对于途铠这台小家伙来说有着时髦、年轻的外观,整个车头看上去虎头虎脑的,看上去没它的大哥途观L那么商务,对于年轻消费者有着不错的吸引力。
内饰方面,布局还是一贯的大众格调,讲究实用为主。但与大众品牌其它车型不同,途铠的内饰颜色可以有多种配色方案可选,青年活力的配色对于追求个性的消费者来说着实有别于以往大众的刻板。不过整体材质上还是以硬塑料居多,在质感上的确差了一点。而且座椅也使用的是织物和皮质混搭的方式,整体车内的质感并不高。途铠的座椅也比较硬,乘坐舒适度表现一般。
4米2多点车长结合2651mm轴距,使得乘坐空间表现不错,后排空间表现和同级的本田缤智十分接近,都能拥有2拳的腿部空间,要知道缤智的车长可有4.3米多,可见途铠在后排乘坐空间上是花了大心思的。只是途铠受到车长的限制,后备箱的容积不大,和缤智相比纵深少了近10cm,虽然宽度两者一致,使得途铠后备箱整体实用性表现一般。
在隔音方面,我们用分贝仪实测下来,途铠怠速噪音:41.7分贝、时速60km:59.8分贝、时速80km:64.2分贝、时速120km:68.6分贝,途铠在整体隔音上好过同级的C-HR和缤智,高速上的风噪和胎噪会比较明显,整体看同级属于比较出色的。
想买途铠,强烈建议购买1.4T的车型,发动机动力表现强过1.5L的太多,起步、加速带来的力量感还是挺充沛的。而且两款发动机油耗差距也不大,1.4T基本在市区行驶的综合油耗一般会在7.5L左右。
途铠操控上属于转向轻巧,好控制,特别好开的类型,小巧的尺寸对于新手来说上路的压力也没那么大。
最后聊一下途铠的用车费用,大众首保之后官方一般都是建议10000公里/6个月进行一次保养。与经销商处了解到,途铠使用的是5W30的机油,每次保养需要4L,4S店的原厂机油价格是488元/4L装,机滤是46元、空滤69元、空调滤是135元。途铠1.4T车型小保养的价格一般在800多元左右,6万公里的保养费油大致在9000元左右。
小小网:我后天去提1.4T的舒适版,感觉带T的比自吸的要快点
水天浮云_202960237:经常跑高速用1.4T,市区开的多用1.5足够,干式双离合最怕走走停停,最费离合器片
旅行者1号686:7速干式双离合用用怎么样?我在1.5L6AT和1.4T7速干式双离合之间犹豫不决。
【内饰】途铠内饰采用与车身同色的设计,整体设计感偏向年轻用户,比直的线条、严谨的做工、富有时尚感的撞色搭配,都让这款小型SUV的内饰看点十足。尽管车内用料并不够厚道,中控与门板周围均为硬塑料材质,触感可能有些不太友好,但是从视觉上,一点看不出廉价感。
【配置】途铠配备四门一键式防夹电动车窗、电动可调外后视镜、前风窗洗涤装置,并提供外后视镜加热、尾部倒车雷达、泊车后视影像系统、雨量感应静音雨刮等,多方面提升用车便利与安全。此外,豪华版升级采用带Stop和Go功能的ACC自适应巡航,将传统定速巡航的便捷舒适性提升至全新高度,进一步凸显性价比。
【隔音】时速在60km/h以下,H6 Coupe噪音控制得很好,发动机没有过于明显的噪音,也很少有路噪通过底盘传递上来,时速达到120km/h时,胎噪和风噪都较为明显,发动机的轰鸣声也随着车速的变化,而变大,但也都在还能接受的范围内。
【悬架】悬架调校是明显的舒适取向,紧急变线时悬架的侧向支撑力没那么足,一台混动家用车的打开方式还是要温柔一些。悬架对于路面上的细碎振动都能有效地吸收,但受限于成本,在经过较大的起伏路面或快速通过减速带时,还是会有一些多余的跳动。
【底盘】面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航,底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力,稳定性令人放心。
郭德纲卖缸:塑料?门板和座椅给你弄成布的行不
小小网:大众1.4t舒适版和1.5l舒适版哪个好?
用户8711084853005:只是代步用油耗很低 ,我年前提的21款1.5的舒适版,还在磨合期一公里4毛多。
【外观】途铠采用了最新的家族式设计语言,前脸气格栅采用了几何蜂窝元素,并与两侧的透镜式LED大灯连为一体,搭配发动机隆起的筋线,营造出十分硬朗的气质 ,再配合短促的车身,短小精悍,运动气息十足。下格栅采用的贯穿式银色镀铬装饰条进行装饰,并在雾灯区域进行包覆处理,配合犀利的雾灯,气势很强。车尾贯穿式立体LED尾灯成为它最具标志性的设计元素。
【减震/隔音】途铠底盘调校趋向于舒适,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错,而且在机舱盖上覆盖了隔音棉。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h以上,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
【驾驶感受】途铠搭载的是1.5L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱。在城市道路行驶,6AT变速箱发挥出了它的优势,平顺性较强,升档降档积极,而且60km/h时速内,油门反馈更加轻盈。而在国道行驶,上下坡路段,升档和降档响应稍显迟滞,略微能感受到换挡时的顿挫,不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶,由于是1.5L自然吸气发动机,时速达到100km/h以上,即便是深踩油门也感受不到明显的推背感,而且有略显疲软的迹象。
途铠在外形方面有着浓郁的大众家族化设计风格,但同样也不缺自己的特色。虽然是一台小型SUV,但却营造出了非常硬派的视觉效果,前脸大尺寸的高亮镀铬条很有肌肉感。尾部贯穿式的尾灯组也很有辨识度,下包围造型和前脸相呼应,很有质感。
内饰方面的设计同样非常年轻,给人的第一印象比较时尚,尤其是顶配车型搭载了10.2英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸的中控屏,科技感表现到位。中控屏在功能方面也足够丰富,除了在线导航、语音控制之外,还支持CarPlay,显示效果也比较细腻。
不过内饰用料方面就不够厚道了,中控台和门板基本上都是硬塑料材质,毫无质感可言,符合大众这个级别车型的一贯风格。
空间方面作为一台小型SUV,途铠的表现可以用惊喜来形容,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳出头,表现已经赶上了很多紧凑型SUV,2651mm的轴距显然是立下了功劳。
后排中央地台隆起幅度也不像大众旗下其它车型那么大,中间位置乘客的舒适性不会受到太大的影响。
后备箱内部空间规整,但受限于车身尺寸的原因,纵深表现不够好,好在可以通过放倒后排座椅来提高装载大件物品的能力。
动力方面途铠高配车型搭载的是1.4T发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱。这套动力总成在大众旗下的车型上是比较常见的,稳定性和燃油经济性表现都比较好。
实际驾驶途铠给人的感觉比较轻快,变速箱升挡积极,时速80km/h就能挂上7挡,发动机转速基本上也都被压制在1500转以下,实测7升左右的百公里油耗足够优秀。
在市区内驾驶这套动力总成完全能够满足需求,超车比较轻松,并不需要猛踩油门。但在高速巡航时后段动力储备略有不足,超车需要提前量。
变速箱的平顺性表现算不上出色,堵车走走停停时会有比较明显的顿挫,但在路况较好的时候这种情况就不会发生。
悬架采用了前麦弗逊 后扭力梁的结构,弹簧比较软,对于细碎颠簸的过滤比较到位,但在经过较大颠簸时车身会有明显的晃动,支撑性表现一般。
整体来讲,途铠在外形、内饰和空间方面都有着出色的表现,高配车型在配置方面也比较厚道,主动刹车以及自适应巡航跑长途时能够极大缓解驾驶员的疲劳。
但定价偏高是途铠的问题,顶配车型售价已经接近16万元,这个价格完全能够买到高配的紧凑型国产SUV了,综合竞争力明显强于途铠。另外,1.4T车型官方推荐添加95号汽油,虽然油耗足够低,但后期用车成本依然还是在无形中增添加了。