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    凯迪拉克XT4尾部好看值得买吗_凯迪拉克XT4外观怎么样

    ·凯迪拉克XT4

    什么是懂车分

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    3.97
    “良好”
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    共594人评价
    12万-18万SUV总榜No.0
    经销商报价
    15.99-18.99万
    厂商指导价
    22.97-27.57万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.97
    • 3.76
    • 外观
    • 4.43
    • 4.04
    • 内饰
    • 4.22
    • 3.70
    • 配置
    • 3.80
    • 3.67
    • 空间
    • 3.47
    • 3.90
    • 舒适性
    • 3.95
    • 3.67
    • 操控
    • 3.97
    • 3.67
    • 动力
    • 3.97
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.98分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪Q4 e-tron4.11外观4.39
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33
    • 凯迪拉克XT43.97外观4.43
    • 奥迪Q33.95外观4.45
    • 奔驰GLB3.88外观4.44

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.98-
    • 奥迪Q4 e-tron4.11外观4.39

    凯迪拉克XT4·全部评分

    点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

    3.8良好

    外观:只有尾灯造型不满意,而且还是偏粉色,ct系列的尾灯好看 内饰:屏幕太low,其他满意 配置:就是没有抬显,虽然可有可无,但是我想要啊,对了,氛围灯真差劲,白色不可调 空间:后排只能说够用,中间地台太高 驾驶感受:车很有劲,油门踩到底很爽,但是低俗有顿挫,很恶心 总体还算一台不错的车,我只评价了我心中认为的问题,没说的一律优秀 买这车的主要原因还是因为盾型车标和颜值

    2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型 图 02022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型 图 0
    2022-10-19

    小菜腿AD500我们这试驾车四驱铂金有抬显啊

    用户6884811180011尾灯确实拉低了颜值,颜色也不是主流的暗红,贴个膜吧变暗点。

    点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

    4.4优秀

    凯迪拉克XT4 外观说实话同价位合资车中无懈可击,凯迪拉克XT4看着小,但是车体宽,大屁股,从后面看上去还有一种霸气的感觉。 另外凯迪拉克XT4 内饰也不偷工减料,全皮的,唯一美中不足的就是通用系列的车机和仪表盘,也该学学BBA了。

    2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型 图 02022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型 图 0
    2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型 图 12022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型 图 1
    2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型 图 22022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型 图 2
    2022-04-04

    用户9874317252594看你的裸车价,现金优惠8.2W了,落地多少呀

    Syiii买了车还没分清车型

    賞引这款是分尚把

    点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 四驱领先型

    3.86良好

    对于二线阵营的豪华品牌来说,要想赶超BBA难度还是有的,但是我个人对凯迪拉克这个品牌很有好感,它给我的感觉更像是个“潜力股”,通过不断开发新技术,让你觉得它是个有追求的汽车品牌。凯迪拉克XT4的定位紧凑型SUV,售价上相对亲民一些,但是产品力却不容小觑,最近我们拿到了2021款凯迪拉克XT4的试驾车,下面分享下关于这款车的车评报告。 试驾车型:2021款凯迪拉克XT4 28T 四驱领先型 价格:该款车型的官方指导价为30.97万元,目前北京地区是有4万元左右的购车优惠,参考裸车价为26.97万元。加上必要花费25797元(包含购置税、交强险等),以及商业保险8383元,这款车型的落地价大概在303880元。 静态体验: 外观:在我看来,凯迪拉克XT4外观设计相比“大哥”XT6要少了些气场感,不过融入了许多运动化的元素,使得整台车的颜值还是很在线的。另外XT4为了满足不同消费人群对审美的追求,还提供了不同风格的外观设计。前脸采用大尺寸的盾形进气格栅,配合密集的点阵式镀铬装饰,营造出一种车头立体感。车头两侧配备了星瀑式LED头灯组我觉得是这台车最吸睛的地方,辨识度极高,站在远处就能很容易的分辨出这是台凯迪拉克的SUV。 内饰:凯迪拉克XT4内饰的设计虽然谈不上科技感,但车内的用料却很扎实,中控面板上使用大面积软性皮质包裹,搭配碳纤维纹路的装饰板,能营造出很不错的运动氛围。中控屏的尺寸达到了8英寸,并且提供CarPlay和CarLife功能,使用过程中非常的方便。此外XT4还配备了一个面积很大的全景天窗,透光性很好,不会让车内显得很压抑。 空间:尺寸方面,凯迪拉克XT4长宽高分别为4600×1881×1627mm,轴距达到了2779mm,得益于出色的车身尺寸,使得这台车的乘坐空间相比同级别其他车型有着较大的优势。以本人179cm身高作为参考,将前排座椅调至最低的情况下,头部剩余1拳2指的余量。在后排可以获得2拳以上的腿部空间和1拳的头部空间。只不过后排地板的凸起有些高,如果在中间落座的话,难免会影响到舒适性。 动态体验: 动力:试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为237Ps,峰值扭矩350N·m,凯迪拉克XT4动力参数在这个级别的车型中显得很有竞争力,能够驾驶过程中提供足够的动力储备。驾驶体验方面,凯迪拉克XT4初段加速时动力响应的很积极,但是不会产生很“蹿”的感觉。之前通用的9AT变速箱给我留下了很好的印象,而在XT4上同样很出色,它的存在感很低,整个驾驶过程中几乎可以忽略掉顿挫感。 底盘:凯迪拉克XT4的底盘结构为前麦弗逊式独立悬挂与后五连杆独立悬挂的组合,底盘的调校很均衡,既能保证对车身足够的支撑效果,又能兼顾到乘坐时的舒适性,软硬拿捏的很好。不过在经过连续颠簸路段时,车内依然能感受到细微的振动感,如果对小型振动过滤的更彻底话,那就很完美了。 操控:凯迪拉克XT4转向时的手感偏沉,不是那种很轻盈的感觉,电子助力不会显得很浓厚。我觉得对于热爱驾驶的朋友来说,这种转向手感会更有驾驶欲望,在高速路段并线时指向会更加精准。 总结:经过实际的体验之后,凯迪拉克XT4给我的感觉仍然是台很成熟的产品,首先它的动力输出显得很有底气,即便加速来到中后段,动力响应依然很及时。其次底盘调校的很扎实,符合我对美系SUV一贯的印象,高速行驶时没有松松垮垮的感觉。另外这台车目前的终端降幅还算可观,性价比在同级别中属于很突出的。

    2021-04-07

    普通市民吴彦祖它是实时四驱还是??

    前往

    同级车热门评分

    3.79分“良好”

    今天跟大家评测的车型是奥迪Q3 2021款 35 TFSI 时尚动感型,定位上是一款5门5座紧凑型SUV,长宽高分别可达到4495×1848×1616毫米,车身轴距可达2680毫米,整车提供3年或10万公里质保服务。指导售价在28.78万,江苏地区裸车价格在21.59万,购置税在18,453元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业全险在6813元,全款落地价格在243,036元。 保养:保养周期在5000公里一次,按照6万公里保养费用进行计算,大概在43,207元。首保正常都会免费赠送,项目就是更换机油以及机滤芯,如果没有赠送,含工时费价格大概在1297元。配件更换价格不算便宜,全合成机油在436元,空气滤清器在200元,汽油滤清器在2052元,变速箱油在362元,火花塞在170元,刹车油在94元,空气滤清器在391元,机油滤清器在143元。 提速:1.4T涡轮增压引擎,最大功率在110kW,最大扭矩在250N·m,传动系统匹配7档双离合波箱。由于没有匹配四驱系统,全力踩下刹车踏板,前轮会存在轻微打滑现象,而在加速过程中,提速感受并不是特别突出,主要是因为动力有限,从实测成绩来看,百公里提速在9.44秒,比起官方百公里9.8秒稍微高一点。 刹车:全力踩下刹车踏板,车身稳定性不错,本来就不是一款特别笨重的车,轮胎具备一定抓地性,而在制动力释放上比较稳定,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在38.83米。 油耗:工信部百公里综合油耗在6.7L,新车到手后没有出磨合期就进行了实际油耗测试,一共跑了170公里,平均时速在40公里,包含城市以及高速路段,实测平均油耗在7.2L。 噪音:虽然是一款入门级别SUV,但车内安静性还是达到了豪车水平。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在41.7分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.5分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.3分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.2分贝。

    4.00分“良好”
    奔驰GLB 2024款 改款 GLB 220 动感型奔驰GLB 2024款 改款 GLB 220 动感型

    【空间表现】 家用,上下班代步够用 【舒适性】 奔驰的氛围没的说,这两天手痒想改高音旋转喇叭和后排空调氛围灯 【第三排空间】 有点短硬,安全带硌屁股,加个软坐垫就很好 【最不满意】 48v轻混有点小担心,副驾驶座椅不是电动拉胯,准备副驾驶改电动 之前开的车电池不行,换了电池后突然有了换车的想法,晃悠到宝马看x3据说要改款,看了旁边新款的x1竟然比x3空间表现力还要好,当时就决定要x1,临走之前销售推荐了进口x2,一眼钟情,试驾x2相当满意,结果欠儿欠儿又试了下x1,才发觉x2悬挂硬的一大批,空间小的又接受不了,x1特意压了几个井盖,还是硬,就当决定忍一下定x1的时候吃个午饭晃到了奔驰4s店,试驾了glb发现调教真的比宝马要软不少,氛围也没有x1的塑料感,主要是优惠幅度大好多,就这样愉快的下定了,虽然48v轻混有点膈应,后排座椅有点硬,功能没有x1多,交了定金后据说国家有报废补贴1.5w,奔驰厂家也有报废补贴7000,就把15年前的一台别克报废了,等报废手续的过程中一度想换GLC,但想想就是个上下班代步,咱这老大哥够用了,嘿嘿,就这么等几天又赶上了市汽车补贴3000和区汽车补贴车价1%,这里得赞一下我的奔驰销售,不愧是销冠,职业素养棒棒滴,强推。之后等电车再升级一下还想买台冰箱彩电大沙发的大电车就作罢了。😄😄

    4.07分“优秀”
    ID.4 CROZZ 2021款 长续航Lite PRO两驱版ID.4 CROZZ 2021款 长续航Lite PRO两驱版

    【空间表现】4592的车长(接近4.6米)比中型SUV探岳4589还宽裕 整体空间非常好 加上全新的MEB平台,后排坐三个175-180的男士一点问题没有,再配合全景天幕,整体空间视觉感觉很棒。 【充电时间】 和官方公布的差不多30%-80%需要35分钟左右,在南京充电桩很多,3公里范围内肯定有,所以不用担心,我平时都是10-15%左右(续航60-70公里)开始充电,一直充到90%(个人不愿意80%,搞得跟电动爹似的,90%问题不大 车子坏不了)然后停止充电,所以每次基本都是充电50分钟,然后进出停车场时间算上,一小时以内,基本都是免停车费,每次都算好,这也算一点心得或者小技巧。 【续航】 第一点:续航整体还可以,买的时候是冬天,南京冬天正常最低0度左右,所以还可以,不像北方那么冷,满电冬天续航在450左右,基本在8折,主要是空调耗电很高,其实这个很正常,个人之前关注了很多电动车,特斯拉,蔚小理,byd基本都是这样,因为核心都是锂电池,大家都是半斤八两,所以没有必要去争论谁比谁多几公里,我觉得大差不差,你也不会剩几公里去充电,第二点春秋时候id4续航真的可以,目前我都是600公里以上,不开空调电耗在13左右,很爽,另外我发现这个车B档更好开,它的动能回收虽说比不上特斯拉,但是还不错,可以增加续航。 【智能化】 智能化不是很满意,车机系统基本没有,这个有待提升,除了导航,音乐,收音机,其他平时都用的少,什么爱奇艺,腾讯视频,很少用,主要我觉得车还是用来开的,不开的时候基本都在家里或者公司,真要看电视啥的用手机不是更香嘛,但是人心都是不足的,都希望该有的还得有,用不用是我的事,哈哈哈。 【最不满意】 最不满意的暂时还没有,如果真要有的可能还是车机系统,最好能像特斯拉那样,很丰富就好了。 【购车经历】 购车经历很丰富,首先明确20万左右,个人经济有限,没办法,另外只买SUV,一次无意间在商场看了小鹏G3,慢慢开始了解电动车,主要小鹏G3空间小了一点,内饰有点深,反正就是没眼缘,直接没试驾。后来去偷偷看看蔚来,内饰豪华,空间贼大,样式也喜欢,最后聊价格没办法聊了,太贵了,放弃了,然后去看了Model Y ,这个车要稍微说一下,用网友的话说这个车是全网骂的最多,且没有一个正面新闻,但卖的很火爆的车,具体不分析,每个人看法不同,我只说我的感受,车机,三电,操控真的无敌,非常非常满意,不满意的就是大蜗牛壳 内饰单一 还有就是价格 如果价格低一点 25万的话 我就不会要id4了 这个车虽然我没买,但是我觉的它的优点还是比缺点多 30万价位非常值得买 品牌 车机 三电 操作真的很好,接下来就是比亚迪宋plus dmi 也是个高热度车,其实这个也非常满意,可油可电,没有里程担忧,我交了定金,定了两款一个是dmi一个是ev之所以会定两个也是由于都试驾了 还是纯电好开,加上在南京,回老家近,一年没几次高速,所以就放弃了dmi 直接ev 但是宋 plus ev有几点不满意,第一就是就两款车可选的不多,第二内饰白色不好选 第三价格比dmi高 基本接近我的id4 所以慢慢有点犹豫 直到我看了id4 并且价格谈的还可以 最后就定了id4 以上就是我的购车经历,一路比选,天天看,累死了。 【提车价格】 裸车价格21.24万 另外还有喜欢补贴啥的 还算满意 新车 不是展车。 【驾驶感受】 驾驶感受不错,个人也没开过非常好的车,电车我觉得除了特斯拉 其他都差不多 重点说一下id4 的B档,很好用,一开始不喜欢,习惯了就改变不了,又省电,又好开,丝滑,夸张一点说2.0以下没对手 哈哈哈 【最满意】 最满意几点:第一点:颜值很满意,尤其他的IQ light车灯,毫不夸张的说,不是车灯都不想买了,人见人爱,主要还会动,晚上回头率贼高。第二点:价格还可以 心理价位 21万左右的电车。第三点:纯电平台,这里补充一下 没买宋的dmi和ev主要都不是纯电平台 纯电平台中控都没有档把 个人有点介意 买电车还搞个油改电不纯粹 不太好 第四:续航和空间还可以 其他也没啥了 21万的车就那么多 说太多就有点假了 以前都是个人真实感受 与大家分享 仅供参考!