点评车型: 2021款奕歌 1.5T CVT四驱真我版

3.29分“良好”

座椅没有腰靠功能；抬头显示角度有点低，高个子使用抬头显示内容几乎出了边界；没有车道保持遗憾；车机垃圾，导航无使用价值，car life垃圾。底盘油路无护板比较遗憾；隔音较差，速度90以上胎噪喜人（喷地盘装甲一定要往轮拱里喷一层，我在新车就喷了装甲也无从知道不喷装甲的噪音大小所以在这个问题上属主观臆断），120以上风噪压过胎噪。 动力还不错，起步稍弱是液力耦合器的特色，AT和CVT一样，但高速超车无压力，空调有力，方向精准但在低速时阻尼欠佳，换挡拨片好用，180度转弯调头能明显感觉到对推头现象的修正，操控有点爽。底盘偏硬但多坐几名乘客会增加舒适性；整体性价比高，性是性能和可靠性，不与爱国车作比较

点评车型: 2019款奕歌 1.5T CVT两驱梦想版 国V

3.67分“良好”

三菱奕歌人生中买的第一辆车，刚开始被它的外观所吸引，当开上路了以后被它的操控所吸引，这款车总体来说一般，缺点后备箱空间小，放一个婴儿车后基本什么都放不下了，天窗异响，油耗高。

点评车型: 2019款奕歌 1.5T CVT两驱信念版 国V

3.22分“良好”

没什么明显优点，也没什么明显缺点，家用够用，就是后排座椅不坐人的时候异响严重，ECO模式也并没有觉得多么省油，反倒是动力还不行，平时不咋开，太鸡肋了！胎压显示是没有的，虽然配置上写的有。。。。后来查了一下才知道，只有出问题的时候才会报警。。。。这就。。。一言难尽++，总体来说还可以，后备箱的空间简直了，不对，称之为后备盒更贴切点，我平时放个球袋基本就差不多了，箱子啥的就不用想，一个勉勉强强，两个根本不可能！平时车上放东西多的不建议啊，太鸡肋了后备箱，另外除了顶配有后视镜电动折叠外其他的都没有，我是两驱1.5T信念版。。。反正。。。信念。。快没了！买车的时候说有后视镜加热，找半天没有，后来查百度说和后挡风加热在一起，不过效果真不咋样，雨天几乎没啥用！吐槽下！！！ 总结：家用够用，这价格也就这样了！

点评车型: 2018款奕歌 1.5T CVT两驱信念版

3.5分“良好”

优点：外观还算不错，前排乘坐空间够，小问题少，油耗低，方向精准，操控不错 缺点：后排舒适度低，隔音可以说。。没有隔音，减震很硬。异响声音很大。尾箱空间小

点评车型: 2019款奕歌 1.5T CVT两驱梦想版 国V

4.17分“优秀”

买了一年多，跑了近两万公里。车子很好开，动力很足，虽说cvt有点拉胯，但也比以前的长城加速猛多了。 空调夏天真的挺好用，两万公里也没有发现什么问题。天窗异响的毛病是有，喷了点wd_40解决了。驾驶室玻璃升降器架子螺丝松了叫师傅紧了下，小问题。 15万能买到这个车我觉得挺好。两三年前开始计划换车就在网上看了，十五万左右合资性价比最高的我觉得就是奕歌。买这车最看重的是可靠性，一直都想去川西，去西藏，这两年疫情原因没有成行。 油耗不高，动力十足，乘坐空间充足，后备箱日常够用。高速上很稳，底盘不错后备箱确实有点小，日常用没问题。品牌有点小众，不过相信三菱的品质。以前的长城开了七年也没什么问题，三菱肯定不错！。

点评车型: 2021款奕歌 1.5T CVT两驱梦想版

3.64分“良好”

#选车理由 选择这款车也是因为家人的推荐，看了很多车，各种对比，最后被奕歌独特的造型所打动，了解了性能各方面也不错，就选择了它。 #最满意 奕歌独特的外观设计非常吸引我，我就是想要与众不同的感觉。 #最不满意 感觉动力稍微差一些，起步声音大，提速也并不是很快。 #空间 主驾驶有富裕的空间，坐在后排可以随意跷二郎腿，唯一不足的就是后备箱我觉得稍微有点小。 #外观 作为一款SUV,造型简直酷毙了，前脸大量的镀铬装饰，中网很宽，最喜欢后尾部连贯尾灯的设计，开出去很安全。 #内饰 内饰给我感觉就是简单沉闷，材质感觉获取底价感觉比较老气，但我是可以接受的。 #动力 感觉红绿灯的时候起步有占内，跑起来还可以平稳顺畅。1.5t涡轮增压的发动机深踩油门的时候还是比较给力的。 #操控 自动挡的车，开起来只需要控制油门和刹车就行了，刹车踩起来有点硬，但是并不影响制动，反应很快。 #舒适性 座椅还算舒服吧，比较喜欢后排座椅的设计,可以调节后排靠背，坐在后排的人也比较舒服。 #油耗 每天上下班来回油耗差不多在8.5左右，可能跟我开车习惯有关系吧，我爸开就能稳到7个 多。

点评车型: 2019款奕歌 1.5T CVT两驱梦想版 国VI

3.17分“良好”

我是云南丽江的，车是昆明购买的。买回来3个月就天窗严重异响都要崩溃啦，后面去4s店。把天窗都拆啦，4s店的人也说不出哪里出问题了，说是反正现在已经不响了，修理好啦，心里不是滋味，今年21年10月份又开始有异响啦，各位大神，这种情况怎么办！！！

点评车型: 2019款奕歌 1.5T CVT两驱梦想版 国VI

3.36分“良好”

.优点是空间宽敞，一家人坐在车里面每个人都有独立的活动空间，其次是外观，运动时尚的外观造型任谁看了都会喜欢吧，把时尚和运动感结合的刚刚好，还有就是品牌的信任 缺点是隔音效果比较一般，胎噪和风噪声比较大一些，尤其是在高速上比较明显，长时间听还是挺烦人的 车子的动力足够了，1.5T涡轮的介入动力加速很快的，起步平稳，高速上面表现也很不错，变道超车没有什么压力，日常使用完全没问题。 配置挺差的，辅助功能很少，后驻车雷达的灵敏性还不错，多功能方向盘使用还可以，中控屏有点小，功能也很单一，安全配置也不算好，整体配置还是有些差的 内饰真是稀碎呀，这个日系车用料是真不厚道，很多车内内饰都是硬塑料 【最不满意】 天窗异响问题

点评车型: 2021款奕歌 1.5T CVT两驱梦想版

3.93分“良好”

提车两个月，优点动力好，操控不错，外观我觉得非常喜欢;空间:乘用空间来说非常不错，我200斤180超级大胖子坐进去不觉得拥挤。前后排空间很舒适，但是牺牲了后备箱，搬了一次家，后备箱真塞不进很多大件货。座椅偏硬，久坐屁股疼。还有内饰太老气了。22款的就好看很多。

点评车型: 2021款奕歌 1.5T CVT四驱真我版

4.71分“优秀”

外观和榴莲一样，就像爱它的吃货一样，懂这个车设计的觉得这个车尾设计灵魂所在，无敌般的存在。不喜欢的人就像闻到榴莲就远远躲开，就如同对车及美学没有一定造诣的看见这个尾巴就吐槽多丑多丑一样。 内饰没有很夸张及前卫，用料比较实在，功能布局比较合理，设计还是相对协调。实用性大于观赏意义。 说到配置，个人需求是机械素质要高于科技配置。所以在20万以内的城市SUV四驱素质上，脱困基本没有对手。三菱的四驱估计也只有斯巴鲁能比较一下。然后HUD和拨片一应俱全，安全细节上也非常到位，具体碰撞成绩可以查阅，更是用到了同级别基本找不到的双天窗，同比全景天窗更安全。自动刹车比特斯拉的强制刹车都好用N倍。 空间方面也是多数人吐槽比较多的，我还是那个观点，看个人需求，，对带人拉货场景比较少的真的没有问题，关键后座也是拥有同级少有的前后平移以及靠背角度调节。可以灵活的分配行李舱与座舱的平衡。在同样尺寸的车型里，照顾的已经非常全面了。 操控方面几乎是无敌的存在，对比我之前的昂克赛拉有过之而无不及。原厂自带前平衡杆，一看就是对操控完全不妥协的作风，车长也严重控制在四米四也是有原因的，开这么高重心的车过弯居然比很多轿车都有信心。麋鹿测试80的成绩也说明了一切。 动力上4B40的这台双喷射发动机实力应该毋庸置疑，在1.5T阵营里数据没有特意调教的非常亮眼是因为像稳定性和持久性做出了更多的偏重，潜力是绝对大于思域的机头，已经有车友验证过了。CVT和日产的虽然是同品牌，型号却有所区别，目前故障率超低不说，表现还非常厉害，平顺的同时动力输出还是随叫随到，可能因为是四驱的原因。 油耗方面比较正常，属于日系车该有的水平，谈不上特别优秀应该和我开的四驱而且驾驶习惯比较激进有关系。高速拉过了比较高的速度后油耗也会因为这个车风阻而增加，因为这个车的线条及迎风面积在风阻上确实占不到便宜。 舒适性有一说一，之前开惯了马自达，座椅人体工学上不如马自达舒服，马自达坐姿调好了开多久都不会腰疼，而奕歌腰椎位置填充不够，需自己购买填充物补充。其他成员位置没有一点问题，座椅在同级别里也算很厚很舒服，加上超多的调节区域做到了非常友好。谈到滤震的效果对比懂的朋友来说还是有一丝丝惊喜的，滤震的舒适性不优秀，但为什么说有惊喜呢，因为懂车的朋友见识到这样极致的操控后应该对滤震的舒适不会抱有抬高期望，但是奕歌呢，还是高于期望值不少的。

点评车型: 2021款奕歌 1.5T CVT两驱梦想版

3.71分“良好”

这款车官方指导价为15.58万元，我们山东地区优惠2万元，全款落地价为15.5万元，包括13788元购置税、420元车船税、6000元全车险和200元上牌费，5000公里首保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用在360元左右，2万、4万、6万、8万和10万公里需要做大保养，主要增加火花塞、制动液、空气滤芯、汽油滤芯等项目的更换，单次费用在800-1200元，行驶10万公里预计常规保养支出在1.1万元左右，在同级车型里还是比较经济的。 车辆优点讲解 1、外观评价：新车定位紧凑级SUV，不过体格属于小巧类型，三围尺码为4405/1805/1685mm，前脸两撇大胡子是它的标志性元素，前格栅被粗壮的电镀饰条覆盖，两侧配备了卤素光源的远近光和LED日行灯，转向灯和卤素雾灯则下移至两侧虎口位置，面部表情比较凶悍，侧面造型比较立体和犀利，主要是采用了很多三角设计手法，底部带有熏黑大包围和银色饰条装饰，轮胎规格为225mm宽度，抓地力和制动性能都很出色，18英寸铝合金轮毂采用拼色造型，看上去很有运动气息，尾部最抢眼的就是尾灯组了，贯穿式设计直接将后风挡分割成上下两部分，LED示宽灯点亮很漂亮，也是其相对个性化的体现。 2、内饰评价：在深灰色面板基础上，融入了大量银色饰条进行妆点，看上去并不显单调，时尚气息比较到位，方向盘采用了真皮包裹，握感很柔软，带有多功能按键，方便调整部分功能，仪表盘为全彩色显示模式，非常漂亮的显示效果，显示信息也非常直观，配备了8英寸悬浮式触控屏，集成GPS导航、支持carlife连接手机、语音识别拨打接听电话等功能，前后排都配备了2个USB接口，相当人性化的设计，提供自动空调，带有PM2.5过滤功能，控制面板非常简洁明了，操作很顺手，而且制冷模式下对动力基本上没有损耗，主副驾驶位都有照明灯，同样是比较厚道的表现。 3、空间评价：轴距达到了2670mm，而且后排支持前后距离、靠背角度的调节，内部空间拓展性很高，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前后排头部还有足足一拳的余量，后排调整到最靠后的位置，膝盖距离前排靠背可以有接近两拳的余量，后排中间地台凸起并不十分明显，提供了三个可调节头枕，充分照顾到每一名乘客的体验，配备仿皮座椅，带有驾驶位8向电动调节功能。 4、动力评价：搭载1.5T发动机，可以输出最大170马力和250牛米扭矩，匹配CVT变速箱，零百加速快至12秒钟，初段动力不算强势，但中后段动力表现非常出色，整体非常的平顺和线性，但是提速很快，适合追求平稳舒适的朋友，百公里油耗在8-9L的水平，对于一台1.5T发动机来说也说得过去。 5、底盘评价：前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，调校偏舒适性定位，可以比较好的过滤路面颠簸，这种调校与其运动的外观有点出入，不过更适合大多数群体对于居家SUV的基本需求，高速状态下稳定性也表现出色，底盘可以确保车身姿态比较平稳。 车辆缺点讲解 内饰塑料用料太多了，中控台毫无档次感可言，显得比较廉价，方向盘转向手感不是非常的清晰，感觉虚位略大、力度略大，而且在速度较快的情况下，转向会有明显侧倾的反馈，不适合激烈驾驶，座舱横向宽度不足，后排坐下三名成年人会比较拥挤了，CVT变速箱有点过于慵懒，起步阶段的动力有些迟疑，即便是深踩油门也很难有比较积极的响应。 这款车的外观特别另类，也注定了属于小众化的SUV，内饰过于老套，但是动力、配置表现不错，空间拓展性也比较高，整车品控也无需担心，适合追求个性化的年轻人使用，毕竟极度个性化的风格不是大多数人可以接受的。

点评车型: 2021款奕歌 1.5T 手动两驱青春版

3.64分“良好”

上周，有一位车友咨询广汽三菱-奕歌的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5T 手动两驱青春版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为12.98万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税11487元，车船税420元，商业险5116元，交强险950元，全款落地大约需要147773元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的运动时尚，前脸设计年轻时尚，进气格栅线条分明，搭配镀铬装饰别具风格，大灯造型犀利，点亮后非常的漂亮。车身侧面短小精悍，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感，满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分，整体比较敦实饱满，造型别具风格，尾翼样式的尾灯十分动感，点亮后辨识度极高。 【内饰】 这款车的内饰整体设计年轻时尚，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的方向盘看上去也非常的漂亮，十分符合当下年轻一代的审美。不过，我感觉整体的做工以及用料方面显得较为单薄。 【配置】 这款车在配置方面并不算丰富，属于中等的水准，配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助、后驻车雷达以及经济驾驶模式等一些基础配置。 【空间】 这款车的空间还算宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是没有问题的，只是稍微会有点拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高170cm体重85kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳半的距离。不过，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是新手驾驶也会很快适应，只不过塑料的方向握感有点不舒服。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，并且挡位切换的时候也比较顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为170Ps，峰值扭矩为250N·m。动力方面表现的虽然不是十分的强劲，但是作为家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行还是绰绰有余的。 【舒适性】 这款车的舒适性还还是挺不错的，座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。

点评车型: 2018款奕歌 1.5T CVT两驱信念版

4.71分“优秀”

入手奕歌信念版已经有两年了，整个车的外观是我当初看中这款车的最大原因。奕歌整体年轻运动感很强，后尾灯造型独特，有当年三菱跑车的尾翼感觉。整个外形给我很强的视觉冲击感，在整个中国市场SUV偏家用中庸风格的车辆中，独具一格。双尾门玻璃也是独特的存在，总之是中国三菱几款车里面最有年轻气息的一款车，所以当初第一印象是非常眼前一亮的。几次试驾谈价后，毫不犹豫的就下单了。 整个内饰来说，奕歌也是三菱几个车里面最高档的，内饰质感和年轻态，感受强烈，感觉不到三菱其他车的老气横秋。整个座椅的舒适性，营造的内部空间的感觉还是可以的。 配置方面，我选择信念版就是因为有360全景影像和Acc自适应巡航，包括还有很看重的FCM前方防碰撞系统，我认为信念版是几个配置里面性价比最实用的。相比于其他同价位的合资车，配置在2018年当时来说是相当可以的。 空间方面我认为奕歌是有缺点的，那就是乘坐空间足够，但是后备箱空间太小，基本上回家拿爸妈的爱心生活品，能带的不多。不过我还好，离家相对比较近，每次回家拖一点东西就够，毕竟经常回。 操控方面，奕歌是非常出色的，整个底盘的转向精准性和转弯底盘防侧倾支撑性非常到位，驾控时信心满满。 动力方面只感觉在起步瞬间稍微显得有点肉，起步两三秒后，动力感还是很强的，红绿灯起步一般都很少输过。 舒适性方面，整个室内的隔音降噪效果比较理想，不过两年来还是偶尔出现过天窗位置的颠簸路异响，偶发，很难复现，所以几次去4s店保养都没有提及，浪费时间，毕竟对开车的感受影响很小。 以上就是我用车两年来的真实感受。

点评车型: 2021款奕歌 1.5T CVT两驱梦想版

3.79分“良好”

同事的老伊兰特终于换了，虽然比较稳定，但是一直都是处于大毛病没有，小毛病不断的情况。再加上结婚后有了孩子，父母经常在一起，终于换了一辆SUV，一开始和他看的昂科威，但是有点超预算，后来去了三菱，看到奕歌就被吸引了。 虽然是紧凑SUV，但是造型、外观还是非常大气，不过没有近几年国产SUV那样有科技感，风格更便向家用。坐进车内，空间比较大，前排和后排空间比较均衡。个人身高176cm，坐在前排，头部有近2拳左右的空间，还有就是后地板中间是几乎是平的，小孩在后排不用担心磕碰，大人乘坐也比较方便，头顶大概有个1拳的空间。空间表现是优点，但是内饰就是缺点了，感觉材质、用料比较廉价，门板啥的塑料感很强，对比昂科威内饰要低上不少。 三菱奕歌选的是1.5T的动力，比较之前的伊兰特自吸，动力强劲不少。而我驾驶也是感觉比较不错的，1.56吨的重量并没有影响太多，170匹的马力完全可以支撑，代步通勤完全够用，深踩油门，感觉涡轮的介入比较早，超车动力比较富裕。有一点比较不好就是，急加速发动机声音比较大，速度快了胎噪也有点明显，隔音效果不是特别好，一般都是把音乐调大点，盖住噪声。油耗基本还可以，磨合期温柔驾驶就不怎么高，代步在8.6L左右，高的时候9升，估计过了磨合期，应该会在8升左右。 配置的话，算不上丰富，比较适中。常用的功能都有搭配，布局也比较合理，就是中控屏的位置有点偏高，显示面积一般。比较好的就是后排也有出风口、USB接口和中央扶手，对父母或者孩子，后排比较舒服。同时还支持无钥匙启动和无钥匙进入，日常比较方便。开起来，感觉悬架有些偏硬，遇到不好的路面有点起伏、震动。后来问同事，他说选择这款车，是因为销售介绍安全性，说是车身有一半以上都是采用了RISE高强度钢板，碰撞测试只有A柱轻微变形。同时还有7个安全气囊，安全感比较足。

点评车型: 2019款奕歌 1.5T CVT两驱无畏版 国V

4.21分“优秀”

奕歌这车是19年6月买的！主要是家里的保值神器二代飞度，已经11年了，88888买的手动1.3，配置也低点，考虑到领导带孩子，安全性要高一点！所以就要给她换一个，看了小型合资SUV，其实就这么几款，本田2款，丰田2款，三菱的一款，铃木的一款，马自达CX-4，雪佛兰和别克的(对美系基本没关注过)，韩系这几年卖的也不好价格也不便宜就也没关注！所以就在这几个日系看看！ 首先看的就是本田的，因为卖的好所以就先去看了，车型没问题，玩意比较中庸，中规中矩，没啥槽点，空间，本田更没得说对于这个尺寸也很满意，毕竟以前也开本田质量应该也没问题！最后放弃的原因主要是因为安全问题吧，车门不是一体的，配置方面低配的就两个气囊，我一般买车都买低配，所以就暂时就放一放看了别的去。CX-4样子可以，操控不错，2.0自吸也绝对够用，配置也很够用，但是当时买的时候价格确实也不便宜，如果像现在能优惠个三四万，估计当时也就买了！丰田的放弃的原因也是当时优惠少，车型没问题，也能看中，有人会说后窗什么的，本来就买孩子用对于这个不在意，而且整体车型还很好看这种设计，安全配置也是无敌，10气囊起步，有人会说没皮座椅什么，对于不是买第一个车的来说很多配置买回来才知道有些东西真的是无所谓，我最不喜欢的一个配置就是天窗，一年开不了几次还得担心时间长了胶条老化导致漏水！铃木的维特拉也是非常可以，可以已经退市，所以最后就在三菱的奕歌和丰田的中间选择了！ 买车，首先要看你看中什么，我这次买车就是冲着安全去的，因为一年开不了多少公里，之前的二代飞度11年开了13万公里，所以油耗这个基本也没怎么太考虑，再说这个车型油耗也大不了多少！奕歌其实是无意中在路上看的，而且是从后屁股看到的，在车海中真的辨识度很高，很多人觉得后屁股接受不了，所以这就是这么多人能看上本田的XRV和缤智的原因了因为设计比较中庸，没有太大缺陷，当时看到这性感的屁股就仔细研究了一下，从看到它以后到买也就几天都不到一个星期，还有一个原因就是19年7月1号切国六，所以要抄底火五😂😂！ 说说最后选三菱奕歌为啥没选择丰田的原因，就是因为丰田当时优惠少，都是14万多的车，丰田当时优惠个1万最多了，奕歌当时我找的资源国五的优惠3万多，奕歌无畏版19款14.58万所以我裸车11万多，然后自己买的保险上的牌，下来也就13万，所以这价格我能接受！现在的奕歌多了自动启停贵了2千，15.08万了！所以我庆幸买了国五的哈哈，这个配置我也用不到！奕歌的技术是双喷射系统，四缸8个喷油嘴，低速用多点电喷，高速用直喷，这样可以省油，又免去了直喷的积碳问题，这个大众的2.0T，EA888也带这个技术！奕歌的气门充氮，带来了良好的散热和轻量化！目前用起来唯一不习惯的就是CVT的变速箱感觉会慢一拍，因为以前开手动，所以就奉劝大家能开手动自动的尽量别开自动，哈哈😄个人建议，如果是我开我估计我会选择手动，女同志开就让她开自动吧！油耗满意，看图，最低平均4.9，我自己也打破不了这个记录了！原厂自带平衡杆，大咖们测试的麋鹿测试80，这些是我最后选择奕歌的原因，动力没问题，只能说没问题哈哈😄还是那句话我开手动习惯了如果这个1.5T配手动更好，加上机械手刹，这个漂移攻弯更有乐趣！建议大家看看懂车帝统哥试驾秋名山！还有什么大家要问的可以留言回复！