今天跟大家评测的车型是荣威i5 2020款 1.5L 自动4G互联领豪版,定位上是一款4门5座三厢轿车,长宽高分别可以达到4601×1818×1489毫米,车身轴距可以达到2680毫米,整车提供三年或10万公里质保服务。厂商指导售价是在8.79万,泰州地区裸车价格在6.89万,购置税在5889元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在3711元,全款落地价格在80,370元。
保养:保养周期在1万公里一次,首次保养是在3000公里,需要更换机油以及机油滤,含工时参考价格在300元。配件更换并不算贵,全合成机油在171元,机油滤芯器在39元,空气滤清器在85元,空调滤清器在46元,汽油滤清器在52元,刹车油在78元,变速箱油在75元,火花塞在59元,发动机冷却液在106元。
提速:动力上搭配1.5L自然吸气引擎,最大功率在88kW,最大扭矩在150N·m。变速箱支持弹射起步,但最高转速也就在2000rpm,提速过程中给车主的感受比较平淡,确实自然吸气引擎爆发力一般,但在提速过程中平顺性做得不错,从实测数据来看,百公里提速成绩在12.1秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,悬挂会出现一定压缩现象,车头会存在一定点头现象,不过车身姿态维持不错,在加速过程中,轮胎抓地性一般,刹车力道很线性,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在41.9米。
油耗:工信部百公里综合油耗在5.5L,新车到手之后就进行了油耗测试,一共跑了150公里,平均时速在35公里,包含城市以及高速路段,最终百公里综合油耗是在7.2L,不算太高。
噪音:虽然是一款入门级别的车型,但噪音表现并不算太差,特别是在城市路段行驶的时候。从实测数据中来看,怠速的时候,噪音值在40.4分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在57.4分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.1分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在67.4分贝。
头条用户:这车颜值适合我的审美
邻居小王呀:空调有无暖风的
德才兼备糯米Rz6:我的三年了沒有什么问题,车柒比很多合资车都良心防锈都很好。
点评车型:
2020款荣威i5 1.5L 自动4G互联领豪版
4分“优秀”家用够用,人生第一辆车,对价格、颜值、空间、后期养车成本都有一定的考量后选定的最高性价比的车。
关于油耗:用车一年,目前行驶17000多公里,正常保养,没有发现有什么问题。油耗前期很惊喜,15000公里后有所提高…同一路段同一个人开,载重一样的情况下,由原来的首保前的4.5-5.5到5.0-5.8之间提高再到现在的7.5-8.0,也许是该换燃油滤清器了吧!(新车首保前开车比较温柔,舍不得踩油门所以油耗控制得比较低,首保后心态也正常了该怎么开就怎么踩了油耗也就上来了,呵呵😄)
关于操控:没开过什么高档车,对车辆操控没那么敏感,小5给我的感觉是指哪打哪,没有方向盘虚位,且力度轻盈。
关于空间:正宗南方人,全家除了我弟身高一米八,其他人都在1米7及以下,2680的轴距勉强够用了。
关于颜值:萝卜白菜各有所爱,仁者见仁智者见智。我觉得它跟同价位的几个候选车型比小5很大气、上档次。(咱不跟十几二十万往上的比哈😄)
net明:i5竟然有黑色 我买的时候要个蓝色都没有 最后只能选白色了
执念。:咱两车一模一样,连车标贴的也一样
用户1626176018823:你这是在海口海工商那拍的
【外观】外观采用运动年轻的设计感,前脸采用最新一代的家族式设计风格,“倒梯形”式中网设计,并且采用多幅式横条装饰的进气格栅,辨识度非常高。同时,狭长的前大灯设计感很强,融合年轻化的中网设计,营造出一体化的前脸设计,突出其质感和设计理念。车身侧面则采用简约的双腰线勾勒,其中上腰线横穿前后门把手,一直延伸至车尾,层次感分明,使整车更彰显年轻运动的设计感。车身尾部设计较为简洁但不敷衍,尾部采用非常时尚的荣威英文车标,搭配鸭尾式尾翼造型设计,凸显大气的视觉效果。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱,最大输出120匹马力。起步状态下,油门比较轻快,踩下油门踏板车身会立刻向前移动。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。而时速达到20km/h时,深踩油门可获得较为不错的线性输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,这要得益于1.5L发动机的功劳。在市区驾驶CVT变速箱也发挥出它最大的优势,低速状态下,没有明显的顿挫感,平顺性较强。
【悬架】采用了前麦弗逊和后纵臂扭转梁式非独立悬架。调校方面,阻尼软硬适中,整体比较倾向于舒适性,对于一台主打家用的紧凑型车,调校风格没有任何问题。虽然悬架整体偏软,但还是富有韧劲儿的,尤其是在通过减速坎时,甚至还会出现一定的跳动。不过这种弹起的跳动并不会太生硬,车厢基本不会出现连续的上下抛跳和左右倾斜,在保证侧向支撑的同时,也还是充分照顾到了舒适性。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
【购车费用】厂商指导价是8.79万,优惠1.9万,裸车价是6.89万,购置税是6097元,加上车船税420元,上牌费500元,首付30%,贷款36期,落地价是8.5万。
荣威i5就是一款普通的家用车,对于这款车来说,我还是较为推荐的,低廉的价格,整体的表现还是值得肯定的。
优势:
1、本身荣威i5的优惠是非常大的,从4S店得知,目前这个版本按照了解拥有2万左右的优惠,6万多的裸车价是可以的,价格足够的低廉。而账面数据足够的好看,像倒车影像,电动天窗,无钥匙进入、启动等都配备了,配置确实足够的丰富。
2、当我走入内饰之后,我没有想到的是,他竟然给了我8英寸的中控屏,并且还支持语音控制天窗、空调、切歌等,这价格给了我如此的智能化是我没有想到的。
3、1.5L匹配CVT变速箱来说,对于普通的城市行驶来说,平顺性足够的高。城市行驶中,本身油门反应就足够的灵敏,CVT换挡中也悄无声息的,城市行驶中很好的掌控,并不难驾驶。
4、乘坐的感受来说,底盘对于细碎的颠婆以及振动等过滤的还是较为干脆的,我认为在这价位中舒适度是靠前的。
劣势:
1、荣威i5并不适合于满载长途行驶,后排中间朋友的舒适度确实不佳,本身他的空间就没有太大的优势,176cm的身高,调整好座椅之后,后排的头部空间是3指,腿部空间是1拳多,并且后排中央地台的凸起是比较高的,脚只能放在地台的两侧,加上背靠较硬,反正我在中间的座位坐个2小时就觉得腰酸背痛以及脚不舒服了。
2、内饰的整体质感、触摸感确实不佳。基本上触手可及的地方还是硬塑包裹,如中控面板,方向盘,门板等,会显得廉价。并且方向盘只支持上下调节,每次要调整方向盘的时候,都要花费不少的时间,差评。
3、时速110以后会有一种“发飘”的感觉,并且时速90之后的再加速会明显的减弱,每次我上高速时基本上都是以100左右的车速在自己的车道老老实实的行驶的。
4、整车的车漆确实是有点的薄了,平时若不小心被一些枝条给刮一些,都有明显的划痕,开车真的是要非常的小心,千万不要太靠近花带了,不然伤不起啊。
优点:荣威这款车型外型很灵巧,低档车的价位不输中高档车的造型,梯形进气格栅很别致,中间的车标位置很显眼。车尾最大的亮点就是尾灯,效果很棒,尾部造型很有气质。车里空间很宽裕,车顶很高,大高个子开车的话头部空间也够,后排可能会稍微有点儿拘谨。
动力表现合格,正常市区上下班路上表现很灵活,红绿灯起步也很快,急刹车的时候也很灵敏,安全很有保障。上高速只要不是高速飙车,动力都是够的,就是110、120的速度也没问题。
燃油经济性很高,现在跑了大概八千公里,平均百公里油耗只有6.5,确实很省油,每年保养也花不了多少钱,感觉还是很实惠的。
缺点:新车刚买的时候异味很大,开着窗户散了大概半个多月,那个味道才下去不少。还有就是隔音问题,做的不好,关不关玻璃效果有差别,但差别不大,上高速的时候都能听到呼呼的风噪声,真的很影响驾驶体验。
总的来看,功能很齐全,性价比很高,值得推荐。
酱香白酒常识:这个车性价比很高,几万的车,如果能开手动挡,就不要买自动挡。毕竟10万以下的车,合资及自主品牌,那种自动变速箱都有缺点,坏的概率高。自动变速箱要20万以上车才比较稳定。我提了手动钻石,高速油耗不到4毛,加上平时上下班代步,综合油耗6.5左右。很满意的
缺点,低速的低转速扭距无力,发动机没计不象面包车低速那么有力量