缤越内饰质感不错值得买吗_缤越内饰怎么样

点评车型: 2019款缤越 运动款 260T DCT Battle 国V

4.79分“优秀”

顶配性价比很高，配置比同价位车型高，提速快，内饰好看，外观很运动。 爱车车已经陪伴我4年了，陪我走火318后青甘大环线，走过很多地方，从没有把我甩在路上过，质量还是杠杠的。 1.配置 顶配拥有L2级自动驾驶，跑高速累的时候，用着非常方便，可以自动跟车转弯刹车加速等。还有很喜欢的功能就是手机远程操控，特别是夏天可以提前开着空调，一上车爽歪歪。另外还有自动泊车功能，虽然我没怎么用过，但是对于女司机还是很友好的。 2.动力 动力方面配备了1.5T涡轮增压，零百加速7.9秒，中国小钢炮可不是浪得虚名，超车提速毫无压力。 3.外观内饰 尾巴配了个拉风的大尾翼非常炫酷，还有碳纤维后视镜，黑色车顶，马牌轮胎，看着就非常运动。内饰面板摸着也很舒服，中控还有个大显示屏，听歌导航很高用。还有流行的换挡拨片，自带饿行车记录仪，运动的座椅，全景可开的大天窗。 总的来说小钢炮性价比是很高的，这个价位来说真的很值得入手的一款年轻运动型的车。经过4年多的磨合，对我的爱车已经有很深的感情了，最后也希望吉利车越来越好。造出更多的好车型，以后会一如既往的支持吉利汽车！！！

点评车型: 2021款缤越 240T DCT铂金版

4.14分“优秀”

个人情况介绍： 哟哟哟哟 check it out yo 出生于1996 毕业已有五个年头 现任职于杭州某知名服装公司采购 练习已有两年半 唱跳rap篮球我都不会 我的名字 叫做 克里锤 我去到哪 哪里都会为我尖叫 21年带着在老家拐的媳妇到杭州工作，那时候两边口袋一样重，她上班挤地铁，我上班蹬共享单车，那时我们最讨厌的就是下雨天，打车太贵，骑车必淋湿必迟到，当时就暗自发誓一定买辆车接送媳妇下班。皇天不负有心人，22年中旬我们把所有欠的外债还清了，并且有了一点点存款就萌生了买车的想法，跟媳妇商量之后就去看车了，于22年9月下定，与4S店约定好12月中旬提车。 购车时间：2022年12月 地点：浙江杭州 车型：2021款 240T DCT铂金版 目前行驶里程：7800公里 购车价格：裸车价89800元 优惠6000元 保险4100元 购置税3707.97元 上牌1000元（嘉兴牌无居住证，找的黄牛） 按揭2年4万免息 最终落地价格：92600元 送脚垫 送太阳膜 送了6张4S店工时券。 外观： 前脸菱形状的格气删和尾部的小尾翼再加上那唬人的四出排气管，贼有运动感！选了一个最酷的雷霆灰，泰酷辣！ 内饰： 缤越内饰的用料表现能给好评，虽然中控台采用了常规的搪塑软质材料，但是在配色上用了鲜艳的红色，提高了车厢内的档次感。并且金属拉丝面板的搭配也增加了金属质感。新车多少都会有点异味，多通通风，个人感觉问题不大，关于异响目前就发现两处，太阳特别大的时候后备箱会异响，像是那种什么被晒裂的声音，找又找不到，还有一处就是发动机机舱，一开空调，除了正常的空调声音外还掺杂着另外一种，说不上来是什么声音，打开引擎盖声音就很明显，一直没时间去4S店检查。 驾驶感受： 1.4T动力足够用，高速超车只要敢踩，就没有我超不了的车，油门响应有延迟，座椅偏硬，长时间驾驶腰疼，隔音一般能接受，重点说下悬挂，很硬！过减速坎，不减速的话，抖得哐哐的向，还有进地下室的时候，那种密密麻麻的减速坎，直接把手都抖麻；车机运行还行，时而会卡，车机导航（嗯。。。。。。 不靠谱） 空间表现： 本人173CM ，头部和腿部空间够用，但是能调整驾姿的空间很小，我开车习惯坐高一点，视野好一些，座椅随便往上调几下，基本就碰到头了，SUV后备箱容量本身就不是很大，在我意料之中，长途旅行要带的东西很多，后备箱放了两个行李箱，就占了大部分位置，后期长途旅行可能会考虑加装一个车顶行李箱；平时上下班通勤，基本用不到后备箱。 油耗： 表显应该是个欢乐表，我距离公司5公里左右，每天上下班10公里，表显10.7，400块够跑一个月 ，跑长途高速，表显6-7个左右。 优点： 外形帅 动力强 缺点： 后排没有出风口很难受，后排只能往中间靠，能吹到一点点风； 胎噪和发动机噪声大 车机不升级，车机导航容易出现bug，导航不准 辛苦圈主浮生若梦推荐

点评车型: 2020款缤越 240T DCT猎手

3.43分“良好”

【最满意】 我最满意的就是这台车的外观了，虽然说这台车是自动挡的低配车型，但是外观做的的确让我非常满意，熏黑的轮毂与后视镜，就连尾部的饰条都是黑色的，细节做的很到位，而且还省去了改装轮毂的钱。再者它的内饰我也很喜欢 【最不满意】 嗯，就所谓人无完人，车无完车，即使再好的车，如果说缺点肯定也是存在的，就像这台车，如果说非要挑出点毛病来的话，我觉得动力可以再稍微往大的提一提，如果能换成1.5t的发动机的话，那我就太满足了

点评车型: 2022款缤越 缤越COOL 1.5T DCT热擎

3.71分“良好”

从2018年诞生之初，作为自主品牌小型SUV的销量冠军，缤越不仅用钢炮实力满足对性能的追求，运动炫酷的外观更是抓住了一批年轻用户，不过搭载的三缸发动一直被消费者诟病，即便后期吉利推出了1.4T的四缸车型作为补充，依然没有于事无补。而如今的缤越再次升级成缤越COOL，和老款车型相比，缤越COOL外观方面的变化十分明显，整车设计更为年轻化，运动化。其中新车前脸采用狂暴进气格栅中网设计，内部以网格状饰板作为填充，设计上也采用了上下分体式的格栅造型，整体带来非常强的视觉冲击力，尾部还采用了双边四出排气，还有车顶尾翼，看上去非常夸张。内饰的升级改动也非常明显，尤其是在做工和用料方面，非常到位，中控台上方和门板内侧加入大面积软性材质包裹，细节处还有点阵状纹理来进行装饰，整体的质感还是不错，不会显得廉价。双联屏的设计，中控台下方只保留少量的物理按键，大部分功能都集中在中控显示屏幕之内，科技感更突出。而且这车在配置方面表现不错，不仅匹配吉利银河OS车机系统，全系支持FOTA云端升级和人脸识别等功能，甚至还提供了手机无线充电、律动氛围灯等配置，该说不说是有点卷了。1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为181马力，峰值扭矩290牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是全新一代7速湿式双离合变速箱，动力虽然称不上强劲，但拿来家用完全足够了，再加上这车身形本就不算太大，操控起来相对也比较的轻松自如。而且9.98万的售价，不到10万就能买到一款运动小钢炮不香吗？

点评车型: 2021款缤越 240T DCT钻石版

4.6分“优秀”

首先感谢圈主桂哥的7G129帮忙推荐 购车经历：刚开始哈弗，长安，都有看，最后订的吉利缤越钻石版，转了好几家4s店，5月份买的，还没有购置税减半政策，最后10.5w拿下，送了脚垫座垫，贴的膜，熟人跟前订的，送的东西都是差不多好一点的。 外观：自己特别满意，适合年轻人，本来看中了红色的，没有现车，后来就订的白色车黑顶，也不错，别人看了都说看着挺好看 内饰：内饰做工细致，座椅全皮质包裹，个人感觉没有异味，功能配备齐全，中控大屏不错 空间：个人感觉家用够用了，后备箱空间也不小 动力油耗：动力1.4t完全够用，加速超车提速也可以，夏天基本空调老开，跑了2500公里了，车显示平均油耗8个，个人感觉还能降 最不满意：胎噪有点大，不过可以接受，后排没有出风口，空调开大点，一会也就凉快了

点评车型: 2021款缤越 260T DCT荣耀版

3.64分“良好”

缤越这款车本身的定位就是运动型SUV，因此这台车的外观造型是比较运动时尚的。不过值得一说的是，缤越并没有采用现在极为普遍的大尺寸格栅，夸张的包围，反倒是采用了反差色的碰撞以及尺寸较为适中的包围进行装饰，车尾区域同样配备了双边四处尾喉以及熏黑尾翼，整体的造型比较不会那么突兀，比较容易让人接受。 内饰方面荣耀版的缤越使用了黑红双拼的配色，大量的皮革搭配上部分区域的镀铬，使得整个内饰的质感表现十分不错，中控偏副驾驶区域的位置有一个专门的扶手，造型独特也兼顾了实用性。 空间方面由于这台车的轴距仅有2600mm，所以乘坐空间会略微局促一些，但也不至于很挤。 动力方面缤越 260T DCT匹配的是领克同款的1.5T涡轮增压发动机，130kW的最大功率以及255牛·米的峰值扭矩也算够用，同时这台车的涡轮介入较早，因此前段动力还是比较充沛的。变速箱匹配的是7挡湿式双离合变速箱，平顺性表现还算不错，逻辑也算清晰。这台车日常城市通勤油耗约在7L/100km上下，与官方标定的6.3L差距不算太大，燃油经济性表现也是不错的。

点评车型: 2021款缤越 260T DCT Battle

4.5分“优秀”

外形运动的属性很突出，远看正常的有点太mini，内饰无可挑剔，舒服，有质感。配置上也基本满意，就是内置行车记录仪清晰度有点差强人意。内置AI摄像头有些鸡肋，感觉没啥用。前排空间足够大，后排暂时没体验过。 车机系统多媒体体验较差，网易云，QQ音乐之类的，都没有，可以安装酷我音乐，这是个什么待淘汰产品。总之软件生态方面可以说聊胜于无。还有一些不太清楚的设定，有时候停车期间，音乐会自动静音，连接手机蓝牙后，在用手机的时候有时候也会自动静音。 胎噪方面还是比较明显的，和路面情况相关性较大，在沥青路上噪音明显，水泥路上噪音小了很多。 油耗不知道是不是因为还没过首保，有些高，正常在广州番禺这边，8个多。加上近来油费上涨，有点吃不消。

点评车型: 2019款缤越 260T DCT骑士 国VI

4.29分“优秀”

10万元左右的车子，动力非常不错了，就是空间稍微有点欠缺，但是毕竟是小型SUV，也能理解。 【空间表现】 乘坐空间够用，后备箱空间不足，过年东西放不下，然后就去主驾驶腿部空间有点局促，其他都还好。 【最不满意】 轮胎抓地力不行，起步猛踩油门会打滑。原厂不带LED大灯，在4S店花了1000块换的LED。 【购车经历】 车展先看了捷达VS5，内饰太丑，后来不经意去看了看吉利，就对缤越“一见钟情”，第二天试驾了一下，回去给媳妇儿说了声就定了。 【提车价格】 9.28W 【驾驶感受】 1500转能够感受到发动机的抖动，不过过了1500转后就跟四缸车没有区别，其实只要不在意这点轻微的抖动，完全没区别，动力完全够用，变速箱低速的时候会有一点轻微的顿挫，毕竟DCT变速箱，正常。 【油耗】 本人轻微路怒，市区开9个油，高速7个油，综合下来8.6（小熊App3W公里实测）。 【最满意】 这个内饰在19年绝对是数一数二的，放在现在来看依旧帅气。 【动力表现】 0-100加速8S，比上不足比下有余。 【乘坐体验】 本人身高175cm，前后排够用，腿长，开车时方向盘有点磕腿。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT Battle

4.9分“优秀”

最大的优点就是空间够用,储物空间设计合理,后排空间够用,前排空间大,前排头部空间足够,储物空间大,前排腿部空间够用,后排中间地板凸起低,有杯架。能够满足出远门携带家人的需求 缺点：内饰吧，车内按键松动,排挡杆材质不好,排挡杆设计不好 外观：外观设计好看,车身时尚,车身运动派,车身霸气,车头设计耐看,腰线设计漂亮,车轮设计好看,车头灯好看,车尾设计漂亮 内饰：内饰好,内饰材质满意,内饰做工精致,中控屏设计不错,方向盘手感不错,座椅材质不错,内饰高端,车机不错。但感觉车内按键有点松 空间：空间够用,储物空间设计合理,后排空间够用,前排空间大,前排头部空间足够,储物空间大,前排腿部空间够用,后排中间地板凸起低,有杯架,杯架不错 配置：七挡双离合，扭矩和马力，轴距都是很OK的。 动力：动力足够,加速强劲,起步强劲,换挡平顺,高速动力足够,市区路段动力强劲,爬坡动力够用 越野：操控好,转向没有虚位,方向盘轻重合适,行驶稳定性满意,底盘稳定性好,转向灵活性不错 油耗：满足预期。对于SUV的话，跑了6L还算可以。毕竟起初刚开始开的时候已经做好八九个油的打算了 舒适：起步平顺,爬坡动力够用,市区路段动力够用,高速动力强劲,加速换挡平顺,经济模式动力足够,满载动力够用,运动模式动力够用,低速平顺性好

点评车型: 2021款缤越 260T DCT Battle

4.8分“优秀”

优点：作为一款紧凑型车，与同价位的其他车相比，这款车动力强，1.5T的动力日常完全够用！ 缺点：目前开了一个多月还没什么缺点，一切都还在新鲜的感受中！ 外观：是我很喜欢的外观造型设计！ 内饰：皮质柔软细腻光滑，座椅设计满满的科技感和未来感！ 空间：乘坐空间还是挺大的，一点都不拥挤！ 配置：买的顶配，所以该有的功能都有哦，语音控制，导航，听音乐都很棒，天窗也很方便，来年兜风一定很舒服！ 动力：加速推背感强，一点都不拖拖拉拉，还是停给力的，我很喜欢！ 操控：方向盘灵敏，刹车油门都给力不费劲 油耗：目前油耗八点多，可承受范围内。 舒适：座椅可随意调节！ 备注:裸车砍了一万一千八落地十二万七百别听人家瞎咧咧 都不嫌你穷了还嫌人家是三缸 有钱买1000个缸都没人管你 天天就是抖抖抖 雅迪不抖买去吧

点评车型: 2021款缤越 240T DCT钻石版

4.7分“优秀”

兄弟们，今天行驶证收到了，马上来认证车主了😄。顺便跟大家聊一聊，大家有什么问题可以来提问，欢迎一起交流哦。 【购车经历】 本人之前开了一两年的CRV，因为小区车位紧张、停车难，于是就有了买一辆小型SUV的想法，小型SUV车身长度比较合适，停车更容易，基本没考虑轿车，个人感觉轿车坐姿、视野没SUV好， 落地预算在11万左右，小型SUV其实选择不多，看了领克06，瑞虎5X、长安CS35plus、哈弗赤兔、哈弗初恋…综合比较各方面参数，最终决定还是买缤越，年前问了一下价格，优惠比较少，正月十四那天去看的车，想着年快过完了，应该优惠多一点，看了两家店就定下来了，缤越1.4T钻石版雷霆灰。 【最满意】 最满意的肯定第一是颜值、颜值、颜值重要的事情说三遍。其次是内饰，内饰大面积皮革包裹，比较有档次感。 【空间表现】 在小型SUV这个级别，缤越的空间可以说是很不错了。本人身高175，调整好坐姿后，主驾驶头部空间有一拳多。第2排腿部空间有一拳多，实测不拥挤。之前一直担心后备箱太小不够用，对比了哈弗赤兔、帝豪S、瑞虎5X、缤越几个实车之后，果断订了缤越。 【销售态度】 整个过程，销售态度还算是比较好的。基本上有问必答。有一点不满意的是，提车当天办手续弄到差不多中午12点多，销售没有跟我们说4S店有饭吃，我们自己点的外卖，外卖差不多快到了，销售才告诉我们说4S店有饭吃。 【驾驶感受】 之前开了一两年的CRV，上手缤越很容易。配置比CRV要高，用起来比较舒服。上手给我的第一感觉是动力够用，切换成sport模式，还有点推背感😄。其次，操控灵活，超车变道很轻松。然后是NVH，老实讲，缤越的NVH肯定比CRV要差一档，速度到60码80码，胎噪和风噪就非常明显，好在可以用音乐来掩盖。缤越的后悬是扭力梁非独立悬挂，底盘是偏运动的调教，在过坑洼路段的时候，舒适性要差一点，这个价位在这个级别，已经算是比较好的了。 【油耗】 油耗的话目前在6.3个油左右。算是非常满意的。 【最不满意】 最不满意的有两点： 第1点是后排没有出风口。 第2点是近光灯和远光灯都是卤素。 总体来说非常满意，一些舒适性配置简直太香了，自动驻车、电子手刹、后视镜锁车自动折叠…真的是旦用难回，这个价位买合资的话只能买丐版，同价位合资的内饰简直了，看了一点都没有驾驶的欲望。后续用车持续分享…

点评车型: 2021款缤越 240T DCT铂金版

3.71分“良好”

【最满意】 这款车最让我满意的可能是它的外观、内饰还有发动机的声音，倒车影像也非常清晰，整个车内坐进去非常有质感，手能摸到的地方也没有给你非常廉价的硬塑料。还有一点就是这款车的价格比较亲民，让我们年轻人觉得可以接受，不管你是想要动力还是配置，都能满足你。 【最不满意】 不满意的地方，应该就是后备厢如果再大一点就完美了，上个星期刚好几个朋友去野营带了很多东西，后备厢的缺点就暴露了，装的东西不是很多，最后没办法搞了两台车出去玩的，如果厂家能再加强点这方面，真的就非常完美了。 【动力】 1.4T的动力对于城市用车绝对够用，起步不用给油车就往前走，稍微踩脚油就有推背感。还没上过高速，跑了一段快速体验了一下，提速还算可以，换挡基本感觉不到顿挫，比较平顺。 【操控】 方向盘特别轻，而且在城市拥堵的情况下，开车也不累，过弯道本人没有开太快，因为毕竟不是赛车手，哈哈，刹车也比较灵敏。不过，后悬架如果是独立的就好了，真的，这款车开起来质感根本不像十万级别的SUV。 【油耗】 新车市区油耗目前测评下来大概在8升左右，在乡镇道路上实测油耗6.5升左右，还是非常不错的，希望以后适应了缤越的驾驶，保养后油耗应该会降低一些。

点评车型: 2020款缤越 PRO 260T DCT游侠

3.71分“良好”

作为一个职业车评人，前两天陪同事一起去吉利4S店试乘试驾了缤越 2020款 PRO 260T DCT游侠，厂商指导价是10.98万，优惠5000元，裸车价是10.48万，加上购置税9274元，车船税420元，加上上牌费500元，保险5500元左右，全款落地价是12万左右。 外观方面，缤越延续经典的家族式设计语言，前脸采用多边形设计而成的中网，内嵌悬浮式熏黑处理的格栅，辨识度很高。同时融合两侧犀利的大灯组，营造出年轻动感的视觉冲击感。下方采用造型独特的进气槽设计，显得更加棱角分明。车身侧面运用了两条粗犷的腰线勾勒，同时还搭配悬浮式车顶设计，看起来显得更加时尚大气。车尾部分设计并不浮夸，延续家族式尾部设计，与前脸相呼应，进一步提升整车的辨识度。 空间方面，车身尺寸分别为4330*1800*1609mm，轴距为2600m，在同级别车型中，占有一定优势。我身高1.78米，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部有较大的操控空间。保持前排座椅不动，后排腿部空间约有一拳四指左右，乘坐舒适，并且座椅采用仿皮材质包裹，不论是手感还是视觉上的效果都非常不错，对于腿部和腰部具有较强的承托性和支撑性。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大输出177匹马力，动力表现充沛，油门响应积极，在同级别车型中占有一定优势。拥堵的市区路段驾驶，低速状态下有略微顿挫感，不过当转速过1800转时，涡轮开始介入，档位切换也比较迅速，同时伴随着一定的推背感。当时速达到100km/h以上，深踩油门还是可以输出一定的动力值，不过对于超车或者急加速可能就显得有些吃力，毕竟对于中小排量的发动机来说，也达到了一定的水准。官方给出综合油耗为6.3L，实测市区百公里油耗为6.8L，国道路段驾驶百公里油耗为6.5L，高速路段百公里油耗为5.8L。 悬架方面，在城市驾驶时，这台车的底盘调校给人一种整体感很强的感觉，应对大的坑洼起伏时处理得比较干脆，没有过多的跳跃感。只是在发动机负荷较大时油门踏板对于发动机的细碎振动隔绝不是很充分，再加上方向盘处传来的路面振动等因素综合之下，对它的舒适性略微有些影响，不过总的来说它的底盘表现也是处在这一级别车型的主流水准中的。整体的行驶质感挺强，高速行驶过程中底盘也很扎实，能够给驾驶者一定的信心。

点评车型: 2020款缤越 240T 手动箭手

3.71分“良好”

上周，有一位粉丝咨询吉利汽车-缤越的大致情况。今天我就带来了2020款 240T 手动箭手这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为7.58万元，当地4S店报价7.38万元，目前暂时优惠大约为0.20万元，我们以此为例，需购置税6708元，车船税420元，商业险3908元，交强险950元，全款落地大约需要85786元。 【外观】 缤越在外形颜值立足于年轻消费者的审美需求，整体造型在保留了家族式设计风格的同时，重点凸显出个性化和时尚化，开出去还是很有辨识度和回头率。水滴涟漪式的前进气格栅十分经典，两侧LED大灯与中网相连，同时与通过镀铬条连为一体的尾灯相呼应，前后遥相呼应动感十足。侧面的运动气息更加强烈，笔直凌厉的腰线采用前倾后仰的姿态从尾灯勾勒而出，加上掀背式后备箱、流畅的车顶弧线、独特的D柱、多辐式铝合金轮毂，使得侧面的层次感和立体感十分的鲜明。 【内饰】 内饰上的设计展现出非常惊艳、时尚的一面，传统“T”字型对称式的中控台加上悬浮式的多媒体屏幕、高大上的电子档杆，又为内饰空间增添了许多的现代科技因子。另外，缤越的做工用料延续了吉利一贯的厚道扎实，大面积真皮材质覆盖结合镀铬装饰板点缀，在纯黑色或者黑\红撞色内饰主色调的烘托下，显得极为运动。 【配置】 吉利缤越的配置在同价位级别中的表现也算是不错了，比如主/副驾驶安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助以及一键启动等都有配置，这个价位能够拥有这些配置，可见也是业界良心了。 【空间】 这款车虽然定位为小型SUV，但是它的车身长宽高分别为4330mm、1800mm、1609mm，轴距长度为2600mm，这样的尺寸参数在小型SUV中算是比较大的了，实际的空间表现还是比较宽敞。以我身高178cm体重90kg为例坐进前排，将位置调整至最佳位置，头部仍余有近一拳的距离，在保持前排位置不变坐进后排，头部仍然余有一拳的距离，腿部也余有一拳半的距离。 【操控】 这款车的转向手感力度适中，对于注重操控的驾驶者来说，甚至可能会有一些偏轻的感觉。不过作为一辆城市SUV，这款车的方向盘虚位很小，转向灵敏度表现不错，再加上自身小型SUV的身材，使其在驾驶过程中表现出了很好的灵活性。 【动力】 这款车型在动力方面配备了1.4T四缸涡轮增压发动机，它们的最大输出功率为141Ps，峰值扭矩为235N·m。传动系统方面，匹配的是6挡手动变速箱。虽然动力并不算很强，但是正常的日常使用完全是没有任何问题的。 【舒适性】 悬架方面，缤越采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，也是同级车型中的主流配置。连续弯道对于重心本就偏高的SUV来说，你依旧能感受到它底盘的扎实和悬架的韧性。在经过减速带时，悬架可以将大部分振动过滤掉，结合车内软硬适中的座椅，有着不错的乘坐舒适性。

点评车型: 2020款缤越 240T DCT猎手

3.79分“良好”

缤越是款运动感比较不错的小型SUV，在设计上很受年轻人的喜爱，这款车也是面向年轻所开发的，无论是内饰还是外观，都有着比较强的年轻气息。价格方面，该车的厂商指导价格是9.18万元，终端商家给了3500元的优惠，裸车价格为8.83万，强险和购置税等费用9000元多些，商险大约4000元左右，最终的落地价约10万元多点。 外观设计非常运动化，而且车身还有双色车身样式，前脸这里还是用的吉利的家族式设计，大灯与中网的连接让前脸看起来更宽大一些，而且前杠这里还有些棱角感，看着比较有攻击感。车尾还用上了双边四出的排气，运动感上营造的的实比较到位。内饰设计也非常时尚，而且也有拼色样式，整体内饰的层次感非常好，而且样式也比较简洁，视觉效果比较清爽，内饰用料也比较有档次感，软性材料居多，上平台这里还有缝线的设计。大屏采用的是悬浮式设计，显示效果比较不错，而且还支持多点触控，不过两指操作的话不是太流畅。 空间方面表现还可以，2600mm的轴距，我的身高是1米8，前排座椅调节到最低的话，头部还有4指，后排这里头部依然是4指，腿部1拳4指，对于这个级别的车型来讲，空间表现是给于好评的，中间有一定隆起，而且放不下43号的鞋，坐久了不太舒服。座椅的柔软度还行，皮质也比较软，填充比较厚，乘坐舒适感还是比较不错的。 动力方面，这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机，是四缸机，不是三缸机，动力表现还是比较不错的，有6速双离合的配合，加速比较快，换挡干脆利落，加速过程还是稍有激情感的，不过平顺性就不是太好了，双离合的顿挫比较明显，驾驶起来比较容易上手，悬架调校的比较硬，弯道内的侧倾抑制的还是比较好的，转向方面比较精准，不过A柱这里有点粗，开的时候还得注意一下。 缺点：1、车子降噪效果不好，感觉轮胎带来的胎噪听起来有点明显，不过这也是仅限于速度100码以上的，平时代步还好。2.后悬架没有用独立悬挂设计，过减速带的时候后排的舒适程度会稍微差一些，但是也比现在比较多的扭力梁要好一些。 3.中控屏幕太容易积指纹了，说他是指纹收集器一点也不过分， 对于有强迫症的人来说，这个一定是忍受不了的。