点评车型: 2020款缤瑞 1.4T CVT亚运版
这是我人生的第一辆车,从外观跟价格就让我一眼相中,只是后期胎噪过大,雨刮器异响较大,油耗差不多7.5左右,总的还可以吧!
这是我人生的第一辆车,从外观跟价格就让我一眼相中,只是后期胎噪过大,雨刮器异响较大,油耗差不多7.5左右,总的还可以吧!
还可以,就是底盘太硬了过减速带太陡了,油耗还可以只要不用力踩都还行
凉薄青年:你平均油耗是多少
多淦8f1r:你放气呀 四个都调到220左右就很软的
不要把缤瑞看成帝豪:九百多万买个缤瑞
【驾驶感受】 动力足够家用。但你要明白这是家用买菜车。别要求太高。 【乘坐体验】 空间尚可。第二排乘坐三个成年人略显局促 【油耗】 自己用软件记得油耗是9个。表显油耗是8.5个。我个人还比较满意。城区比较费油。高速在6个左右 【提车价格】 8.68W裸车。落地不到十个。性价比比较高 【维修成本】 除了正常的保养。因为70-90加速出现了车身抖动。索赔了一次半轴。免费更换。售后态度挺好。
枫十一丶:什么叫家用买菜车?第二排因为溜背的原因,空间局促正常,油耗不止8.5
用户1016214557558:兄弟,我车冷启动倒车刹车异响,你们的响不响
用户376021656367:分期还是全款呀
动力:1.4的排量还行,主要是变速箱太差劲,如果是双离合的还行些,主要是官方主打运动,说实话CVT变速箱谈什么运动。 舒适:悬架太硬,胎噪声大。 空间:后排太小,能把后排空间在扩大一点那就真的空间没得挑。 缺点:后排全系没有出风口,这个问题更让人头大,夏天真的热的不要命;雨刷严重异响,下雨天开雨刷大家都知道是缤瑞来了。
俊俏漂流瓶6nN:瑞虎8同款变速箱,瑞虎8车身那么重都没见坏过,哪里差了
徐若云99:威朗pro也号称运动,一看cvt果断劝退
整体还好,外观大气时尚,内饰也还可以,比家里雅阁好看点功能也多一点。油耗真是高,市区油耗达到11个还是表显,没想到吉利车做了这么多年。油耗问题还是差劲,1.4排量能跟2.0油耗差不多
Amo。麦丶:你是怎么开的,我单次油耗才4.6
望川览岳:还是看在哪里开,我的也差不多快8个油,经常市区堵成狗
Temptat10n夜晚:我平均油耗6.7
我是在今年1月份,由于工作原因,每周回家要60公里,就想着买1辆车方便一点,因为预算有限,只有10万左右,尽管身边朋友都劝我买合资,不过听人说这价位合资车基本没什么配置,我又是新手,就想买个配置丰富,最好是辅助功能多一点的轿车,所以就想买国产,也算是为国产汽车发展做贡献了?,然后就开始在懂车帝上比较各个国产品牌,看了吉利帝豪gl,缤瑞,长安逸动Plus,最后选择了缤瑞,办的2年5万免息贷款,落地价10万,目前开了1个多月,1100多公里,说下我到目前为止的驾驶体验和遇到的一些问题吧。 总体感受: 1.乘坐空间够用,我个人身高175,调节好驾驶位置后不会有顶头或是压抑感,后排位置坐3个人也绰绰有余,后备箱空间也挺大的,还可以把后排比例放倒。 2.各种配置比较方便,无钥匙进入,一键启动,电子手刹,这个在等红绿灯的时候最好用,锁车后视镜折叠,倒车影像,后车雷达,不过不好的一点是没有前车雷达,我刚买来没几天就在停车靠边的时候把右前方两个面蹭了,补漆和钣金花了400。 3.起步有点肉,尤其是等红绿灯的时候,稍微踩深一点油门,转速就直奔2000去了,加速还是很慢,不过我是个新手,目前车子就我一个人开,对动力没什么太高要求,而且这车加速是属于线性的,比较流畅均匀,不会说突然蹿一下,也没有什么顿挫感,有次在高速上开,不知不觉就加到150了,应该还可以再加上去,而且也没有漂的感觉,总的来说,动力家用够了。 4.隔音效果不好,行驶过程中胎噪和风噪都很大,把玻璃全都关起来后还是要把音乐声调大才感觉好点。 5.减震功能也不行,过减速带和小坑,或是压到个小石子之类的,感受都很明显。 6.车机启动比较慢,车子启动后要10秒左右车机才能完全启动,车机信号较差,有时候联网听歌时听着听着就停了,现在我都是插个U盘听歌。 7.语音控制系统反应太慢,每次说完后要等个好几秒钟才会有反应,而且语音识别准确率有待提高,我自认为普通话还是比较标准的,(二级乙等应该没问题),不过有时候还是识别不了。 8.有时会有异响,雨刷使用时摩擦玻璃有声音,后来换了个新的雨刷就好了。原地打死方向盘时有异响,刹车现在基本上第2天冷启动前几脚必有异响,我之前买了个手机支架,装在空调出风口也会有异响,后来就扔在那不用了。 9.油耗不算低,我目前车显平均油耗是7.1,不过我平时上下班都是在市区,就开不到2公里,还要过红绿灯,这段路平均油耗都在9以上,周末回家走国道开个60公里,不开空调单程油耗只有5左右,所以油耗的话正常开也还能接受。 其他的也就没什么了,这车家用的话,在这价位来说还可以,没什么大毛病,而且买了车以后,过年走亲戚也方便了,平时周末想要去周边玩一下,也能随时来来场说走就走的旅行。
MC机械少年:恭喜恭喜
淡定34841486:终于见一个孪生兄弟了
优点: 1.【外观时尚】前脸的涟漪形状的进气格栅造型个性非常,和两侧大灯衔接之后视线宽度明显改善,车盖上的线条很沉稳,车身两侧凌厉的腰线和溜背式的流线车顶设计看着很年轻,很容易就能认出来。 2.【操控顺手】开了大半年,方向盘很轻,指向性很精准,没有明显的虚位,不管是掉头和转弯都很轻松。油门响应很快,刹车反应也很好,好几次急刹车都没有掉链子,跑高速的时候车身很稳,方向盘也不会出现异常抖动的情况。 3.【动力饱满】搭载的1.4T动力和CVT无级变速变速箱配合的很好,最大功率104kW,最大扭矩235牛米,提速过程中动力很充沛,没有拖拉感,碰上一般的陡坡表现也挺好的,不会感觉动力发虚。 缺点: 1.【车厢静谧性不好】感觉最需要改进的就是噪音问题,出差跑高速的时候胎噪声音有点儿大,很影响驾驶体验。 2.【后排头部空间偏小】1米8的身高坐后排头虽然碰不到车顶,但距离很近,潜在的压抑感很明显,溜背型的车顶设计吃掉了后排的头部空间,美观性有了,但实用性略有损伤,只能说利弊都有。 3.【刹车有异响】偶尔点刹的时候会有异响,关闭了自动驻车功能也没有解决,怪声还是有。 总而言之,缤瑞这款亚运版的动力组合偏向日常家用代步需要,内饰和配置在同价位车型中也处于中等水平,性价比还是有的,有兴趣的朋友可以了解下。
寻花问柳千百度:我新车跑高速150感觉良好,没有感觉车飘,不知道是不是错觉。110多车子非常稳定。个人感觉
【动力】缤瑞搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱。起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,升档积极,转速达到1600转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏(时速40-80km/h区间加速感最为强烈)。而时速100km/h以上,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感,CVT变速箱会更为温顺。超车也游刃有余,并不拖沓,中后段动力储备能力较强,没有疲软迹象。 【噪音】缤瑞在降噪方面做得比较到位,时速在80km/h左右时,车内静谧性良好,没有明显的发动机高转声和胎噪声。时速在120km/h时,主要噪音来源是A柱和后视镜两侧的风噪。 【空间】本人身高1米76,把座椅调至最低,驾驶位留有一拳二指的头部空间,前排座椅保持不变的情况下,后排的头部空间有一拳一指左右的距离。而腿部空间还算一般,有近一拳三指左右的距离,如果后排乘坐的是个大胖子的话,可能会显得有些局促,不过对于正常身材的乘客来说也还能接受,能满足日常乘坐需求。 【悬架】缤瑞悬架调校是明显的舒适取向,紧急变线时悬架的侧向支撑力没那么足,一台插电式混动家用车的打开方式还是要温柔一些。悬架对于路面上的细碎振动都能有效地吸收,但受限于成本,在经过较大的起伏路面或快速通过减速带时,还是会有一些多余的跳动。 【油耗】缤瑞在市区不开空调的状态下,百公里油耗为6.9L(表显),高速不开空调的状态下,百公里油耗为6.5L(表显)。
久久绊:为啥我的缤瑞一箱油加满才跑四百多公里还是95的油
小凡的缤瑞:你是被充值了吗,我自己的缤瑞怎么没有这么好
用户6566393012948:看我的2021款,帝豪GL
这款车优势是外形运动感出色,内饰档次感营造到位。配置方面提供比较丰富,满足日常驾驶并无问题。动力方面平顺性表现好,油耗也比较低。缺点是隔音差,风噪、胎噪以及发动机噪音都比较明显,悬架调教偏硬,乘坐舒适感一般。
【购车经历】 先说一下 本人97年 因为要结婚了 所以需要一辆新的车用来结婚,之前17年买的威驰,开到现在 开了十万公里,算半个老司机。在买这个车之前本来计划买帝豪L,当时也考虑逸动了,但是我那个时候没注意有新款,然后本来去长安看cs55plus,结果了解到有新款,经过对比然后选择了逸动,基本几个小时就定下来了。主要是这个价格比较低,像我身边的朋友开雅阁,速腾这些十几二十万的车,我也不是没有考虑过,但是因为自己家里出现了变故,所以经济上不允许我买好车,所以这个价格我对比完以后果断了选择逸动,主要是价格低,配置多。而且我还有一辆车,两辆车换着开吧。 【提车价格】 说说大家最关心的吧,因为我们这里有政府补贴,在5.31号买车所以补贴5000现金,然后我买这个车优惠了七千,你们说八千,当时问4s店,说的是只针对1.6排量的优惠八千。然后我是分期买的,因为家里突然出现变故,打破了我所有的幻想。分期四万 没有利息 ,然后最近出购置税的政策,我提的时候也问来着,他们说只针对6.1以后购车的 因为我本来想享受政府优惠,所以这个我就赶不上了。 5.30定的车 6.2提的 车价:86900 上户费:500 服务费:3000 借款意外险:981 购置税:7619 两年四次保养:388 其他379 保险3150 共:102917 算下政府补贴5000 下来是97917 保险里的划痕险是赠送的 送了脚垫 车膜 这个价格我知道还能降 但我实在等不来了 再不定 就赶不上5000优惠了 【驾驶感受】 我也不拿我的车和我朋友的对比,但是总体来说对我已经很满意了,毕竟我的威驰1.5l排量 ,没有任何配置,内饰更不用提了,丰田的内饰,懂得都懂。然后一个功能拿出来都能赢我的威驰,除了省油,然后我回来和我朋友的大狗和雅阁对比了,跑他们轻松,只要舍得点油门。 【油耗】 油耗现在11个,我还没有怎么磨合,看大家都说七八个,我估计我也是7.8个,虽然我的威驰只有5个,但是毕竟这个车排量在这里放着,油耗高点我也能接受,但是我也算老司机了,油耗慢慢磨下去就好了,我觉得不是问题,我还是有信心下到6个油。 【乘坐体验】 我身高177 习惯把后座往后面拉,然后在我这个程度上,后面再座一个180斤的人还感觉很宽松。就是如果我把座椅我前靠可能会顶到头顶,不过问题不大。 【亮点配置】 怎么说呢 配置首先这个语音控制,我觉得很不错,可以随意打开窗户天窗,然后他的舒适经济运动三模式可以自由切换,而帝豪l只能通过屏幕切换,很鸡肋。 然后360 这些功能都有 对于我来说无敌满意。我也不和我朋友他们的车比,就只针对十万得车,这个配置对于我而言已经很不错了。我是想买顶配的,但是这点钱能留着让我结婚用,我也就放弃了。 暂时就这样了,大家有什么问题可以问我 ,后面有什么我再补充。 图一左边是逸动,右边是威驰。
先说【购车经历】 人生的第一辆车,直接拿旗舰版,还得要黄色 从选到提车一周,小库存了,没办法 就现在的价格来说,很合适了,还是4S店的 我185/90 虽然略胖,但是前排调好是完全没问题的,前排调好了后排也没问题,我后排也不挤。这样后排塞人就轻松多了。 内饰的话,现在这个价格那就很可以了,以前说不说的不行,现在按我那个裸车价我乐的不行嘿嘿嘿 动力,不指望多么好,但是和其他自吸发动机比起来,中段加速还是说得过去的,今天从4S店开回家,国省道是必经之路,大车和红绿灯很多,各种半挂和油罐,超个车虽然没有涡轮发动机快,但是绝对比其他1.5自吸来的快。 车机,自带网易云,B站,这个坚决好评,黑胶和年度大会员全都起作用了~这一点好评 流量——自己手机开热点,足够用了 六个喇叭效果还行,平时能用了 油耗,说实话个人感觉略大,发动机马力是大了点,但是油耗也确实在线,改天跑高速看看 自带L2和360影像,这个价格了是吧,可以了 17轮毂到没啥感觉,就那样开吧 其实也考虑过其他车,但是根据价格情况,选了这个 另外切记,行车记录仪要关,不然一直开着耗电,自然而然电瓶就没电了。 但是有一点,车机启动略慢,夏天想第一时间开空调,emmmm
【购车经历】 本来是想买miniev 奔奔这种微型车通勤的,后来得知市里买10万以上新能源,置换补贴1W2,省补贴8000,比亚迪厂家补贴2000,于是目标就放在10万以上车型,元Pro,海豚配置高,但是都享受不到补贴,e2刚好10万出头。家里旧车卖了5000,补贴倒是拿个2w2。 【最不满意】 没有后座灯,没有尾箱灯(买充电感应灯或者拉线装阅读灯);没有后雨刮(无解,有后窗加热),没有雾灯(用处不是特别大),没有车内车外温度(买个带探头的太阳能双温温度计),没有一键升窗(每次忘了关窗还要重新启动车辆很尴尬);只有前排音响。仪表盘功能少,没有电台,音乐信息,功能和信息基本上都要到中控去操作,不够便捷。这些不足都不算太在意。以上都可以忍受。最最令我不满意的就是没有单次里程的时间和功耗。这个在尊贵版上的有的,因为尊贵版是dilink3.0,豪华版则是dilink2.0。3.0有负一屏,有驾驶评分,可以看到每次里程的功耗,时间,驾驶行为,急刹车,急加速这些,应用可以分屏。2.0没有单次里程时间功耗,应用不能分屏,导航时要选歌只能切换到音乐应用。原来比亚迪市场有个斑马副驾,可以读取车辆信息,提供单次里程功耗这些信息,后来3.0有了负一屏后软件就不维护了,目前已经无法使用。以前市场有犀牛语音,可以语音控制,后来3.0小迪语音上线后,犀牛语音就收费了。这波操作非常恶心人,差点我就粉转黑。幸好它还有一些优点。 【亮点配置】 基本上就是电车的优点吧。装了充电桩,申请峰谷电,预约晚上12点后充电0.23一度电,充满43度不到10块钱。目前走了2500公里,百公里电耗刚好10kw,也就是2分3厘每公里,香爆了。以前开油车,一个月500块油费,现在一个月不到30。噪音小,平稳,没有油耗焦虑,不赶时间的话再也不担心塞车。午休时,开个空调,看看电影,很恰意。外观好看,车漆意外地挺好的,剐蹭了2次,当时看到都有些痕迹,结果都是别人的车漆,一抛光打蜡都没了。云服务好评,提前开个空调,远程开门家人拿个东西什么的很方便。 【驾驶感受】 蓝牙遥控挺好玩的,像个大玩具车,车速很慢,每次停下都会拉起手刹,挺安全的。启动提速还挺快,70以后就一般般,对我来说够用了。官方宣传的0到50,3.9s,我连接近都算不上,最好成绩是5.5,一般都是5.6秒。刹车有点软,需要稍微踩重一点。过小坑小洼挺平顺的,减速带就动静大些,没有特别好,也不会太差。自动驻车好评,以前思域,车还在蠕动,自动驻车就启动了,噔地给你来一下非常难受,我都是停稳了再打开,启动了又关掉。踩油门放开的时候也是有点窜出去的感觉。e2的自动驻车则很平稳,只有真的停稳了一动不动才驻车,基本上感觉不到它是开启还是关闭。 【续航】 7kw充电桩6小时充满。续航很看脚法,每天上下班50公里,耐心温柔开的时候百公里8.6度,再耐心点少急加速应该去到7度没问题。暴躁的时候就12度。如今这天气基本上没怎么开空调,一般一天都是减少百分之10到12,也就是4,5度电的样子。 基本上就这些了,除了只有最近50公里的功耗,没有单次里程功耗这个如鲠在喉,其他缺点都可以忍受,总体挺好...但早知道就买尊贵了。