外观的变化不算很大,主要集中在前保险杠的造型和中网,车身侧面凌厉的腰线依然很突出,溜背的后部造型以及较高的车尾视觉重心,让它多了几分Coupe车型的味道。内饰的用料很好,中控台上部使用了软性材质,并且带有缝线,老款配有拉丝工艺的大面积单色饰板也换成了拼色纹理,视觉效果更加高级。门板的材质也是软性的,触感不错。10.25英寸的中控屏显示效果较好,系统操作风格接近安卓手机,并且拥有独立的应用商店,可以安装丰富的APP程序。座椅依然是运动风格设计,包裹性不错。
1.4T的发动机,最大功率141马力,最大扭矩235N·m,匹配模拟8挡CVT变速箱,带有手动模式。实际驾驶中,发动机在低转速时的动力输出表现平稳,超过2000rpm以后,动力输出要顺畅很多。油门不重,转速攀升比较快,动力响应积极,CVT变速箱的表现兢兢业业,急加速时的降挡反馈也比较及时,刹车脚感线性,可能会有一点偏沉的感觉,制动力释放相对比较均匀。当发动机转速超过3000rpm以后,发动机的噪音会比较明显,影响驾驶质感,中低速时的整体NVH表现还不错。
缺点是:
1.底盘的整体性不错,悬架也有一定韧劲,但是面对颠簸的处理能力还是偏弱,生硬感明显。
2.后排乘坐空间表现不算很突出,腿部空间尚好,头部空间略显局促。
3.新车内饰味道比较大,闻久了不舒服,要多通风。
号称小博瑞的缤瑞改款之后更加运动了,只是动力上的表现并没有突飞猛进,但是整体而言,它的操控感还是能带给你很多惊喜,当你深踩油门,发动机的噪音、胎噪和风噪一起袭来的时候,你会发现缤瑞其实在卖力的想讨好你,虽然质感差了一些,但是确实有那个味道。当然,要点赞的一定是它的性价比,新车上市还没有优惠,但是2020款亚运版的优惠幅度不小,可以考虑。
奋斗青年191643860:买车子,我始终觉得一分价钱一分货。这种价位的车子,我觉得还是挺合适的。现阶段来说国产的车子还是不错了,早几年的话车子价格那么高各种技术被国外垄断我们国家在这些年实现的这些技术打破国外的垄断让车子的价格逐渐亲民,让我们平民能够买的起车子其实很好了。虽说有些技术确实不如国外,但是我们要理解嘛,毕竟国产车的企业也不容易,是不是!
心混ぃ:广东 102500全款
外观比较年轻运动,适合年轻人审美。对新手很友好的是有360全景影像,可以减少剐,配置还是不错,满足日常需要,比同价位合资好太多。开起来还是很不错,平顺。 总之,支持国产,大吉大利
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酒倌浪人skr:
吉利缤瑞可以说是中国自主品牌轿车种卖的比较好的汽车产品了,甚至是很多才出入社会且预算不多年轻朋友首选的A级轿车,主要也是看中了这款车价格亲民,配置丰富,动力上下班,偶尔再跑跑高速是够用的,主要还是性价比高,优惠福利也比较大。外观个人觉的还不错,整体设计也是比较年轻运动,非常符合年轻消费者的审美,同时也不会显得廉价,包括车身做工,缝隙都很均匀,质感也很好。内饰设计也是比较大气简洁的,看起来很简单不杂乱。虽然内饰用料一般,但是配置功能在这个价位的车型来看,已经算是比较全面的了,该有的都有。而且车联网很实用,还终身免费的流量,平时用来听歌导航都可以,语音识别语音控制也都很好用,不会觉得鸡肋。这车平时大多数都是拿来接送孩子,代代步,周末了还可以周边逛逛,整体使用下来空间还是够用的,前排坐着都还是比较宽敞的,只是后排空间不大,头部有些局促,座椅也比较硬,坐久了舒适性可能没那么高。1.4t的排量,涡轮增压,动力开起来还是够用的,提速超车不会很吃力,而且整车开起来很平顺,刹车油门都很灵敏的,只是转速高了过后,后段动力输出会显得比较吃力。油耗方面,目前城市油耗有点偏高,可能多跑跑高速油耗会降一些,目前车子油耗8个左右吧,还是能接受的。总的来说,这款车的性价比没得说,几万块钱的车子该有的都有了,而且在同价位产品里面综合表现也相对均衡,适合预算不多且考虑家用的朋友。
新缤瑞潮流感很明显,挺有个性,比较有新鲜感的21款新缤瑞,是一款运动风家轿,前脸较老款有改动,更招人喜欢了。车头的进气格栅还有大灯的设计我超喜欢,轮毂、腰线、流畅的线条很有力量感。内饰的设计感也挺好的,并没有太简单粗暴感,软性材质包裹和用料也不错,摸着手感也不错,按键布局和操控性都挺好,按键阻尼感和其他操控性都不错,仪表盘中控屏功能还是很丰富的,语音识别反应速度也挺快的。空间挺大的,不管是乘坐空间还是后背箱储物空间都挺大的,后排座三个大人一点问题也没有,毕竟这车长有4680mm宽有1785mm高有1460mm ,大人坐正后头部有一个半拳头空间,没有压抑感。车内的储物空间都设计得比较实用,基本不会觉得不方便。后背箱能放大的行李箱,出游必须品不用担心没地儿放。
配置上车身稳定系统,前排安全气囊,倒车影像,定速巡航,自动驻车(AUTOHOLD),上坡辅助(HAC),铝合金轮毂,无钥匙启动,CVT无级变速(模拟8挡),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,刹车辅助等。
动力上第一次去试驾缤瑞就体验过这动力性能了,平时在市区起步、加速还有超车都挺好的,可以做到随叫随到吧,而且平顺性挺好的,顿挫感也没有太明显,高速超车挺快的,轻松就上100码了,还没有发现后劲不足的问题。油耗也是我们选择缤瑞的关键,毕竟能有出色动力性能,还能这样省油的车不多,他们虽然都说日系车省油,但是我们国产自主品牌的车也没有太费油吧,就吉利这燃油经济性,一点也不输于他们。
操控上车身不是很长,而且方向盘毕竟轻盈,转向力度和精准度都不错,操控表现可圈可点的,比较容易上手,另外还有值得一提的地方,就是这个车的语音控制系统用起来非常的方便,在开车的过程中,想要打开天窗,或者控制空调,又或者想打电话什么的都可以用这个语音控制系统来来进行操作,对语音的识别能力很强,连我这种不太标准的普通话都能够完全识别
缺点的话应该就是内饰比较简单吧,空调也不是自动的,也没有后排出风口,如果这些都可以升级游戏,感觉销量会更上一层楼。