点评车型: 2018款秦Pro DM 1.5TI 自动智联锐耀型
当时纯电续航最多就是80公里,也没有刀片电池,油箱比较小,综合续航短点,但是动力没得说,5.9秒破百,已经很好了。目前离合器换过,换过一组线,其他没有大毛病,小毛病没有。
提提看车:hev多少公里换的离合
当时纯电续航最多就是80公里,也没有刀片电池,油箱比较小,综合续航短点,但是动力没得说,5.9秒破百,已经很好了。目前离合器换过,换过一组线,其他没有大毛病,小毛病没有。
提提看车:hev多少公里换的离合
冬天续航掉电太快,没电的时候油耗比燃油车要高些,但是能接受,的确有顿挫感,有时候只能开运动模式,出长途动力没有问题随叫随到,车的钣金够厚,比dmi好太多了,减震舒服,毕竟是多连杆
有电法拉利,没电拖拉机。车就是10w以内的配置,能满足基本需求,但是电池续航确实不够用,有预算可以上81的版本。
人生第一辆车,也是第一辆电车,总之很不错。 续航现在看80太少了,下一辆要更多一些。 这一代混动亏电太顿挫了,DMI应该好很多,好在低速一般都是纯电,只有走远路上高速混动,没太影响驾驶 紧凑车还是小啊 宝宝座椅放后面 现在主驾靠背已经躺不下了 (小肚腩起来了,还是喜欢躺着开) 最大的问题还是不够静谧 跑高速太吵了 还有就是地盘和操控 虽然也不太清楚好的是什么感觉 但我估计这个车可以忽略不谈 四年了,想换车了,不知道09EMP能不能解决这些问题。国产加油,很棒了! 四年的车二手不知道能卖多少,不行就留给老婆练手吧 有个小车应该会方便一些。大家有什么建议?
kiss布丁奶茶:为什么我的只有80
比亚迪老款车型的颜值还是很耐打的 ,前脸国风设计还是很霸气的。不过买这车是奔着插混技术去的。 开起来很顺畅,加速反应很快,基本一踩就飞。中控以及仪表盘都很大,比起秦PLUS那个小气的屏幕真的爽太多了。 纯电续航50+公里,平时上下班基本都不用油,舒服的很,楼下就有充电桩。车内的空间以及后背厢的空间都很宽敞,回老家都不怕。而且很贴心的车内文字都是中文,这个值得点赞。 不过也有部分缺点,整车有多个部分异响,不能根本解决,座椅也比较硬。
用户1833288322563:后排出风口会不会没风
外观好看,动力强劲。内饰可接受偏老气。纯电续航里程偏短。最最遗憾的是不支持直流快充
牧小牧:买的时候没看,买完了太后悔了,充电很煎熬,要不没有,要不等太长时间
费油,亏电情况在堵车确实费油,开空调堵车最高十个十一个,没有ei6好开,底盘不太好,性能好,后排太高坐着不舒服,前排坐着可以,配置不错,比亚迪混动能上个好发动机就行了
O_O28889713:亏电确实感受不行
【最满意】 车子是买来代步的,但是总体来讲还是比较满意的,不管是外形还是空间。车子的外形还是属于那种耐看型的,就比较日常。可能经常就我自己,所以我觉得空间还是比较大的,当然啦要是拿来作家用车空间肯定是不够的。 【驾驶感受】 开起来也还算ok,平日里就只是开市区,不管是提速还是超车都是比较ok的,没什么压力。操控也是比较顺滑的,基本没什么视角盲区。
小秦用了有1年半了,出现的问题也挺多的,车机特别不好用,卡死过多次,开机也是特别慢,4儿子也处理不了,气死个人。 【乘坐体验】 后排小,后备箱也小,家人都觉得坐着难受,想让我早点换台SUV。 【提车价格】 当时买车我记得是优惠了六千多,具体金额忘记了。 【驾驶感受】 发动机的噪音大,比一般的燃油车发动机噪音还要大一些,吵着很烦。
正直山东青年:有些事他们不会处理
【购车经历】 买车的时候当时优惠了6400,送了一些小礼品。 【最满意】 外观还挺好看的,动力跑起来也是我比较满意的。 【最不满意】 缺点就是车机太垃圾了,卡得要死,死机过N次了。后排空间也小,父母坐着一直抱怨说不舒服。还有就是发动机介入之后噪音太大了,特别不爽。
家用车中规中矩,还算实用。 车机系统拉胯,号称的OTA从来没见过,远程控制经常连不上,反馈过一次提示重启车机没事了,后来又会出现。 过年的时候出现过一次“EV受限”报警,动力提不起来,后来重启后没再出现,4S也没查出具体原因。 油耗嘛,经常充充电,市内快速路还行!跑高速油耗还是比较高的,开到120以上发动机转速基本在2600以上,估计是变速箱不行,油耗跟奥迪Q5都有的一拼。 另外开到110公里以上时噪音比较大,隔音做的还是比较差的。 踩刹车的时候偶尔有咔咔咔的声音,问了4S店说正常现象,没去管了! 整体感觉家用开开够用,但也没有啥突出的优势,配置真心不算好,虽然是次低配,但也不至于连个前置雷达和后视镜自动折叠功能都不给吧,要知道这两个都是很多车子全系标配了啊!
苏联大货车司机907:高速加油实测7个油,市区馈电12个
qzuser:我买了一年,出现4次发动机故障灯亮,加速无力
番茄6632176226:你跑120几个油啊
提车一年多了写写驾驶感受 在天津提的当时正赶上临近年底选择53低配的现在有点后悔没有上82那款 先说外观吧! 外观设计是前奥迪设计师艾格先生为比亚迪开创了全新的“Dragon Face”设计理念,将中国元素发挥的淋漓尽致,最具代表性的就是龙脸造型,看起来辨识度非常高。加上矩阵式LED大灯真的很爱,车尾的造型加上贯穿式LED尾灯和镀铬条显得整个尾部层次感分明,车漆颜色的话买的是雪域白的车漆,无奈买车时4s店只有灰色和白色了其他颜色需要等,看了灰色不耐脏还是选择了白色。 再来讲讲内饰 首先一进入车内就可以看到两块大屏一个是8英寸的液晶仪表中控则搭载了一块10.1英寸的自适应旋转的悬浮pad整个内饰设计的非常简洁而整个中控设计是T字形的内饰部分能手摸到的地方的话都是软质包裹配合上金属拉丝的装饰板,方向盘则是平底式包括上下+前后调节座椅的话也是很具有包裹性。 动力总成 1.5T直列4缸发动机+110kW电机让这辆车百公里加速达到了5.9秒,加速嘎嘎快,地板油干到家!真的是有电法拉利没电拖拉机。 油耗方面 油耗的话官方工信部给出的是1.4升……不过我没开出来过,平时上下班通勤12公里纯电模式也足够了,尤其是馈电模式下变速箱不太友好低俗的话顿挫感还是挺明显的,馈电模式下等红绿灯发动机充电时转数1000多的时候声音还是蛮大的,还有馈电的油耗我现在差不多是6个左右不到七个。 总结 反正就我自己用车而言我挺满意的而且这个车家用真的合适有个固定车位装个充电桩每天回家重上电市区就纯电,偶尔想要激情一下也可以打开运动模式踩踩地板油,整车的悬挂偏软,过弯的时候明显感觉到支撑不足。保养的话,一般保养的费用的话在4s店大概600左右,其他的话小毛病还不算有吧偶尔出来一下是系统误报,重启就好了,反正这一年多跑的公里数也不小但是从来没有给我撂在路上,我们应该更加的去支持我们的国产品牌,他们一直也是在做好做大做强,也需要我们自己更多的支持他们,这样才会越来越好
Ccccccccsx625:配置上写了有单色氛围灯,你的车有这项功能吗
混世大魔王DM:哈哈
【最满意】 比亚的的外观设计一直以来都是非常的能的到我的认可的,看起来还是很大气的,特别的漂亮,车身线条也很饱满流畅,非常的成熟稳重,高端大气上档次,前脸大脸镀铭设计运动感十足,配合车身和尾部的设计看起来非常的有辨识度。动力的表现方面也是非常的不错的,不管是起步还是提速都非常的迅速,很快,一点也不会拖沓,超车也是轻轻松松一脚油门的事情,随踩随有的推背感,开起来很舒服。 【最不满意】 减震在我感受下来还是比较的一般的,过一些坑坑洼洼的烂路的或者减速带的时候颠簸感还是比较的明显的,这个会影响到他的一个整体舒适感吧。
车辆外观不错,屁股刚开始看挺好看,看多了感觉也就这样,前脸大气耐看。内饰空间比较大,但是后备箱太窄,大件放不了,行李箱什么的没问题。配置上是定速巡航没有自适应巡航,平时也用的少。纯电里程太少,充电麻烦只能慢充,油耗不低,加满油能跑500不到。低速车里挺安静,超过100码噪音就比较明显了。除了馈电状态下加速顿挫外,在有电的情况下开着还是比较舒服的。
用户9713386359417:加满油能跑500不到? 差不多一块钱一公里?
外观漂亮,性能没的说。油耗在充电条件方便的情况下还是很不错的(毕竟1.7t的车重呢)。馈电体验比较差。可靠性大问题没有,小问题比如车尾灯某段会不亮,通病,更换过两次,第二次更换听4s店说针对性优化了,之后就没出过问题了。再就是玻璃升降出过3次问题,一次是换了升降开关,一次是线路松动。其他没啥毛病。
晚安打烊了295:我想购入二手车 有什么心得嘛
丶小只同学:尾灯少一节的秦pro才是正品,深圳经常看见
viende:请问上高速,最省油的模式怎么开好?
【购车经历】 不知道大家有没有同感,yi情之后时间仿佛加速了一般,转眼提车也已经一年了,给大家做个真实的名爵车主使用反馈。 最早知道名爵这个品牌还是在读初中的时候,那时候看了《一起来看流星雨》中慕容云海开的一辆“”城市越野,跨界生活“”哈哈哈,当时就觉得这车好哇塞,一直深深的以为名爵是一个豪华品牌,曾经确实也是哈哈。 转眼间毕业了有三四年了,手头上也攒了一点点小钱,这时候就一直鬼迷心窍的想买一辆代步工具,因为是自己的第一辆车对车也不太懂,所以根本不敢踏足二手车的坑,目标一直放在了新车上。 【购车价格】 购车预算一直选择在10-15万左右,期间看了很多合资品牌的车,要么太老气要么预算超标,一次机缘巧合下看到了当时新上市的第三代名爵6,一下子就被深深吸引住了,我去这车也太运动太帅气了吧,第二天就奔4S店看车去了。看完之后更加欲罢不能了,运动的外观加上原厂自带的小尾翼,运动感爆棚啊,内饰也很青春。马上开始买标书拍上海牌照了,无奈大家都知道上海牌照有多难拍,一整张标书都拍完了也没中签。这时候名爵又推出了名爵6的插电混动版本,这车除了少了排气阀门和BOSE音响外其他配置和燃油版是一样的,提速还更快,马上我就决定就买它了!! 当时跑了3家店询问了价格,由于是新车刚上市基本都没什么优惠,最后就以裸车价15.88购入了(买的是旗舰版)。 【油耗】 一年多的驾驶下来,因为是混动版本对于油耗表现来说是相当满意了,虽然没有官方标注的那么少,平均也都在4点几升,因为小区有固定地下车位,基本2天一充电,一箱油可以跑到六七百公里,油费也给我省了不少,算是享受了新能源的低油耗又能享受偶尔的长途旅行。 【空间】 因为本人还是光棍一条,平时百分之九十都是只有自己一个人,但是这车空间表现在A级车里绝对是属于中上的,偶尔带个同事带个家人,坐过车的都说这车空间挺大的,所以就算是家用这车也足够胜任。 【动力】 动力方面,别看只有1.5T,真的遇上前方有乌龟车超个车基本也是轻而易举,本人急性子,起步也经常把边上的车子甩的很远。 【操控】 转向也基本没有什么虚位,挺精准的。 【乘坐体验】 舒适性的话EMMMM,运动座椅嘛好看就够了哈哈哈,经常跑长途的确实会有点难受的,不过我在购买了头枕和腰枕之后缓解了不少。 【最不满意】 最后再说一下驾驶下来觉得不满意的地方,希望能给各位名爵准车友一些宝贵的参考意见。首先是混动车型减配了排气阀门,这个我不知道是因为政策要求的还是啥,对于年轻热血的小伙子来说确实有些遗憾,经常和燃油名爵6一起溜车的时候听着他那澎湃的声浪着实有些羡慕,不过也无伤大雅,做个安静的美男子吧。然后就是这个斑马车机,确实有点不太行,操作起来有点像老安卓机一样卡卡的,对于硬件控来说有点接受不了。最后还有一点就是名爵6的360全景确实有点模糊,后面出来的PRO和ONE都比小6清晰很多,这多少对于一些新手女司机不太友好呀。 【整体感受】 不过总的来说国产车这些年确实越来越好了,外观内饰颜值及功能都是一家比一家强悍,质量方面也并没有网上黑的那般不堪,起码我这一年2W公里的驾驶一直都是顺风顺水的,比起很多合资来讲真的性价比很高。
拿到手就跑了300公里的国道,动能回收只能开中,受不了百分百动能回收的眩晕感。续航中规中矩吧,大脚电门空调一直开算下来8折左右,不过这温度可不低。冬天按我的开法预计估摸着得5折。其实电车如果每次开的短,启动次数多空调也开着和油车一个意思,就是电费相对便宜点。家桩还没有到,有了家桩之后我估计我空调会一直开着。对续航预期也不高,够代步就行。而且油车再咋样都不会大脚踩的,现在油价比较高。如果说出远门,我估计大概率不会开他,充电再快也用了我40分钟冲到90。其实重要的一点就是车本身就是工具,需要的能耗和你的需求成正比,开动能回收百分百,缓步加速可以达到标称续航。如果油价4.5元,我估计还是不会考虑电车,不过开了之后发现驾驶感受真的香!重要的一点就是,一定要有家充,体验和成本都会好太多!4儿子的膜没要,网上随便买了个,效果不错。
各位的哥的姐们好!我是咱们出租车行业的小白,因为之前从事过电池行业所以多多少少对咱们电池有一点了解,因为咱们这里是属于中原偏北地区电池对于一个车的续航还是比较重要的,对于三元锂电池的抗寒能力还是比较信任的!在选车方面的话也是对比过咱们交通局指定的这四款车型,但是更青睐于咱们的吉利几何Apro这款车,相比较于其他车型的话这个车型更显得年轻运动(首先本人不大,标准年轻帅小伙)但是也不止这一点吸引了我,还有几何Apro车漆是原厂车漆,原厂车漆的话对于后喷漆的优势不言而喻!他的各项配置方面也是深得人心,首先全车LED灯光这个优势太大了,相比较于其他三款车型都是卤素灯光来说LED寿命长,点亮速度快,也是比较吸引人的! 这个车型的话也是纯电平台!底盘平整性是最好的!(小声说一下不是纯电车型电池是往下会下挂) 新车看起来突突的很像刮了个光头一样哈哈!后面装上顶灯之后顺眼多了o.0。 现在出租车越来越年轻化坐车的小哥哥小姐姐越来越多车的内饰和外观吸引力还是很大的,内饰的话相当喜欢比较于之前的传统出租车新能源车得科技感还是特别高的! 之前考虑最大的就是咱们这款车的隐藏式门把手冬天会不会弹不出来,果然雨夹雪弹不出来!哈哈!之前做过功课可以用手机APP提前预热车辆也可以,或者暴力一点对着门把手边上的冰层拍一下就行了!隐藏式门把手不弹出来也是可以按出来的,不明白的的哥的姐们也可以试一下,按一下靠近车头方向的门把手就会弹出来了! 本人还是摩托爱好者有摩友也可以经常联系!
外观真的很好看,其实我更喜欢极速银。一开始就是因为极速银入了眼,结果周围人都说极速银不好看,说他丑。大众的眼光,行吧。于是买了全息银,一种很特别的颜色,远看有点紫,近看银灰,不同角度不同光泽。它的各种智能化功能还是挺强大的,也比较有意思。但是人机交互体验较差,感觉它不够聪明。语音识别功能需要优化。说到内饰,emmm…真的,化妆镜一般,安全带红色锁扣有一种塑料质感。那个化妆镜的灯是黄色的,但配的却是乳白色灯罩,有被丑到,我到时候打算灯给它扣下来,自己搞一个上去。安全带扣也就算了。它的整体续航较弱,开空调的续航消耗是普通路程的一倍。我本来没感觉,夏天开车,能够提前空调开好,车里凉快极了,被周围人一提醒,就突然感觉用了空调,电量确实确实短了很多。