点评车型: 2021款欧拉黑猫 351km 豪华型
欧拉黑猫这台车的优点是挺明显的,而且我买它也是因为它的这两个优点才买的。首先就是这台车的外观了。虽然五菱宏光MINIEV的外观也不错,但是细节方面的处理真的不怎么样,而且方方正正的造型我不太喜欢,反倒像欧拉黑猫这种圆润可爱的外观才是我最喜欢的。第二就是这台车的续航表现了,虽然车子这么小一只,但是它的续航表现可是很不错的,充满了能跑340公里左右,比五菱宏光高出一倍了。
欧拉黑猫这台车的优点是挺明显的,而且我买它也是因为它的这两个优点才买的。首先就是这台车的外观了。虽然五菱宏光MINIEV的外观也不错,但是细节方面的处理真的不怎么样,而且方方正正的造型我不太喜欢,反倒像欧拉黑猫这种圆润可爱的外观才是我最喜欢的。第二就是这台车的续航表现了,虽然车子这么小一只,但是它的续航表现可是很不错的,充满了能跑340公里左右,比五菱宏光高出一倍了。
续航表现:欧拉黑猫作为一款纯电动车型,价格合理,虽然是一款微型车但满足日常代步不在话下,就拿豪华版车型来讲续航里程达到了351公里。并且很经济,基本上充满一次电能控制在20元之内,确实比燃油车省钱不少,当然个人是把欧拉黑猫当成一款备用车使用,平时接送小孩或者是去买买菜,如果要长途出行,欧拉黑猫还是差点意思。 充电效率:欧拉黑猫支持快充,但个人实际更多会使用家庭充电桩的慢充,基本上晚上回家的时候充电,早上起来电就充满了,官方实测充电时间是在10个小时左右,个人并没有进行实际测试,但应该是差不了多少。而进行快充,基本充到90%电量需要一个小时左右,已经是比较快了,但比起燃油车来讲,遇到突发急事确实令人着急。 空间表现:欧拉黑猫虽然是一款微型两厢车,只提供了4个座位,但空间上面完全OK,比想象之中出彩不少,毕竟车身轴距达到了2475毫米。后排即便是坐上两个身高1米8左右的成人,腿部还拥有一拳多距离,头部还拥有一拳左右空间。两方面数据,都是令人惊艳,作为一款日常代步车确实很不错,关键豪华版的车型指导售价才7.38万。
外观 欧拉黑猫采用了K-CAR造型,以圆形为主的设计理念。整车看起来较为可爱。圆形车灯颇为俏皮,灯腔设计有着画龙点睛之妙。封闭式的进气格栅是一次大胆的尝试,定义了自己电动车的身份。黑猫的侧面造型较为敦实,流线俯冲造型增加了几分运动。尾部造型整体层次分明,方形尾灯点亮后设计独特。 内饰 欧拉依然采用了圆形为基调的设计理念,整体年轻简洁。欧拉黑猫的炮筒仪表盘较为可爱,内饰显示清晰,数据全面。值得一提的是,车内的中控屏幕可以实现手机互联、智能网联、整车OTA等实用功能,可谓是麻雀虽小五脏俱全。不过,黑猫内饰的材质并没有像外观那么精致,全车软性包裹较少,受限于成本可以理解。欧拉黑猫的内部空间值得表扬,后排乘员腿部空间在同级别中较为宽裕,令人感到惊喜。 动态 欧拉黑猫定位城市通勤车,因此我们只针对欧拉黑猫的城区表现进行测试。实际体验中,欧拉黑猫在0-80km/h区间拥有不错的低扭表现,起步过程相较于同级别小排量自然吸气的燃油产品提速轻盈、低扭充沛。欧拉黑猫的悬挂采用了前麦弗逊后扭力梁的设置,同级别常规配置。不过,欧拉黑猫得益于娇小的车身、低重心的底盘以及轻量化的设计,其在城市通勤中的灵动性值得表扬,侧倾抑制到位,并线不拖沓。不过,在舒适性方面,黑猫依然滤振偏硬。 欧拉黑猫自上市以来就拥有不错的销量,作为一款城市通勤电动车其不错的续航、灵动的车身、宽裕的后排以及智联化的配置都显得诚意满满。瑕不掩瑜,虽然其在内饰材质以及高速动力而言不算优秀,但作为城市通勤产品黑猫已相当全面。
欧拉黑猫就是此前大名鼎鼎的欧拉R1,它作为之前长城卖的最好的纯电小车,个人觉得比白猫要好看许多。而且,市面上有很多专注黑猫的改装爱好者,简单收拾收拾就能让它显得既有个性,还很精神。 351km豪华型的配置比较丰富,33kWh电池组快充只需半小时,也就一顿午饭的功夫。舒适层面还带有倒车雷达/影像、无钥匙进入/启动、9英寸中控屏等,如果你考虑买辆便宜又个性的小车日常代步,黑猫确实可以考虑下。
1.空间表现很好!在选车阶段,我的需求明确,有6万来块预算,要求是后排空间尽量好些,因为周末会带家人在市区穿梭。黑猫的后排表现同级别无人出其右,1.78的驾驶员在后排能有两拳左右空间,很满意,而且前后门都有储物空间,非常实用。 2.安全系数相对高!这台车家人也会开,哪怕开一次,我也不放心,因此这个价位能带主动刹车的,没别人了。 3.驾乘感受方面,首先,就这个价位和级别来说,也没办法奢望什么,不过好在有电池组打底,对底盘的稳健程度带来了无法避免的帮助。其次,起步加速特别给力,不是油车能比。第三,在稳定性上,虽然底盘有电池组坠着,但轮胎毕竟窄,快速变线的感觉还是不太放心。方向盘握感略微细了一点,减震呢,尽职尽责的传递路面震动,属于耿直型。 5.内饰环节没什么要讲,硬塑料大家都见过,这个价格有真皮内饰那的是买二手车。 6驾驶位坐姿要提一下,总感觉油门踏板设计都有点高,要抬着小腿去踩,好不容易调整好坐垫和靠背的角度,别人一开我车,又要重新调,舒服的坐姿(主要是右脚踩油门),不太好找。 7.最关键的续航表现,我整理了一个表格,但需要说两点,第一我的驾驶风格比泼辣,起步快,车速高,第二,这是从10.18号到11.21号的数据,除了最后几天温度低,其他日子都不那么冷。所以综合续航绝不能代表真正的冬天的状态。
623boss:给你几个改车的建议…大灯改成LED的,一般改车店300元以内搞定…避震和弹簧可以改一下,原厂的过硬…轮胎等跑个两年后换个米其林或者是马牌的,考虑抓地力强的…门板可以加装隔音棉,门套内边加装隔音胶条,这样可以舒服很多
吃瓜的大爷啊:你从哪买的?济宁哪个店?我也想买
8901307:不是几分钱吗,看来宣传是假的,还有,351豪华版怎么优惠15000啊,还能买到吗?
1.纯电车小巧可爱,媳妇很喜欢 2.城市代步方便经济,灵活便捷 3.隔音差噪音大,悬架硬,滤震差 4.高速油耗高,适合城市驾驶。 5.车内有点味道 6.家里可以充电的话非常好用。
云路飞杨66:太逗了,高速油耗高
弹弹745:我家这边不好安充电桩 从家里放线充可以吗
白不啦几:什么叫高速油耗高?
开了一周的五菱MINI EV,感觉这是一个独立于汽车打分环节之外的车型。如果以我们熟知的空间、安全碰撞、高速通勤等维度,它肯定是不合格、甚至都不该出现,但是站在实际使用的角度,这个车也能贴的上“500万内最好的车”的烂梗。 五菱MINI EV打通了一个之前不存在的市场、Gameboy版就是一个个性化的细分车型。它们各版本之间没有本质的区别,所以我们今天说的五菱MINI EV的感受,在这几款车之间是通用的。 【驾驶感受】在和我老家一样的四五线小城市,老年代步车、残摩、电三轮是街道上的主题,从两点一线的买菜车角度,五菱MINI EV的驾驶质感可以说完胜这些车辆。在狭窄的路上、在老破小的小区,五菱MINI EV灵活度远超普通车型。 但是因为车小、车轻,在路上被超车或者遇到大风的时候,车身很容易摇晃,在高速上尤其如此,最高时速能到105km/h,但是真心不建议上高速。 【乘坐体验】这样一个小车,能坐4个成年人,除了驾驶员,其他位置的感觉都还不错。中短途串门、完全没问题。 【最不满意】不管是便宜的入门款还是贵的Gameboy版本,驾驶位的视野都有一个bug,身高很高的人(178cm以上会比较明显)要稍微蜷缩身体,才能看到合理的前方视野,做的稍微高一些,就不能看到远处的道路。 【最不满意2】没有快充,对于家里有充电桩、有接地充电板的家庭来说,问题不大,但是对于北京这样大城市没有充电条件的,只有一个慢充接口实在是不方便。 【续航】300km的版本,在夏天开空调、随便开的情况下,300km问题不大,车上坐的人越多,续航缩减的越明显。 【最满意】虽然这个车的评分不高,但是它确实能解决城乡市场出行的硬需求,车身小、续航实在,小地方一个月一充都有可能,用车费用极低。整体质量远远比粗制滥造的老年代步车要强。
(1)买车理由:家里有一辆油车,老公经常出差,我带宝宝外出不方便,加上油价上涨决定买个电车代步 (2)买车过程一波三折,看了很多车,都眼花缭乱了,从电车到油车再到电车。六月初的时候准备订零跑t03皓玉版的,结果发现我们这小地方都没4s店,想着以后保养啥的太麻烦了,而且没现车要等很久,所以放弃了。一次车展上又准备订哪咤,哪咤空间大,特别是后备箱,但是纠结哪咤外观不好看,然后我妈说不认识哪咤牌子,最好买熟悉的品牌,也放弃了。纠结到七月,准备看奔奔又停订了。再后来又看了50迷你,qq冰淇淋,科莱威,东风ex1,小蚂蚁。50和qq差不多,单气囊,开起来就跟老头乐真没啥区别;我老公觉得科莱威不错,内饰还可以,挺有质感的,就是后排太小,比50后排还小,我老公坐后排腿已经伸到前面了;东风空间可以,后备箱大,关键有快充,300续航,可以说是目前性价比最高的了,但是这车真不好看,优缺点很明显。本来准备订东风也没现车,要等两三个月,附近市有现车但是不卖裸车,低配高卖,绑定销售,觉得吃相难看也没要;小蚂蚁各方面挺好的就是价格落地八万多,我老公说八万买个代步车不如买油车,然后我又看油车,越看越贵,我老公说算了,你再看看电车吧,代步而且,六七万就可以了。刚好长安4s店就在五菱旁边,之前看50的时候顺便去看的,都没有试驾车,只有展车,第一眼觉得这车很漂亮,质感比50好太多了,续航210,价格落地六上下觉得各方面都合适,跟家里商量了一下就定下来了 (3)买的210续航加包,裸车价57900,没有送任何东西,保险3200,车牌自己上120。智趣包有人说是韭菜包,最开始决定加包就是因为让座功能,大人抱着宝宝上下方便,后来使用中发现感应开关锁真的很实用,特别是左右手大包小包的时候就知道这个功能有多香了,加了包的眼睛也更漂亮,反正我加包没后悔,很满意。 (4)初期用车感受:8.1号订520,8.2号签合同,本来销售说的最早也要10月份才有车,惊喜的是8.14号车就到了,8.18号提车,速度挺快的。外观不用说,十分抢眼,回头率很高,去车管所上牌,工作员都各种问各种夸,办完手续就去贴了膜,大爱。内饰做工以五六万价格来说,虽然都是塑料的,但是质感真的可以,而且新车基本没啥味道,都是我装了买的座椅套,那个味道才大的很,空间算比较大的,我妈抱着宝宝坐也觉得还可以,而且后排比例放倒,放一个装婴儿推车没问题。已经开了几天,谈谈个人感受。我开车有八年了,没出过保险,开车也算比较稳的,我觉得这车很好开,有车友反映刹车偏软,需要提前踩刹,保持距离,不然容易追尾。因为我本身开车比较稳,很少急刹,所以跟我开油车差不多,没什么影响,踩一点刹车都会明显有减速感觉,我老公试了7.80码踩急刹,他觉得刹车偏软,所以大家开车还是保持车距。车内空间比较大,我160身高,觉得除了方向盘有点高,其他都很舒适,我老公175觉得刹车油门那里比较高,开时间长了可能腿会比较累。运动模式比经济模式开着舒服,提速很快很丝滑,提车当天就跑了一段高速,跑到95,感觉跑85以上会有点飘,下高速进入匝道不减速有点吓人。空调制冷前排觉得不错,特别是贴了膜以后,制冷效果更明显,续航我觉得挺给力的,我跑的不多,城区跑跑,基本三天一充,有时候会原地空调一两个小时甚至两三个小时,晚上谷峰两毛多,充满也才几块钱,跟不要钱似的😂,开空调也一点不心疼。 几十万的车都有毛病不用说这车了,还是有点想吐槽的。1.车机功能使用挺麻烦,必须链接手机,要么蓝牙,要么连热点,要么投屏,而且投屏手机还不能熄屏,黑了车机也跟着黑,太费手机电了。车机音乐跟酷狗合作的,有些还要钱的,要听我的网易云只有投屏或者蓝牙。2.A柱有点粗,会有点挡视线,转弯啥的都要特别注意下。3.门太大了,导致安全带太远,有些人会觉得安全带勒脖子,然后开门特别容易磕碰。4.储蓄空间真的太少了,副驾都没有手套盒,只能自己想办法网上买收纳盒啥的。5.有远程开关锁但是没有远程空调。6.电动窗不能自动升降,要升降必须一直按着,费手费时间。 总结:几万块要什么自行车,内饰陆续完善,我很满意,我爱我的玉米😘
【购车经历】 买的是24款403白色,前面看去一般般,但是后面看去还是可以的,非常好看,特别是轮毂,个人非常喜欢,然后4s送的led大灯也装进去了,首保的时候装的,花了50块钱,安装价格还可以。 【智能化】 智能化差点意思,车机能更新出个看视频软件就好了,每次外面充电就特别无聊,然后蓝牙钥匙也连不上,去4s店也搞不起来,哎,太难了。 【提车价格】 3月9号订车,一分钱优惠都没,然后上牌500,保险4900,就没其他费用了。 【充电时间】 买来都是外面快充,价格基本上0.6元一度电左右,买来一个月,已经开了4200km了,电费差不多花了500多吧。 【续航】 充满电续航大概280km,一直都是运动模式,还能接受,日常大概12-13度电百公里,高速16度百公里。 【驾驶感受】起步不冲,很温柔,40以上提速很猛,到80还有推背感,就是高速旁边有大货车,车子会晃动,其他没问题。 【动力表现】 0-100加速很猛,市区起步把把第一,超车无压力,上波很轻松,80kw电机还是可以的,就是限速110不好,什么时候把限速弄到130就好了。 【亮点配置】 有自动手刹,自动驻车,定速巡航,配置还是可以的 【销售态度】 买后跟销售还是一直在聊的,销售态度很好,后续有什么问题都问销售。
车子基本老婆在开,看车的时候本来考虑冰淇淋,老婆看到小蚂蚁以后绝对更好看,于是咬咬牙上了小蚂蚁,现在对当时的车价有点后悔,没沉住气,窝火。 【充电时间】 网上买了某品牌ZD的7kw充电器,基本在续航还剩50公里的时候充电,慢充时间7-8小时左右充满,对电池好一些。商场快充1个小时左右,不知道是不是心里作用,慢充电量更扎实一些。 【续航】 天气温暖的情况下,充满电显示250,不开空调基本能开190公里左右,冬天续航简直灾难级血崩,充满电开空调才走20公里,续航直接掉到170公里,充满一次最多跑160公里。 【驾驶感受】 方向盘回正力矩小,回方向需要稍微手动调整,遇到不平路面,稀碎振动太多,特别颠,像做摇摇椅一样,底盘感觉松散。其它地方基本满意。 总体来说,作为一台家用代步车还是很好的,非常省钱。小巧灵活,全铝车身,配置上自动驻车,上坡辅助,外后视镜加热也很满意。期间,底盘被刮了一次,电池包外壳烂了,心凉半截,电池质保没了,现在看到烂路头就疼,以后再也不敢买电车了。不满意的地方就是驾驶质感差,车门铰链没有阻尼,塑料车身氧化。
提车一个月了,6月4号提的车,我来谈谈最真实最客观的感受吧。 【购车经历】 我自己有油车,平时就在市区开没必要买300km的续航,充电也方便。所有直接下定了200km的玩咖版,没有优惠,送了脚垫、方向盘套、侧后膜。从下定到提车只等了一个星期,是因为我提前给厂家打了电话催促排单。 【充电时间】 自己在地下车库同时安装了官方7kw充电桩和充电插座、定时开关等一整套,总的花了三千多。用官方7kw充电桩从0-100充电时间大概5.5小时,用送的充电枪大概9小时。充电非常便宜,我都是定时用晚上最便宜的谷电,大概充满5块钱。 【驾驶感受】【动力表现】【空间表现】 空间和动力实打实的够用,坐4个人并不会拥挤,升级后的30kw电机动力也是很够用的,起步非常快。因为这个车子太轻了且轮胎太小太窄了,速度稍微快一点转弯就会飘,驾驶上经常会有一些担忧感,有条件还是把轮胎和轮毂换了吧,但是会影响续航。 【最不满意】【续航】 最不满意的也就是续航了,从提车到现在行驶了一千公里,大概充了八九次电了,我试了很多次,从充满电到剩余20%左右,我只能跑90-100公里左右(全程空调1-2档全程开标准模式且无高速路段,都是市区路段最高时速70km/小时),重点是我并没有激烈驾驶!!!加上剩余的大概20%的电,最多续航也在130公里左右。前几天去4s店检测了三电,被告知全部正常。我也不知道为什么,现在已经在反馈厂家了。 总结一下谈谈感受: GB的外观是很符合我心意的,当初买他也是冲着省钱外观好看买的,最主要的是可改可玩性非常强,且改装配件都很便宜。提车一个月,加装了电池护板保护电池而且可以稍微加重底盘降低重心。(某宝买的,不是很对位,建议等一段时间安装。),包了一个alcantara方向盘套,贴了双拼改色膜,这里要感谢黑不溜秋黑武士博主,咨询了他很多问题。后期应该会改轮毂和星空顶。车辆小巧停车方便,但是续航拉胯不尽人意。如果大家预算充足还是直接买300续航的吧,最后有不懂的可以直接问我。