV挺适合在大城市开，因为车身尺寸小，需要停车的面积小，在大城市找停车位肯定要比轿车更方便，而且空间也还不错。
途铠这辆车本身属于一个及格水平吧，优点和缺点都有。第一个优点是比较好开，1.4T的动力说不上强，但是在城市里代步用，也没毛病，主要是因为低扭好，动力响应快，而且切换到S挡之后，发动机转速会一直保持得比较高，动力开着还挺爽，不过就是干式双离合在一定的情况下还是有顿挫。操控也比较好，方向盘的操作很舒服，指向精准，路感清晰，底盘也很紧凑，毕竟是车身尺寸小，开起来十分灵活。第二个优点是空间够用，尺寸不大，后排空间还挺大，以我175cm的身高，坐在后排，腿部和头部都还有空间的余量。
缺点方面，第一个就是配置太低，都这个年代了，顶配都还在使用机械手刹，真的很不现代。舒适配置也少，座椅加热都没有，这个钱花出去，感觉买到的东西不多。第二个就是质感比较差，大众的这套内饰设计，老气，硬塑料用得多。
总体来说，如果在城市用，停车不太方便，我还是推荐购买，毕竟好开，配置低点也能忍受。
论品牌，大众在华品牌溢价能力远超本田，凡是有大众品牌附身的轿车和SUV，都没有不畅销的车型，除了曾经的开迪和高尔滞销而停产外，大众在华其余车型都卖得风生水起，可途铠却是个特例，它是大众品牌旗下最不畅销的小型SUV，甚至卖不过本田XR-V和缤智。
究其原因肯定不是品牌力的原因，在途铠终端优惠已经比竞品更便宜的情况下，途铠的销量证明了市场的不认可不是价格上的这点优惠就可以补回来的。
实际去体验一下途铠，空间的局促已经到了你不需要去体验竞品去感受差距的地步。就算是紧凑型SUV，我们消费者都希望车内的驾乘空间宽敞一些，大众没有本田魔术师的空间布局，途铠4218x1760x1599的车身尺寸却比XR-V和缤智少一大截，紧凑到这地步也是没谁。买了它完全不用考虑所谓驾乘感受了，第二排的空间相当狭小，后排压根不适合乘坐，腿部空间和头部空间基本都是同级最小，这样一款车要不是大众的牌，真的会有人去选？
再来谈谈动力，低配的1.5L自吸就不需要费口舌了，当买菜车我都觉得不合格。至于高配，大众经典的1.4T 7DCT，110kW 250N·m看上去还不错，其实马力上比不过本田的两款先不说，就凭途铠喝95这点，咋比？我都买这价位的紧凑型SUV了，经济节油成本必然是我考虑的一个重点，丫鬟命公主病实在是要不得。另外大众对于7DCT双离合变速器的调校确实可圈可点，换挡的的顿挫感和抖动比较小这点还是值得表扬。
至于底盘和悬挂，给我的感觉就是一个字：硬。别说砂石路面了，就是过一般的减速带，都能体会到强烈的震动感。讲实话这样一款车我不可能期待它给我带来什么路感和运动性，而大众也不是做不到底盘的车企，途铠却没有让我体验到这个价位车该有的舒适性。
最后不知道是不是我个人体质的原因，我感觉途铠的内饰异味有点大。可能因为我试驾的车比较新，一打开车门，一股塑料味扑鼻而来，现在冬天还好，要是夏天在外晒一天的情况下，真的不敢想象，所以一定要提前开窗通风。
销量好的车不一定适合你，但如果一款车销量差到不被市场认可，那肯定有着各方面原因。我想途铠值不值得买已经不是什么需要探讨的话题了。可能途铠能超过的，只有它的兄弟探影了吧。
敏锐埃利森8G5：
敏锐埃利森8G5：
敏锐埃利森8G5：
点评车型:
2021款途铠 280TSI DSG舒适版
3分“良好”如果说起途铠车型，可能很多朋友一时半会儿还反应不过来。确实，在大众家族旗下，途铠车型是比较偏冷门的一款车型。但它却是实打实的小钢炮，我认为它是被低估的一款SUV。
途铠搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大150马力，峰值扭矩250N•m，与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。这套动力总成也被使用在大众高尔夫车型上，所以途铠同样拥有较为精准的操控性。提速是比较快的，起步阶段稍微有些顿挫，但是速度上来以后，我也几乎是感觉不到的。在公路状况下，指向性比较精准，但是经过一些烂路时弊端就显露出来了，因为途铠使用的是扭力梁式非独立悬架，对于烂路的掌控并不好。
途铠是一辆小型SUV，长宽高分别为4218/1760/1599mm，轴距是2651mm。这样的数据并不是特别的宽敞，但是和同级别的合资SUV相比，它又有着不小的优势。整体车内空间偏紧凑一些，所以我经常是把前排座椅拉的靠后一点，这样可以获得较为理想的前排空间。当然了，后排我们也不怎么坐人。后备箱容积达到了329升，座椅支持比例放倒，可以进一步扩展至1319升，可以轻而易举的放入一个儿童推车。
1.这台大众途铠，采用1.5L自然吸气发动机+6AT变速器动力总成，最大可输出113匹马力，放在这台小型SUV上，动力跑起来可以满足家用。
2.客户这台车在使用中发现，仪表盘不明原因发动机故障灯、EPC以及电池灯常亮，在4S店询问技术人员，说可能是电脑故障，也可能是油品问题，让加95号汽油，可是问题还是没有解决。慕名来到我们工作间，我们路试给车打火后，发现三个故障灯常亮，且车子发动机出现抖动，给油加速动力不平顺。用电脑检测，车载电脑没有故障，故障码提示传感器故障。我们进一步检查后发现是发动机凸轮轴相位传感器损坏，仅收取零部件费用150元、更换一个新的传感器后，问题得到圆满解决。提醒大家，出现EPC故障灯亮或不明原因车辆失速、动力不稳等问题，有很大几率是传感器的问题。
3.底盘方面呢，这台车采用前麦弗逊式、后纵臂扭力梁式非独立悬挂，舒适性较为一般，特别是经过坑洼路段，会出现较为明显的颠簸感。
4.内饰方面，这台车还是用的大众家族化内饰，用料符合这个价位定位，但是能保留一丝精致感比较让人意外；前后排空间是一个够用水平。
5.保养方面，这台1.5L自然吸气发动机，是大众低端系发动机的经典系列，官方建议小保养每隔10000公里一保，用半合成机油、机滤加工时费，大约在500元左右，我觉得对一台德系小车完全可以接受。
6.总的来说呢，途铠作为一台小型SUV，比较适合上班族特别是女士上下班代步、买菜，并没有太出众的性能，同时也较为省油，维护保养价位都比较便宜。
忠宏4559：与探影1点5L，那个相对要好点点：（低配对低配做比转）
皮皮窝窝967：4s店的技术人员的技术也太差了吧
用户3119076582803：车是好车，就是油箱太小，越野车，油箱不能低于50升，否则就只能叫小型两厢车了，毕竟油耗比桑塔纳更大。
1途铠是大众小型SUV两兄弟中上汽生产的。大众品牌经过了这么多年市场的历练，也趁着SUV的火爆推出了小型SUV车型。途铠目前有1.4T和1.5L的两种发动机，由于价格比较低，还是使用1.5L发动机的车型要更加主流一些，113马力可以说完全没有什么激情可言，13秒以上的零百加速成绩只能说勉强满足家用需求。
2.1.5的自吸发动机型号是EA211DMB，搭配6速自动变速箱，整套动力总成可以说跟先进毫无关系，不过整个动力系统的稳定性还是非常棒的，我在工作中基本没遇见过1.5的发动机出现问题，而且相比1.4T的双离合变速箱让人很不爽的顿挫问题，6AT的变速箱的平顺性和耐用性都更加出色。
3.途铠的悬挂配置延续了德系低端车的一贯作风，采用了前多连杆后扭力梁的悬挂。后轮依旧是非独立悬挂，底盘整体上的感受可以说没什么质感可言，也就是这个价位的正常水准。不过好在整体还算是比较扎实。
4.在这个价位的车型来说，途铠还是有一些小问题的，首先就是大灯和雾灯的密封性并不是很好，很多车主都遇到过大灯和雾灯出现水雾甚至水滴的情况，如果你也遇到的话建议跟当地的售后商讨解决。途铠的异响我遇到过的是中控台的异响，主要是内部线束固定和卡扣配合的问题，拆卸调整即可解决。不过很多途铠车主都反映刹车存在异响，我目前没找到统一的原因，如果发现刹车出现异响并且刹车的脚感出现变化的话建议尽快到售后进行检查。再有就是整体的内饰用料比较一般，所以不仅塑料感强而且内饰的味道也比较大。
5.途铠的保养手册建议是每5000公里保养一次，只更换机油机滤的保养只需要400元左右，25000公里更换汽油滤芯和火花塞的保养价格也就700多元。再加上1.5的车型油耗表现不错，对油品的要求也比较低，也不需要使用燃油添加剂，所以整体来说途铠的后期使用成本算是比较经济的。
6.途铠作为小型SUV的代表，拥有相对比较大的空间和比较合适的价格，虽然存在内饰用料差，隔音差，动力差等问题，不过如果你的用车需求就是人生第一台车的话，途铠其实还是一个不错的选择。
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