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    凯迪拉克XT4后排地台隆起值得买吗_凯迪拉克XT4空间怎么样

    ·凯迪拉克XT4

    什么是懂车分

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    3.97
    “良好”
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    共594人评价
    12万-18万SUV总榜No.0
    经销商报价
    15.99-18.99万
    厂商指导价
    22.97-27.57万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.97
    • 3.76
    • 外观
    • 4.43
    • 4.04
    • 内饰
    • 4.22
    • 3.70
    • 配置
    • 3.80
    • 3.67
    • 空间
    • 3.47
    • 3.90
    • 舒适性
    • 3.95
    • 3.67
    • 操控
    • 3.97
    • 3.67
    • 动力
    • 3.97
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.98分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪Q4 e-tron4.11外观4.39
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33
    • 凯迪拉克XT43.97外观4.43
    • 奥迪Q33.95外观4.45
    • 奔驰GLB3.88外观4.44

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.98-
    • 奥迪Q4 e-tron4.11外观4.39

    凯迪拉克XT4·全部评分

    全部车型
    486 mmmm前排坐垫长度1439mmmm前排坐垫宽度478 mmmm后排坐垫长度1405mmmm后排坐垫宽度
    670mmmm后备箱开口高度1100mmmm后备箱开口宽度775 mmmm后备箱离地高度845mmmm后备箱深度
    1630mm车高4602mm车长1881mm车宽152mm最小离地间隙2779mm轴距
    1032mmmm前排高度954mmmm后排高度600mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

    4.3优秀

    本来是奥迪q3,宝马x1,奔驰GLA和凯迪拉克XT4,四选一,老婆大人实地看车后,觉得q3中规中矩;X1空间大,但内饰一般,而且不喜欢华晨两字;GLA排量小,高功率的版本还没到店,所以最终选择了XT4。 外观不错,比较喜欢;内饰除了中控屏偏小,其他都能接受;动力的话市区拥堵路段开的比较累,高速以及高架上非常轻盈;空间感觉和XT5差不多,还是可以的,唯一吐槽的话就是前排中央的扶手箱向后突出太多,影响后排中央的坐感;目前开的不多,油耗目前还看不出,但感觉高速上耗油不多,市区拥堵的话耗油厉害。 发现几个小问题,就是仪表盘时不时会自动变暗个几秒钟,然后又恢复亮度,跟环境光线没什么问题,出现过两次,不知道是不是接触不良的关系;还有就是音响如果开启后座模式,播放音乐时会有杂音。等去装潢的时候让售后看看。

    2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型 图 02022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型 图 0
    2022-07-17

    155yxj宝马✖️1空间大认真的吗

    坏坏的叶子806仪表盘变暗是因为你当时的路段光线暗,自动大灯开启,仪表盘变成夜间模式,自然就暗了,没毛病,说明你的自动大灯正常工作

    Sophia沐心空间和XT5差不多?你这是啥感觉啊后排与同级别比最小的一款车被你重新定义了

    点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱风尚型

    4.8优秀

    【空间表现】 本人身高175,体重135斤,偏瘦,主驾空间很够用。本人驾驶习惯座椅靠后,调整后,后排乘坐空间依然比较宽松。中间有隆起,短途乘坐影响不大。 【驾驶感受】 完美 【提车价格】 优惠大,性价比高,落地不到24个 【最不满意】 没有电动折叠后视镜,需加装,影响不大 【亮点配置】 虽然是低配,但是音响效果也挺不错。 隔音效果没得说 全车无钥匙进入 车机系统比较灵敏。

    2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱风尚型 图 02022款凯迪拉克XT4 28T 两驱风尚型 图 0
    2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱风尚型 图 12022款凯迪拉克XT4 28T 两驱风尚型 图 1
    2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱风尚型 图 22022款凯迪拉克XT4 28T 两驱风尚型 图 2
    2022-06-18

    木木21.1全款落地

    用户6991279310525落地多少?都送什么?

    徐大浪DD赶紧的,38号技师已经准备就绪

    点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

    3.8良好

    外观:只有尾灯造型不满意,而且还是偏粉色,ct系列的尾灯好看 内饰:屏幕太low,其他满意 配置:就是没有抬显,虽然可有可无,但是我想要啊,对了,氛围灯真差劲,白色不可调 空间:后排只能说够用,中间地台太高 驾驶感受:车很有劲,油门踩到底很爽,但是低俗有顿挫,很恶心 总体还算一台不错的车,我只评价了我心中认为的问题,没说的一律优秀 买这车的主要原因还是因为盾型车标和颜值

    2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型 图 02022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型 图 0
    2022-10-19

    小菜腿AD500我们这试驾车四驱铂金有抬显啊

    用户6884811180011尾灯确实拉低了颜值,颜色也不是主流的暗红,贴个膜吧变暗点。

    点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱风尚型

    4.3优秀

    【空间表现】 前面够用,后备箱太小,油耗也能接受,低速感觉有点顿促,中控台设计有点太向后了,影响后排空间,后排中间拱起太高,中间坐人有点不舒服

    2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱风尚型 图 02022款凯迪拉克XT4 28T 两驱风尚型 图 0
    2022-08-13

    Sophia沐心打算买这个车后排就准备坐两个人就行了

    叶子缺点就是空间,说的很对

    点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 四驱铂金版

    4.07优秀

    【驾驶感受】凯迪拉克作为豪华品牌的行驶质感还是一向保留着的,女生开比较合适 【乘坐体验】后排较小,而且中央凸起很大,即便两个成年人坐后排也显得很挤,发动机高转速时很吵,虽然有ANC主动降噪,但是好像吸音效果不是很显著 【油耗】装备了48V系统而且发动机也有可变缸的技术,燃油经济性略有提升,不过可能是因为车重的缘故,城市工况的油耗还是较高,10个油打底

    2022款凯迪拉克XT4 28T 四驱铂金版 图 02022款凯迪拉克XT4 28T 四驱铂金版 图 0
    2022款凯迪拉克XT4 28T 四驱铂金版 图 12022款凯迪拉克XT4 28T 四驱铂金版 图 1
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    2022款凯迪拉克XT4 28T 四驱铂金版 图 32022款凯迪拉克XT4 28T 四驱铂金版 图 3
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    2022款凯迪拉克XT4 28T 四驱铂金版 图 82022款凯迪拉克XT4 28T 四驱铂金版 图 8
    2022-07-15

    点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

    3.79良好

    【最满意】48V轻混搭配Tripower可变气门管理技术,使得XT4这副2.0T的发动机在有着237匹马力的同时,还有着不错的燃油经济性。精致的外观,让不少年轻人一眼就沦陷,修长的大灯炯炯有神,充满肌肉感的线条男女通杀,恐怕没有多少人不会觉得这台车好看吧。 【最不满意】相较于精致的外观,XT4的内饰就显得过于简单了,虽然质感不错,但大片的留白使得整体内饰缺乏科技感。后排中间座位的凸起,也使得后排的利用效果打了一定折扣。

    2022-02-10

    九合院裸车多少钱?

    点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 四驱领先型

    3.86良好

    虽然手握30多万,我完全可以购买BBA入门车型或者是雷克萨斯,但最终还是选择了凯迪拉克XT4。之所以这样选择,就是因为对BBA车型的外观不太感兴趣,而对于雷克萨斯要加钱才能提车的行为又十分的嗤之以鼻。从购车到现在刚满一个月时间,所以对于它的不满之处并不是很多,但同样想要吐槽一下。首先就是它的刹车有些硬,对于我一个女司机来说,如此硬的刹车真的是有些不友好,每次踩刹车都很费劲,或许习惯一段时间就好了吧。其次悬挂偏软,每次开着它过减速带的时候,都能感受到车身的晃动。最后一个就是后排地板隆起较高,虽然说不会对它的颜值造成影响,但是如果后排乘坐三个成年人的话,就会有一种很拥挤的感觉。除了这些之外,我对于它整体的表现还是比较满意的,尤其是它的动力。虽然我不习惯开快车,但是也算是女汉子一枚,所以对于动力方面的追求还是比较高的。而它正好能够满足我的需求,每次停车再起步的时候,油门响应都很迅速,几乎是轻点一下,就冲了出去。还有就是它座椅的舒适度很高,即使连续3-4个小时开车,也不会有任何不舒适或者憋屈的感觉。总体来看,它还算不错,不过如果没有那几个小缺点的话就更好了。

    2020-10-27

    点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 四驱铂金版

    3.29良好

    凯迪拉克XT4为入门豪华SUV,家族风格的中网辨识度较高,尾灯设计时尚,双边单出的真实排气符合年轻人的口味。内饰用料厚道,软性材料覆盖面积大,档次感十足,内嵌式中控屏幕尺寸不大。178cm身高前排调整合适坐姿头部三指左右,后排腿部一拳三指,头部三指,中央地台隆起较高,中间没有头枕,不适合长途坐人。XT4全系搭载2.0T智能变缸涡轮增压发动机匹配9AT手自一体变速箱,动力参数和变速箱档位领先同级对手,值得一提的是换挡方式采用电子换挡。动力充沛,变速箱换挡平顺,换挡速度不快,低速略微顿挫,加速顺畅,油门踏板调料较为线性,刹车踏板偏软,需要适应。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂后五连杆式独立悬挂,用料十足,路面颠簸隔绝较好。隔音方面前排采用双层加胶玻璃和主动降噪技术,噪音抑制明显,超同级。

    2020-12-27
    前往

    同级车热门评分

    3.79分“良好”

    今天跟大家评测的车型是奥迪Q3 2021款 35 TFSI 时尚动感型,定位上是一款5门5座紧凑型SUV,长宽高分别可达到4495×1848×1616毫米,车身轴距可达2680毫米,整车提供3年或10万公里质保服务。指导售价在28.78万,江苏地区裸车价格在21.59万,购置税在18,453元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业全险在6813元,全款落地价格在243,036元。 保养:保养周期在5000公里一次,按照6万公里保养费用进行计算,大概在43,207元。首保正常都会免费赠送,项目就是更换机油以及机滤芯,如果没有赠送,含工时费价格大概在1297元。配件更换价格不算便宜,全合成机油在436元,空气滤清器在200元,汽油滤清器在2052元,变速箱油在362元,火花塞在170元,刹车油在94元,空气滤清器在391元,机油滤清器在143元。 提速:1.4T涡轮增压引擎,最大功率在110kW,最大扭矩在250N·m,传动系统匹配7档双离合波箱。由于没有匹配四驱系统,全力踩下刹车踏板,前轮会存在轻微打滑现象,而在加速过程中,提速感受并不是特别突出,主要是因为动力有限,从实测成绩来看,百公里提速在9.44秒,比起官方百公里9.8秒稍微高一点。 刹车:全力踩下刹车踏板,车身稳定性不错,本来就不是一款特别笨重的车,轮胎具备一定抓地性,而在制动力释放上比较稳定,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在38.83米。 油耗:工信部百公里综合油耗在6.7L,新车到手后没有出磨合期就进行了实际油耗测试,一共跑了170公里,平均时速在40公里,包含城市以及高速路段,实测平均油耗在7.2L。 噪音:虽然是一款入门级别SUV,但车内安静性还是达到了豪车水平。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在41.7分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.5分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.3分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.2分贝。

    4.00分“良好”
    奔驰GLB 2024款 改款 GLB 220 动感型奔驰GLB 2024款 改款 GLB 220 动感型

    【空间表现】 家用,上下班代步够用 【舒适性】 奔驰的氛围没的说,这两天手痒想改高音旋转喇叭和后排空调氛围灯 【第三排空间】 有点短硬,安全带硌屁股,加个软坐垫就很好 【最不满意】 48v轻混有点小担心,副驾驶座椅不是电动拉胯,准备副驾驶改电动 之前开的车电池不行,换了电池后突然有了换车的想法,晃悠到宝马看x3据说要改款,看了旁边新款的x1竟然比x3空间表现力还要好,当时就决定要x1,临走之前销售推荐了进口x2,一眼钟情,试驾x2相当满意,结果欠儿欠儿又试了下x1,才发觉x2悬挂硬的一大批,空间小的又接受不了,x1特意压了几个井盖,还是硬,就当决定忍一下定x1的时候吃个午饭晃到了奔驰4s店,试驾了glb发现调教真的比宝马要软不少,氛围也没有x1的塑料感,主要是优惠幅度大好多,就这样愉快的下定了,虽然48v轻混有点膈应,后排座椅有点硬,功能没有x1多,交了定金后据说国家有报废补贴1.5w,奔驰厂家也有报废补贴7000,就把15年前的一台别克报废了,等报废手续的过程中一度想换GLC,但想想就是个上下班代步,咱这老大哥够用了,嘿嘿,就这么等几天又赶上了市汽车补贴3000和区汽车补贴车价1%,这里得赞一下我的奔驰销售,不愧是销冠,职业素养棒棒滴,强推。之后等电车再升级一下还想买台冰箱彩电大沙发的大电车就作罢了。😄😄

    4.07分“优秀”
    ID.4 CROZZ 2021款 长续航Lite PRO两驱版ID.4 CROZZ 2021款 长续航Lite PRO两驱版

    【空间表现】4592的车长(接近4.6米)比中型SUV探岳4589还宽裕 整体空间非常好 加上全新的MEB平台,后排坐三个175-180的男士一点问题没有,再配合全景天幕,整体空间视觉感觉很棒。 【充电时间】 和官方公布的差不多30%-80%需要35分钟左右,在南京充电桩很多,3公里范围内肯定有,所以不用担心,我平时都是10-15%左右(续航60-70公里)开始充电,一直充到90%(个人不愿意80%,搞得跟电动爹似的,90%问题不大 车子坏不了)然后停止充电,所以每次基本都是充电50分钟,然后进出停车场时间算上,一小时以内,基本都是免停车费,每次都算好,这也算一点心得或者小技巧。 【续航】 第一点:续航整体还可以,买的时候是冬天,南京冬天正常最低0度左右,所以还可以,不像北方那么冷,满电冬天续航在450左右,基本在8折,主要是空调耗电很高,其实这个很正常,个人之前关注了很多电动车,特斯拉,蔚小理,byd基本都是这样,因为核心都是锂电池,大家都是半斤八两,所以没有必要去争论谁比谁多几公里,我觉得大差不差,你也不会剩几公里去充电,第二点春秋时候id4续航真的可以,目前我都是600公里以上,不开空调电耗在13左右,很爽,另外我发现这个车B档更好开,它的动能回收虽说比不上特斯拉,但是还不错,可以增加续航。 【智能化】 智能化不是很满意,车机系统基本没有,这个有待提升,除了导航,音乐,收音机,其他平时都用的少,什么爱奇艺,腾讯视频,很少用,主要我觉得车还是用来开的,不开的时候基本都在家里或者公司,真要看电视啥的用手机不是更香嘛,但是人心都是不足的,都希望该有的还得有,用不用是我的事,哈哈哈。 【最不满意】 最不满意的暂时还没有,如果真要有的可能还是车机系统,最好能像特斯拉那样,很丰富就好了。 【购车经历】 购车经历很丰富,首先明确20万左右,个人经济有限,没办法,另外只买SUV,一次无意间在商场看了小鹏G3,慢慢开始了解电动车,主要小鹏G3空间小了一点,内饰有点深,反正就是没眼缘,直接没试驾。后来去偷偷看看蔚来,内饰豪华,空间贼大,样式也喜欢,最后聊价格没办法聊了,太贵了,放弃了,然后去看了Model Y ,这个车要稍微说一下,用网友的话说这个车是全网骂的最多,且没有一个正面新闻,但卖的很火爆的车,具体不分析,每个人看法不同,我只说我的感受,车机,三电,操控真的无敌,非常非常满意,不满意的就是大蜗牛壳 内饰单一 还有就是价格 如果价格低一点 25万的话 我就不会要id4了 这个车虽然我没买,但是我觉的它的优点还是比缺点多 30万价位非常值得买 品牌 车机 三电 操作真的很好,接下来就是比亚迪宋plus dmi 也是个高热度车,其实这个也非常满意,可油可电,没有里程担忧,我交了定金,定了两款一个是dmi一个是ev之所以会定两个也是由于都试驾了 还是纯电好开,加上在南京,回老家近,一年没几次高速,所以就放弃了dmi 直接ev 但是宋 plus ev有几点不满意,第一就是就两款车可选的不多,第二内饰白色不好选 第三价格比dmi高 基本接近我的id4 所以慢慢有点犹豫 直到我看了id4 并且价格谈的还可以 最后就定了id4 以上就是我的购车经历,一路比选,天天看,累死了。 【提车价格】 裸车价格21.24万 另外还有喜欢补贴啥的 还算满意 新车 不是展车。 【驾驶感受】 驾驶感受不错,个人也没开过非常好的车,电车我觉得除了特斯拉 其他都差不多 重点说一下id4 的B档,很好用,一开始不喜欢,习惯了就改变不了,又省电,又好开,丝滑,夸张一点说2.0以下没对手 哈哈哈 【最满意】 最满意几点:第一点:颜值很满意,尤其他的IQ light车灯,毫不夸张的说,不是车灯都不想买了,人见人爱,主要还会动,晚上回头率贼高。第二点:价格还可以 心理价位 21万左右的电车。第三点:纯电平台,这里补充一下 没买宋的dmi和ev主要都不是纯电平台 纯电平台中控都没有档把 个人有点介意 买电车还搞个油改电不纯粹 不太好 第四:续航和空间还可以 其他也没啥了 21万的车就那么多 说太多就有点假了 以前都是个人真实感受 与大家分享 仅供参考!